立柱施工方案.doc

京珠国道主干线安阳至新乡高速公路改扩建工程土建施工第N0.6合同段立柱施工方案编 制： 郭 瑞 复 核： 缪 璇 审 批： 邓二龙施工单位：安新高速公路改建工程N0.6标日 期：2008年10月25日立柱施工方案一、工程概况京珠国道主干线安新改建工程第六合同段，起点桩号为K39+000,终点桩号为K47+251.093，全长8.251公里，经过两县三镇(汤阴县:伏道乡、宜沟镇及鹤壁市浚县大来店镇)。本标段共有中小桥18座，分离式立交桥2座。本标段共有立柱204根，其中1.0m 56根，1.2m 148根。二、 总体安排使用机械及材料情况(1) 立柱施工需要使用机械设备有： 序 号机械型号及名称数 量1砼运输车2台225T吊车1台3装载机1台4钢筋切断机1台5钢筋弯曲机1台6电焊机3台7钢筋切割机1台8空压机3台9发电机2台10振动棒4根11倒链3台12组合钢模板1套13串筒1组 (2)主要人员：项次姓名职务职 责1孟立柱常务副经理负责现场总体施工安排、调度2邓二龙总工程师负责总体技术工作安排及开挖方案的确定3蔡宝青保通副经理负责现场保通安全工作4胡修玉质检工程师负责施工质量控制措施的实施及自检、验收工作安排5王廷田现场负责人负责资料收集整理，协助孟立柱做具体安排6刘二斌 测量工程师现场具体开挖位置的测量定位，跟踪测量，采集数据7张健刚测量员负责测量资料的整理8加坤林机械部部长负责施工机械调度、保养、材料的调运工作9李则荣 安全员负责施工现场的安全工作10赵飞保通队长负责保通人员的调配及相互之间的配合11王顺生施工队长施工人员的安排12张自宽钢筋班长负责立柱钢筋的加工及安装工作三、立柱施工方法由于本项目的特点，新建桥梁与老桥必须完全顺接，因此新建桥梁的立柱定位及施工必须严格要求。1、必须进行老梁底标高的测量，用水准仪实测每孔老一边梁板底标高，位置为盖梁边线与老边梁两侧的交点。2、必须以老梁外侧梁底实测标高，（桥墩处可取平均值）为基准起算标高，以设计横坡，支座厚度、垫石厚度、盖梁厚度为基础数据计算，柱顶标高由此计算的柱顶标高作为施工柱顶标高并依此进行施工控制。3、利用全站仪定出桩中心，确定立柱的准确坐标位置，及立柱顶标高，满足设计及规范要求。（一）、施工工序：凿桩头桩位放样焊接钢筋笼安装模板浇筑桩头砼立柱放样安装立柱模板浇筑砼砼养护模板拆除（二）、主要工序施工方法：1、凿桩头利用空压机、风镐配合人工把桩头凿除，凿至设计标高，露出新鲜匀质混凝土，然后把桩头清除干净。利用全站仪测量放样，定出桩位。2、焊接钢筋笼 (1)、钢筋基本要求1) 钢筋应具有出厂质量证明书。2) 钢筋必须经试验室抽检试验，试验内容有拉力、冷弯、可焊性试验，合格后方可使用。3) 钢筋表面应清洁，使用前应将表面油腻、漆皮、鳞锈清除干净。4) 钢筋平直，无局部弯折。(2)、钢筋笼制作1) 钢筋的弯制和末端符合设计及规范要求。2) 各种钢筋下料尺寸符合实际及规范要求。3) 钢筋平面接头采用双面搭接焊，采用J506焊条，为保证两接头钢筋轴线一致，搭接部分要有一个小折角，双面焊接长度不小于5d。焊接时，焊缝饱满，无焊渣、焊瘤等质量缺陷。4) 采用部分在现场制作，部分在钢筋场内制作，采用工具车运转，基桩钢筋与立柱钢筋按规范和实际要求连接焊牢，形成一体。钢筋笼在钢筋加工场按照设计图纸要求制作，吊装保证不变形，焊接头应错开。5) 钢筋骨架在不同高度处绑扎适量的垫块和定位钢筋，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。3、安装（桩头）模板(1)、模板基本要求1) 模板必须有足够的强度、刚度、稳定性，能够承受砼施工时的侧压力及附加荷载。2) 钢模板宜采用标准化的组合模板，模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，尺寸偏差符合规范要求，以保证结构物外露面美观，线条流畅、颜色一致。砼表面不得出现蜂窝麻面，模板必须有足够的强度和刚度，模板安装完毕后，应对其平面位置，顶部标高，节点联系纵横、竖直度，稳定性进行检查。3) 模板表面应光洁、无变形：新模板使用前，用5cm厚水泥砂浆进行抹面除锈处理；每次装模前，用小砂轮对钢模板除锈，除锈完毕用抹布擦净并及时用脱模剂涂上，涂刷均匀不得漏涂，保证钢模内面无任何杂物、污点，接缝处用密封条填充并压紧，确保接缝严密、平顺、光滑、不漏浆。4) 同批次构件施工过程中采用同种脱模剂，模板脱模剂应采用脱模后不会在构件表面留下色痕的国内最好产品，不得使用废机油等，以保证立柱成型后外观混凝土本色。5) 模板应定位准确，不得有错位、涨模等现象，构件尺寸应有专人复核，浇捣时专人看模。模板竖向板缝放在顺桥方向。