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建设部门工作总结篇一：建设单位工作总结(BT)重庆主城港区朱家坝作业区冯家湾化工码头一期工程液体化工泊位建 设 单 位 工 程 情 况 汇 报重庆建工集团冯家湾化工码头一期工程BT项目管理部二八年七月八日一、工程概况工程名称：重庆主城港区朱家坝作业区冯家湾化工码头一期工程液体化工泊位建设单位：重庆化工码头有限公司 （最终业主）重庆双源建设监理咨询有限公司（代理业主）重庆建工集团有限责任公司 （B T 业主）设计单位：中交第二航务工程勘察设计院有限公司施工单位：中交第二航务工程局有限公司监理单位：长航监理有限公司监督单位：重庆市交委质监站行政管理：重庆市交委港航处建设地点：重庆市长寿区晏家冯家湾化工码头重庆主城港区朱家坝作业区冯家湾化工码头一期工程项目位于重庆长寿化工园区，工程建设规模为新建3个3000吨级泊位及相应的配套设施，3个泊位分别为1个散货泊位、1个多用途泊位和1个液体化工泊位，设计吞吐量为193万吨/年，设计通过能力为200万吨/年。工程概算总投资2.19亿元（其中建安工程投资1.8亿元）。该工程建设总工期为二年（2007.1.12008.12.31），其中液体化工泊位工期要求于2007年11月完成。液体化工泊位的土建工程：水工结构、护岸、陆域、边坡、道路、管网、消防水池、事故水池等由中交二航局项目部施工；其相应配套的房屋建筑工程：综合用房、化工用房、氮气站等由专业分包单位重庆住宅建设公司施工；液体泊位安装工程：起重装卸设备、电气设备、控制系统、管道及附属设备、消防系统、环保系统及罐体设备等由重庆安装集团施工。本次先期投入使用的液体化工泊位工程范围为DM0-DM18，总长360米。液体化工泊位土建、安装工程总造价7000万元。先期投入使用的液体化工泊位于2007年2月28日开工，于2007年11月底建成。二、工程管理机构设置本工程为BT模式，建设期间由重庆建工集团投资，建设期间的业主职能主要由重庆建工集团履行，负责设计文件批复以后的工作，包括投资融资、组织项目建设、作为BT乙方履行建设单位相关管理工作。重庆化工码头有限公司为本工程的最终业主，负责设计文件报批及报批前的工作，并负责施工图概算的审批。代理业主单位重庆双源建设监理咨询有限公司，主要负责建设期间设计变更、技术核定与审定，以及未计价材料的批价，成套设备采买业务等。重庆建工集团成立由集团领导任项目经理的BT项目管理部，管理部履行建设期间业主日常的现场管理职能。BT项目管理部设执行经理、项目总工，下设工程部、合同预算部、综合部等日常管理部门。三、招投标情况本工程按国家招投标建设管理程序，经过招标公示确定中标单位，土建工程由中交二航局中标，为施工总承包单位，土建工程中标暂定造价为1亿2755万元。安装工程由于专业性强、工程体量较大，按招投标建设管理程序组织了专业招标，由重庆工业设备安装集团有限公司中标施工，安装工程合同暂定造价约4000万元。四、质量、进度、安全控制为了加强施工现场的管理，促进质量、进度、安全、效益的和谐统一，重庆建工集团成立了以分管领导任指挥长的现场指挥部加大现场协调管理力度，BT项目管理部根据工程现场实际情况，加强了以施工单位为实施责任主体、监理单位为监督管理责任主体的管理体制与组织结构。项目管理部抽调有经验的BT项目管理部管理人员、专业工程师充实到各施工区，实行分片分区管理制度，对各工序施工质量、进度进行控制并协调抢工交叉作业种种施工配合。BT项目管理部根据工程进展情况，从开工至今一直坚持每周星期一监理例会，监理例会形成书面纪要61期，重点协调进度技术质量工作，BT项目管理部坚持每周星期二生产例会，由重庆建工集团项目指挥长亲自主持，各施工项目经理、重要现场负责人参加，重点协调解决进度、施工干扰、施工交叉配合协调问题，BT项目管理部还坚持每周日常生产例会，抢工期间2007年7月至11月坚持每天下午4:00生产指挥会，协调每天进度，督促监理单位对各工序施工质量进行检查、验收，保证施工质量满足技术、规范要求；化工泊位工程进度在集团公司领导的关怀和指导下，在代理业主单位的大力协助、配合和指导下，在BT项目管理部全体同志的共同努力下，终于扭转了工程局面，解决困扰施工的各种困难，为工程的顺利进行扫清障碍；管理部根据现场情况时时联系代理业主、设计单位处理设计技术问题，并得到设计单位的积极协助与配合，设计单位派驻现场常驻设计代表，设计专业负责人、设计项目负责人、项目总工、设计院领导多次带队亲临现场处理协调设计技术问题，使工程的设计技术问题得到了解决，BT项目管理部督导监理单位及施工单位技术质量人员根据工程情况的变化不断改进、优化施工方案，提高施工效率，促进了工程进度。