课堂练习2(答案).doc

一、 填空题1、带传动所能传递的最大有效圆周力决定于_、_、_和_四个因素。 （初拉力、小轮包角、摩擦系数、带速 P148）2、限制小带轮的最小直径是为了保证带的_不致过大。（弯曲应力 P149）3、V带传动中，限制带的根数 ZZmax，是为了保证_。（每根V带受力均匀 P158）4、V带两工作面的夹角为_，V带轮的槽形角应_于角。（400，小于 P161）5、链传动张紧的目的是_。采用张紧轮张紧时，张紧轮应布置在_边，靠近_轮，从_向_张紧。（调整松边链条的悬垂量、松、小、外、里 P183）6、选用链条节距的原则是：在满足传递_的前提下，尽量选用_的节距。（功率、 较小 ）7、为减小链传动的动载荷，小链轮齿数应选的_些，为防止链传动过早脱链，小链轮齿数应选的_些。（多、少 P177）8、当链节数为_数时，必须采用过渡链节联接，此时会产生附加_。（奇数、弯矩 P166）9、齿轮设计中，当直径d1一定时，对闭式软齿面传动，一般z1选得_些；对闭式硬齿面传动，则取_的齿数z1，以使_增大，提高轮齿的弯曲疲劳强度；对开式齿轮传动，一般z1选得_些。（大、较小、模数、较小 P189）10、齿轮传动的润滑方式主要根据齿轮的_选择。闭式齿轮传动采用浸油润滑时的油量根据_确定。（圆周速度、传递的功率 P233234）；11、普通圆柱蜗杆和蜗轮在中间平面相当于 与 相啮合。因此，蜗杆的 模数应与蜗轮的 模数相等。（齿条、齿轮、轴面、端面 P242243）12、蜗杆的旋向应与蜗轮旋向 ，蜗杆的 应等于蜗轮的螺旋角。（相同、导程角）13、闭式蜗杆传动的功率损耗一般包括： 、 和 三部分。（啮合摩擦损耗、轴承摩擦损耗、搅油损耗 P263）14、蜗杆传动进行热平衡计算的目的是防止 ，以防止齿面 失效。（温度过高、胶合 P267）15、蜗杆传动中，一般 齿的强度较高，故只对 进行强度计算。（蜗杆螺旋齿、涡轮轮齿 P250）二、 选择题：1、V带轮是采用实心式、轮辐式或腹板式，主要取决于_。（C P161）A传递的功率B带的横截面尺寸C带轮的直径 D带轮的线速度2、下列普通V带中，以_型带的截面尺寸最小。(D P145)AABCCEDZ3、在初拉力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带_。（C P144）A强度高B尺寸小C有楔形增压作用D没有接头4、带传动正常工作时不能保证准确的传动比，是因为_。（D P150）A带的材料不符合虎克定律B带容易变形和磨损C带在带轮上打滑D带的弹性滑动5、带传动在工作时产生弹性滑动，是因为_。（B P150）A带的初拉力不够B带的紧边和松边拉力不等C带绕过带轮时有离心力 D带和带轮间摩擦力不够6、带传动发生打滑总是_。（A ）A在小轮上先开始B在大轮上先开始C在两轮上同时开始 D不定在哪轮先开始7、带传动中，v1为主动轮的圆周速度，v2为从动轮的圆周速度，v为带速，这些速度之间存在的关系是_。（B P150）Av1 = v2 = vBv1 vv2Cv1v v2Dv1 = v v28、带传动中，带速v10m/s，紧边拉力为F1，松边拉力为F2。当空载时，F1和F2的比值是_。（B）AF1/F20BF1/F21CF1/F2D1F1/F29、两带轮直径一定时，减小中心距将引起_。（B）A带的弹性滑动加剧B小带轮包角减小C带的工作噪声增大 D带传动效率降低10、带传动采用张紧装置的目的是_。