东江大桥主桥箱梁挂篮悬浇施工工艺.doc

东江大桥主桥箱梁挂篮悬浇施工工艺第23卷增刊Vo1.23Sup.重庆交通学院JOURNALOFCHONGQINGJIAOTONGUNIVERSITY2004年l2月DeC.2004东江大桥主桥箱粱挂篮悬浇施工工艺高勇明,刘震洋(惠I,H市公路建设总公司,广东惠州516001)摘要:东江大桥是惠州至河源高速公路中唯一的一座特大桥,该桥主桥是变截面连续箱粱笔者介绍了该桥箱梁挂篮悬浇施工工艺的具体内容,可为类似桥梁施工参考.关键词;东江大桥;挂篮;施工;工艺中图分类号:U445.466文献标识码:B文章编号:1001-716X(2004)S0.0004-03惠河高速公路东江大桥主桥为250m变截面连续箱梁,3个主墩,1个副主墩,主桥0,1块采用悬臂托架现浇法施工.2l0块采用挂篮悬浇法施工,12块采用临时墩支架现浇法施工.挂篮主粱用贝雷架拼装,底篮用I45,I56工字钢及I28工字钢组成,用钢板作吊带,箱梁内,外模为组合钢模拼装.箱粱挂篮悬浇施工工艺.1安装挂篮1.1联体挂篮安装0,1块施工完成,达到设计强度,张拉纵向预应力筋和竖向预应力筋后,开始安装挂篮:先安装主梁,每条主梁横向4片贝雷,纵向12片长36m.贝雷架上下弦杆需用加强弦杆加强,贝雷架支垫处应设在有竖杆的位置,如设在没有竖杆的节点处应加加强竖杆(此竖杆用角钢或槽钢拼焊).贝雷架主粱安装完后,安装后锚系:后锚系安装在0块中(2组)和1块梁端(1组).之后,安装挂篮横联,横联由707010mm和45456mm的角钢组成,主桁两端和中间各安装一道,然后用花篮螺丝在对角处固定横联.横联固定后即可安装前后上横梁,固定后,即进行吊带的套装.然后安装前后下横梁:先装后下横梁,后装前下横梁.横梁和吊杆套装完成后,即可将纵梁及栏杆安放在吊篮底部就位.装好底模,调紧吊带和后锚:后锚预调紧最终荷载的10%,后横梁吊带预调紧最终荷载的10%.1.2底篮前移2块悬浇完,达到设计强度的100%,张拉纵向预应力筋后,解除后横梁2个吊于箱梁底板上的中间吊带,整个底篮下放一定空隙,然后用滑车在桁架上整体向外侧拖拉底篮.底篮到位后安装后下横粱中间两个吊带,前移前支点到2块梁端.把底篮中线及坡度测量放样好,预调紧后锚和吊带,即可进行下道1二序.13挂篮分离,分步前移3块悬浇,张拉完,桁架即须分离.前支点前移到3块梁端,后支点也前移一梁段长位置,安装下滑槽和滑块,主桁分离.放松所有吊带,底整体下放一定间隙,安装上滑槽和滑块,用手拉葫芦拉住前后上横梁,以使底篮不致跟着主桁粱前移.然后用滑车拖动主桁粱移动就位,主桁梁在向前移动时,应保持其中心线与箱梁中心线一致,如有偏移,应随时纠正.到位后,顶高桁架,抽出下滑槽和滑块,下放到支点上,然后在主桁粱后端部安装后锚系统的锚道梁锚紧.之后,解除后下横粱中间两个吊带及拉住前后上横梁的手拉葫芦,用滑车拖住前后上横梁前移底篮,底篮前移时,也应保持其中心线和箱粱中心线一致.底篮到位后,顶高前后上横梁,抽出上滑道和滑块,下放就位.测量放样底篮中线和坡度,预调紧吊带,即可进行下一道.序.1.4吊篮的提升箱梁底部为二次抛物线,因此每浇筑一个梁段均须将底模提高一次,也即整个底篮提高一次.底篮的提高采用千斤顶把吊带升高,然后Hj钢板垫起,当升高高度够一个吊带销的间距时,则提高一个销.收稿日期:2004.01.08作者简介;高勇明(197),男,广东惠州人,工程师,从事路桥管理工作增刊高勇明,等:东江大桥主桥箱梁挂篮悬浇施工工艺52模板的构造及使用2.1底模底模是用枕木(或型钢)和3mm钢板组装而成.底模宽度为600cm,长为580cm.底模骨架应与底篮纵梁固定,底模伸入已浇梁端底在5lOcm之内,而且应加海棉垫以防漏浆.底模标高及中线每次移完挂篮都应测量放样,如有偏差则需通过调整整个底篮来调整.底模标高要考虑设计施工预留度和贝雷主桁梁前端挠度.待确定标高及中线无误后,方可进行下一道工序.底模两侧应铺密5cm木板作施工平台.2.2内外侧模及顶模箱梁内J,l-sJ模及顶板和翼板模板都是采用组合钢模加木模拼装而成,水平及竖向骨架采用8槽钢,用丁字螺丝及碟形扣连接.每节箱梁高度降低,是采用内Jl-!Jl模拆除底下一块钢模,然后补上一个三角木模来调节.每次挂篮移到位,底模标高,中线调整好后,安装JI-N模,然后采用钢管,方木及花篮螺栓固定.之后,安装翼板模板,翼板模板是由门式架支承.