化工泊位工程在重庆市交委质监站多次亲临现场检查、指导下，在监理人员的监督管理下，在施工单位的积极配合努力下，土建工程质量优良，安装工程质量合格。化工泊位综合工程在2007年11月底完工，完成了两集团（重庆港务集团、重庆建工集团）2007年11月底完成化工泊位的工作目标。液体化工泊位的设备及装置于2008年5月22日至26日进行了联动试车。设备及装置试车顺利、运行正常，达到了设计及相关规范要求。针对化工泊位斜坡道立柱裂缝，由重庆市建科院进行了专业检测鉴定，由中交二航勘察设计院进行了修复处理设计，考虑到化工泊位斜坡道立柱修复处理后的安全稳定运营，2008年4月10日召开了斜坡道立柱裂缝处理方案专题会议并通过专家评审。由中交二航局负责实施修复处理，并于2008年5月23日施工处理完毕，2008年7月8日在中交二航局项目部会议室召开会议通过了专项修复处理验收。五、专项验收情况液体化工泊位于2007年11月底完工，在各级行政主管部门，专项（专业）管理部门的大力协助、指导和支持下，通过了各项专项验收，为液体化工泊位先期投入试运营创造了条件。篇二：建设单位2013年度工作总结2013年度工作总结2013年已将逝去，随着金宇名庭北区竣工顺利交付业主使用，南区大部分楼主体和外装饰完成，个人在本年度取得了不小的进步。本人在工作过程中，较好地完成了2013年年度工作目标。现将有关2013年度个人工作情况作如下总结：一、本年度工作中基础任务完成情况1、金宇名庭北区工程于8月底进行分户验收，这也就意味着北区住宅工程在历时两年零两个月的施工过程终于迎来了正式检验。由于工程体量大、分项内容多、验收人员数量较少，因此此次分户验收持续了一个月的时间，并最终在区质检总站、建设单位、设计院、地质勘查院、监理单位及各楼号施工单位的相关人员参加，确定于9月30日为北区工程正式竣工。随后在10月底，由建设单位金宇名庭项目部及监理部针对施工单位资料的督促检查下，完成质监站相关资料备案手续。在办理档案馆归档证书的过程中，所需资料截止目前只差博林特电梯资料未整理完全，预计在春节前夕会完善，其余归档资料已全部完成并送至档案馆接受审核。2、北区外网及绿化道路工程已基本全部完善。部分分项由于天气气温较低，调试过程中存在不可抗力因素，经工程部、监理部及施工单位商讨后定于明年春天室外气温回升后进行调试及最终验收。北区地下车库已进入后期车位划分阶段，其中将汽车行驶路线用以灰色底漆作为创新。3、南区4#5#8#9#10#11#楼已完成进度目标任务。其主体结构、砌体、室内抹灰、外墙保温、室外装饰等工程都已按年初制定的进度目标顺利完成，部分分项超前完成目标。3#6#7#楼由于原场地的砼力砼业未搬迁，导致施工单位进场时间受阻，但在随后的主体施工过程中，进度在质量和安全较好控制的前提下稳步的进行中，截止冬季停工时符合公司针对南区进度的指导思想。1#主体封顶、砌体工程完成、抹灰工程进行至12层，已完成14年外立面装饰队伍进场施工作业的前提条件。2#已完成三面外立面干挂花岗岩施工，正立面玻璃幕墙待明年公司制定品牌后进入现场安装。南区地下车库已完成回填土工程，待明年春天气温回升后进行车库地面施工。为了迎合销售部针对10#11#楼的销售工作，我工程部安排相关施工单位针对10#11#楼外网及室外广场工程的抢工期行动也于冬季停工前夕顺利完成任务。4、在这一年的工程管理中，我们根据总结过去工程建设中存在的一些问题，针对问题进行研究突破口，解决了一些质量安全技术和管理缺陷。其中室内地面成形得到了很大的改观，对此公司领导也给予好评。前期材料和人员准备工作的充分、施工工序交接的妥善安排、质量过程控制的严密和样板工程领路的必要性等等，这些都是此次金宇名庭北区室内地面成形得到改善的重要工作。在以后的工作中，针对其他分项工程的质量改观也必须坚持这些重要工作。