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1/3运输分公司工效挂钩执行情况汇报材料范文各位代表我受分公司的委托在此向大家报告一一年工效挂钩的执行情况，请大家审议工效挂钩政策实行以来，到今年已经有三年多的历史了，实行工效挂钩管理办法的目的是为了打破大锅饭，从而提高职工的积极性，强化职工队伍效益优先的意识。工效挂钩办法实施以来，我们分公司严格按照公司48号的文件精神执行，认真测算单车收入与成本、严格认真考核，如实地给司机发放毛利提成，基本上起到了奖勤罚懒的作用。一一年1至12月分公司共计提取毛利582295元，参加工效挂钩的车辆共计793台次，月度效益工资分配0元以下的有57台次，占总台次的，与去年相比下降0100元的有16台次，占总台次的，与去年相比下降100200元的有22台次，占总台次的，与去年相比下降200300元的有29台次，占总台次的，与去年相比下降300400元的有42台次，占总台次的，与去年相比下降400500元的有53台次，占总台次的，与去年相比下降500600元的有61台次，占总台次的，与去年相比下降700元以上的有513台次，占总台次的，与去年相比上升。2/3全年人月均效益工资元，与去年相比上升元，上升比例为。从以上数据分析来看，自从开始执行新的工效挂钩提成系数以来，其它各项的数据都在下降，就是在700元以上的标准是上升的，而且上升的幅度较大，占总车数，这就说明我们司机提成大部分都拿到了，基本上每台车都有700元以上的提成出现。所以说，只要是辛苦跑车了，效益上去了，收入也会同样上去的。例如成品罐基本上都拿回了500元的效益工资，最高的月拿到了多元。我们认为工效挂钩制度还是比较合理的，实干、多干的人就可以多拿钱。真正的起到了鼓励多劳多得的作用。工效挂钩办法是企业的一项政策、管理制度，是必须长期坚持下去的，任何个人都不得任意改变。在2016年的工作中，我们始终坚持要严格执行公司的功效挂钩政策，虽然在执行过程中会出现这样、那样的问题，但这是在前进中出现的问题，是正常的。只要我们敢于面对，只要我们在不损害企业利益的前提下，只要我们把工作做细、做深就没有解决不了的问题，我们充分相信随着运输的发展，随着企业经济
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