奥迪3.0发动机正时皮带拆装图解.doc

伺服泵、发电机和空调压缩机的多楔带传动 - 部件一览1-多楔带q 在拆卸之前用粉笔或记号笔记下转动方向。对一条已用过的皮带而言，转动方向装反会导致损坏。q 拆卸和安装 章q 检查磨损状况2-发电机q 拆卸和安装 维修分组号27 3-23 Nm4-23 Nm5-发电机支架6-40 Nm7-多楔带的张紧装置q 拆卸和安装 章8-23 Nm9-伺服泵的多楔带轮q 拆卸和安装时都要用双孔螺母扳手 -3212- 将其固定q 标记：“Vorne/Front（前部）”10-密封环q 更新11-空心螺栓 - 47 Nm12-压力管路q 用于转向助力器13-转向助力器的伺服泵q 拆卸和安装 维修分组号 48 14-伺服泵支架15-23 Nm16-23 Nm17-空调压缩机的支架18-23 Nm19-23 Nm20-25 Nm21-空调压缩机q 不要拧下/脱开冷却液管路q 在拆卸压缩机后可用钢丝固定在车身上。不要悬挂在冷却液管路上22-空调压缩机轴套q 2 件23-减震器q 根据生产时间的不同，减震器和齿形带轮之间有或没有止推垫片 章q 拆卸和安装 章24-23 Nm25-23 Nm 拆卸和安装带筋三角皮带需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 t 多楔带撬杆 -3299-和定位件 -3299/1- 拆卸 拆下前部的发动机罩 -箭头-。 说明 在拆卸多楔带之前用粉笔或记号笔记下转动方向。对一条已用过的皮带而言，转动方向装反会导致损坏。 松开多楔带时，用多楔带撬杆 -3299-和定位件 -3299/1-沿 -箭头方向- 转动张紧装置。 从伺服泵多楔带轮上拆下多楔带。安装安装以倒序进行，安装过程中请注意以下事项： 首先将多楔带置于曲轴的多楔带轮上。然后将多楔带推到张紧轮上。 多楔带分布1-发电机2-多楔带3-转向助力器的伺服泵4-空调压缩机5-曲轴6-张紧辊 说明安装多楔带时注意它在皮带轮上的位置是否正确。 起动发动机并检查传动皮带的工作情况。 拆卸和安装多楔带张紧装置需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 t 多楔带撬杆 -3299-和定位件 -3299/1- t 锁止杆 -T10115- 拆卸 拆下前部的发动机罩 -箭头-。 说明 在拆卸多楔带之前用粉笔或记号笔记下转动方向。对一条已用过的皮带而言，转动方向装反会导致损坏。 松开多楔带时，用多楔带撬杆 -3299-和定位件 -3299/1-沿 -箭头方向- 转动张紧装置。 从伺服泵多楔带轮上拆下多楔带。 固定时，把多楔带张紧装置用多楔带撬杆 -3299- 和定位件 -3299/1- 沿 -箭头方向- 摆动，用锁止杆 -T10115-固定，并松开撬杆。 旋出螺栓 -1- 和 -2-，并取下固定的多楔带张紧装置。安装安装以倒序进行，安装过程中请注意以下事项： 安装多楔带 章。拧紧力矩 部件Nm多楔带张紧装置安装到发电机支架上23多楔带张紧装置安装到气缸体上40 拆卸和安装减震器需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 t 双孔螺母扳手 -3212- t 多楔带撬杆 -3299-和定位件 -3299/1- 拆卸 拆下前部的发动机罩 -箭头-。 说明 在拆卸多楔带之前用粉笔或记号笔记下转动方向。对一条已用过的皮带而言，转动方向装反会导致损坏。 松开多楔带时，用多楔带撬杆 -3299-和定位件 -3299/1-沿 -箭头方向- 转动张紧装置。 从伺服泵多楔带轮上拆下多楔带。 拧下伺服泵的多楔带轮 -箭头-，为此要使用双孔螺母扳手 -3212-来顶住。 旋出 8 个螺栓 -1-。 取下减震器 -2- 和止推垫片 -3-。 说明止推垫片 -3- 仅用在齿形带轮 -06C 105 063 A-上。齿形带轮 -06C 105 063 B- 上未安装止推垫片。安装安装以倒序进行，安装过程中请注意以下事项： 装入止推垫片时外凸的边缘应指向减震器。 