2016毕业论文初稿 毕设

摘要论文交大论文格式下撰写牵引变电所作为电气化铁路的核心部分，将三相交流高压电（110kV，220kV，330kV）降低为27.5kV或227.5kV，然后再利用降压后的电压向牵引网供电。其核心元件是牵引变压器，一般设有2台或以上的变压器，一台工作，一台备用。本设计系统的阐明了一个330kV牵引变电所主接线设计的基本方法和步骤。根据电力牵引供电设计规范和高速铁路设计规范（试行），结合牵引供电计算资料和其他相关设计规范，完成了兰州-乌鲁木齐高速铁路陈家湾牵引变电所主接线设计。在设计过程中，其重点在于：变压器选择、主接线形式确定、短路计算、设备选择和校验。兰新高铁牵引变电所采用复线AT(Auto Transformer)供电方式，根据计算资料，进行负荷计算，由负荷大小确定主变压器。牵引主变压器的接线方式采用单相V,V接线，固定备用，其过负荷倍数为1.75。接着，确定了主接线形式：高压侧330kV采用线路-变压器组接线，低压侧27.5kV采用双母线分段接线，即电压等级为330kV/27.5kV。短路计算采用标幺值法进行，根据计算结果，完成了对高低压侧电气设备的选型和校验，并对电气二次回路进行了设计。摘要写得不好，重新写，和张海涛商量着写。摘要先用一两句话论述一下本设计的设计必要，然后把论文的设计过程写出来：“首先，其次，最后“关键词：牵引变电所；主接线；变压器；电气设备AbstractTraction substation as the core part of the electrified railway, the three-phase AC high voltage (110kV, 220kV, 330kV) reduced to 27.5kV or 2 x 27.5kV, and then use the buck after the voltage to the traction power supply network. Its core component is the traction transformer, generally has 2 or more transformers, a work, a spare.This design system illustrates the basic methods and procedures of the main wiring design of a 330kV traction substation. According to the electric traction power supply design standards and high speed railway design specification (Trial) , combined with traction power supply calculation data and other related design specifications, complete the Lanzhou Urumqi high-speed railway Chenjia Bay traction substation main wiring design. In the design process, the key point is: the choice of transformer, the main wiring form of determination, short-circuit calculation, equipment selection and calibration. Lan Xin railway traction substation with double line at (auto transformer power supply, according to the calculation data, the load calculation, by the size of the load to determine main transformer. Traction main transformer connection mode using single phase V, V wiring, fixed standby, the overload ratio of 1.75. Then, the main wiring form: high voltage side 330kV using line - transformer wiring, low voltage side 27.5kV using double busbar section wiring, that is, the voltage level of 330kV/27.5kV. According to the calculation results, the type selection and calibration of the high and low voltage side electric equipment is completed by using the standard method of calculating the short circuit calculation.Key words: traction substation; main connection; transformer; electrical equipment第1章绪论这一章框架：选题的背景和意义，国内外研究现状，本论文的研究内容三部分来写，国内外研究现状可以列出高铁国家设计规范1.1课题背景在电气化铁路中，牵引变电所作为牵引供电系统的核心设施，其主要任务是将电力系统输送来的三相高压电降低为适合电力机车使用的电能。