(材料）电力修试所司机班事迹材料

(材料）电力修试所司机班事迹材料 电力修试所司机班事迹材料文章标题电力修试所司机班事迹材料在修试所，有这么一个特殊的班组，他们始终坚持任务就是命令，风里来雨里去，不分昼夜，没有节假日，却毫无怨言，用自己的汗水踏踏实实地实践了修试所司机的承诺，那就是“服务生产，服务大众”。 念好“安全经”，确保安全行车。 修试所司机班的工作性质是长年累月都在外面跑，真是“手握方向，心系万家”。 交通安全工作是驾驶员重中之重的大事。 因此，他们时刻紧绷安全这根弦，始终如一地贯彻“安全第一，预防为主”的方针，闲暇时间，司机班总是不定期的组织学习安全文件，并对一些不安全事例举一反三，吸取教训。 每天还在办公室的公示牌上记录下出外车辆的去向。 精心维护，爱车如爱自己的眼睛。 空闲的时候，或每每用车回来，他们总是把车擦洗得干干净净。 车子有了哪怕一点点小毛病，他们都搁在心上，非得修好才踏实。 他们常说“天不怕，地不怕，就怕车子坏在路途中，耽误了工作又留下了安全隐患。 因此，他们从不带“病车”上路，让交通安全可控再控。 他们勤思考、勤动手，在车辆的维护和保养工作中，当好“医生”和“美容师”的双重角色。 对于车辆的外送维修、故障原因等，他们都一字不漏地体现在台帐上，每一部车的健康状况在他们的脑子里形成一个无形的档案。 用心工作，平凡人做不平凡事。 作为我所司机班的司机，经常半夜出车是常有的事情，司机班10个司机中，每一个人都有过半夜被叫起来出车的经历。 去年11月的一天晚上2300，梦山变跳闸，司机唐发海二话不说，接到电话后就立即出车，直到次日早上700回到所里。 xx年3月中旬，梦山变事故抢修，司机唐振军顾不上休息，晚上2000出车到梦山变，一直到第二天上午1000才回来。 xx年4月19日深夜2200，进贤变送电，司机孟建忠到早上6点才回来，大家都劝他回家休息，他笑着说“怕所里还有事情，我还是在办公室休息一下就行了”。 也是在这天，鹰潭变站用变电送不上，司机王超在晚上2200接到出车任务，二话不说就出动了，直到第二天晚上才回来这样的例子在司机班可以信手拈来，举不胜举。 “其实这些都是我们应该做的，要说辛苦，还是检修的人更辛苦”，班长李年伟笑着如是说。 一句朴实无华的话语，折射出了司机班毫无怨言、吃苦耐劳的主人翁精神。 细致入微，做好现场后勤工作。 每次班组出去消缺定检，都是他们默默地做着后勤，联系住宿、张罗工作餐为检修人员充当工作助手，搬运设备、传递工具只要他们能做的，帮得上忙的，他们都义不容辞，毫无怨言地去做了。 刚到修试所做司机的时候，也有人觉得，做这里的司机太委屈了，事情做得多，钱又拿得少，经常还要晚上出车，连觉都睡不安稳，最终有人选择了离开，但更多地人选择了留下。 当问起那些留下的人，为什么选择留下，大家都笑笑说“我们就觉得在这里工作开心，苦点累点没什么”。 “现在很多都是新投运的变电站，过个三五年，站里的设备逐渐老化，可能晚上经常会有突发事故要处理，以后晚上出车肯定会更加频繁。 班长李年伟眉头深锁抽着烟侃侃说道。 “但是不管以后怎样，我们始终坚持任务就是命令”。 生活正是因平凡而伟大，因真实而感动，因感动而精彩，就算没有荣誉和鲜花