在北区项目后期进行中，我们联合项目监理部、窗框制作安装厂家及物业服务人员针对如何解决胶条对玻璃扇及窗框的密封性进行技术和施工安装要点研讨会。会后通过项目实施阶段的认真监督和履行各方责任，解决了减小胶条自身因气温变化引起的热胀冷缩导致的胶条收缩幅度大，连通率降低，保证了窗框玻璃扇的密实度，住户投诉的玻璃窗冷凝水问题将不复存在。对于一个楼盘能否吸引来购房者的欲望，首先看的就是它的外立面。金宇名庭北区在后期装饰装修阶段，针对外装饰颜色及材料选定，大家各抒己见、多方考察，并以23#幼儿园为实体实验，在多款实体样板的喷图后，最终选定了液态花岗岩仿石漆。在对这种新型材料技术方面我有了很大的提高，在北区施工过程中不断的总结经验，学习技术要点，掌握管理路线，并将所学所悟运用于南区4#5#楼，其效果已超越北区。虽然北区20#楼的不理想效果目前已成遗憾，但这种遗憾坚决不会让它在南区重蹈覆辙。二、工作中需改进和加强的要点1、关于进度目标完成的方法。在进度控制过程中，应注意控制节点，各分项施工的交叉作业点的预期控制不完善，将导致下个道工序没有施工作业面或本道工序的施工质量及成品保护不到位，还需加强各分项验收之前的完善工作。2、混凝土裂缝的防治问题。主要是针对楼板及次梁裂缝进行加强监督， 完善对施工项目部人员的管理制度，组织监理对施工人员进行二次岗前培训，将PVC线管安装在上排钢筋下部和混凝土养护时间24h之内不得放置体积、质量较大物品的原则灌输至施工相关人员。加强混凝土养护的管理和监督，杜绝“水比油贵”事件的再次发生。混凝土的养护效果与碳化深度紧密联系，养护不到位，混凝土表面强度低，密实度不够，碳化很快的就深入内部。3、加强现场安全管理。增加施工现场的安全检查密度并定期检查项目部和劳务队伍的安全管理人员配备数量。针对安全管理意识落后的项目部或劳务班组，组织现场安全监理工程师对其进行教育，帮助提高安全防范意识和正确方案。4、提高现场变更签证的时效性。根据目前的管理漏洞和存档不完善，规范存档制度、签字确认及报送程序的管理。在开工后下发文件以传达新制度，规定现场发生经济签证，经现场总监签字确认后10日内送达工程部，工程部相关人员审核后15日内送至公司成本核算部人员。签证归类收集整理，根据签证内容以项目部名称、实时现金拨付签证及最终进入项目决算的形式进行分类。5、加强分包队伍的管理。严格审查分包队伍的进场条件，以签署认可的工程合同为依据，熟悉合同内容，对合同的关键条款、存在的漏洞及可能产生变化并引起纠纷的事项做到灵活掌握。树立强烈的合同意识，提高对分包队伍合同管理的力度。协调分包队伍进场前与监理人员关于分包工程验收程序的方案确认。分包队伍资质审核合格后，对其进场后的施工现场场地条件积极配合提供，并将需要与总包单位交接的施工部位做好交接记录，督促监理人员现场审核签字确认。在分包工程施工过程中对其施工内容的资料进行实时抽检，以确保分包工程实体验收完后其资料空缺，导致项目整体资料无法整合验收。6、在协调总包单位与分包单位施工交叉作业矛盾时，应注意运用公司给予总包单位项目配合费。熟悉配合费涉及的范围，并针对各个范围内所牵扯到的内容费率，以避免过程中一些不合理签证及总包单位向分包单位收取相关不合理费用。7、针对工程实体的洞口、室内外水电管路、开关插座及第三方产品图纸的预留位置认真理解，做到合理化的实施于工程实体里。在实施过程中，经常到一线工地中检查并与相关施工人员积极沟通，让所有预留位置和预埋件能起到作用不至于浪费人力和材料。8、重视项目后期的成品保护管理工作。成品保护不到位直接导致住户的投诉量增加。有些分项、分部工程已经完成，其他尚在施工，如对成品不采取妥善的措施加以保护，就会造成损伤，影响质量。这样，不仅会增加修补工作量，浪费工料，拖延工期，更严重的是有的损伤难以恢复到原型，成为永久性的缺陷。因此，搞好成品保护，是一项关系到确保工程质量、降低工程成本，按期竣工的重要环节。建立成品、半成品保护相关的奖罚制度，共同维护成品、半成品的质量。9、提高现场监理人员的监督责任心。现场监理人员综合业务能力有待提高，对后期道路绿化及外管网的监管存在盲区，现场实时工程量的记录缺失严重。金宇名庭由于图纸设计原因，后期装饰装修工程量较往年多了很多，因此监理在装饰原材料的进场检验方面有些松懈，这给以后物业维护带来隐患，虽然多数都在公共部位，但依然会造成不良影响。