酒店工程土方施工方案.doc

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除一、编制依据及说明：1、编制依据（1）宁波市嘉裕酒店工程招投标文件（2）建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）；（3）建筑地基基础施工质量验收规范（GB50202-2002）（4）宁波市软土深基坑支护设计与施工暂行技术规定（5）建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）（6）宁波市嘉裕酒店岩土工程勘察报告（7）宁波市嘉裕酒店地下室基坑支护工程施工图以及相关设计变更技术联系单。（8）其他国家及地方现行有关质量验收规范、操作规程、技术标准。（9）本公司质量、环境、职业安全健康综合管理手册、质量、环境、职业安全健康程序文件。2、编制说明：2.1.本方案主要介绍基坑挖土及支撑施工，挖土期间其他相关的专项施工方案，作为附件如下：（1）、支撑及挖土安全专项施工方案（2）、支撑及挖土应急预案（3）、基坑监测方案2.2.当设计变更或施工方案变更时，可另作补充修改方案进行变更，并按原程序审批。二、工程概况：宁波嘉裕酒店工程位于宁波市东部新城南侧。南临惊驾东路（未交付使用），北面为规划路，东面距B4-6地块基坑约25m，地块目前处于地下室底板施工阶段，西侧有一条大致南北走向小河沟，宽710m，水深0.20.8m，目前大部分河段已被人工填埋，原小河沟距基坑边约30m。工程总占地面积为14200m2，建筑面积约80000 m2，地下建筑面积约20000 m2。建筑层数17层，建筑高度：约72m，由塔A、塔B、四层裙房组成，塔A、塔B间L形连接区。其中塔A地上十二层（局部靠近入口连接体区域为十七层），塔地上九层（局部靠近入口连接体区域为十七层）。1、工程有关单位：1.1建设单位：宁波嘉裕房地产开发有限公司1.2设计单位：宁波市建筑设计研究院（建筑）广州容柏生建筑设计事务所（结构）1.3基坑支护设计单位：宁波市建筑设计研究院1.4勘探单位:浙江省工程勘察院1.5质监单位：宁波市建筑工程安全质量监督总站高新区分站1.6监理单位：宁波市工正工程建设监理有限公司1.7施工单位：浙江省二建建设集团有限公司1.8基坑监测单位：浙江省工程勘察院2、地下室基础设计：2.1本工程0.00相当于绝对标高3.90m（黄海高程）。场地及周边自然地面绝对标高约2.70m，相对标高为-1.20mm（具体以实测为准）。地下室二层，建筑面积约20000m2。2.2本工程采用大直径钻孔灌注桩,采用钢筋砼承台、筏板式基础，筏板厚为1000mm（具体以实际图纸为准），承台高有1.3米、1.6米、1.8米、2米、2.4米、2.6米。设地下室二层，地下室底板顶面标高均为-9.15m(电梯井底板最深处面标高为-11.45m，底标高为13.85m)。3、基坑支护设计：本基坑属于超大和超深的基坑，基坑支护由宁波市建筑设计研究院有限公司设计，基坑采用了排桩两道钢筋砼水平内支撑的支护结构方式：第一道环梁及支撑面标高为-3.09m，第二道环梁及支撑面标高为-7.04m。支护桩采用800和750的钻孔灌注桩，支撑体系采用角撑的形式布置。自然地坪标高-1.20m至第一道环梁面-3.09m放坡1:1，基坑外侧地坪及护坡采用100厚C15素砼垫层。基坑的环梁及支持面均设置在-3.09m处，围护桩桩长为16-20m。在桩缝处设置500的高压旋喷桩，桩长为11m。电梯井开挖采用多排800600高压旋喷桩进行二次围护，并加固坑底。桩顶标高-10.40m。内支撑的平面形式为四大角撑的钢筋砼结构。基坑开挖面积约12200。4、基坑外形与开挖深度：4.1基坑外形:本基坑平面基本呈正方形，冠梁四周延长米为439米，南北方向长度约105米，东西方向平均宽约114.5米。4.2基坑计算开挖深度：自然地坪面标高约-1.20m，底板垫层底为-10.15m，承台垫层底为-10.45m-11.75m，坑中坑垫层底为-13.30-13.95m，即计算开挖深度：底板8.95m，承台9.2510.55m，坑中坑12.1012.75m。5、场地施工条件（详见附图六：工程周边情况图、基坑边限制堆载图）宁波嘉裕酒店工程位于宁波市东部新城南侧。南临惊驾东路，北面为规划用地，东面为与B4-6地块之间的规划路，西面隔生活区为南北走向小河沟。工程靠惊驾东路设2个大门用于出车。场地南侧为惊驾东路，由于尚未交付使用，所以过往车辆极少，影响很小，但周边地下管线较多，须密切关注安全。惊驾东路临近基坑一侧人行道上主要有以下管线：煤气管线，埋深1m，相对标高（下同）约1.80m自来水管线，埋深0.8m，约1.60mTV线，埋深0.5m，约1.30m电信线，埋深0.6m，约1.40m。详见附图。场地西侧由于设置了一个出土口，且临设布置较密集，因此亦须多关注基坑安全。