电气主接线作为反映牵引变电所电气设备的连接关系，是牵引变电所的主体部分，通过主接线可以了解该该变电所的规模大小，负荷情况等。1.2 课题研究现状目前我国电力系统通常以110kV或者220kV的电压等级向电气化铁道供电，主要包括地方变电站或发电厂和交流高压输电线，由这两部分构成了电气化铁道的一次供电系统。而330kV电压等级的牵引变电所是近年来才发展起来的。在国内，330kV牵引变电所主要应用在高速电气化铁路上。相较于110kV和220kV，330kV在各方面的要求都要高于它们，投资也较大，但其发展的潜力是巨大的。据不完全统计，目前世界上129个国家拥有超过铁路118万公里 ，电气化25万公里。其中美国23万公里排第一，加拿大，俄罗斯，中国，印度依次。可想而知，在国外，就铁路电气化水平来说，是要高于我国的。变电所作为电能交换，集中，分配的场所，在电能作为社会生产和生活的动力能源的今天，起着相当重要的作用。1.3 设计主要内容本设计的主要任务是对兰新高铁陈家湾牵引变电所进行主接线设计，其主要内容包括：(1) 变压器的容量计算及选择；(2) 通过利用标幺值法计算短路电流； (3) 分别对高低压侧电气设备选择及校验；(4) 主接线图的绘制及电气设备标注。要写得详细点第2章 牵引变电所变压器的选型2.1牵引变压器接线形式330KV牵引变电所牵引变压器的设计规范和要求，从这开始牵引变压器作为牵引变电所最重要的设备，每个变电所宜设2台或以上牵引变压器，一台运行，一台备用。每台变压器的容量都应能承担全所的最大运行负荷。牵引变电所采用330kV电压等级供电，由于系统具有较强的负序和谐波承受能力，牵引变压器可采用容量利用率较高的单相V,V结线。其接线形式如下图所示。图2-1 单相V,V接线2.2牵引变压器备用方式电气牵引用电属于级负荷，我国的电气化铁路牵引变压器备用方式有以下两种。(1) 移动备用移动备用，即采用移动变压器作为备用的方式。采用移动备用方式的电气化区段，每个牵引变电所装设两台牵引变压器，正常时两台并联运行。移动备用方式的优点是牵引变压器容量较省，可用于沿线无公路区段和单线区段。(2) 固定备用固定备用，即采用加大牵引变压器容量或增加台数作为备用的方式。采用固定备用方式的电气化区段，每个牵引变电所装设两台牵引变压器，一台运行，一台备用。每台牵引变压器容量应能承担全所最大负荷，满足铁路正常运输的要求。采用固定备用方式的优点是投入快速方便，可不修建铁路专用岔线，电气主接线较简单；适用于沿线有公路条件的大运量区段。结合本设计任务书的要求，牵引变电所采用固定备用较合适。2.3牵引变压器的过负荷(1) 正常运行时，牵引变压器的日平均负荷不会超过额定容量，但是，由于负荷的剧烈变化，可能经常出现过负荷的情况，但该值一般不大。(2) 紧密运行时，牵引变压器可能出现持续时间超过绕组过热时间常数的较大的偶发性过负荷。因而，在设计规范中规定，在利用牵引变压器过负荷能力的50%时，其容量应能分别达到近远期紧密运行时的负荷需要，保证安全可靠运行。(3) 出现持续时间与绕组时间常数相当的冲击性牵引负荷时，应能承受。根据牵引变压器过负荷能力的规定，对于单相V,V接线的过负荷倍数应按1.75考虑。2.4容量计算牵引变压器作为牵引供电系统中最重要的设备，选择其容量的大小，关系到能否完成运输任务和降低运营成本的要求，从安全性和经济性看，容量过小会使牵引变压器长期处于过载，造成变压器的寿命大大缩短，甚至烧坏；容量过大，变压器长期处于欠载，造成资源浪费，损耗增加，运营成本增加。综上，在进行牵引变压器容量计算时，在已知的正确计算条件下，合理选择合适的、与实际相符的牵引变压器容量大小是非常重要的。计算过程如下：10kV侧：系统用电负荷：Py=K1i=1nPimax=100kW=0.1MW其中：K1为负荷同时率，一般取为1。 Py为系统用电负荷。 Pimax为i用电负荷最大功率。系统供电负荷：Pg10=11-K2Py=11-0.10.1=0.11MW其中：K2为网损率，一般取为5%10%。 Pg10为系统供电负荷。27.5kV侧：系统用电负荷：Py=K1i=1nPimax=7+7+7+7MW=28MW系统供电负荷: Pg27.5=11-K2Py=11-0.128=31.11MW330kV侧：总容量：Sj=Pg10+Pg27.5=0.11+31.11=31.22MVA选用变压器的容量：SB=1.750.6Sj=1.750.631.22=32.781MVA2.5安装容量和台数由以上计算可知，按最大计算容量选取变压器的安装容量较合理。