2019最新机动车检测站(期间核查作业指导书).doc

xxxxxxx期间核查作业指导书文件编号：DYJDCJC/ZY-2019第1页：共2页版本号：第 A 版主题：期间核查操作规程颁布日期：2019 年8月 1 日1 目的2 范围3 操作规定3.1 侧滑检验台3.2 轴(轮)重仪3.3 制动检验台3.4 机动车排气分析仪3.5 前照灯检测仪3.6 声级计3.7 不透光烟度仪3.8 底盘测功机3.9 碳平衡油耗仪3.10 汽车悬架装置检测台xxxxxxx期间核查作业指导书文件编号：DYJDCJC/ZY-2019第2页：共2页版本号：第 A 版主题：期间核查操作规程颁布日期：2019 年8月 1 日xxxxxxx期间核查作业指导书文件编号：DYJDCJC/ZY-2019第1页：共21页版本号：第 A 版主题：期间核查操作规程颁布日期：2019 年8月 1 日1 目的为了本公司主要仪器设备保持正常状态，确保提供给检测结果的质量，对所有主要仪器设备实行运行中检查(期间核查)，制定期间核查作业指导书。2 范围本期间核查作业指导书适合侧滑检验台、轴(轮)重仪，制动检验台、机动车排气分析仪、前照灯检测仪、声级计、底盘测功机、碳平衡油耗仪、悬架装置检测台、不透光烟度计等主要仪器设备的运行中检查。规定了每一台仪器核查的技术依据、 项目及要求、标准仪器设备、方法周期。当仪器设备出现异常现象或修理、调整后，必须依照本期间核查作业指导书的要求进行核查。3 操作规定3.1 侧滑检验台(1)技术依据:国家计量检定规程 JJG908-2009 滑板式汽车侧滑检验台检定规程。(2)核查项目及要求:示值误差不超过0.2m/km。(3)核查用仪器设备:百分表 030mm, 1 级(4)核查方法:安装好百分表和挡板，用微动工具缓缓推动滑板，当侧滑台示值为 3m/km、5m/km 、7m/km 时，分别读取百分表示值。向左、向右各重复 3 次，按下式计算示值误差:i= X iX0式中:i第 i 检定点的示值误差(m/km) ; XXxxxxxxx期间核查作业指导书文件编号：DYJDCJC/ZY-2019第2页：共21页版本号：第 A 版主题：期间核查操作规程颁布日期：2019 年8月 1 日(5) 核查周期侧滑台的核查周期一般不超过 6 个月。3.2 轴(轮)重仪(1)技术依据:国家计量检定规程 JJG1014-2006 轴(轮)重仪检定规程(2) 核查项目及要求:示值误差测量值当 m10%max 时，最大允许误差为0.2%max;当 m10%max 时，最大允许误差为2%max.(3)核查用仪器设备:用砝码核查的一组轴(轮)重仪 50% (F.S) 的磁码，准确度 61 级(M22)。或用传感器核查的。压力传感器测量范围不小于轴(轮)重仪 50% (F.S), 准确度为 C3 级。三次仪表不低于 3000 分度。反力架或载货汽车、千斤顶等核查用工具。(3) 核查方法:a. 用砝码核查按选定测试点加载砝码，示值误差按下式计算:i= Xi mi 100%mi式中: i第 i 称量点示值误差；Xi第 i 称量点轴(轮)重仪的示值(kg)；mi第 i 称量点加载砝码质量值(kg)。b.用传感器核查。当现场核查条件有限时，允许采用传感器核查。安置反力架、压力传感器及干斤顶等。通过千斤顶施加载荷，在压力传感器示值达到测试点时，读取轮重仪示值。按下式计算轮重仪xxxxxxx期间核查作业指导书文件编号：DYJDCJC/ZY-2019第3页：共21页版本号：第 A 版主题：期间核查操作规程颁布日期：2019 年8月 1 日示值误差: ixi * g AiAi式中:i 第 i 称量点示值误差:xi第 i 称量点轴(轮)重仪的示值(kg);Ai第 i 称量点力传感器的示值(N) ;g 重力加速度 (m/s2)。