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底盘构造教案范文 山东凯文科技职业学院教案附页提要新课导入由汽车的总体构造导入本讲内容引题由减速器课程设计导入变速器的功用；由变速器功用导入三轴式变速传动机构讲授新课教学内容、方法和过程同学们，上次课我们学习了离合器的知识，知道了它的结构及功能，另外也学习了它的工作原理。 这节课我们就来学习传动系中的另一个部件变速器。 而我们知道变速器有手动变速器和自动变速器之分，这次课我们主要学习手动变速器。 那么变速器在汽车行驶中有什么作用？手动变速器由哪些部件组成以及它又是怎么工作的？通过本次课的学习，我们将会解决这些问题的。 一、变速器概述1变速器功用1）改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，使发动机在较好工况下工作。 2）在发动机旋转方向不变的情况下，使汽车实现倒向行驶。 3）利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速运转和滑行等。 2变速器的分类按传动比变化情况可分为有级式、无级式和综合式三种1）有级式变速器采用齿轮传动，具有若干个定值传动比2）无级式变速器传动比可在一定范围内连续变化，多采用液力变矩器完成3）综合式变速器由液力变矩器和行星齿轮式变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大值和最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，目前的自动变速器多是这种类型。 二、普通齿轮变速器的工作原理1传动比主动齿轮（即输入轴）转速与从动齿轮（即输出轴）转速之比。 若用i表示传动比，n表示转速，则传动比可用公式表示为i12=n1/n2=z2/z1可以分为三种情况进行分析1）i121，减速；2）i121，减速档，且i越大，档位越低；i=1，直接档；i1，超速档。 3 （1）变速和变矩原理1）齿数不同的齿轮啮合传动时，转速、转矩改变。 2）总传动比等于各级齿轮传动比的乘积。 （2）换档原理1）传动比变化，即档位改变。 2）当动力不能传到输出轴，这就是空档。 （3）变向原理1）相啮合的一对齿轮旋向相反，每经一传动副，其轴方向改变一次。 2）经两对齿轮传动，其输入轴与输出轴转向一致。 3）如在再加一个到档轴，变成三对传动副传递动力，则输入轴与输出轴的转向相反 三、小结1.变速器的功用2.手动变速器的工作原理3.三轴式手动变速器各档位的动力传递路线 四、作业1变速器由哪些部分组成的，可以分成哪些类型？2齿轮式变速器是如何工作的？3试简述发动机纵向布置的两轴变速器，各档
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