(2)、模板安装安装时，接缝严密，不漏浆。模板下缘应用与桩头砼同标号的砂浆填塞，以保证不漏浆。相邻模板拼装后高差不超过2mm。模板安装时，要考虑方便拆卸。模板安装时要用线坠定位。(3)、模板检验标准项次项目允许偏差（mm）检验方法1模板高度1.0卷尺量检查2模板长度0-1.0卷尺量检查3圆柱模直径0-2.0卷尺量检查4侧向弯曲L/30005模板板面对角线差1卷尺量检查6模板平整度12m靠尺、塞尺检测7边线平 直度1/10002m靠尺、塞尺检测8相邻面板拼缝高低差0.3平尺、塞尺检测9相邻面板拼缝间隙0.5塞尺检测10模板连接孔距距面板面偏差0.5卡尺检测11孔间距偏差1卷尺检测12圆柱模板最大值径与最小直径偏差3卷尺检测13模板板面无擦伤，划痕及明显局部凹凸锤痕14组装模板局部缝隙不得大于0.7mm且0.5-0.7mm缝隙累计不得大于每边总长度的25%4、浇筑桩头砼(1)、砼的原料要求1) 水泥 水泥的质量要求必须符合规范要求，并对进场材料按其品牌、标号、出厂日期验收，按规定作各种性能试验，合格后方可使用。2) 砂、石 砂应为级配合理、质地坚硬、洁净的中粗砂，各项技术指标应符合规范标准等规定，要求过筛，以筛除泥块等杂物。碎石采用质底坚硬的碎石，规格和各项技术指标应符合规范标准等规定，必须筛分和水洗。3) 水 水采用不含影响水泥正常凝固与硬化的有害杂质、不呈酸性的地下水。(2)、砼配合比及砼的拌制混凝土配合比严格通过试验确定，所浇筑构件28d强度须达到设计要求。混凝土用料(水泥、细骨料、粗骨料、水)及配合比应符合规范有关规定。混混凝土拌合料必须按配合比每盘严格计量（计量设备要定期检查，搅拌台要自查称量误差,并作好相关记录），严格控制搅拌时间，专人负责坍落度试验并按规定制作试块。(3)、桩头砼浇筑浇筑砼前应把基桩砼面湿润，砼浇筑过程中，要观察有无漏浆，发现问题及时处理。5、立柱放样桩头砼浇筑完毕，应对立柱进行重新放样。放样误差应符合规范要求。6、安装立柱模板(1)、模板基本要求1) 模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。2) 模板必须有足够的强度、刚度、稳定性，能够承受砼施工时的侧压力及附加荷载。(2)、模板安装1) 安装模板时，应防止模板位移，可在模板外设支撑固定，也可设拉杆固定。2) 模板安装完毕，应对其平面位置、顶部高程、节点联系及横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑砼。浇筑砼时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能，应及时纠正。3) 浇筑砼之前，模板应涂刷脱模剂，脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。(3)、模板拆除模板拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆、后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。7、浇筑砼(1)、砼原材料要求同前(2)、砼配合比同前(3)、砼运输 砼集中拌和，混凝土输送车运输，砼垂直运输采用吊车吊升、串筒运送法。(4)、砼浇筑1) 浇筑前，模板内杂物、积水、钢筋上的锈迹应清理干净。2) 浇筑前，检查混凝土的均匀性和塌落度。3) 混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑。A. 应在下层混凝土初凝前完成上层混凝土。B. 混凝土分层浇筑厚度不宜超过30cm。4) 砼振捣A. 使用插入式振捣器，移动间距不应超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模保持5-10cm距离，插入下层5-10cm,每处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋。B. 对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。5) 混凝土浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间。6) 混凝土浇注过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑砼的条件下采取措施将水排除。继续浇筑砼时应查明原因，采取措施，减少泌水。8、砼养护必须加强立柱混凝土养护工作，建立专人养护档案资料，确保工程质量。