同时为最大限度减少开挖时的影响，采取限制堆载的方法。施工道路30kn/m2，基坑边7m内10kn/m2，材料堆场20kn/m2，车辆回转场地35kn/m2。6、工程地质及地下水位情况：根据浙江省工程勘察院2009年提供的宁波市嘉裕酒店岩土工程勘察报告，本工程场地土为软弱场地土。建筑场地类别为类。6.1基坑各土层如下（标高为黄海高程）：1.1层： 填土杂色，稍密，由碎石混粘性土组成，径15cm为主，大者710cm，个别为石块，棱角状，粘性土含量10%。该层普遍分布于场地表部，性质不均一，土质松散，厚度一般为0.30.8m。灰色，填土成分为粘性土，由人工清理河道挖掘出的淤泥质土堆积固结而成，呈可塑软塑状，混杂少量生活垃圾。该层仅1，6,7，16号孔处有分布，厚度2.65.5m。2.2层： 粘土灰黄色，可塑，局部软塑，厚层状构造，分布有铁锰质斑点，粘塑性好，韧性很硬，干强度很高，无摇震反应。该层场地一般均有分布，仅1,6,7和16号孔处缺失，物理力学性质好，俗称“硬壳层”，具中高压缩性，顶板标高1.371.96，厚度0.71.3m。3.3层：粉质黏土青灰色，软塑流塑，厚层状，见有机质条带，局部为黏土，粘塑性好，韧性很硬，干强度很高，无摇震反应。该层场地一般均有分布，仅1,6,7和16号孔处缺失，物理力学性质差，具高压塑性，顶板标高0.391.06，厚度0.82.9m。4.1层：淤泥质黏土灰色，流塑，厚层状构造，局部相变为淤泥质粉质粘土，粘塑性好，韧性很硬，干强度很高，无摇震反应。该层分布于整个场区，物理力学性质差，具高压缩性，顶板标高-3.17-0.09，厚度2.55.4m。5.2层：淤泥灰色，流塑，似鳞片状，局部层面夹粉土薄层，性质均匀，韧性硬，干强度高，无摇震反应。该层分布于整个场区，物理力学性质差，具高压缩性，顶板标高-6.01 -3.81，厚度1.35.1m6. 3层：淤泥质粉质黏土灰色，流塑，鳞片状，局部层面夹粉砂团块，偶见贝壳碎屑。韧性中硬，干强度高，无摇震反应。该层分布于整个场区，物理力学性质差，具高压缩性，顶板标高-10.67-7.21，层厚1.14.9m。7层：含粘性土粉砂灰色，稍密中密，后层状似鳞片状，粘性土呈似鳞片状，粉砂混杂其中，局部夹粉土团块，含贝壳碎屑。该层分布于整个场区，物理力学性质一般，具中等偏高压缩性，顶板标高-12.98-9.27m，层厚2.27.1m。8.层：粉质黏土灰色，流塑，局部软塑，厚层状似鳞片状，粉粒含量较高，局部夹贝壳碎屑。韧性中硬，干强度中等，无摇震反应。该层分布于整个场区，物理力学性质差，具高压缩性，顶板标高-18.21-12.67m，厚度3.99.8m。坑底一般位于3层淤泥质粉质黏土，坑中坑等深坑位置挖至3层淤泥质粉质黏土，距层含粘性土粉砂层顶面尚余1.8m2m，是否有突涌、流砂等情况尚待下步观察。本次挖土主要涉及土层性质力学性能表：层号23123土层名称粘土粉质粉土淤泥质粘土淤泥淤泥质粉质粘土含粘性土粉砂粉质粉土W（%）37.736.852.458.051.328.633.0（KN/m3）18.418.61716.516.719.418.6e1.0671.0101.4511.6181.4680.7850.949WL(%)45.037.139.943.038.529.7IP(%)19.616.117.418.916.612.6IL0.560.991.701.781.711.24a0.580.691.231.651.380.370.55Es3.512.911.961.581.784.783.54固结快剪C(kPa)28211513.5151122()13.912.28.58.18.526.412.5地基土承载力特征值fak（kPa）6555504550150100钻孔灌注桩qsia(kPa)13987918qpa(kPa)6.2地下水位情况本工程场地潜部地下水主要赋存于表部填土，且场区西侧紧靠河流，与地表水联系较密切，水位受气候条件影响，须做好充分的止水措施。层含粘性土粉砂渗透性较好、水量较丰富，基坑底距层顶面较近，须做好必要的降水措施准备，以防发生坑底突涌等不良地质现象。三、支护设计对基坑开挖施工的要求基坑开挖施工是整个地下工程施工的关键工序，施工时必须严格按设计、现行国家施工质量验收规范、规程及宁波市软土深基坑支护设计与施工暂行技术规定要求进行。1施工程序挖土至第一道环梁和支撑顶设置地表和坡面砼面层，并设置好地表排水明沟及集水井挖地槽至环梁和支撑底标高并设置第一道环梁和支撑分层开挖土体至第二道环梁支撑顶标高挖地槽至环梁和支撑底标高并设置第二道环梁和支撑分层放坡开挖土体至地下室底板底标高人工边修土边设坑底垫层，并设置坑底集中排水挖地槽至承台及地梁底标高，并做好垫层挖电梯井处大联合承台土体至设计标高，并立即设置好垫层施工基础梁板浇毛石砼换撑板带拆除第二道支撑做地下主体结构至地下一层设地下一层处换撑带拆除第一道支撑地下主体结构向上施工分层回填夯实向上作业。