注:当砝码检定法与标准测力仪检定法有矛盾时以砝码检定法为准。(4) 核查周期核查周期一般为 6 个月。3.3 制动检验台(1) 技术依据:国家计量检定规程 JJG 906-2015 滚简反力式制动检验台检定规程。(2) 核查项目及要求:示值误差制动力不大于 4% (F.S)的:不超过0.4% (FS)；制动力大于 4%(F.S)的:不超过5%。(3)核查用仪器设备:检查用仪器设备主要技术要求（1）制动台测力仪0.1%专用测力杠杆力臂误差不大于0.3%或（2）砝码0.1%专用砝码杠杆力臂误差不大于0.3%xxxxxxx期间核查作业指导书文件编号：DYJDCJC/ZY-2019第4页：共21页版本号：第 A 版主题：期间核查操作规程颁布日期：2019 年8月 1 日（4）核查方法:将专用杠杆固紧在制动台适当部位上，调整好杠杆的静平衡(即不加负荷时，制动台示值为零)和水平。对专用杠杆固紧在主滚筒上的制动台，核查前必须断开滚筒电机的电源以保安全。按制动台满量程的 4%，20%，100% (根据实际使用情况，另选择几个测量点，以保证总测量点数不少于 6 点)逐级加载至满量程；然后逐级减载至零。重复 3 次，分别读取各点相应的制动台示值。汽车制动台按满量程的 10%，100% (根据实际使用情况，另选择几个测量点以保证总测量点数不少于 5 点)，逐级加载至满量程；然后逐级减载至零。重复 3 次，分别读取各点相应的制动台示值。各测量点示值误差的计算:采用测力仪核查时i= fi - Fri L式中:i 第 i 测量点绝对示值误差；fi 第 i 测量点时制动台 3 次示值(增载减载分别计算)的平均值（N）Fi 第 i 测量点时，测力仪示值（N）；L测力杠杆等效力臂长 (mm) ；r制动台主滚筒半径(mm) 。a.对不大于 4% (F.S)的测量点计算示值引用误差=/ (F.S) x100%式中: 示值误差。b.对大于 4% (F.S) 的测量点计算示值相对误差i=iL 100%Fi * rxxxxxxx期间核查作业指导书文件编号：DYJDCJC/ZY-2019第5页：共21页版本号：第 A 版主题：期间核查操作规程颁布日期：2019 年8月 1 日采用砝码核查时i=fi-MigL/r式中: Mi第 i 测量点时，加载砝码质量(kg) ;g核查地区重力加速度 (m/s2)。对不大于 4% (E.S)的测量点按公式下面计算示值引用误差。i=i100%Mi * g *Lr以上各核查点示值误差均应分别符合要求。(5)核查周期制动检验台的核查周期一般为 3 个月。采用砝码核查时i=fi-MigL/r式中:Mi第 i 测量点时，加载砝码质量(kg) ;g核查地区重力加速度 (m/s2)。对不大于 4% (F.S)的测量点按公式下面计算示值引用误差。i=i100%Mi * g * Lr以上各核查点示值误差均应分别行合要求。xxxxxxx期间核查作业指导书文件编号：DYJDCJC/ZY-2019第6页：共21页版本号：第 A 版主题：期间核查操作规程颁布日期：2019 年8月 1 日3.4 机动车排气分析仪(1)技术依据:国家计量检定规程 JJG688-2017 汽车排放气体测试仪检定规程。(2) 核查项目及要求:示值误差及响应时间零位漂移或量距漂移: Ih 内应不超过仪器示值允许误差。重复性误差:重复性误差应不大于其示值允许误差的绝对值的 1/2。(3)核查用仪器设备:氮中一氧化氮、一氧化碳、 二氧化碳、丙烷混合气体标准物质(包括低量程和高量程)氮中氧混合气体标准物质(包括低量程和高量程)(4)核查方法:仪器调零后，用标准气体对仪器进行最大允许误差核查。