混凝土浇筑完成并初凝后，应立即开始养护：夏天要求在浇捣完成后立即用土工布，外包塑料薄膜并用胶布密封，防止水分散失，柱顶架设水桶，用滴管引到土工布内，持续喷淋浇水养护，专人看护，保证混凝土表面处于湿润状态，养护时间要达到七昼夜以上。对于同一混凝土构件，养护方法、养护时间等要求保持一致，避免造成混凝土颜色差异，影响外观协调。9、混凝土施工中注意的几点：（1）要严格控制原材料质量。（2）严格按配合比施工，严格控制坍落度，坍落度太大，强度不易保证，并且很难消除表面的气泡、砂线等缺陷。（3）混凝土的运输应满足浇注工作不间断并使混凝土到浇筑地点时仍能保证均匀性和规定的坍落度。（4）浇筑过程中注意振捣，确保不漏振，不欠振，不过振，保证外观质量。（5）拆模：在达到设计强度时，进行拆模。拆模要有监理人员在场，不得进行修饰，保证混凝土本色。首件工程经过认可后，方能以此进行大规模施工。四、质量检验标准成品、半成品质量检验严格按照JTJ 0412000公路桥涵施工技术规范和JTG F80/12004公路工程质量检验评定标准进行。混凝土质量检验应符合规范有关规定，表面应平整、密实、光滑，无砂眼、裂纹缺陷，无接搓、色泽一致，不得有蜂窝、麻面、斑点、缝隙夹层、露筋及水泡气孔多等现象，混凝土回弹强度符合设计要求，保证清水砼的表面质量。1.钢筋安装实测项目项次检查项目规定值或 允许偏差检查方法和频率1受力 钢筋 间距（mm）两排以上排距5尺量：每构件检查2个断面同排梁、板、拱肋10基础、锚碇、墩台、柱20灌注桩202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）10尺量：每构件检查510个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长10尺量：按骨架总数30%抽查宽、高或直径54弯起钢筋位置（mm）20尺量：每骨架抽查30%5保护层厚度（mm）柱、梁、拱肋5尺量：每构件沿模板周边检查8处基础、锚碇、墩台10板32.立柱检测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查2相邻间距（mm）20尺或全站仪测量：检查顶、中、底3处3竖直度（mm）0.3%H且不大于20吊垂线或经纬仪：测量2点4柱（墩）顶高程（mm）10水准仪：测量3处5轴线偏位（mm）10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点6断面尺寸（mm）15尺量：检查3个断面7节段间错台（mm）3尺量：每节检查24处五、安全质量及文明施工措施（一）、安全措施1. 认真贯彻执行“预防为主，安全第一”的主导思想，并贯穿工程建设的始终，建立健全安全保证体系。2. 施工现场设立安全标志，有相应的安全防护措施，不得有闲杂人员进入。3. 施工人员进入施工现场必须佩戴胸卡，头戴安全帽。4. 严禁高温、高寒施工。（二）、质量措施1. 认真贯彻执行“百年大计，质量第一”的质量方针政策，严格质量管理，实现安新高速公路改建工程“100-90”的质量目标，争创国家优质工程。2. 建立并健全质量保证体系。3. 认真学习高速公路投标设计文件及国家语言规范，确定可行的施工组织方案，指导现场施工。4. 现场施工人员科学态度必须严谨，扎扎实实地按施工方案施工。5. 测量工程师必须搞好施工放样。（三）、文明施工1. 项目部建立以项目经理为文明施工的第一责任人的文明施工管理小组，项目经理任组长，副经理任副组长，各相关部门负责人和作业队队长为组员。2. 项目部将严格按照招标文件有关章节具体要求和我单位有关文明施工的具体规定制定严格的项目经理部文明施工管理条例和计划，全体进场人员必须认真遵守，严格执行，坚决做到文明施工，充分体现出我单位现代化施工企业的精神风貌。3. 各种施工材料、构件均挂牌分类整齐堆放，按照不同材料相应要求确定其堆放方式及存放条件。4. 施工中密切与当地政府联系，并取得工作上的支持。六、 保通方案1、我标段项目经理部成立保通领导小组，负责现场的保通工作有专职的保通队长指挥交通通行。2、保通具体措施2.1 项目经理部成立“交通协管小组”，由保通队长直接领导，配备两个专职保通队伍，每个队伍配交通协管员20名和安全员2名，负责施工期间的安全保障工作。2.2 交通协管员和安全员经专业培训后统一着装，穿戴统一的反光背心上岗指挥、疏导交通。2.3施工时，在施工段落的起点100米处用锥形标从外侧护栏渠化至紧急停车带，渠化段长度30米，间距1.5米，直线段沿紧急停车带标线摆放，间距2.0米，长度为试验段长度外加50米。试验段施工时路面严禁摆放任何施工标志，任何人员材料，机具等不得进入护栏内。2.4 在施工路段的起止点，设置交通协管员，负