2挖土挖土施工参照宁波市软土深基坑支护设计与施工暂行技术规定第5.3.15.3.7条要求进行，具体要求如下：2.1待上一道环梁、支撑砼强度达到80标准值，且高压旋喷桩养护28天龄期以后，以大于1：2放坡分层开挖，建议每层挖土厚度不超过1.5米；2.2 挖坑内四周土体至底板设计标高后，应边挖边设垫层；2.3 挖地槽至地梁及承台垫层底标高，边挖边设垫层及砖模；2.4 以机械挖土为主，人工挖土为辅。底板底以下土体必须用人工开挖；2.5 用机械挖土时必须注意，挖土深度严禁超过设计标高，不得损坏工程桩、支护桩；2.6 土体开挖时不得留陡坡，以免基坑内土体滑移而引起工程桩偏位；2.7 基坑内挖出的土方及时外运，基坑四周10m范围内不得堆土，否则使基坑围护结构变形过大，危及基坑安全；2.8 基坑挖土施工应做到“五边”，即：边挖、边凿、边铺、边浇、边砌的施工方法，保证基坑土体不长期暴露，确保基坑稳定;2.9 基坑挖土方案应经设计、监理、建设等有关单位各方认可后方能实施，并由监理单位监督执行。3.止水、降水及排水措施3.1 在基坑外侧地表设置300300排水沟，并形成环基坑的截水沟及局部集水井，集水井截面为500500600（每隔20米左右设置一个），用泵将其中水外排，此集水井也可起到坑边降水的效果。3.2 在开挖到设计坑底前，可局部挖约0.5m形成低洼沟槽，作为临时集排水设施，用泵明排。开挖到设计坑底后，按基坑布置，在坑底设置盲沟及集水井用泵明排。3.3根据现场实际情况合理布置降水管井以防止管涌现象的发生。降水管井应请专业施工队施工。4、防渗漏措施4.1在基坑外侧地表设100厚C15砼面层，避免地表水大量渗入基坑；4.2基坑挖土施工过程中若发现漏土现象，应把相邻桩间清理干净，用块石或砖浆砌堵缝。5.注意事项堆载位置与坡顶应留有3m以上的安全距离，且地面超载不应大于20KPa；四、施工部署1、总体部署1.1.施工段的划分：土方以对撑为界划分为四个施工区域。区（A-H交1-8轴）、区（H-Q交1-8轴）、区（H-Q交8-16轴）、区（A-H交8-16轴）。出土口位于、区之间。1.2.施工程序：围护桩环梁和支撑顶土方放坡挡土墙及排水设施、区第一道环梁及支撑土方、放坡、区第一道环梁及支撑土方、放坡、区第二道环梁及支撑、区第二道环梁及支撑土方、区第二道支撑下土方区垫层、区垫层、区第二道支撑下土方、区第二道支撑下土方区垫层、区垫层区底板、区底板、区底板砼养护拆除第二道支撑梁地下室一层结构拆除第一道支撑梁地下室0.00层结构施工。1.3.每区环梁及支撑施工过程中根据监测方案埋设监测点。2、施工机械及劳动力配备土方开挖高峰期配备：PC-200型挖机12台、PC-100型挖机8台、PC-60型挖机4台、PC-300型长臂挖机1台。普工50人。（详见附表一和第十二节）环梁支撑施工高峰期配备：钢筋工60人、木工50人、普工40人。五、基坑支撑施工1、支撑施工段划分：1.1环梁、支撑以角撑为区划分成四个施工区域，流水作业施工，分五-六次砼浇筑完成，施工缝留置于环梁之间。2、凿桩施工：2.1为确保支撑正常施工，当土体分层开挖到工程桩外露开挖面1.5米左右，应及时将外露桩体凿除，并及时分段破碎外运。2.2当土方开挖至设计垫层底标高后，立即进行凿桩施工。由专业凿工用风镐、铁锤、凿子进行凿除，从上向下进行凿除。不得直接从下部开始凿，以免损坏桩体。2.3凿桩前应用红漆标出凿除分界线，严格按设计标高凿除，严禁超凿。设计标高线以上200采用风镐凿除，余下200采用人工修凿。3、垫层施工：3.1在支撑位置挖土至标高后，支撑的底模采用70厚碎石找平，100厚C10混凝土木蛤压光,并铺设油毡隔离层。3.2垫层宽度须大于支撑宽度每边75mm，并且标高一致，表面平整。4、模板工程：4.1按支撑平面图的要求，将支撑轴线弹到垫层上，侧模板采用915mm1830mm厚17mm板(砼用模板复合木模)，用12对穿螺杆作对拉杆件，螺杆水平间距600，上下各设一道，用脚手钢管进行支撑，以防胀模。4.2立模前，应将钢筋内的杂物、泥浆清理干净，侧模的拼缝要求严密，不得漏浆，模板的支设要保证各部位的尺寸、形状、位置和标高符合设计要求。模板应有足够的刚度和强度。模板安装前应刷好脱模剂，拆除模板以能保证砼表面及棱角不因拆模而受损坏为准。6、钢筋工程：6.1支撑钢筋采用现场加工，钢筋应按总平面位置放置，并有质量合格证，在钢筋见证复试合格后方能使用。6.2钢筋的规格、加工应严格遵守设计及规范要求，保证钢筋锚固长度符合要求，钢筋绑扎前应根据图纸对各部位的配筋要求、模板截面尺寸进行复核。6.3在绑扎钢筋时，应保证钢筋位置正确，在支撑梁中弹出轴线后，即可进行钢筋绑扎。6.4受力钢筋的接头位置按设计要求。同截面内接头数量50。6.5钢筋焊接：主钢筋接头以套筒结合闪光对焊为主，搭接焊为辅，搭接焊焊缝长度双面5d，单面10d。钢筋伸入支座或节点的锚固长度按图要求；遇钢立柱时，钢筋应尽量接通穿过去，如无法穿过，按设计节点图施工。支撑钢筋下应每隔1m成梅花形设置垫块。