测量工程施工方案

大连机场扩建工程航站楼测量施工方案编 号：编 制：审 核：审 批：发放号：中国建筑第八工程局有限公司2010年3月目 录第1节 工程简述1第2节 工程重点及关键技术1第3节 施工测量总体思路1第4节 测量的准备工作2第5节 平面控制网的建立3第6节 高程控制网的建立5第7节 测量放线5测量工程施工方案第1节 工程简述大连机场扩建工程航站楼总建筑面积：70090平方米，其中地上建筑面积66390平方米，地下建筑面积：3700平方米；分为A段、B段、C段和D段四部分，A段为指廊，B、C段为候机及进出港大厅，D段为连廊。A段平面尺寸为150米*45米，B段、C段平面尺寸为250米*78.5米，D段平面尺寸为151.5米*20米，航站楼总长555.5米，屋面高度约1324米，A段、B段、C段二层以下主体为钢筋混凝土框架结构下上为钢结构，屋盖为大跨度钢结构。D段主体为钢框架结构。建筑平面大，钢结构工作量大、施工测量定位精度高，针对本工程的结构特点，通过采用科学的测量技术，先进的测量仪器以及严格的复核、校正手段来保证施工测量精度要求。第2节 工程重点及关键技术 本工程施工测量重点与关键技术见表2-1。表2-1 施工测量重点与关键技术序 号重点重点分析关键技术备注1 施工条件工作面大、立体交叉作业多等因素，影响测量工作的质量和进度。合理组织安排工序、选用对复杂作业条件适应性高的测量仪器和测量方法。2 标高控制与原航站楼相连，必须保证新旧航线楼标高的统一性及各专业所有标高的统一性。施工前要做好标高控制点的交接、联测和校核，施工中统一各部位的高程控制点，定期检查复核。3 平面控制占地面积大，土建与钢结构交叉作业，必须保证平面控制线的准确性、精度、统一性。建立精度较高平面控制网，各专业必须使用统一平面控制线，定期检查复核控制点准确性。5钢结构安装钢桁架中心线定位测量，钢柱轴线测量放样和柱顶位移、标高控制。钢桁架中心线放样采用极坐标法，钢柱轴线测量放样采用直角坐标法，柱顶位移控制采用正倒镜投点法，标高控制采用悬挂钢尺法。第3节 施工测量总体思路1）平面控制网分总控制网和轴线控制网两级测设。总控制网以业主提供的控制（网）点为基准，测设时采用导线测量方法进行测设。轴线控制网依据总控制网采用直角坐标法和极坐标法进行测设。2）高程控制根据业主提供的水准基准点为依据，使用水准仪按国家二等水准测量的要求将高程引测到现场形成高程总控制网。平面和高程总控制网作为结构、钢结构、装饰装修、安装工程施工的基准点。第4节 测量的准备工作施工测量准备工作是保证施工测量全过程顺利进行的重要环节，包括图纸审核、基准点的交接与校核、测量仪器、测量方案的编制、数据准备和测量人员组织等。1）测量控制基准点测量工作实施前与业主进行基准控制网书面交接和现场交接，并对基准控制网进行复测，复测无误后，进行施工控制网的测量。在施工过程中定期对现场控制网进行校准。2）测量仪器的选择为了保证本工程的测量精度，现场采用了全站仪、电子经纬仪、精密水准仪。主要测量仪器及性能见表4-1。表4-1 主要测量仪器及性能 序号名 称型号数量用 途精 度1全站仪日本NIKON530E1平面控制网的设置、角度距离测量放线21mm+2ppm2经纬仪J23角度距离测量放线0.53水准仪苏州DSZ24标高测量控制1mm/km450m钢卷尺/1高程的竖向传递，水平距离测量计量部门检定合格5塔尺/9高程引测计量部门检定合格3）测量人员的组织根据本工程的重要性，结合施工需要，现场测量人员配备情况见表4-2。表4-2 测量人员配备情况序号职务数量岗位责任具备的条件1测量工程师1名工作组织安排，设备管理，现场安全管理，工作质量及工作进度控制管理。从事测量工作5年以上，并具有相应测量岗位证书。2测量技术员3名测量技术管理，测量放线质量管理，测量技术资料编制。从事测量工作3年以上。3测量员6名测量放线操作。从事测量工作2年以上。第5节 平面控制网的建立平面控制网应遵循先整体、后局部，高精度控制低精度的原则建立。轴线控制网的布设根据设计总平面图、现场施工平面布置图等进行。控制点选在通视条件良好、安全、易保护的地方。