门式架底端固定在底篮上,整体随底篮前移,高度变化由上,下顶托调整,当梁高降低超过顶托调整量,则改拆最上面一节门式架来调整.这时,可以扎底板及腹板钢筋.扎好箱梁底板及腹板钢筋(包括预应力筋管道),就开始安装内侧模,两内侧模采用钢管对撑和花篮螺丝对拉连接固定,之后再用对拉螺丝和硬塑管与外模固定,最后安装端模.浇注完一次砼(底板和腹板)后,在箱梁内安装门式架,作为施工脚手架和顶板支撑架,然后安装上面一节内侧模及顶模,最后安装端模.2.3顶板根部以上箱梁端模采用自制钢模,腹板端模用组合钢模,底板端模用木模.端部采用方木斜撑和对拉螺丝固定.箱梁的高度变化由腹板端模来调节.2.4拆模板砼浇筑完8h后,可以拆侧模.JI-N模作一整块拆离,翼板作一整块拆离,然后固定在门式架上随底篮整体前移.内侧模分块拆离.顶板及翼板需砼强度达到60%才能拆除.顶板分块拆除,内模及箱内门架采用人工搬移.3钢筋及预应力钢筋安装好底板及外侧模板就开始扎底板底层钢筋,安装腹板钢筋,扎底板顶层钢筋,(腹板钢筋先在浮箱上扎好,用浮吊安装).腹板钢筋安装好后,套装腹板竖向预应力筋及波纹管,然后安装腹板纵向预应力筋管道.纵向预应力筋波纹管比较火,需用硬塑管作撑管,以防振动棒振动变形和漏浆.纵向波纹管接长时一定要用胶带包扎好.各波纹管要记得装压浆管(咀)及出气管.浇筑第一次砼后,安装好项板模板,就可以扎面层钢筋,布纵向预应力管.二节梁段的波纹管要用连接管连接,钢筋采用绑扎连接.4浇筑砼箱梁砼分2次浇筑,第1次浇筑底板和腹板,第2次浇筑顶板.浇筑砼时,应在墩的两侧同时浇筑,如果不能同时浇筑,最大不平衡重不能超过50t.砼为泵送砼,其配比最大用灰量不要超过550kg/m,坍落度控制在13cm左右.浇筑砼时,采用插入式振动器振动,振动时对预应力钢筋锚固端以及其它钢筋密集部位,应特别注意振捣.第1次砼浇筑完,要凿毛.第2次砼浇筑完,箱梁面板要抹浆,然后拉毛.砼初凝后,用麻袋盖住养生.每次砼的浇筑应有测量监控.对于纵向预应力管,应一边浇筑砼,一边冲水清洗.模板拆除后,对新浇砼与旧砼接缝处要进行修补,梁端要凿毛.5预应力钢材的张拉砼强度达到设计强度的80%.同时,砼龄期达到5d,箱梁预应力筋就可以张拉.张拉时,先拉纵向预应力钢筋,竖向预应力筋需等到挂篮主梁移开后才能张拉.张拉纵向预应力筋时,先腹板钢束,后拉面板钢束,而且应对称张拉.张拉采用两端同时张拉,实行双控,即吨位控制和延伸量控制.张拉时要做好张拉记录.张拉完立即封锚,封锚采用环氧树脂加水泥封锚,达到一定强度厉,就可以压浆.压浆之前应先清洗管道,清洗后,从低端向高端压浆.当出浆端的浆的稠度达到压浆端时,就封住出浆端,并保持压力一定时间,然后关闭乐浆端.压浆的最大压力一般宜为0.5-0.7MPa.压浆时,对相邻管道应不断地清洗,直至没有水泥浆为止.并做好压浆记录.6质量管理与控制6.1测量放样每次移好挂篮,对箱梁底模都要进行中线放样,标高测量.对前一梁段中线和标高有偏差的,在后一段梁应当进行适当地纠正.6重庆交通学院第23卷每段梁浇筑完毕,需在梁面上放出中线(弹出墨线),布置标高点(一般6个点),测出标高.张拉后,复测中线和标高,并计算出张拉后梁块的上翘值和扭曲值.每次砼浇筑时都要进行测量观测.要严格防止浇筑砼产生过大的挠度,使新浇砼产生错台现象.6.2质量控制1)对于挂篮,底模调紧后,施工员,技术员及工地质监人员要进行检查,检查内容包括中线,标高坡度及底模几何尺寸等.底板及腹板钢筋绑扎好后,要进行自检并请示质检和监理工程师进行检查,如发现问题及时纠正.没有监理工程师的检查不能进行下一道工序的施工.对于腹板,要检查其厚度及模板垂度,要保箱梁截面不能扭曲.对于面板,要特别检查波纹管位置标高及箱梁中线的正确性.每道工程都要有完整的监理签认手续.2)严格把握原材料,包括钢材,水泥,砂,石料等原材料一定要有出厂证明单.此外,工地还应分批送样抽检,对不合格的材料要严格控制不能进场.砼的拌制要严格按试配配比进行,严格控制坍落度.现场试件要有代表性.3)严格控制张拉程序.张拉千斤顶,油表要进行标定.预应力钢材要进行抽检,没有达到要求的梁段不能张拉.每次张拉一定要请监理进行旁站.张拉要做好记录4)工地施工员,技术员一定要做好施工记录,对施工过程中出现的异常情况要如实记录.7安全措施1)挂篮底篮要挂安全网,然后施工平台密铺5cm厚木板,底篮周围要焊1.5m高的钢筋护栏(不少于25mm),并挂上安全网.