重复读取三次，取算术平均值，按下式计算最大允许误差:a=Ca-Csb= (Ca-Cs) 100%/Cs式中:Ca实际读数算术平均值;Cs标准气体浓度值a 一绝对误差b 相对误差。重复性误差是指测量数据的最大值与最小值之差和标准值之比。该计算值均应符合第(2)条规定的示值误差要求。xxxxxxx期间核查作业指导书文件编号：DYJDCJC/ZY-2019第7页：共21页版本号：第 A 版主题：期间核查操作规程颁布日期：2019 年8月 1 日核查操作步骤:1） 先连接好标准气瓶与调压阀，为核查作准备。2） 按“”键,进入“动作检查“界面，把光标移动到【通空气】选项。3） 按“F”键，通入空气排净气室内的残留废气，主界面尾气项数据应符合要求。4） 按“M”键，停止通入空气，仪器恢复为测量主界面。5） 按“”键，进入“动作检查“界面。 把光标移动到【通检查气】选项，按“F”键。6） 把标准气插入通检查气孔，打开标准气瓶阀门至前气压表压力约为 25Mpa，然后慢慢开启调压阀阀门，使后气压表输出压力调整在 0.1MPa 左右，观察主界面示值。7）当示值稳定后，读取主界面数值，按“M键，停止通入检查气，仪器恢复为测量主界面，并关闭调压阀，取下通气管。8）低量程和高量程分别核查，核查完成后进行次【通空气】或空气调零，排净气室内的检查气。（5）核查周期气体测试仪 CO、CO2、 HC、NO 核查周期一般为 1 个月。3.5 前照灯检测仪（1）技术依据:国家计量检定规程 JJG745-2016 汽车前照灯检测仪检定规程。（2）核查项目及要求:发光强度光轴偏移值(角)为零时，发光强度的示值误差不大于12%。光轴偏移值(角)4.4cm/ dam(15 )（3）核查用仪器设备:前照灯仪校准器；钢卷尺，测量范围 5m, 分度值 1mm。xxxxxxx期间核查作业指导书文件编号：DYJDCJC/ZY-2019第8页：共21页版本号：第 A 版主题：期间核查操作规程颁布日期：2019 年8月 1 日（4）核查方法：安置前照灯仪校准器。a.发光强度示值误差的核查光轴偏移值(角)为零时发光强度示值误差的校查:将校准器光轴偏移值(角)置于零。校准器的发光强度按 8, 10, 15, 20, 30kcd 逐次改变，并读取前照灯仪相应发光强度 5 个示值。重复 3 次，技公式（1）计算前照灯仪光轴偏移值(角)为零时的各测量点发光强度示值误差，应符合的要求。i= Ii - I 0i 100%I 0i式中:： i第 i 个测量点发光强度的相对示值误差，i=1,2，.，5；Ii 第 i 个测量点前照灯仪发光强度 3 次读数的平均值，kcd； I 0i 第 i 个测量点校准器的标准发光强度，kcd。光轴偏移值(角)不为零时发光强度示值误差的核查b.光轴偏移值(角)示值误差将校准器发光强度置于 15 kcd,分别设定校准器不同的光轴偏移值(角)，让前照灯仪自动跟踪测量，示值稳定后读取前照灯仪光轴偏移值(角)的示值。分别计算示值误差。（5）核查周期前照灯检测仪核查周期般为 3 个月。3.6 声级计（1）技术依据:国家计量检定规程 JJG188- 2017 声级计检定规程（2）核查项目及要求:整机准确度不超过2dB(A)。xxxxxxx期间核查作业指导书文件编号：DYJDCJC/ZY-2019第9页：共21页版本号：第 A 版主题：期间核查操作规程颁布日期：2019 年8月 1 日（3）核查用仪器设备:声校准器，标称输出值 94 dB(A)，2 级（4）核查方法:开启声校准器，置于 94 dB(A)档，连接被核查，读取声级计示值。