支撑梁钢筋绑扎应符合设计要求，钢筋排放均匀，各向梁节点的加筋和钢筋的锚固长度必须符合设计要求。节点处箍筋应排列均匀。钢筋绑扎完毕，垫好钢筋保护层垫块。钢筋绑扎完毕并经监理验收合格后方可进入下道工序施工。6.6竖向立柱的钢构架根据设计要求锚入支撑。6.7在砼浇捣前，按图埋设钢筋应力计。7、砼工程：7.1环梁、支撑均为C30砼。在砼的设计强度达到80%以上后，进行环梁支撑下土方的开挖。7.2砼采用泵送预拌商品砼，浇捣前应认真检查其级配和坍落度，确保砼质量。严格控制混凝土的塌落度，振捣密实，混凝土终凝后，应加强养护，每道支撑混凝土试块按规范制作，另制作二组与结构同条件养护试块，作为下层土体何时开挖的依据。7.3同一施工段主支撑与环梁一起浇捣，不得任意设置施工缝。如遇特殊情况必须留设施工缝时，要严格按照规范要求对施工缝进行处理。7.4每浇筑一次支撑梁和环梁时，必须做三组试块，以掌握7、14、28天强度。在与结构同条件养护试块达到80时方可进行下层土方的开挖。7.5支撑砼的养护指定专人负责，砼浇筑完毕后12小时以内对砼加以覆盖和浇水。养护时间，不少于14天，浇水次数应能保持砼处于湿润状态。在已浇筑的砼强度未达到1.2N/mm2以前，不得在其上踩踏。7.6出土口放坡坡面砼为C15、100厚砼，放坡坡底以上300mm处设置503000PVC管用于导流边坡渗水。六、挖土施工：1、开挖原则本基坑开挖坚持：“大基坑、小开挖”、“先支撑后挖土、分区分层分步对称进行、严禁超挖”的原则。总体挖土思路为留中心岛开挖法，先挖角部区域土体；四周土体应均匀开挖；应尽量做到同步、对称、均匀开挖。2、挖土区块划分：挖土分四个区块：区（A-H交1-8轴）、区（H-Q交1-8轴）、区（H-Q交8-16轴）、区（A-H交8-16轴）。出土口位于、区之间。3、挖土程序挖至第一道环梁和支撑顶设置地表及坡面砼面层，并设好坡顶排水明沟及集水井分层放坡开挖土体至第一道环梁及支撑底标高设第一道环梁和支撑分层开挖土体至第二道环梁及支撑底标高设第二道环梁和支撑分层开挖土体至各区域地下室底板底标高人工边修土边设坑底垫层，并设好坑底排水沟及集水井挖地槽至承台及地梁底标高，并立即设好垫层及砖胎膜挖坑中坑部位土体至设计标高，并立即设好垫层做基础承台及底板设底板处支撑板带拆除第二道支撑地下一层结构梁板及支撑板带施工拆除第一道支撑地下室顶板结构施工分层回填夯实向上作业。4、分步挖土方法：预计挖土总方量为13.7万立方米。4.1第一步：开挖环梁和支撑顶土方（1）在围护桩结束后，开挖环梁和支撑顶土方。沿基坑四周边开挖一条沟槽，沟槽宽度1.6m，放坡1：1，标高从自然地坪-1.20m至环梁和支撑顶标高-3.09米，挖深1.89m，槽长约450米，土方量约2700立方米。挖机可以一次开挖到位全部外运。（2）机械安排:PC-200型挖机4台。封闭式自卸汽车8辆。4.2第二步：开挖第一道支撑、环梁土方标高-1.20至-4.06米，挖深约2.86米，土方量约34300立方米。（1）分段分区，开挖环梁、支撑的土方，但留两个中心岛范围内的土方不挖(见附图)。标高从自然地面到环梁、支撑梁垫层底（-4.06米），挖深2.86米。挖机可以分两个台阶开挖到位，放坡1:2.5-1:3，人工配合修土支撑粱边工作面宽度0.8m。（2）、区向中心岛方向退挖，、区向出土口方向退挖，挖一区成型一区。安排PC-200型挖机8台，挖掘机用于挖土、翻土、倒运、装车、做临时便道等。封闭式自卸汽车22辆。4.3第三步：开挖第二道支撑、环梁土方支撑粱标高从-4.06至-8.01米，挖深约3.95米；中心岛土方标高从-1.20至5.50米，挖深约4.30米，方量约50000立方米。（1）第一道支撑、环梁施工结束，用粘土铺设跨越环梁、支撑的通道，并高于支撑粱面500mm，上铺设路基板，然后用挖机掏挖支撑粱下土方。并利用挖环梁、支撑时留下中央岛的土方，铺设坑内道路。砼强度达到80%后，分段分区，开挖第二道环梁、支撑的土方。标高从第一道环梁、支撑梁垫层底（-4.06米）至8.01m，挖深3.95米，挖土方量约3万立方米。挖土机可以分两个台阶开挖到位，台阶放坡1:21:3，人工配合修土。（2）中心岛土方标高从-1.20至5.50米，挖深约4.30米，挖土方量约2万立方米。挖土机可以分两个台阶开挖到位，台阶放坡1:21:3。挖土后中心岛标高为5.50m，以备第三次挖土做为出土施工道路。（3）向中心岛方向退挖，挖一区成型一区。退挖采用“中心岛法”方式分层分皮对称开挖。安排PC-200型挖机12台，挖掘机用于挖土、翻土、倒运、装车、做临时便道等。封闭式自卸汽车22辆。4.4第四步：分层开挖第二道支撑底底板底土方（1）第二道环梁、支撑施工结束，并达到设计强度80%后，开挖下方的土方，严禁砼强度未达到设计要求的80提前开挖。从环梁支撑梁底到底板垫层底（标高从-8.01米到-10.32米），挖深2.21米；从中央岛至底板垫层底（标高从-5.5米到-10.32米），挖深4.82米。