（D P162）A减轻带的弹性滑动B提高带的寿命C改变带的运动方向D调节带的初拉力11、在V带传动设计中，一般选取传动比i7，imax受_限制。（A P155）A小带轮的包角B小带轮直径C带的速度D带与带轮间的摩擦系数12、带传动达到最大工作能力时，弹性滑动发生在_接触弧上。（C P150）A小轮和大轮的全部B小轮部分和大轮全部C小轮全部和大轮部分D小轮部分和大轮部分13、设计V带传动时，发现带的根数过多，可采用_来解决。（A P158）A换用更大截面型号的V带B增大传动比C增大中心距 D减小带轮直径14、中心距一定的带传动，小带轮包角的大小主要取决于_。（D ）A小带轮直径B大带轮直径C两带轮直径之和 D两带轮直径之差15、V带带轮槽形角随带轮直径的减小而_。（A P161表810）A减小B增大C不变 D先增大，后减小16、链传动设计中，一般链轮的最多齿数限制为zmax =150，是为了_。（C P177）A减小链传动的不均匀性B限制传动比C防止过早脱链 D保证链轮轮齿的强度17、链传动中，限制链轮最少齿数zmin的目的是为了_。（A P177）A减小传动的运动不均匀性和动载荷B防止链节磨损后脱链C使小链轮轮齿受力均匀 D防止润滑不良时轮齿加速磨损18、链传动中，最适宜的中心距范围是_。（C P177）A（1020）pB（2030）pC（3050）pD（5080）p19、.链传动张紧的目的主要是_。（C P182）A同带传动一样B提高链传动工作能力C避免松边垂度过大D增大小链轮包角20、链传动的张紧轮应装在_。（A P183）A靠近小轮的松边上B靠近小轮的紧边上C靠近大轮的松边上D靠近大轮的紧边上21、链传动人工润滑时，润滑油应加在_。（C， 便于油进入链板的间隙里）A链条和链轮啮合处B链条的紧边上C链条的松边上D任意位置均可22、在一定转速下，要减小链传动的运动不均匀性和动载荷，应该_。（D P177）A减小链条节距和链轮齿数B增大链条节距和链轮齿数C增大链条节距，减小链轮齿数D减小链条节距，增大链轮齿数23、为了降低链传动的动载荷，在节距和小链轮齿数一定时，应限制_。（A P174）A小链轮的转速B传递的功率C传递的圆周力D传动比24、链传动设计中，对高速、大功率传动，宜选用_。（B P178）A大节距单排链B小节距多排链C小节距单排链D大节距多排链25、对于软齿面的闭式齿轮传动，其主要失效形式为_。（C P187）A轮齿疲劳折断 B齿面磨损C齿面疲劳点蚀 D齿面胶合26、一般开式齿轮传动的主要失效形式是_。（B P187）A轮齿疲劳折断 B齿面磨损C齿面疲劳点蚀 D齿面胶合27、高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式为_。（D P188）A轮齿疲劳折断 B齿面磨损C齿面疲劳点蚀 D齿面胶合28、齿轮的齿面疲劳点蚀经常发生在_。（D P188）A靠近齿顶处 B靠近齿根处C节线附近的齿顶一侧 D节线附近的齿根一侧29、设计一对软齿面减速齿轮传动，从等强度要求出发，选择硬度时应使_。（B P192）A大、小齿轮的硬度相等 B小齿轮硬度高于大齿轮硬度C大齿轮硬度高于小齿轮硬度 D小齿轮用硬齿面，大齿轮用软齿面30、设计硬齿面齿轮传动，当直径一定，常取较少的齿数，较大的模数以_。（A P204）A提高轮齿的弯曲疲劳强度 B提高齿面的接触疲劳强度 C减少加工切削量，提高生产率 D提高轮齿抗塑性变形能力31、一对减速齿轮传动中，若保持分度圆直径d1不变，而减少齿数并增大模数，其齿面接触应力将_。