在安装减震器时要注意使减震器中的切口 -箭头- 与齿形带轮上的固定凸缘相符。 安装多楔带 章。拧紧力矩 部件Nm减震器安装到曲轴上23伺服泵的皮带轮安装到伺服泵上23 齿形皮带盖板 - 部件一览1-10 Nm2-10 Nm3-前部冷却液管q 拆卸下部齿形皮带保护件时仅旋出螺栓 编号和 编号q 冷却液软管仍插在冷却液管上4-右前齿形皮带保护件5-左前齿形皮带保护件6-套筒7-6 Nmq 自锁式q 更新8-下部齿形皮带保护件9-10 Nm 齿形皮带传动 - 部件一览1-30 Nm + 继续旋转 90（1/4 圈）q 更新2-垫圈3-45 Nmq 自锁式q 更新4-张紧辊5-张紧杠杆q 加垫垫圈 编号6-张紧杠杆的垫圈7-齿形皮带q 在拆卸之前用粉笔或记号笔记下转动方向。对一条已用过的皮带而言，转动方向装反会导致损坏。q 检查磨损状况q 拆卸 章q 安装（调整配气相位） 锚8-45 Nm9-排气凸轮轴齿形带轮q 用于带减震器的气缸列 1（右侧）q 带凸轮轴调节器q 标记“Auslass（排气门）”10-进气凸轮轴齿形带轮q 用于气缸列 1（右侧）q 带凸轮轴调节器q 标记“Einlass（进气门）”11-10 Nmq 自锁式q 更新12-导向辊支架13-10 Nmq 自锁式q 更新14-右后齿形皮带保护件15-导向辊16-10 Nm17-10 Nm18-冷却液泵q 拆卸和安装 章19-密封件q 更新20-进气凸轮轴齿形带轮q 用于气缸列 2（左侧）q 带凸轮轴调节器q 标记“Einlass（进气门）”21-左后齿形皮带保护件22-10 Nmq 自锁式q 更新23-排气凸轮轴齿形带轮q 用于不带减震器的气缸列 2（左侧）q 带凸轮轴调节器q 标记“Auslass（排气门）”24-100 Nmq 松开和拧紧时使用夹具 - T40030-25-O 形环q 更新26-端盖27-卡环28-齿形带轮金刚石垫圈q 在拆卸齿形带轮后更新29-偏心辊30-45 Nm31-曲轴齿形带轮32-将中心螺栓用 200 Nm 的力矩拧紧并继续旋转 180（1/2 圈）q 更新q 不用另外上油q 松开和拧紧时使用固定螺钉 -T40026-q 拧紧固定螺钉 -T40026- 锚q 拆卸后更换金刚石垫圈 编号q 齿形带轮、金刚石垫圈和曲轴之间的接合面上不允许有油q 只能在一个位置安装q 根据生产时间的不同，带或不带止推垫片。注意说明 章33-齿形皮带张紧装置34-10 Nm 拆卸和安装齿形皮带需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具t 直径至 25 mm 的软管夹 -3094-t 双孔螺母扳手 -3212-t 多楔带撬杆 -3299-和定位件 -3299/1-t 双孔螺母扳手 -3387-t 扭矩扳手 -V.A.G 1331-t 棘轮 -V.A.G 1331/1- t 锁止杆 -T10115-t 锁止杆 -T40011-t 固定螺钉 -T40026-t 工具头 -T40028-t 夹具 -T40030-t 拔出器 -T40039- 拆卸 拔下后部发动机罩 -箭头-。 拆下前部的发动机罩 -箭头-。 说明 在拆卸多楔带之前用粉笔或记号笔记下转动方向。对一条已用过的皮带而言，转动方向装反会导致损坏。 松开多楔带时，用多楔带撬杆 -3299-和定位件 -3299/1-沿 -箭头方向- 转动张紧装置。 从伺服泵多楔带轮上拆下多楔带。 拧下伺服泵的多楔带轮 -箭头-，为此要使用双孔螺母扳手 -3212-来顶住。 固定时，把多楔带张紧装置用多楔带撬杆 -3299-和定位件 -3299/1- 沿 -箭头方向- 摆动，用锁止杆 -T10115-固定，并松开撬杆。 旋出螺栓 -1- 和 -2-，并取下固定的多楔带张紧装置。 旋出 8 个螺栓 -1-。 取下减震器 -2- 和止推垫片 -3-。 说明止推垫片 -3- 仅用在齿形带轮 -06C 105 063 A-上。齿形带轮 -06C 105 063 B-上未安装止推垫片。 旋出螺栓 -1 -12-，取下齿形皮带盖罩。 用一个软管夹 -3094-夹住冷却液软管 -2-。 