机动车驾驶人科目二考试 技巧.doc

1.倒桩技巧上车检查，准备倒桩 上车后需检查档位是否挂到空档位置，镜子是否调正，发动发动机，脚踩离合器，放手刹，然后将档挂到R的位置，准备完毕，倒车可以开始，将脚轻抬，车子在后退的时候要注意车速，不可太快，要不就会倒过头，特别是1号和6号杆，既要重叠的时候以免错过最佳路线。 进乙库 在1号与6号杆对齐的时候，这时应该将方向盘往右手方向打死，车子继续倒入在2号杆与车后窗右上角标志“1”处时，方向盘往左回半圈，喇叭口方向朝下，对准自己的胸口位置，这时切记不可车速过快，在2号杆消失在后车窗的时候就要将方向盘往右手方向打死，倒到车身直线时，也就是可以不会碰到2号杆与3号杆的情况下，方向盘迅速往左手方向回一圈半就可以直接倒入，在倒车过程中看镜里车身哪边宽，就往哪边稍微打点方向盘，目的是均匀两边宽度，以免压线出场，等于说，车子入库内的时候，自己就身在雷区，一不小心就可以压到响雷，后果可想而知。车倒到4号与6号杆底下黄线，离左后视镜里后车把五分之四的地方相切停。完成进乙库步骤。 1进 准备1进对车缝操作，将离合踩到底挂前进挡，同时方向盘要往右手方向打死，行驶时，引擎盖左边车缝对准2号杆，对准后将方向盘向左打死，前进行驶喷头点对准2号杆，对准之后方向盘摆正，车子对准喷头行驶，行驶到左后视镜上方的壳子五分之四处，与3号杆相切时脚踩刹车。1进结束(大家都担心车子在1进2进时碰到2号杆，请不要担心，可以做些预防，少前进些，只要留一定的空间即可)。 1退 后车门把5号杆方向盘往右打死倒到可以见到5号杆时，方向盘往左打死，将车左边喷头对准2号杆，目的是找个参造物将车子摆正，到了和镜里左后车把手五分之四相切处时脚踩刹车，OK，1退结束。 2进 对“3C”标志，挂1档方向盘往右打死，3C标志对2号标志，在前进过程中对准2号杆后，方向盘往左打死，右边喷头对准2号杆，准备好后直行到后视镜壳二分之一或三分之一间停，2进操作完成。 2退 车左右轮压轴线，挂到档方向盘左打死，左后轮压中间黄线压好后，方向盘左打死往后倒到车身，只要见到车子产品编号中间对准2号杆，方向盘摆正，将车倒到车把手五分之四的地方停。 挂前进档这时准备，出库门。等于说完成一半步骤了，可以放松一下，车在直线行驶2至3秒后方向盘向左打一圈，回正出库门，在出门过程中哪多往哪边靠些，可以出去就直接出去，不可以就适当修饰下，车身尾在出门时找准“1”标志与2号杆重合，完成后方向盘左打死，行驶至车身直线平行时，摆正停稳。 倒甲库 倒进甲库，挂倒挡往3号杆4号杆之间多一个手掌宽度，将方向盘往左打死，倒到车尾和2号杆之间15CM处，头望望看能不能进，哪边不行就往哪边收些，一般车后门进库都是没问题了， 出甲库距离哪边大就往哪边打，见到1号杆2号杆底线时，方向盘右打死，见车尾部出来后，这时车身摆正，挂空档，拉手刹。全部科目二倒桩步骤就完成了。 2.单边桥 技巧上左桥，观察引擎盖左机与桥面右边对准，使左侧车轮达到预定轨迹上桥。握稳方向，过左桥。左前轮感觉下完桥，左手握于9时位置，右手握于3时位置前提下，左手顺时针推向9时至12时不动。右转90度，接着观察车头引引擎盖，左喷水头延长线与右桥内侧左边缘线重合时，右手逆时针推向6点到9点，方向向左270度。行进至车头与右桥接近成直线时，回正车轮，此时右侧车轮达到预定轨迹。稳住方向与桥保持直线通过右桥。 3.直角转弯 技巧首先，在进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶，当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底。 一挡通过，不加油门，尽量紧贴右侧边线，当驾驶室内安全带的部位过转角时，就要向左猛打方向，直至打到底；看到车头对准出口，就迅速将方向回正，准备过下一个直角转弯。 沿车身右侧靠近外直角边线前进，当左、右前车门三角窗中间要对准内、外直角线时，要求方向向左、右打到底，等车正时回正。 当正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线，就要向左猛打方向，直至打到底。