重复 3 次，按下式计算声级计整机准确度：=x-S式中:：一声级计整机准确度，dB；x 一声级计示值，dB；S 一校准器输出值，dB整机准确度测量结果不超过2dB(A)。（5）核查周期核查周期一般为 6 个月。3. 7 不透光烟度计3.7. 1 技术依据:国家计量检定规程 JJG976-2010 不透光烟度计。3.7.2 核查项目及要求:零点漂移：在 30min 中，烟度计的漂移不超过 1. 0% (绝对误差)。示值误差：不透光烟度计的 Ns 最大允许测量误差为2% (绝对误差)。重复性误差:：Ns 不超过 1. 0% (绝对误差)。3.7.3 核查用仪器设备：滤光片xxxxxxx期间核查作业指导书文件编号：DYJDCJC/ZY-2019第10页：共21页版本号：第 A 版主题：期间核查操作规程颁布日期：2019 年8月 1 日3.7.4 核查方法：不透光烟度计在核查前应先用擦镜纸清洁下位机通道两端凸透镜，进入“滤光片检查”界面，按“校准”键，校准后将滤光片插入下位机底部的引导槽中，观察屏幕上显示的不透光度值，3.7.5 核查周期不透光烟度计核查周期一般为 1 个星期，烟度计由于使用频次很少时，核查周期可调整为 1 个月。重复测量 3 次，分别求出各平均值与相应标准值之差，并按要求进行判定。3.8 底盘测功机3.8. 1 综检底盘测功机3.8.1.1 技术依据：国家计量检定规程 JJG 653 -2003 测功装置检定规程。3.8.1.2 核查项目及要求：零值误差：不超过1速度示值误差：不超过测试点给定值的1.0%扭力示值升程误差、回程误差：当测量值小于 1400N (20%F.S) 时，不超过测试点给定值的7.0%；当测量值大于等于 1400N (20%F. S)时，不超过测试点给定值的3. 5%。3.8.1.3 核查用仪器设备:测(转)速仪 60km/h 以上0.6% (2000r/min 以上)。(电子计数)测功机标定支架及砝码。xxxxxxx期间核查作业指导书文件编号：DYJDCJC/ZY-2019第11页：共21页版本号：第 A 版主题：期间核查操作规程颁布日期：2019 年8月 1 日3.8.1.4 核查方法:计算机进入软件标定界面3.8.1.4.1 对速度(转速)核查时将汽车驱动轮安置在测功机滚筒上，井做好安全防护工作，由汽车驱动测功机滚简稳步加速旋转，在测功机示值约为 40km/h 时用测(转)速仪测量实际速度(转速)。重复测量三次，按下面公式计算各点每次示值误差= (V/Vo-1) 100%式中:一测功机速度示值误差；V 一测功机速度示值 (km/h) ；V0 一测速仪测量速度值 (km/h)。或= (V105/6Dn-1) 100%式中: n 一转速仪测量转速值 (r/min) ；D 一测功机主滚简标称外径(mm) ,将各点三次测量计算出的示值误差取以平均值作为该点核查值,应符合第(2)条规定的示值误差的要求。3.8. 1.4.2 对扭力核查时将标定支架用连接销固定在测力臂上，用调平螺栓调整至支架上平面水平。按空格键将扭力信号清零，待计算机显示稳定后，给吊蓝分别逐步加砝码至 20kg, 40kg, 60kg, 80kg, 100kg；然后逐级减载至零，分别读取各点相应的扭力示值。各测量点示值误差的计算:xxxxxxx期间核查作业指导书文件编号：DYJDCJC/ZY-2019第12页：共21页版本号：第 A 版主题：期间核查操作规程颁布日期：2019 年8月 1 日采用砝码核查时i=fi 一 Mi gL/r式中：i 一第 i 测量点绝对示值误差；fi 一第 i 测量点时扭力示值(增载减载分别计算) (N)；Mi 一第 i 测量点时，加载砝码质量(kg)；g 一核查地区重力加速度 (m/s2)；L 一测力杠杆等效力臂长(mm)；R 一测功机主滚简半径(mm)。