1）平面控制网的精度要求平面控制网的精度要求见表5-1与表5-2。表5-1 导线网的主要技术要求等级导线长度（km）平均边长（m）测角中误差（）边长相对中误差导线全长相对闭合差方位角闭合差一级2020051/400001/2000010二级10100101/200001/1000020注：n为测段的测站数。表5-2 建筑物平面控制网主要技术要求等级适用范围测角中误差（）边长相对中误差一级钢结构、超高层、连续程度高的建筑81/24000二级框架、高层、连续程度一般的建筑121/15000三级一般建筑241/80002）平面总控制网的设置平面总控制网依据甲方提供的基准点，根据现场情况，采用GPS进行定位,，做为现场的平面控制基准，控制网(点)要做好维护并定期进行复核，校正。平面总控制网布置见图1。图1 总控制网平面布置图3）轴线控制网的测设根据总平面控制网，使用全站仪，采用直角坐标法和极坐标法来测设建筑物所需要的轴线控制桩，经复核无误后作为建筑物轴线控制网，轴线控制网的控制桩要经常检查校核，损坏或移动的控制桩要及时恢复。轴线控制网布置见图1-2。 图2轴线控制网布置图第6节 高程控制网的建立为保证施工进行，除了建立平面控制网，还要建立高程控制网。为满足精度要求并根据现场实际情况，本工程水准网以总平面控制网的点作为高程控制网。依据高程控制网的点测设出建筑物的相对标高+0.000，并抄测到机场围墙和原航站楼上，作为施工标高依据。第7节 测量放线施工测量主要使用全站仪、经纬仪、水准仪等测量仪器，仪器见图7-1。 图7-1全站仪、经纬仪、水准仪1）各楼层控制轴线的放样楼层轴线投测：用经纬仪将所需的轴线投测到施工的平面层上，做角度、距离的校核，经校核无误后，放出其它轴线及细部线。在各楼层的轴线投测过程中，上下层的轴线竖向垂直偏移不得超过3mm。基础放线的允许误差见表7-1。表7-1 基础放线的允许误差序号长度L、宽度B的尺寸(m)允许误差(mm)备注 1L(B)305230L(B)6010360L(B)9015490L(B)120205120L(B)150256150L(B)302) 楼层轴线复核及控制：楼层放线时，应先校核投测轴线，闭合后再细部放线。建筑物轮廓轴线和楼梯、电梯井轴线的投测作为关键部位。为了有效控制各层轴线误差在允许范围内，并达到在装修阶段仍能以结构控制线为依据测定的要求，在施工层的放线中弹放细部控制线，所有细部轴线、墙体边线及门窗洞口边线。每一施工段测量放线完成后，及时报监理验线，验收合格后进行下道工序。楼层放线允许误差见表7-2。表7-2 楼层放线允许误差序号项目允许误差(mm)备注1外廓主轴线长度L(m)L30530L601060L901590L12020120L15025150L302细部轴线23承重墙、梁、柱边线34非承重墙边线35门窗洞口线33）各楼层标高控制在施工过程中，用钢尺配合水准仪来控制建筑物的钢筋、模板、砼的标高，当首层完成后，还需要将高程传递到上层，需用钢尺、水准仪配合施测，每个流水作业段至少传递三点，以作相互检核用。如下图所示。塔尺水准仪钢尺柱或墙标高测量图4）根据控制轴线位置放样出柱、墙的位置和尺寸线，用于检查柱、墙钢筋的位置，及时纠偏，以利于模板就位。再在其周围放出模板线控制线(距模板内边200mm)。放双线控制以保证柱、墙的截面尺寸及位置。然后放出柱中线，待柱拆除模板后把此线引到柱面上，以确定上层梁的位置。如图示： 5）墩柱定位用全站仪采取极坐标法放样两端的控制点，点位误差控制在5毫米以内。放出的柱位经复核后进行基础施工。6）桥梁墩柱垂直度控制用墨线弹出墩柱的中心、轴线及外框20厘米控制线，用卷尺和垂球控制模板的位置和垂直度。7）支座的定位当墩柱浇筑完成后，利用栓桩在其顶面上定出中心和轴线，搭设梁的模板时，将经纬仪架设在墩柱顶的中心上，后视相邻墩柱顶的中心，定出梁的中心线。由于墩柱比较高，在架设仪器时一定要注意人身及仪器的安全。8）箱梁定位墩柱混凝土浇筑完、箱梁支撑体系完成后，用全站仪将桥梁中心线和边线点测设到箱梁底模上，作好现浇箱梁模板控制线。混凝土浇筑前再复核模板位置，保证梁的位置准确