（C P203公式108）A增大 B减小C保持不变 D略有减小32、在下面的各种方法中，_不能提高齿轮传动的齿面接触疲劳强度。（A P203公式108 ）A直径d不变而增大模数 B改善材料C增大齿宽b D增大齿数以增大d33、圆柱齿轮传动的中心距不变，减小模数、增加齿数，可以_（C P204）A提高齿轮的弯曲强度 B提高齿面的接触强度C改善齿轮传动的平稳性 D减少齿轮的塑性变形34、在计算标准直齿圆柱齿轮的弯曲强度时，齿形系数YFa取决于_。（B P200）A模数m B齿数zC分度圆直径d D重合度35、现有两个标准直齿圆柱齿轮，齿轮1：m1=3 mm、z1 =25，齿轮2：m2 = 4 mm、z2=48，则它们的齿形系数_。（A P200表105）AYFa1 YFa2 BYFa1 YFa2CYFa1 = YFa2 DYFa1 YFa236、计算一对直齿圆柱齿轮的弯曲疲劳强度时，若齿形系数、应力修正系数和许用应力均不相同，则应以_为计算依据。（C P203）A较小者 B较大者C较小者 D较大者37、在下列措施中，_可以降低齿轮传动的齿向载荷分布系数（B P196）A降低齿面粗糙度 B提高轴系刚度C增加齿轮宽度 D增大端面重合度38、齿面硬度为5662HRC的合金钢齿轮的加工工艺过程为_。（C P190）A齿坯加工一淬火一磨齿一滚齿 B齿坯加工一淬火一滚齿一磨齿C齿坯加工一滚齿一渗碳淬火一磨齿 D齿坯加工一滚齿一磨齿一淬火39、锥齿轮的接触疲劳强度按当量圆柱齿轮的公式计算，当量齿轮的齿数、模数是锥齿轮的_。（B P224）A实际齿数，大端模数 B当量齿数，平均模数C当量齿数，大端模数 D实际齿数，平均模数40、通常根据 来选择蜗杆传动的制造精度。（B P257） A齿面滑动速度 B. 蜗轮圆周速度 C材料性能 D. 中心距41、阿基米德圆柱蜗杆的 压力角，应符合标准值。（A P243） A轴向 B. 法向 C. 切向 D. 其它向42、在蜗杆传动中，当其它条件相同时，增加蜗杆头数，则传动效率 。（A P244） A提高 B. 降低 C.不变 D. 提高，也可能降低43、在蜗杆传动中，当其它条件相同时，增加蜗杆头数，则滑动速度 。（A P263和P244的导程角） A增大 B. 减小 C. 不变 D. 可能增大也可能减小44、起吊重物用的手动蜗杆传动，宜采用 的蜗杆。（A 考虑自锁） A单头、小导程角 B. 单头、大导程角 C多头、小导程角 D. 多头、大导程角45、闭式蜗杆传动的主要失效形式是 。（D P250） A蜗杆断裂 B. 蜗轮轮齿折断 C. 磨粒磨损 D. 胶合、疲劳点蚀三、综合分析题：1、某输送带由电机通过三级减速传动系统来驱动，减速装置有：二级斜齿圆柱齿轮传动、滚子链传动、V带传动。试分析如图所示传动布置方案的不合理之处，简单说明错误原因，画出正确的传动方案布置图。1、 V带传动应布置在高速级2、 链传动应布置在低速级；3、 斜齿轮旋向不合理，中间轴的两个齿轮的旋向应该相同，使其所受轴向力方向相反；4、 减速器的输入和输出端设计不合理，应在齿轮远离轴承的一侧输入、输出。5、 链传动的松边、紧边布置不合理。应紧边在上，松边在下。2、在图示电动绞车系统中，件1和2均为斜齿圆柱齿轮，件3为蜗杆，件4为蜗轮。已知蜗轮蜗杆均为右旋，并且设计时轴上的齿轮2与蜗杆3的轴向力能够相互抵消一部分，试回答下列问题(共16分)：齿轮1的轮齿螺旋线方向是 旋。（2分）在图中用箭头表示出重物上升时齿轮1和齿轮2的转动方向以及齿轮2在节点A所受的轴向力的方向。（4分）重物上升时，在节点B处画出蜗杆3所受的轴向力、