承台、地粱、坑中坑一并带出，挖土方量约45000立方米。挖土机共二个台阶开挖到位，但土层仍按1.5m分层开挖，台阶放坡1:21:4。（2）用粘土铺设跨越第二道环梁、支撑的通道，粘土回填厚度大于1100mm，粘土超过支撑粱面300厚，上铺设路基板。并利用挖环梁、支撑时留下中央岛的土方，铺设坑内道路。（3）向中心岛方向退挖，挖一区成型一区。退挖时分层分皮对称开挖。安排PC-200型挖机12台，挖掘机用于挖土、翻土、倒运、装车、做临时便道等。封闭式自卸汽车20辆。（4）分两个台阶，由三台挖机接力向装土点运输车装土。（5）角部支撑梁下的土方，由于净高只有2.43米，先由PC-200型挖机在角撑梁上掏挖，并经挖机翻运至施工小通道装车，运至中心岛后走主施工通道运出。然后开挖中央岛部位土方，最后用PC-120型挖机下坑底翻挖环梁、角撑下剩余土方，支撑角部无法翻挖时，则采用PC-60型挖机结合人工进行转运挖土。详见1-1剖面图。严禁挖土机直接在支撑上行走，应先在支撑上填土，填土高度必须高出支撑顶面500mm，上铺长条路基板，保证挖机下方有土体，严禁在悬空的支撑梁上作业和停留。（6）挖机开挖至基底标高以上300mm，底板下部剩余土体由人工修挖。除基坑四周围护桩边一条轴线（12m）范围内的坑中坑、承台部位开挖时要求在底板垫层设置好以后方可开挖外，其余坑中坑、承台、地梁部位的土方与底板同时开挖。底板及其余坑中坑、承台部位在12小时内完成垫层与砼垫层，并及时完成砖胎模施工。坑中坑土方由两台挖机翻挖，顺出土路线退挖。挖前须将周边底板以上土体挖出，再进行坑中坑挖土施工，以减少土体压力，确保基坑安全。（7）坑底垫层设置应及时，且应与挖土进度相协调，若因挖土速度太快或设置垫层太慢，致使暴露原土太多时，则采取以下措施：立即做好周边土体的安全措施，防止倾覆、滑坡并将挖机停置在安全区域后，停止挖土；立即组织力量于12小时内设置完垫层，并安排随后的砖胎膜施工；在垫层未完成施工前，不得进行下步土方的开挖。继续开挖时要进行必要的安全检查，排除隐患后再开挖。恢复开挖后视垫层的实际施工进度控制挖土速度，务必使挖土进度与设置垫层速度相匹配。（8）安排PC-200型挖机12台，PC-120型挖掘机4台。PC-60型挖掘机4台，挖掘机用于挖土、翻土、倒运、装车、做临时便道等。封闭式自卸汽车35辆。4.4（1）最后坑底土方由PC-60型挖机配合PC-120型挖掘机翻至出土口，再由PC-300型长臂挖掘机将土翻至坑外装上自卸车。安排PC-120型挖机4台，PC-60型挖掘机4台，PC-300型长臂挖掘机1台用于挖土、翻土、装土。封闭式自卸汽车5辆。（2）出土口土方应在出土口两边垫层浇捣完毕后再开挖，以确保出土口处环梁的安全。4.5各步骤开挖时，土层分层厚度不得大于1.5m，坡度不得超过1:2。5、土方运输:5.1地面通道：主要利用惊驾路西侧的大门作回车口。场内地面通道见平面布置图。5.2坑内通道：环梁、支撑以下土体开挖，用塘渣做通道至出土口。施工通道须形成三次，第一次为第一道支撑开挖时，场内由于桩孔较多，须回填塘渣做出土道路；第二次为第二道支撑开挖时，在出土口与中心岛之间架设一塘渣出土道路，标高从-1.20至-4.06米；第三次为第二道支撑以下土方开挖时，在出土口与中心岛之间架设一斜面塘渣出土道路，标高从-1.20至-5.50米；施工出土通道宽7m，厚1.8m。三次出土道路回填塘渣方量较大，预计将达5000方。通道坡比以控制在1：8左右为宜。环梁及主支撑面不得直接行走挖机，用粘土铺设跨越环梁、支撑的通道，粘土回填厚度高于支撑粱面500mm。两种通道回填土方和塘渣要求密实，上铺设路基板。5.3挖机行走路线：支撑以下土体采用“中心岛法”方式分层分皮对称开挖。挖机先从角部开挖，然后向出土口退行，PC-200型、PC-100型反铲挖掘机平行同步同方向开挖。5.4土方结束后采用50吨位的汽车吊将挖掘机吊出基坑。七、降水与排水1、基坑排水地下室基坑围护及土方开挖施工和地下室结构施工过程中，针对坑内雨水、积水及少量流入坑中的水采用表面明沟临时排水体系。1.1基坑外侧排水：基坑外侧坡面砼面层施工结束后，基坑四周立即施工排水沟，阻止基坑外的地表水流入坑内。基坑外侧放坡部位底部设置300300排水明沟，每隔20m设置一500500600集水井。施工现场在出入口大门均设置沉淀池，基坑外排水及深井抽水通过基坑边集水坑进行初步沉淀后，由潜水泵向两侧大门的沉淀池分流，经沉淀后成为清水，排入场外城市排水管网。排水明沟用砖砌并粉刷。应对排水系统经常检查、修补，不得让水渗流入下边泥土中。环梁顶排水沟应贯通，形成完整有效的排水体系。1.2坑内排水：在开挖到设计坑底前，在远离支护桩位置局部挖约0.5m形成低洼沟槽，作为临时集排水设施，用泵明排。开挖到设计坑底后，按基坑布置，在坑底设置盲沟及集水井用泵明排，用大扬程水泵将水排入基坑四周地面排水沟并排出场外市政管网。