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发动机构造与维修教案 1汽车发动机构造与维修公开课教案 一、课题第三节汽油机的燃烧过程 二、教学目的要求1,使学生理解汽油机正常燃烧的三个阶段及每个阶段的特点2,使学生掌握汽油机爆震的概念及爆震对汽车发动机的影响3,使学生掌握表面点火的概念及其对发动机的影响4,使学生理解各个使用因素对发动机燃烧的影响5,使学生了解发动机各种燃烧室的形式以及各自的特点 三、教学难点重点1,使学生掌握汽油机爆震的概念及爆震对汽车发动机的影响2,使学生掌握表面点火的概念及其对发动机的影响 四、教学内容导入新课前面我们已经学习了化油器的基本工作原理，知道了化油器式燃油供给系统是如何形成可燃混合气的，那么被吸入发动机汽缸内的可燃混合气体是如何进行燃烧的呢？燃烧过程对发动机的性能有什么影响呢？ 一、正常燃烧 1、点火提前角的概念火花塞跳火时刻到活塞行程上止点的曲轴转角称为点火提前角。 2、正常燃烧的三个阶段第阶段着火延迟（落后）期或滞燃期；第阶段速燃期或急燃期第阶段后燃期或补燃期 二、不正常燃烧汽油机的不正常燃烧主要是爆震和表面点火。 1,爆震的概念2火花塞点火后，火焰相前推进时，末端混合气（最后燃烧的混合气）在压缩终了的基础上进一步受到已燃气体的压缩和热辐射，在火焰到达之前，出现一个或数个火焰中心，迅速将末端混合气燃烧完毕，使缸内的局部压力大大升高，形成爆炸性的冲击波和尖锐的金属敲缸声。 2，爆震产生的原因-末端混合气自燃 （1）正常燃烧有明显的火焰前锋，且逐层向外传播，直至燃烧完毕。 （2）爆震火焰前锋未到，未燃混合气的温度达到其自燃温度而着火燃烧，形成新的火焰中心，产生新的火焰传播。 3，爆震的外部特征 （1）气缸内发出尖锐的金属敲缸声，爆震噪声； （2）发动机过热（冷却液温度迅速升高）； （3）示功图上的压力线出现锯齿形高频、大幅度波动4,爆震对发动机的危害 （1）机件（活塞、连杆、曲轴、轴承等）过载、变形、磨损加剧，寿命下降 （2）机件（活塞顶、气缸盖底面、缸壁等）烧损； （3）动力性、经济性下降 （4）促使积碳的产生； （5）燃烧产物高温分解出游离炭冒黑烟。 5,表面点火的概念凡是不靠电火花点火，而由燃烧室炽热表面(排气门头部、火花塞绝缘体或电极，燃烧室表面炽热的沉积物如积碳)点燃混合气的现象称为表面点火6,表面点火的两种类型 (1)发生在火花塞点火以前称为早火 (2)发生在火花塞点火以后称为后火 三、使用因素对汽油机燃烧的影响1,汽油品质;2,混合气浓度;3,点火提前角;4,发动机转速;5,发动机负
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