本设计采用四台单相V,V接线主牵引变压器，两台运行，另两台热备用。由于电力牵引为一级负荷，故牵引变压器容量应能承担全所最大负荷，保证正常运行。因此，所选主变压器容量应与最大计算容量相近，故确定所选变压器型号为4SF-31500/33022.5%。其技术参数如下表所示：表2-1牵引主变压器技术参数表全是三线表设备型号额定容量(kVA)额定电压(kV)损耗(kW)阻抗电压(%)空载电压(%)连接组别高压低压空载短路4SF-31500/33022.5%3150033027.510548910.50.5V,V第3章主接线设计论文结构大改，重新写，论文最多五章，第一章：绪论第二章牵引变电所主接线设计， 第三章变压器选型： 第四章短路计算 第五章牵引变电所设备选型和校验 第六章牵引变电所保护设计，最后结论 写完我在看，在交大论文格式模板下写，要有目录，页眉页脚3.1主接线的基本要求3.1.1.定义主接线是由各种电气设备，包括变压器，母线，电缆，断路器等开关电器等，按照一定的顺序连接而成的具有接受和分配电能功能的电路。主接线只表达电气设备之间的连接关系，而与安装地点等因素无关。3.1.2.对主接线的基本要求(1) 安全性，即在任何可能的运行条件下或检修时，必须保证人和设备的安全。(2) 可靠性，由用电负荷等级来确定。如本设计的牵引供电负荷作为一级负荷，牵引变电所应有两路电源供电，一路工作，一路备用，当任一路故障时，另一路仍应正常供电，并能承担所有的供电负荷，保证供电可靠。(3) 灵活性，即能适应任何可能的运行方式。主要体现在电路故障，需要检修时，某些电气设备的投切，如断路器，隔离开关灯，其开合的状态会改变运行方式。因而，灵活的运行方式，更能保证供电质量。(4) 经济性，即在总的经济效益最好的情况下投入最少的资金和年运行费用。如简化主接线，减少电压层次等。3.2主接线的分类主接线包括有母线接线和无母线接线。有母线接线又可分为单母线接线和双母线接线；无母线接线包括单元式接线（即线路-变压器组接线），桥式接线以及多角形接线。(1) 线路-变压器组接线单元式接线用于只有一个进线和一个出线的系统，且只有一种运行方式。如图3-1示。(2) 双母线接线母线，实质上是主接线电路中接受和分配电能的一个电气节点，概念上将它延展成一条线，方便于多个进出线回路的连接。如图3-2示为一般双母线接线，每个回路都经过一台断路器和两台隔离开关分别与两台母线连接，其中一台隔离开关闭合，另一台断开；两母线之间有母联断路器。在单母线的基础上增加一组母线以后，运行的可靠性和灵活性都有很大的提升。双母线接线包括一般双母线接线，一般双母线带旁路接线，双母线单分段接线，双母线双分段接线。双母线的优点在于：供电可靠性高；运行方式灵活多变；扩建方便，特别是在有长远期规划的供电区段、所。图3-1 线路-变压器接线 图3-2 双母线接线3.3主接线图的设计本设计为330kV高压设计，为保证电力牵引一级负荷供电的可靠性，牵引变电所高压侧必须有两路进线电源，采用线路-变压器组接线，一路供电，另一路热备用。牵引主变压器有4台，两台工作，两台备用，低压侧采用双母线接线，接227.5kV牵引网和10kV城市电网，在两路进线电源都不工作的情况下，可以由城市电网通过变压器供给电能，保证电力机车的正常运行。所用交流电源应采用两路电源，其中一路应取自27.5kV母线，另一路宜取自可靠的l0kV电力贯通线，或10kV地方电源，当条件不允许时，也可取自所内的27.5kV母线。所用变压器的单台容量应能承担正常的全所交流负荷。其主接线设计图如附图1所示。第4章短路计算4.1短路计算的意义供配电系统中的短路，是指导体与导体之间或导体与大地之间不通过负载阻抗而发生的电气连接，是电力系统中最常见的故障之一。短路的种类主要包括中性点节点和中性点不接地两大类，其中,中性点接地系统包括三相短路k(3),两相短路k(2),单相短路k(1),两相接地短路k(1+1)；中性点不接地系统包括：三相短路k(3),两相短路k(2)。究其发生短路的原因，主要是电力系统中某一部位的绝缘遭到破坏，如雷电波的侵入；绝缘老化；操作人员的误操作；动植物造成的相间导体短路。一旦线路发生短路，线路上的短路电流会远大于正常工作电流，即IkIz，由于电流的力效应和热效应，设备遭到烧坏的概率会大大提高；同时，在短路点附近，母线上的电压严重下降，从而严重影响电气设备的正常工作；更严重的情况是，在短路点会产生电弧。计算短路电流，可以用于校验电气设备能否承受线路上可能发生的最严重的短路，作为继电保护中设置短路保护的依据和手段，甚至，可以通过计算所得的短路电流的大小，判断电力系统电气连接的紧密程度，作为评价各种接线方案的依据之一。综上所述，计算短路电流是相当有必要的。4.2短路计算中短路点的选取短路计算的主要内容是确定线路上的最大短路电流，在短路计算中对短路点选取有一定的要求：一次侧短路点选取为330kV高压母线短路点；二次侧短路点选取为227.5kV低压母线短路点。4.3短路计算4.3.1 高压侧(330kV)短路计算为了对高压侧的各种电气设备进行选型和校验，必须进行高压侧的短路计算。