2、深井降水：基坑西侧视围护桩止水效果，若渗水较多时，坑外设4个深井进行降水，井端进入粘土层不小于0.3m，基坑开挖期间由监测单位定时监测水位，超过警戒水位立刻抽水，并采取坑外注浆等堵漏措施。基坑内在开挖到设计坑底前，局部挖约0.5m形成低洼沟槽，作为临时集排水设施，用泵明排。根据实际施工情况考虑基坑内是否需要深井降水，如渗水严重，则在基坑内局部或全面布置深井降水,降水方案将依据宁波市建筑设计研究院地下室基坑支护图纸、建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）、建筑与市政降水工程技术规范（JGJ/T11198）等另行编制。八、基坑监测及应急措施基坑监测由监测单位另编施工监测方案，在此仅做介绍。1、基坑围护监测项目及监测点布设在基坑开挖过程中应密切监测围护结构、工程桩水平变位、土体和邻周房屋道路管线及地表的变形，根据这些变形的发展情况，及时调整施工工艺，实行信息化施工。本工程各监测项目布置如下：1.1深层土体位移监测:在基坑外侧四周埋置测斜孔12个，土体开挖前10天埋设，进行深层土体位移监测。观测设备：测斜仪、测斜管1.2支撑轴力监测:在关键支撑处设置钢筋应力计进行轴力监测，设4处。观测设备：振弦式钢筋计1.3水平位移监测:在环梁、支撑及工程桩上设点进行水平位移监测。共设20点。观测设备：全站仪1.4沉降观测:在立柱、支撑节点、环梁顶、基坑内外设点进行沉降观测。共设20处。观测设备：水准仪1.5地下水位监测:在基坑外侧设置12个水位观测孔，监控3层粉砂内承压水的变化。观测设备：水位仪1.6周边环境监测:对基坑南侧惊驾路管线及路面进行沉降、位移等监测，共设置10个观测点。专家建议对煤气管线进行局部暴露监测，必要时对管线采取架空保护措施。项目部将在监测单位监测的基础上，进行煤气管井部位的暴露位移、沉降监测，并根据实际情况及时与煤气公司联系，决定采取何种措施，或者是架空保护措施。观测设备：水准仪、全站仪上述监测点布置位置及数量详见宁波市建筑设计研究院有限公司“基坑监测布置图”。如有变更，以设计确认的施工监测方案为准。2、基坑监测控制报警值：根据本基坑设计要求，国家工程建设标准强制性条文中民用建筑可靠性鉴定标准GB50292-1999规定，并结合以往多个类似工程的检测经验，本工程检测控制值按下表执行：基坑监测报警值一览表：监测项目安全域警戒域危险域深层土体位移最大值40mm4050mm50mm速率3mm/d35mm/d5mm/d水平位移最大值30mm3040mm40mm速率3mm/d34mm/d4mm/d沉降最大值20mm2030mm30mm速率2mm/d23mm/d3mm/d支撑轴力对撑控制值为（由监测单位后补）KN注：速率指土体开挖至坑底时连续3次的日平均变化值。3、基坑监测要求:3.1、各监测项目在基坑监测施工前测读初始值不应少于2次。3.2、各项监测的时间间隔可根据施工进程确定。当观测指标超过警戒值或场地条件变化较大，应及时报警并加密观测次数。3.3、监测结果必须附数据和图表说明，标明变化速率和累计变位值，发现异常情况必须分析报告。施工监测过程应持续整个基坑结束。3.4、坑边既有建（构）筑物监测资料要存档。3.5、基坑监测由建设单位委托宁波市建筑设计研究院有限公司进行。4、应急措施：当监测发出监测报警后，如变形（或内力）继续增加，且变形增加速率有加大的趋势，应采取相应应急措施。（详见应急预案）4.1在水平环梁上增设钢管对撑、角撑或斜撑。4.2在水平变位最大部位设型钢围檩，并设钢管对撑、角撑或斜撑。4.3在基坑外侧卸土（载）、坑底设支撑板带及围檩。4.4编织袋装碎石在坑内快速回填。4.5坑外设置降水深井，以防坑底突涌。4.6为确保基坑安全，必须备有一定数量钢管、编织袋等应急用材料。5、与监测单位协调处理措施5.1根据监测点的布设位置,在支撑结构砼施工前,提前2天通知监测单位现场负责人,如支撑轴力埋设，以便监测单位能及时安排人员埋设监测仪。5.2根据监测单位的监测点埋设交底，了解监测点的埋设方法及注意点，以便监测单位有效开展监测工作。5.3对监测点派专人进行保护，对易人为损坏的监测点，可封闭保护。5.4项目部派专人参加基坑监测，并随时纪录监测数据，每天报项目技术负责人知晓。九、施工机械配备及劳动力计划：1、挖土机械安排土方量预计13.7万立方米左右，安排在71天（包含交叉施工时间）内完成。挖土机均采用反铲挖机并应配足路基板。每台PC-200型挖机每小时挖土按40m3计。挖土机入坑直接装土的方法进行土方开挖，每台班按施工8小时计算，每台挖机每小时挖土40m3，每天挖20小时共800m3土。封闭式自卸汽车运土量为17m3/车，周转平均时间为120分钟，20小时按运土10次计算。第一步挖土（环梁支撑顶土方）：土方量2700立方米土,挖土4天。PC-200型挖机4台，封闭式自卸汽车8辆。（675方/天10次/辆17方/车*1.5=6辆）第二步挖土（开挖一道环梁支撑土方）：土方量34300立方米，挖土17天。