在看到车头对准出口，就迅速将方向回正。 4.侧方停车位 技巧沿停车位慢速平行前进，当车后窗内出现1号杆时停车； 挂倒档、按一下喇叭、打左转向灯，准备倒车入位； 倒车时，当右侧后车窗小三角中心与1号杆平行时，方向向右1圈半，立刻看左侧后视镜； 左侧后视镜内出现4号杆后，方向向左到底，再看车头； 车头两侧位于1、2号杆中间，停车（方向不必回正，保持停车时的位置）； 踩离合、挂入1档、打右转向灯、按一下喇叭，准备出车位； 车沿左侧前进，当右侧车盖头上的小后视镜到1号杆时，方向向右3圈，驶出车位。 5.上坡路定点停车与坡道起步 技巧要尽量使用手制动，可能大部分人会对离合器结合点的把握有点问题。其实，拉紧手制动，慢慢抬离合器，直到车头微微上抬了，这时候脚不要动，稳住离合器，松开手制动，车就不会溜坡了。其次，离合器要稳。和平地不同，坡道有比较大的阻力，所以离合器要比平路多稳3秒。放手制动后，不要马上松开离合器，反而要立即加油，等车慢慢向前走34米，再慢抬离合器，车就能平稳起步了。另外，要赶加油。平时训练，在半联动状态，一般不敢加油。但在坡道上，放下手制动，要马上加油，基本转速维持在1500左右，才能平稳起步，避免车体抖动。 具体步骤：拉紧手刹，踩住刹车，挂入一挡。松开刹车，迅速加油，抬离合。在离合处于半联动状态时，松手刹。加油，完全松开离合踏板。 6.限速通过限宽门 技巧（1）进科目前，先向右稍微推点儿轮，使车身往路右侧方向微靠，然后回正方向。这样调整完后，车身基本就正对着第1门和第2门了。 （2）过第1门：保持左反光镜和左杆的距离合适就行了（不用离左杆太远，不碰杆就行）。 （3）过第2门：车头反光镜通过第1门后，根据第2门的位置，适量稍微调整推轮（因为有步骤1的基础，所以此处向第2个门的方向稍微推一点就行。 （4）过第3门：当车两侧前反光镜通过第2个门后，再向第3个门的方向（向右）适量推轮。 7.百米加减档 技巧操作的时候，左手把住方向盘，右手牢牢握紧档位杆，左脚不要放开离合，一档起步后就开始加油，边加油边加档，约在场地一半位置的时候达到5档既可。稳定行驶约15米左右后，开始点刹车并配合手上的减档动作，减档时操作一定要干脆利落，因为不能低头查看档位位置，所以日常练习的时候要多留心、多熟悉。 百米加减档中的增档：起步后，车进入正常行驶路线时，立即踩踏加速踏板，将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围，变速杆换入高一档位。 在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些，如果在离合器抬起后，车辆出现后坐现象，说明提速偏高，会浪费燃油，加速发动机磨损，应少提些。 百米加减档中的的减档：在道路上正常行驶时，如果发现前面有障碍物时，首先应松油门减速，如果车速降到车辆即将出现抖动时，就必须及时减档，如果车辆临近凸凹路时，车速还快，这时可使用制动器进一步将车速减至过凸凹路时，车辆不出现大的颠簸为止。 8.起伏路 技巧打右灯，减速，进入起伏路。车走正，半连动状态慢速通过。车身不能跳动。通过起伏障碍后，打左灯，看左镜，向左打轮出障碍路。 当准备要上起伏路的时候，带一点点油门，以前轮为准，车往上扬的时候，松一点离合，车往下走的时候，压一点离合。 也就是说随着车的节奏，离合也要一起一伏，但是动作很小，用脚腕的力量来控制。 右脚也可以随节奏轻重压油门，如果考场路面很好，也可不带油门，只用半连动控制，具体情况根据本车的怠速来考虑是否要用油门，这样车行就会比较平顺了。 9.曲线行驶 技巧当车进入第一弯时（目测），将右车头压左边线行驶，进入第二弯时（目测），用左车头压右边线行驶。 在进入左弯前，车辆靠右走，用车左前角一直压着右边线走，等到要换右弯时，方向回正，进入右弯，用车的右前角一直压着左边线走，等完全走出了曲线，方向再回正。在进入右弯前车辆靠左走，用车右前角一直压着左边线走，等到要换左弯时，方向回正，进入左弯，用车的左前角一直压着右边线走，等完全走出了曲线，方向再回正。 10.连续障碍路 技巧开始进入连续障碍考试道路时，车头左边1/4处对准