《汽车电器设备构造与维修》试题(A).doc

班级： 姓名： 学号： 密封线内不要答题机密启用前成都实验商贸管理学校汽车电器设备构造与维修期末考试试题（A）（2013-2014年度第一学期）考试时间100分钟 满分100分使用班级：注：考生姓名一律填在左边密封线内规定的位置，填在其他地方试卷均作无效处理。题号一二三四五总分得分得分评卷人 一、填空题(每空1分，共计30分) 1.铅酸蓄电池每个単格电池的标称电压为 V，正极板上的活性物质是 ，呈棕红色；负极板上的活性物质是海绵状的 ，呈青红色。 2.某铅酸蓄电池型号为6QAW65D，其标准电压为 V，额定容量为 Ah。3.影响蓄电池容量的因素主要有 、 、 和 。 4.蓄电池的内阻大小反映了蓄电池带负载的能力。在相同条件下，内阻越小，输出电流 ，带负载能力 。蓄电池内阻包括 等的电阻。5现代汽车所装备的电气设备，按其用途可分 、 、 、 四个部分。6蓄电池的充电过程是将电能转变成蓄电池的 过程。7 CA1092型汽车6-QA-100蓄电池中6表示 Q表示 A表示 100表示 。8汽车起动机主要由 、 和 三部分组成。9起动机单向离合器结构型式可分 式、 式和 式三种。其解放CA1091型汽车采用 式。10PN结晶体管半导体具有 导电性。二、选择题。（2分X10=20分）1、在串联电路中流过的（ ）处处相等。A、电压 B、电流 C、电阻2、用右手握住直导线，让大拇指指向电流的方向，其余四指所指的方向就是（ ）的方向。A、电压 B、电流 C、磁场3、在汽油车充电系统中的标称电压为（ ）伏A、12 V B、14 V C、24 V4、蓄电池每个单格的极板组成总是（ ）A、负极板比正极板多一片 B、正极板比负极板多一片 C、正、负极板同样多5、在检查蓄电池电解液液面时，其液面高度值应在（ ）为最合适。A、1-5mm B、10-15cm C、10-15mm6、较为准确地判定蓄电池放电程度的方法是（ ）A、充电 B、高率放电计测定 C、使用起动机7、蓄电池电解液的相对密度一般为（ ）A、1.21.14 B、1.201.24 C、1.241.288、（ ）蓄电池具有储存时间长（二年），加足电解液后，无需充电，静放即可装车使用的特点。、普通蓄电池 、免维护蓄电池 、干荷蓄电池9、蓄电池放电末期极板上的物质是（ ）、硫酸铅 、纯铅、二氧化铅10、（ ）的功用是产生交流电。、转子 、定子 、整流器三、判断题。（1分X20=20分）1、在串联电路中，电压处处相等，总电阻等于各段电路电阻之和。（ ）2、在磁铁外部磁力线是从N极到S极，内部则是从到S极N极构成一个闭合回路。（ ）3、晶体三极管是由三个PN结所组成的。（ ）4、晶体二极管外壳上常以色点或符号表示负极或正向电流方向。（ ）5、蓄电池单格内正负极板片数越多，说明电压越高。（ ）6、免维护蓄电池无需定期检查液面高度。（ ）7、将化学能转变成电能储存起来称为充电过程。（ ）8、铅蓄电池工作中的化学反应过程是可逆的。（ ）9、电解液因正常使用导致不足时，应补充硫酸溶液。（ ）10、由于汽车上目前广泛采用的是硅整流交流发电机，因此汽车用电设备都使用交流电。（ ）11、无刷交流发电机就是指无电刷，但有滑环的交流发电机。（ ）12、交流发电机三相绕组能感应产生频率相同、幅值相等、相位互差180的交流电动势。（ ）13、调节器与交流发电机的搭铁型式必须一致，否则回造成发电机不工作。（）14、外搭铁型调节器的“磁场”与“+”两接柱被接反时，调节器极容易击穿而损坏。（ ）15、起动机的换向器若表面有严重烧蚀或失圆时，应用“00”号砂布打光打圆。（ ）16、电容器被击穿、漏电或断路时，会使次级电压下降或不产生高压电。（ ）17、就车检查火花塞工作情况时，将火花塞放在缸盖上，用高压线对准接头螺丝，若电极间有蓝色火花，表明火花塞是好的。（ ）18、启动发动机时起动机单向离合器的驱动齿轮为被动部件而发动机的飞轮为主动部件。（ ）19、起动机运转无力，可能是单向离合器打滑。（ ）20、分电器断电器触点间隙越大，点火线圈中次级绕组产生的电压越高。（ ）四问答题（30分）1汽车