PC-200型挖机8台(二个台阶)。每天平均挖土2018立方米。封闭式自卸汽车22辆。（2018方/天10次/辆17方/车*1.5=17.80辆）第三步挖土（开挖二道环梁支撑土方）：土方量50000立方米土,挖土24天。PC-200型挖机12台(二个台阶)，每天平均挖土2083立方米。封闭式自卸汽车22辆。（2083方/天10次/辆17方/车*1.5=18.38辆）第四步挖土（开挖环梁支撑底板土方）：土方量45000立方米土,挖土26天。PC-200型挖机12台(二个台阶)，每天平均挖土1731立方米。封闭式自卸汽车20辆。（1731方/天10次/辆17方/车*1.5=15.3辆），PC-120挖掘机4台、PC-60挖掘机4台、PC-300长臂挖掘机1台。2、运土车辆安排2.1土方外运：工程地处东部新城，环境影响较大，采取夜间与白天相结合的出土办法。弃土点位于镇海区环卫保洁中心垃圾填埋场，距离本工程24km。采用封闭式自卸汽车运土，运土量按17m3/车。运土车辆的最多能容纳数量22辆。运土车辆数量由下式得：S=（T/V1）n1.1其中：T自工地至倒土场地往返运输时间，取T=120min。 V1单台PC-200挖掘机装车平均速度，取V1=6min/辆。 n 基坑内日常出土通道数，取n=1。 S本工程所需运土车数量，求得S=22辆。 注：1.1为运土车辆储备放大系数。2.2坑内水平运输：考虑装载车直接入坑装运土方，做临时施工道路做为通道。坑中坑、承台土方：PC-120挖掘机配合PC-60挖掘机翻运至出土通道，用PC-200挖掘机装车。最后土方用PC-300长臂挖掘机站位于出土平台装土。2.3运土车辆行走线路：由主施工大门各自回路出土。场内施工通道基本环通，可以考虑空车回路。场外通道经由庆丰桥或常洪隧道至镇海环卫保洁中心垃圾填埋场。3、挖掘劳动力安排本工程基坑开挖过程中，安排普工劳动力20人修整基坑边坡；开挖至基底，高峰土方劳动力安排50人，进行基槽土方的修平。十、质量保证措施（包括对支撑与工程桩的保护）：1、挖土质量技术保证措施：1.1设台阶挖土分台阶挖土时，上下两个台阶的间距不宜小于10米，也不宜大于12米。台阶的边坡要在1:21：4，防止坑内土方滑移而影响支撑桩、工程桩和支撑梁。对于停留挖机时间较长的工作台阶，根据土层情况提前一天做好工作台阶。1.2堆土挖出的土方应尽量随挖随运走，基坑外四周严禁堆土。坑内不宜堆土，必要时堆土，应尽量堆放在远离支撑梁（3米以上）的基坑中部，堆土高度不能超过1.5米，并按1：3放坡堆放。避免堆放在支撑梁边的土方挤压或滑移，造成支撑梁损坏。1.3支撑梁的保护在掏挖角撑支撑梁下的土方时，挖机要在支撑梁上施工，所以必须进行防护。在支撑梁两侧和上面用粘土或较硬的塘渣垫实后安放路基板，挖土机只能站在路基板上，路基板底面至少离支撑梁顶面有0.5米，防止压坏支撑梁。1.4对称开挖角撑以下土体开挖时，为使支撑体系均匀对称受力，开挖土方宜对称开挖，局部由中心向四周进行。先用挖机在支撑梁上面把整个支撑梁内的土方掏挖出来，使支撑梁对称且缓慢受力。然后小挖机到下面挖出支撑梁下的土方，逐步使整个支撑梁全部受力。防止改变支撑体系的设计受力状况，造成支撑梁损坏。1.5扇形开挖：支撑以下土体开挖，挖土时先挖出基坑边角，由两边往中间形成扇形。该形状挖土不但可增强土体及围护的自然支撑时间，而且使围护的负荷有一个缓冲时间和应力释放时间，由东向西开挖可保证足够的放坡长度。根据上下各层土体的土性不同变化，在作业过程中，随即调整坡度系数，确保边坡稳定。1.6支撑立柱桩的保护在支撑立柱桩附近3米范围内，土方开挖阶梯高度差应小于1米，对称开挖，坡度大于1：2，以防立柱受到较大的侧向土压力发生倾斜可能导致支撑体系失稳。立柱附近3米范围内严禁临时堆土。桩周保留适当厚度土体，采用人工修桩。底板及地梁纵横主筋在穿越钢构柱时，应尽量绕开，如不能避免时，应按设计钢构柱节点要求处理，基本处理原则为先加固，后处理，且每次只得割除一面缀板，不得同时处理一面以上缀板。在上述桩周挖土时，宜薄层、缓坡对称开挖，挖机应远离桩位，并下铺路基板（箱）。在基坑开挖过程中加强对位于坑边的塔吊基桩变形监测，项目部在承台上面设置位移以及沉降观测点，一旦发现异常，立即启动应急预案。1.7工程桩的保护在开挖时注意工程桩的吊筋，要及时割除吊筋。土方开挖过程中预先在开挖范围内的桩位进行标记，未露出土面的桩位插彩旗，避免机械直接碰撞桩头或桩身。在工程桩的桩头外露后，要同步对称开挖桩间土和工程桩外侧土方，防止土方高差受之横向挤压力，使工程桩损坏或变形。桩间土用小挖机修整，桩周保留适当厚度土体，采用人工修土。桩头外露后，应及时凿桩，以免挖机碰撞损伤。工程桩边土体放坡系数应大于1:2，坡底距离桩边大于1m，作为施工操作面。坡高小于1.5m，坡顶严禁堆载、严禁停留挖机。为避免坑底的工程桩被行走挖机碰撞，基坑底保留1米厚土，由挖机采取向出土口退挖的方式进行挖除。