从冷却液补偿罐上拔下冷却液软管，并封闭开口。 拧下冷却液补偿罐 -箭头- 并脱开冷却液补偿罐下部的冷却液不足显示开关 -F66-的电气插头连接。 将冷却液补偿罐与连接的冷却液软管 -1- 和 -3- 置于一侧。 从前围板上的 T 形管接头上拔下真空软管 -2-。 说明不理会 -编号 1-。 旋出螺栓 -箭头-。 拆下空气导管 -1- 和 -2-。 拆下空气质量流量计 -G70- 的电气插头连接 -1-。 拆下空气导流软管，为此要松开软管卡箍 -2- 并打开夹子 -箭头-。 打开夹子 -箭头- 并取下空气滤清器壳上部件。 旋出螺栓 -1- 和 -3-。 拔下二次空气管上的软管 -4-。 向上从油底壳上部件中拉出机油尺导向管 -2-，然后向前翻转。 旋出右侧气缸盖罩上的螺栓 -5- 和 -6-。 脱开电气插头连接 -1-4-。 用拔出器 -T40039-拔出点火线圈 -箭头-。 拔下曲轴箱排气软管 -箭头-。 按顺序 -12- 1- 拧出右侧气缸盖罩螺栓，并取下气缸盖罩。 旋出左侧气缸盖罩上的螺栓 -4- 和 -5-。 脱开电气插头连接 -1 - 3- 和 -6-。 用拔出器 -T40039-拔出点火线圈 -箭头-。 拔下曲轴箱排气软管 -箭头-。 按顺序 -12- 1- 拧出左侧气缸盖罩螺栓，并取下气缸盖罩。 警告！只允许在曲轴上按发动机旋转方向（顺时针）转动发动机。 转动发动机，直至气缸 3（右侧气缸列）进气和排气凸轮轴上的凸轮 -箭头- 均匀指向上方。 说明为转动发动机，将工具安装在曲轴中心螺栓上。 将夹具 -T40030-装到右侧气缸盖凸轮轴上。 说明来回略微转动曲轴，使得夹具 -T40030-的卡槽可以正确卡到凸轮轴上。 用螺杆（拧紧力矩最大 10 Nm）张开夹具 -T40030-，直至其无间隙地装入。 以同样的方式将夹具 -T40030-安装到左侧气缸盖上。 松开快速接头 -1- 和-2- 并取下隔音垫。 拧下气缸体上止点标记的密封塞。 必要时略微来回转动曲轴，把固定螺钉 -T40026- 拧入拆下的密封塞的开孔内，并拧紧。 说明 用一块抹布收集流出的机油。 将所有凸轮轴齿轮上盖罩 -2- 的卡环 -1- 用螺丝刀 -3- 撬出。 松开凸轮轴齿轮的螺栓 -1 - 4-。 说明将螺栓稍稍拧入。 用一把 8 mm 内六角扳手沿箭头方向转动齿形皮带张紧辊，直到张紧杠杆把张紧件压紧，锁止杆 -T40011-可以插入活塞和外壳的孔中。 说明t 齿形皮带张紧件以油减震，因此必须缓慢地均匀用力压紧。t 标记齿形皮带的传动方向。皮带转动方向装反会导致损坏。 松开偏心辊的螺栓 -箭头-。 拆下齿形皮带。安装（调整配气相位）l 凸轮轴已用夹具 -T40030-锁定。l 曲轴已用固定螺钉 -T40026-锁定。l 凸轮轴齿轮已松开。 说明t 更新密封件、O 形环和自锁式螺栓。t 用符合标准情况的软管夹圈锁死所有软管连接 零件目录。t 在转动凸轮轴时不允许有气缸停在上止点。气门 / 活塞头有损坏危险。 用螺栓拧紧凸轮轴齿轮 -1 - 4-，直至其刚好还能转动且不倾斜为止。 如图所示放上齿形皮带。l 为进行准确的配气相位调整，所有齿形带轮上的齿形皮带必须精确贴紧前边缘。 将偏心辊 -1- 用双孔螺母扳手 -3387-顺时针转动，直至双孔螺母扳手的手柄准确位于冷却液泵轮 -2- 的中心线上方。 在此位置上固定双孔螺母扳手，用 45 Nm 的力矩拧紧螺栓 -3-。 把扭矩扳手 -V.A.G1331-垂直装到张紧杆的内六角扳手上。 以 45 Nm 的力矩沿 -箭头方向- 预紧齿形皮带。 用 8 mm 内六角扳手沿 -箭头方向- 按压齿形皮带张紧轮，直至锁止杆 -T40011-可自由拉出。 把扭矩扳手 -V.A.G1331-垂直装到张紧杆的内六角扳手上。 以 25 Nm 的力矩沿箭头方向转动，将齿形皮带张紧。 在左侧气缸列上，将工具头 -T40028-安装在排气凸轮轴的凸轮轴调节器上。 以 10 Nm 的力矩顺时针转动凸轮轴调节器的转子，直至到达极限位置 -箭头-。 以 10 Nm 的力矩顺时针转动右侧气缸列上凸轮轴调节器的转子，直至到达极限位置 -箭头