汽车怎样起步不熄火.doc

汽车怎样起步不熄火窗体顶端一、虽然起步熄火不算违反交通规则，但影响他人总是不好的，因此要掌握正确的起步方法。以下是个人体会，不同情况用不同方法： 1、平地起步确保车停在不拉手刹也不会后溜的路面。 操作 ： 踩尽离合，挂一档，先加油（加油），使转速达1500转以上，稳住油门； 快放至总行程的三分之一 （快放）； 慢慢放离合； 同时感觉车是否向前动 （慢放）； 当车慢慢向前动时，左脚踩住离合保持不动，右脚加些油（停放-加油）； 慢放尽离合（慢放）（刚好配合油门滞后性）。 起步成功！ 总结：加油-快放-慢放-（车动：停放-加油）-慢放 2、 小斜坡起步操作 ：右脚踩刹车，用一点力就可，但确保车不会溜后（刹车）； 踩尽离合，挂一档，快放离合至总行程三分之一后，慢慢放离合（快放-慢放）；当转速表一出现下降时，左脚踩住离合保持不动（停放）； 抬头看前面， 同时右脚迅速从脚刹踏板移到加速踏板加些油（加油）；左脚慢慢放离合，当车慢慢向前动时，可以使离合保持一下，再慢慢放离合。 （慢放） 总结：刹车-快放-慢放-表降停放-加油-慢放 3、 大斜坡中段/半坡起步(上坡进/退、下坡进/退起步-倒车时固有动力大,如：帅克倒车撞阀，天黑且判不出后面是否有人车以致紧张猛打方向盘而撞阀。以后开车不接电话、要智慧不接送、勿过于自信、看车人指引。 由于坡度较大，需借助手刹起步。 操作 ：拉起手刹（手刹）； 踩尽离合，挂一档，右脚加些油，使转速达1500 转，稳住油门（加油）； 快放至总行程的三分之一后，慢慢放离合（快放-慢放）； 注意：当转速表一出现下降时，发动机声音会变沉； 左脚踩住离合保持不动（停放） ，右脚再加些油（再加油） ，抬头看前 面； 左脚再慢放一点离合后保持不动，松手刹，起步成功！（再慢放-松手刹） 总结：手刹-加油-（快放-慢放）-表降（停放-再加油）-（再慢放-松手刹） 案例（2011.12.14周三）：舞钢石漫滩水库边老罗农家院饭后上坡处：硬冲坡易撞车，缓冲易熄火，最安全的办法是冲坡后左转？还是半坡起步等待时机？还是宁愿熄火等时机？还是缓坡上路不让熄火左右观看时机（压稳离合不下踩、防后溜车，仅点住刹车或拉住手刹，右脚加油；早早远观两边果断直接过）？否则易蹈姬姐夫覆辙！ 二、起步时机的掌握： 不同情况，有不同的参照物，请自已多总结，要点就是：提前预测！ 1、红绿灯口排首位起步时机： 注意垂直方向的交通指示灯，当垂直方向的交通指示灯变成橙色时，就可作起步准备了；如果看不到垂直方向的交通指示灯，可留意行人道的交通指示灯，以此作参照物。 2、双车道在其他车后面的起步时机： 透过前车的玻璃，看再前面的车，当再前面的车起动时，就可作起步准备了。借助其他方法，能判断再前面的车的状态，偶曾试过利用车的影子作参照物，如果实在没有方法找到参照物，就只好等到你前面的车的刹车灯亮起时，你就要注意作起步准备了。 3、四车道在其他车后面的起步时机： 首先可用双车道在其他车后面的起步时机， 看旁边车道的同排车的前一辆车，如果它起步，你就可作起步准备了。 总结：起步方法的掌握是-熟能生巧 1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。10：以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生