在“金宇名庭北区”开盘之时，我很荣幸的见证了集团公司的实力。当我在售楼部看见络绎不绝的购房者满载笑容之时，由衷地感到自己能参与金宇名庭项目的建设是多么自豪的一件事。在即将开盘的“金宇名庭南区”，使我更有动力去完善工程项目管理工作，为公司的明天做出努力！总结过去，展望未来，2013年工作量多，任务重，对于我来说也是一种挑战。希望公司的领导能给我更多的理解和更大的支持，争取为金宇名庭项目的荣耀，贡献自己的最大力量。工程部： 张琨2013年12月30日篇三：规划建设科2011年工作总结关于2011年工作总结和2012年工作计划的报 告规划建设科安庆市港航管理局：2011年是十二五规划的第一年，在这一年中，我科在局党委的正确领导下，在相关科室的有效协作下。依据“三定方案”调整科室职能，紧紧围绕水运发展规划为中心，以服务水运发展和基层为抓手，认真落实年初各项计划任务，截止11月底，我科全面完成2011年工作计划和领导布置的各项工作任务。现将我科2011年工作总结汇报： 一、2011年工作概述（一）扎实做好水运发展规划和重点项目的落实工作。 2011年作为水运发展十二五规划的开局之年，做好今年的开局工作对十二五规划的实施具有非常重要的意义，为此，我科根据安庆市内河航运发展规划的内容，积极做好石门湖航道整治协调和技术指导工作，扎实推进皖河航道整治重点工程。做好石门湖航道整治工作服务工作，积极参加项目业主召开的石门湖工程协调会议，对于石门湖航道整治中提出的低坝围拦方案，从技术角度出发，认真分析并指导其报批。协助做好化工园区的规划指导工作，对于建设港口所涉航道行政许可内容，我科按照行政许可有关规定，提出有关技术要求和指导报批。皖河航道前期工作扎实推进.自今年省局批复同意开展皖河航道前期工作以来，我科积极配合安徽省交通勘查设计院做好各项有关工作，收集流域近远期发展规划、产业规划、水文资料等，截止11月底，资料收集工作和地质钻探工作已完成，现正在进行工程可行性报告的编制工作。（二）认真做好省局投资项目和局小型维修工程。 2011年，我局共完成省局投资项目5个（其中有4个项目是2010年计划，2011年完工），完成投资额350万元，完成局小型维修项目6个，完成船艇维修项目3个，完成投资额78万元。认真履行建设工程程序，保质保量完成省局投资项目。今年完成省局投资项目有：花亭湖水上巡航救助基地趸船项目、大观处办公基地改造项目、长河船闸维修项目、船员考点装饰项目、太湖徐桥所重建项目。对于省局投资建设项目，我科严格按照建设工程程序办事，从方案确定、招投标代理确定、设计单位选择、监理单位选择等全过程，实行公开、公平、择优原则，纪委（监察）部门全过程监督。严格实行招投标制度和合同管理制度，指定现场负责人，对工作质、量把关，截止11月底，工程项目全部按质、按量完成，并通过了验收和决算审核工作。努力适应水运发展需要，服务基层维修项目收到实效。根据各基层处所的实际情况，以实用性和适度超前为原则，今年对枞阳县处、宿松处食堂、迎江处停车场、大观处值班室、望江处办公楼、太湖徐桥所附属设施进行维修和改造，使基层处室办公条件得到了极大的改善和完善了配套设施。严格执行船艇管理规范，维修保养保证船艇正常功用。根据省局关于船艇管理方面有关规定，结合我局船艇现况和使用频率，今年对皖海巡1605、皖海巡1617、皖海巡1618进行了修理和日常的维护保养，以保证海巡艇均处于适航状况，保障行政执法、正常巡航工作和应急工作的需要。（三）认真做好航道、航标方面工作。在各基层处的大力协助下，扎实开展航道巡查，切实做好航道的行政执法和行政许可工作。布署及指导局属各处的航道行政管理工作有序展开，依法行政，未发生行政执法错案。航道未出现未经许可的涉航建设以及其他碍航设施。加强航道行政执法和巡查工作。望江县处对辖区内两座正在施工桥梁进行现场监管，并督促涉航建筑物的验收手续：望江倒虹管穿越华阳河航道工程，已完工正在完善验收程序；望江县凯迪绿色能源公司生物质能发电厂华阳河取水构筑物工程（取水口），在验收中，发现其实际施工要求与设计不符，已通报建设单位，要求下降取水口高程达到批复要求，完善相关验收手续；大观处对辖区内正在施工的安庆市生活垃圾焚烧发电项目取排水口工程进行现场监管；怀宁处对鑫山码头改扩建工程进行现场监管，山口220KV输变电线跨越石门湖航道工程，正在进行行政许可报批手续。做好