两侧翼板施工脚手架要挂安全网,脚手架底脚应采取措施与其下支承处相对固定,后下横梁中间两个吊带要绑上钢丝绳.安装及拆除这两个吊带时,工作人员一定要挂好安全带.2)贝雷主梁上能铺板的地方要铺上5cm木板,悬臂部分两侧要焊护栏,并挂安全网.前后上横梁,截面较窄,人员经常走动,要用角钢扩大一个走道,在工字钢两侧设护栏,挂上安全网.每次移挂篮一定要事先明确分步移动的程序,移动过程中应有施工员现场指挥和监督,以做到有条不紊.浇筑砼之前,要检查后锚螺栓是否上紧,螺栓是否有裂纹,每根吊带也要逐根检查.精扎螺纹钢严禁通电,严禁焊条接触,严禁直接敲打及抛掷.3)每浇筑完一节梁块,在其翼板上焊上安全护栏.桥面上严禁任何人员向下抛物.悬臂作业人员一定要挂安全带.4)张拉时,在张拉千斤顶正前方,严禁人员施工作业及走动,并要架木板作挡板,以防张拉锚具飞到河中,危及过往船只及人员安全.8挂篮悬浇工艺流程其工艺流程见图1.恬具准备钒丝蝙柬检查砼养生拆除接扳I穿钢丝束l曼苎兰兰r叫!兰里兰I图1挂篮悬浇工艺流程9结语经过实践证明,东江大桥主桥箱梁挂篮悬浇施工工艺是成熟的,也是应用比较成功的,取得了较好的施工效果,确保了主桥的优质高效安全地完成,为今后类似的桥梁施工提供了宝贵的经验.参考文献:【l】黄绳武.桥梁施工及组织管理【M】.北京:人民交通出版社,1992.【2】向中富.桥梁施工控制技术【M】.北京:人民交通出版社,2001.(下转2O页)20重庆交通学院第23卷不只需要三维可视化数据模型,还需要人工智能,网络技术和更高级的数据库技术,也只有很好融合这些技术才有可能真正实现多专业的协同作业.参考文献:【l】邓富甲,张瑶,刘维丽,等.铁路勘测设计一体化,智能化的研究和探讨【J】.中国铁路,1999,(3):P15-19.【2】【3】3【4】4朱庆,李德仁,龚健雅,等.数码城市GIS的设计与实现【J】.武汉大学(信息科学版),2001,26(1):8-l1.钟正.朱庆.一种基于海量数据库的DEM动态可视化方法【J1.海洋测绘,2003,23(2):9-l3.齐华.数字铁路基础空间数据框架工程建I嫂【C】.建设RGIS研讨暨展示会,北京:2002.Applicationof3DGISinrailwaysurveyinganddesigningXIEYuan.guang,WANGGuo.chang,ZHONGZheng3,CHENSong-lin,HUANGHua-ping(1.Application&TechnicsInstitute,ChongqingJiaotongUniversity,Chongqing400042,China;2.TheSecondRailwaySurvey&DesignInstitute,Chengdu61003l,China;3.WuhanUniversity,Wuhan430079,China)Abstract:Mosttraditionalachievementsinrailwaysurveyinganddesigningare2Dtopographicmap,but3DonesareexpressedthroughCADsystem.Designersareunabletointegratesurveywithdesign.Applicationof3DGISinrailwaysurveyinganddesigningmapnotonlybringaboutunifyingainingdata,applyinganddealingwithdata.Butalsobeshownthroughmultidimensionanddynamicstate.Specifictechniqueofthesystemsincludesgainingandhandlingdata.Integratingandmanagingdata,visibledataandSOon.Keywords:milwaysurveyinganddesigning;3DGIS;unify责任编辑:袁本奎(上接6页)ConstructioncraftofmainbridgeboxgirderoverDongjiangriverwithhangingscaffoldGAOYongming,LIUZhen?yang(HuizhouHighwayDevelopmentsCompan