以上各核查点示值升程误差及回程误差均应分别符合要求。(5)核查周期核查周期一般为 6 个月。3.8.2 环保用底盘测功机3.8.2.1 技术依据：JJF 1221-2009 汽车排气污染物检测用底盘测功机校准规范HJ/T 292 2006 柴油车加载减速工况法排气烟度测量设备技术要求3.8.2.2 核查项目及要求：扭力零值误差：加载减速法底盘测功机不超过5N。速度示值误差：加载减速法底盘测功机不超过测试点给定值的0. 2km/h 或0.5%，取最大值。xxxxxxx期间核查作业指导书文件编号：DYJDCJC/ZY-2019第13页：共21页版本号：第 A 版主题：期间核查操作规程颁布日期：2019 年8月 1 日扭力示值升程误差、重复性误差、回程误差：加载减速法底盘测功机升程误差不超过测试点给定值的1%，重复性误差、回程误差不超过测试点的 1%。加载减速法底盘测功机恒加载滑行时间相对误差：不超过4%。加载减速法底盘测功机变加载滑行时间相对误差：不超过4%。加载减速法底盘测功机寄生功率：不大于 1. 5kW。加载减速法底盘测功机加载响应时间：不大于 300ms，平均稳定时间：不大于 600ms。3.8.2.3 核查用仪器设备：测(转)速仪精度：0.1% 以上 (电子计数)测功机标定支架及砝码。3.8.2. 4 核查方法:计算机进入软件标定界面3.8.2.4.1 对速度(转速)核查时在主界面点击台体校准车速扭力校准按钮，进入速度(转速)核查界面，勾上车速信号复选框，点“清零”键将车速信号清零，待计算机显示稳定后，将变频柜置于手动控制模式，点“电机启动”按钮，接通通道控制信号，手动旋转频率调节旋扭，由变频柜驱动测功机滚筒稳步加速旋转，在速度示值约为 70km/h 时用测(转)速仪测量实际速度(转速)。重复测量三次，按下面公式计算各点每次示值误差：= (V/Vo1) 100式中: 测功机速度示值误差；V测功机速度示值 (km/b)；Vo测速仪测量速度值 (km/h)。xxxxxxx期间核查作业指导书文件编号：DYJDCJC/ZY-2019第14页：共21页版本号：第 A 版主题：期间核查操作规程颁布日期：2019 年8月 1 日= (V105/6Dn1) 100%式中： n 一转速仪测量转速值(r/min)；D 一测功机主滚筒标称外径(mm)。将各点三次测量计算出的示值误差取以平均值作为该点核查值，应符合第(2)条规定的示值误差的要求。3.8. 2.4.2 对扭力核查时将标定支架用连接销固定在测力臂上，用调平螺栓调整至支架上平面水平。核查前必须断开滚筒电机(变频器)的电源以确保安全。在主界面点击台体校准车速扭力校准，进入扭力核查界面，勾上扭力信号复选框，点“清零”键将扭力信号清零，待计算机显示稳定后，给吊蓝分别逐步加砝码至 25kg，50kg。然后逐级减载至零。重复 3 次，分别读取各点相应的扭力示值。各测量点示值误差的计算：采用砝码核查时i=fiMigL/r式中：i 一第 i 测量点升程绝对示值误差；fi第 i 测量点时扭力 3 次示值(增载减载分别计算)的平均值(N)；Mi第 i 测量点时，加载砝码质量(kg) ；g 一核查地区重力加速度(m/s2)；L测力杠杆等效力臂长 (mm) ；r测功机主滚筒半径(mm)。xxxxxxx期间核查作业指导书文件编号：DYJDCJC/ZY-2019第15页：共21页版本号：第 A 版主题：期间核查操作规程颁布日期：2019 年8月 1 日采用砝码核查时i=fiMigL/r式中：i 一第 i 测量点升程绝对示值误差；fi第 i 测量点时扭力 3 次示值(增载减载分别计算)的平均值(N)；Mi第 i 测量点时，加载砝码质量(kg) ；g 一核查地区重力加速度(m/s2)；L测力杠杆等效力臂长 (mm) ；r测功机主滚筒半径(mm)。