1.8基底原状土的保护严禁超挖土。对接近基底深度的土层开挖，由专门技术人员控制挖掘深度，机械开挖至底板底或承台底标高以上300mm，剩余土体进行人工修挖，进行流水施工。修挖完成后12h内必须完成垫层砼施工并进行砖胎模砌筑以缩短基底土层暴露时间。1.9基坑周边建筑物保护本工程的南侧为城市道路，埋有电缆管线、给排水管线等，应加强监测，做好应急措施，对薄弱部位预先进行保护、加固，重车过管道部位上铺钢板，以防道路局部沉降对管线造成危害。对重型车辆、设备停滞部位采取加固，坑外塔吊基础单独采用钻孔灌注桩，与围护系统分开。1.10对监测系统线路的保护开挖前，应让监测单位进行监测点布置及坑内土压力盒等线路布置的书面交底，弄清线路的走向。开挖到该部位时可用人工先将线路挖出加以保护。2、挖土、支撑施工质量管理保证措施：2.1质量管理网络工程监理、业主公司质量管理领导小组项目经理项目总工项目副经理综合办材设科质安科施工科财务预算科张美芳基坑监测架子工作业班少数工种班钢筋作业班泥工作业班挖土作业队砼工作业班木工作业班2.2 质量责任制由项目经理管理层至施工班组长操作层分二个层次建立责任制，使质量责任制纵向到底、横向到边，形成网络。一是建立项目管理层质量责任制，并将其纳入年度考核内容，二是建立质量责任制，实行“定人员、定任务、定工期、定质量、定安全(包括文明施工)、定报酬、定奖罚”的“七定”质量承包责任制。实行班组自检，下道工序交接检、部位施工员复查、质安科专职质量员核验的三级质量检验制。将质量技术交底分阶段交底到每个操作人员，责任落实到人。2.3根据该工程的特点，以及施工进度、质量目标情况，配备1人负责土建的专职质检员，分工明确、责任落实到人。（1）项目管理班子在组织施工过程中，重点突出质量，当质量与进度发生矛盾时，必须服从质量，充分发挥质量否决权的作用。（2）重点完善施工现场管理体系，深入开展“三工序管理”，做到检查上工序，保证本工序，服务下工序，使全过程处于受控状态。3、挖土质量要求：基坑挖土质量应满足GB50202-2002建筑地基基础工程施工质量验收规范的规定。如下表：GB50202-2002质 量 验 收 规 范 的 规 定检 查 项 目质量要求（mm）基坑、基槽主控项目1标 高-502长度、宽度(由设计中心线向两边量)+200、-50一般项目1表面平整度202基底土性达设计要求十一、安全、文明保证措施：1、安全保证措施：1.1经向建设单位了解，在惊驾路靠本工程场地人行道旁有高压电缆数根、水管一根。在东侧各大门出口处由业主委托专业施工单位进行加固处理。施工时由监测单位加强观测。1.2为减少对基坑开挖时的影响，采取限制堆载的方法。施工道路30kn/m2，基坑边7m内5kn/m2，材料堆场20kn/m2，生活区15kn/m2，车辆回转场地35kn/m2。在基坑施工期间，要严格按照限载值进行控制，责任落实到人。严禁超出限载值。基坑周边严禁堆放土方。在施工道路靠基坑侧隔1m设置250500高500mm砖墩作为隔离栏，并作醒目标志。1.3当支撑的强度达到80%设计强度，具有足够的强度和刚度后方可开挖下面的土方。特别是流水作业时，要注意每一施工段的施工强度，并以开挖部位最后施工的砼强度为依据，达到80%设计强度后方可开挖，严禁提前冒险作业。1.4土方挖至2米深后，沿基坑坡顶四周做好防护栏杆，并漆上醒目颜色。防护栏杆离基坑坡顶距离不小于0.5米，高度不小于1.2米，并用密目式安全网封闭，以防物体坠落坑内，并设明显的警告标志。夜间施工现场配备足够照明。作业人员应注意周边作业环境，做好自我保护，防止机械伤害、土体滑坡、物体打击、高空坠落。1.5第一道支撑上因布置有监测点，为方便、安全地进行监测，开挖第二道支撑时，在第一道支撑上用脚手钢管搭设通向各监测点的通道。通道两边做好防护栏杆，高度不小于1.2米，用密目式安全网封闭。1.6一次开挖深度一般控制在1.5米左右，不超过2米。根据土质情况坡度必须达到1：2-1：4。操作时随时注意土壁的变动情况，禁止由下向上掏挖施工。通道两边须留足与立柱桩的安全距离，谨防位移与土体滑坡对之造成影响。1.7多台机械挖土，挖土机间距应大于10m。挖土机械操作中不应过急，提升不应过猛。作业人员必须戴好安全帽并不得进入挖机回转半径内。挖土机下的土体应稳定，挖土机离边坡应有一定安全距离，以防坍方，造成翻机事故。向汽车卸土应在停稳后进行，严禁挖斗从驾驶室上越过。1.8基坑周边地面应设排水沟，放坡开挖时坡顶、坡面、坡脚应采取降排水措施，并防止回渗流入基坑。对基坑进行24小时不间断的巡查，观察坑内、坑外安全状况，一有异常立即向应急领导小组汇报，并根据情况采取必要的处置措施，并以人员的安全和撤职安全地点为第一要务。1.9地下施工动力、照明线路应设置专用的防水输电线路，采用专用防水电箱。做到一机、一箱、一闸、一漏电保护，确保人身安全。1.10施工期间加强对周边临设、地下管线的观测，确保在施工期间的安全。1.11挖土