2016年交通局农村公路工作总结

1/42016年交通局农村公路工作总结在县委、县政府的正确领导和上级交通部门的关心支持下，我局紧紧围绕县委、县政府提出的”追赶跨越，超常发展”的总体思路，以”构建大交通体系，打造畅通开江”为总体目标，切实加快农村公路建设，取得可喜成绩。一、建设任务完成情况通畅工程2016年目标任务为计划完成改善工程公里，计划投资万元计划完XX县道建设公里，计划投资万元。实际完成通村公路191公里，完成投资万元，改善工程公里，完成投资万元，完成率达90，完XX县道建设公里，完成投资万元，完成率达81。渡改公路桥工程2016年计划任务5座，计划总投资万元，目前正加快建设中，预计年底完工，完成投资万元，完成率100。安保工程2016年计划完成安保工程287公里，完成投资万元，目前已全部完工，完成率100。二、农村公路养护管理基本情况截止2016年11月，全县可通车里程达公里。县域内每平方公里拥有公路达公里，全县10镇10乡,194个行政村,21个社区居委会已基本实现了路面硬化，公路通村率100。初步形成了以县城为中心，以国道、省道为主干道，县乡道为主体，乡村道为基础，纵横交错贯穿南北东西的交通网络。三、成效显著交通发展情况我县认真贯彻落实省、市农村公路基本建设工作会议精神，抢抓国家扩大2/4内需，增加基础设施投入的大好机遇，全力抓好农村公路建设基本建设。按照四川省委、省政府提出”着力构建多点多极支撑，着力次级突破，夯实底部基础”的发展战略，我县县委、县政府围绕”追赶跨越、超常发展”的思路，决策了达州至开江、开江至重庆梁平两条快速通道的建设。目前，两项目已纳入四川省交通运输厅20162017年度干线公路联网畅通工程建设规划，建成后，将有效提升我县道路通行能力，形成全县道路主骨架，有力带动全县农村公路的联网成片建设。截止目前，全县基本实现了100的乡通油路、100的村通公路，95的村通水泥路，极大的改变了我县交通现状，改善了人民群众的生产生活条件，为XX县社会经济发展作出了积极贡献。为中心的后厢环形产业片区，在10公里的半径范围内形成了以公路为中心，以农家休闲、蔬菜种植产业、银杏种植产业为特色的旅游观光农业经济带，促成了农村公路的联网、成片，并将经济带上的约80个村连为一体，实现了果树、蔬菜、家禽养殖的农村产业规模化，新增经济作物种植面积4000亩，平均一年增加收入大约6000多万元。四、主要做法解放思想，凝聚民力不等不靠。前几年，我县农村公路毛坯路多，等级不高，晴通雨阻，个别村甚至不通公路，严重阻碍着全县经济社会的正常发展。县委、县政府审时度势，深入调研，把解决全县干部群众思想认识问题作为大3/4兴交通的第一步，切实引导全县干部群众树立公路建设是地方经济腾飞命脉的认识，树立修建农村公路也是每个群众的一种消费的观念，紧紧抓住中央实施西部大开发的难得机遇，摒弃等、靠、要思想，号召全县干部群众共同参与，坚定不移地走好政府投入与群众捐资相结合的农村道路建设之路，在全县上下形成全民大办交通的强大合力。强化领导，保障措施落实到位。一是坚持政府主导。县政府成立了以县长为组长的农村公路建设领导小组，每年召开一次农村公路建设工作会议，并将农村公路建设目标任务形成人大决议，纳入年度目标考核。同时，明确乡镇党政一把手为第一责任人，实行责任、进度、结果”三公示”，保证了公路建设的整体推进。二是坚持舆论先导。全县各级党政通过会议、广播、电视、座谈、信函等多种形式，广泛宣传农村公路建设的好处，解开群众的思想疙瘩，消除群众的思想疑虑，引导群众发扬”宁愿苦干、不愿苦熬”的精神，主动积极参与农村公路建设。我们始终坚持”村民自治”、”村民自愿”、”民建民管”和”一事一议”的原则，实行”七自六统一”，鼓励广大干部群众修大路、修好路。创新机制，农村公路良性发展。一是坚持政府投入与村民自治相结合，创新筹资方式。我县打破过去农民是农村公路建设投资主体的格局，通过上争、内挤、外引，打造多元化的筹资平台，为农村公路建设提供坚实的资金4/4保障。2016年，我县先后争取国家、省、市的补助资金近亿元。同时积极开展外引工作，本着充分发扬民主，尊重农民意愿，按照”一事一议”、”村民自治”等民主决策方式，发动群众投工投劳，捐资修建农村公路。其次，对于农村公路的部份土地征用、青苗补偿均按”一事一议”由乡镇、村社调剂，以节约建设资金最大限度的投入道路建设中。最后，按照”谁受益、谁投资”的原则，广泛发动县境内的煤炭、砂石、建筑等企业业主，捐资我县农村公路建设，共同促进地方发展。二是坚持目标考核与公路建设相结合，创新激励机制。1将农村公路