按下面公式计算升程相对示值误差(环保线测功机力臂比 k=8 (标定杆长度 L/滚动半径 r) ：计算重复性误差：同一测量点增载示值最大值与最小值之差除以该测量点的标称值。计算回程误差：同一测量点增载示值与减载示值之差除以该测量点的标称值。以上各核查点示值误差及重复性误差回程误差均应分别符合第(2)条规定的要求。3.8.2.4.3 对加载减速法底盘测功机恒加载滑行时间核查时在主界面点击台体校准加载滑行测试，进入加载滑行测试系统界面，滑行标定测试参数设置为速度下限: 32 速度上限: 48 (单位 km/h)然后点测试按钮，系统将进行自动测试，测试完毕后点显数据按钮，显示的测量误差必须符合(2)规定的要求。3. 8.2.4.4 对加载减速法底盘测功机变加载滑行时间核查时在主界面点击台体校准变载荷滑行测试，进入变加载滑行测试系统界面，滑行标定测试参数设置为速度下限: 16.1 速度上限: 48.3 (单位 km/h)xxxxxxx期间核查作业指导书文件编号：DYJDCJC/ZY-2019第16页：共21页版本号：第 A 版主题：期间核查操作规程颁布日期：2019 年8月 1 日然后点测试按钮，系统将进行自动测试，测试完毕后显示的测量误差必须符合(2)规定的要求。3.8.2.4.5 对加载减速法底盘测功机寄生功率核查时在主界面点击台体校准寄生功率测试，进入寄生功率测试系统界面，滑行标定测试参数设置为：速度上限: 56 (单位 km/h)然后点测试按钮，系统将进行自动测试，测试完半后显示的测量误差必须符合(2)规定的要求。3.8.2.4. 6 对加载减速法底盘测功机加载响应时间、平均稳定时间核查时在主界面点击台体校准响应时间测试，进入加载响应时间测试系统界面，测试参数设置为初速度: 56 (km/h) 初负荷: 11.8 (kW) 初制动力: 1323 (N)开始点: 24 (km/h) 末负荷: 16.2 (kW) 末制动力: 1719 (N)然后点测试按钮，系统将进行自动测试，测试完毕后显示的测量误差必须符合(2)规定的要求。（5）核查周期核查周期般为 6 个月xxxxxxx期间核查作业指导书文件编号：DYJDCJC/ZY-2019第17页：共21页版本号：第 A 版主题：期间核查操作规程颁布日期：2019 年8月 1 日3.9 碳平衡油耗仪操作规程3.9.1、 技术依据:国家计量检定规程 JT/T 1013-2015 碳平衡法汽车燃料消耗量检测仪检定规程。（1）核查项目及要求:(1.1) 碳平衡检测仪示值误差：4%(1.2) 碳平衡检测仪测量重复性：1.5%(1.3) 碳平衡检测仪分辨力： 0.01mL/s（3）核查用仪器设备:A.1 校准气应具有国家质点监督检验检疫总局批准的标准物质证书，校准气应采用气体钢瓶包装或用动态容积法来制备。A.2 校准气每种气体成份体积分数偏差不超过推荐值的 15%。A.3 校准气成分的不确定度应不大于 1%，对于含址不大于 1000 X 10-6 的丙烧，不确定度允许不大于 2%。A.4 校准气以纯度为 99.99%的 N2 作为平衡气。核查方法：3.9.2 碳平衡检测仪示值误差试验3.9.2.1 二氧化碳喷射法3.9.2.1.1 选取一数字式电子称重仪。3.9.2.1.2 碳平衡检测仪及电子称重仪预热到正常工作状态。3.9.2.1.3 分别按碳平衡检测仪最大调节流批的 20%、50%、80%确定 3 个测试点。3.9.2.1.4 碳平衡检测仪进行调零，并测让环境空气中 CO2 气体浓度，进入检测状态。