快书包模式分析续.doc

龙欣SEO第 4 页2020-1-26快书包模式分析续：前景不容乐观，仍需继续创新两日前，曾简要分析过快书包一种差异化的快服务B2C形式，提供“一小时到货”+“精挑细选的畅销书”服务，其两大核心是 1）窄SKU选精品 2）合理配置分仓+精准预估各分仓库存深度，简化供应链实现“快“配送，那么这个模式是否可行呢？一、收入线，低毛利窄用户需求制约净营收规模，且未来扩品类提毛利之路非常艰辛1、低毛利及窄用户需求将限制其净营收规模增长图书行业的平均毛利率在1520%，考虑到快书包前期规模较小采购议价能力低，估计毛利率在15%；而目前其平均客单价在80元左右（其中包括：食品），预计单均收入在12元左右；而窄用户的原因在于网购图书用户对于时间的紧迫感并不会那么强，更多人会在时间与价格优惠的权衡下倾向于后者，自然也影响了其净营收的规模。2、未来扩品类提毛利之路依然艰辛首先回答一个问题：哪些品类适合快书包模式？1）从客户需求角度出发，优选及时性需求比较强的品类2）从商品属性角度出发，优选标准化程度高、包装要求不太高、体积相对较小3）从参与者角度出发，优选客单价与毛利率相对较高品类（为平衡较高的仓储物流成本）4）从政策法规角度出发，尽可能考虑不受政策限制的领域较好基于四大原则进行筛选，完全符合标准的品类尚无，相对有吸引力的品类（食品、生活日用品、烟草、医 类）也面临各自挑战。1）食品、生活日用品的及时性需求及商品属性上较有优势，但毛利空间与运输成本间存在权衡。以一号店为例，客单价平均在180元左右，以15%毛利率计算，毛利在30元左右，但由于购买单品数量较多，运输成本（10元以上）及效率将受到很大影响。2） 品、烟草领域在及时性需求上较好。烟草这块，国内目前仍未放开网络销售的权限；而 品或许是一条路，由于进入该领域的壁垒相对较高，需与拥有相应零售资质的企业合作，但依然会面临毛利不高的问题。毕竟，网上购买的 多以常用 为主，而其渠道毛利率控制在15%左右，假设客单价在50-200之间，毛利至多也就30元。二、成本线的两难，为保证1小时送货而建一大堆配送站，会由于订单密度不够高导致配送效率低，而订单密度提升又会影响管理、IT系统、营销等费用高企2012-2-8 14:27:23 上传下载附件 (21.56 KB) 通过查阅公开渠道资料发现，京东、当当、凡客的每订单平均仓储物流成本分别约为15元、12元、20多元，其核心在于B2C必须有非常大的规模优势来分摊仓储物流、IT系统、管理成本等费用。对于快书包而言，前期用户规模较小，且为了保证1小时送货必须建立一大堆配送站，导致订单密度不够高，整体的配送效率较低，这也解释了为何快书包的每订单平均仓储物流成本高达40元。而后期，随着用户规模的增长，虽然能提升订单密度提升物流配送的人均效率，但这也会增加管理、IT系统、营销等费用，此谓成本的两难。三、模式本身过重，较难快速复制2012-2-8 14:27:27 上传下载附件 (26.27 KB) 目前来看，快书包的模式相对较重。由上图清晰可见，几乎产业链的每个环节都采取自建模式。尤其是仓储、物流环节，未来随着日订单量级的提升，如何进行合理的分仓规划、如何进行高效的供应链管理，如何处理峰值期的物流配送等问题，将更多依赖管理、IT系统等能力的提升，并成为其能否快速增长的内在限制条件。综上所述，快书包前景不容乐观，仍需要更多创新，比如：1） 适当降低“快”的程度