3.9.2.1.5 按确定的测试点调整碳平衡检测仪流证。3.9.2.1.6 将充装高纯 CO2 气体（纯度99.99%）的气瓶放置在电子称重仪上，打开减压阀向xxxxxxx期间核查作业指导书文件编号：DYJDCJC/ZY-2019第18页：共21页版本号：第 A 版主题：期间核查操作规程颁布日期：2019 年8月 1 日碳平衡检测仪排气稀释管喷入 CO2 ，使稀释后 CO2 的浓度值小于 3%，观察压力表和流址计保持出气压力和流量稳定。3.9.2.1.7 待 CO2 浓度值稳定后，碳平衡检测仪采样 20s,同时记录电子称重仪测批值，直至碳平衡检测仪采样结束。采样过程中，CO2 的浓度值波动范阶不得超过300X 10-6, 计算电子称重仪测得的 20s 气瓶喷出的 CO2 质链，并作为标准值。每个测试点重复测试3次。3.9.2.1.8 将累计采样时间 20s 内每秒 CO2 质扯作为碳平衡检测仪测量值，每秒 CO2 质屈。3.9.2.2 实车串接油耗计法6.2.2.1 将串接式油耗计安装于被测汽车，并排空油耗计中气泡。6.2.2.2 按 GB/T18566-2011 规定进行油耗检测。6.2.2.3 碳平衡检测仪与串接式油耗计同时测簸汽车燃油消耗拭，分别读取碳平衡检测仪数据和串接油耗计数据，每次测试 60s,每辆车重复试 6 次。3.9.2.3 示值误差试验3.9.2.3.1 浓度测量装置预热后调零。3.9.2.3.2 每个昼程点重复测值 3 次，取算术平均值作为每点测量值。3.9.3.4 重复性试验3.9.3.4.1 对浓度测试装置进行调零。3.9.3.4.2 通入表 A.2 规定的中量程校准气，待示值稳定后，记录读数。3.9.3.4.3 清洗浓度测试装置，至少 30s，但不超过 60s。3.9.3.4.4 重复以上步骤，共试验 6 次。xxxxxxx期间核查作业指导书文件编号：DYJDCJC/ZY-2019第19页：共21页版本号：第 A 版主题：期间核查操作规程颁布日期：2019 年8月 1 日3.10 汽车悬架装置检测台(1)技术依据：国家计量检定规程 JJF/1192-2008 汽车悬架装置检测台校准规范(2)核查项目及要求：承载轮质量(1)分度值 d：不大于 lkg。(2)空载交动性: 不超过 2kg，(3)最大允许误差：3kg 或2%。(4)示值重复性不超过 3 kg 或 2%。(5)左右台示值间差: 不超过 3 kg 或 2%。(6)漂移: 10min 内不超过 3 kg.(7)鉴别力:不大于 1.5d (d 为分度值)。(3)核查用仪器设备:(3.1)砝码校准a)小砝玛组: 0.1kgx1、0.2kgx2、0.5kgx1、1kgx1;准确度为 M22。b)相当 100%额定承载轮质量的一组砝码，准确度为 M22.(3.2)标准测力仪校准a)砝码一组: 0.1kgx1、0.2kgx2、0.5kgx1、1kgx1、20kg (或 25kg) x1:准确度为 M22。b)标准测力仪：测量范围不低于 100%额定承载轮质量换算的力，准确度为 0.5 级。C)反力架、千斤顶等辅助工具。(3.3)转速表：准确度为 1 级。(4)核查方法:承载轮质量(4.1)空载变动性的校准a)按检测台使用说明书要求，开机预热后，调整零位。b)用加载 20kg (或 25 hg)砝码方法破坏其平衡状态，重复 3 次，卸载后最大的偏离零位值作为校准结果。(4.2)最大允许误差的校准a)砝码校准选取约 20%、60%、100%额定承载轮质量的 3 个测量点，逐步加载，重复 3 次。按公式(1).、(2)xxxxxxx期间核查作业指导书文件编号：DYJDCJC/ZY-2019第20页：共2