已知该牵引变电所上级电源出线柜的短路容量为，平均电压Upj=1.05UN=346.5kV。高压侧短路接线图如图4.1所示。图4.1 电源侧短路接线图短路容量的定义(4.1)其中，Sd为牵引变电所上级电源出线柜的短路容量(MVA)，；Upj为短路点所在电压级平均电压(kV)，Upj=1.05UN=346.5kV；Id为短路电流(kA)。点短路冲击电流 iimp=2.55Id (4.2)点短路电流最大有效值 Iimp=1.52Id (4.3)短路功率为Skt=3UavI(4.4)其中，Uav为线路的平均额定电压(kV)，Uav=1.05UN=346.5kV；I为短路电流最大有效值(kA)， I=15kA。由（4.1）（4.4）可求得电源侧短路电流的计算值如表4.2所示。表4.2 电源侧短路电流计算值短路电流有效值短路电流最大有效值冲击电流最大长期工作电流短路功率Skt(MVA)3.335.078.5057.879002.334.2牵引侧短路计算牵引侧变压器结构如图4.3所示。图4.3 牵引侧变压器原理图图4.4 (a) 牵引变电所近端接触线短路等效电路图图4.4 (b) 牵引变电所近端正馈线短路等效电路图图4.4 (c) 牵引变电所近端接触线与正馈线相间短路等效电路图图4.4 牵引变电所近端等效电路图牵引侧短路形式分为三种，分别为接触线接地短路、正馈线线单相接地短路和接触线与正馈线相间短路。其短路等效电路图如图 4.4所示。由图4.3可知，27.5kV侧接地短路时，相间短路电流分别为(4.5)其中，为接触线接地短路电流(kA)；为正馈线接地短路电流(kA)；为接触线与正馈线相间短路电流(kA)；、为变压器线圈阻抗；为系统阻抗。系统阻抗(4.6)其中，设基准容量；为归算到27.5kV侧的电压，因此；为系统阻抗系数，取0.2。由式4.6得忽略电阻，变压器各线圈阻抗为(4.7)其中，分别为变压器绕组AB、TN、NF的短路电压百分数，其值可由式4.8计算得到；为变压器的安装容量，。 (4.8)其中，为绕组和绕组TN的短路电压百分数，；为绕组AB和绕组NF的短路电压百分数，；为绕组TN和绕组NF的短路电压百分数，。由式（4.5）(4.8)可得，牵引变压器各线圈阻抗计算结果如表4.3所示。表4.3 牵引变压器各线圈阻抗变压器Z1()Z2()Z3()T1.852.72.22近地端等效电流如表4.4所示。表4.4等效短路电流变压器IdTN(kA)IdFN(kA)IdTF(kA)T3.633.931.13由式（4.5）(4.8)可得，牵引侧短路电流计算值如表4.5所示。表4.5 牵引侧短路电流计算值短路电流有效值短路电流最大有效值冲击电流最大长期工作电流3.935.9710.02220.44第5章电气设备的选择与校验5.1电气设备选择基本要求(1) 电气设备的额定电压的选择电气设备额定电压应不低于变电所的额定电压U，即 (5.1) (2) 电气设备的额定电流的选择电气设备的额定电流，应大于等于通过它的最大长时工作电流，即 (5.2) (3) 按短路电流校验动稳定性电气设备在通过最大短路电流时，若要不致损坏变形，那么电气设备的允许通过电流峰值，应大于或等于短路冲击电流，即(4) 热稳定性校验电气设备的允许热效应，应大于等于短路电流产生的热效应，即电气设备允许热效应(5.3)其中，为开关电器的热稳定电流；为热稳定时间。短路热效应(5.4)其中，为短路电流有效值；为短路电流持续时间，为分闸时间和继电保护整定时间(1.21.3)之和。(5) 断流能力校验电气设备的短路开断电流，应不低于短路电流稳态值，即5.2母线的选择5.2.1 330kV侧高压进线的选择(1) 最大负荷持续工作电流：Im=1.75SN3UN=1.754315003330=385.77A(2) 按经济电流密度选择进线截面：Aec=ImJec=385.770.9=428.63(mm2)其中，Jec为经济电流密度，与导线材料和年最大负荷利用小时数有关，钢芯铝绞线时取Jec=0.9A/mm2。由此查附录，可选择LGJ-150型钢芯铝绞线。(3)校验发热条件查附录可知LGJ-150型在环境最高允许温度为+40时，长期允许载流量为445A。由Ial=445AIm=385.77A可知，满足发热条件。(4)校验进线机械强度查附录得330kV架空线钢芯铝绞线的最小截面：Amin=35mm2Aec=428.63mm2故满足机械强度要求。5.2.2 227.5kV侧母线的选择(1) 最大负荷持续工作电流：Im=1.75SN3UN=1.754315003227.5=2314.72A(2) 按经济电流密度选择进线截面：Aec=ImJec=2314.720.9=2571.91(mm2)低压母线平放，水平放置，跨距为l=0.9m，跨数大于2，相邻两相母线的轴线距离为50mm，线距。查附录表可知，27.5kV母线选LMY-12510即母线尺寸为125mm10mm，每相2条。(1) 校验动稳定度按alc校验，式中al为母线材料的最大允许应力(Pa)，铝母线（LMY）型，al=70MPa，c为母线通过冲击电流iimp时，所受到的最大计算应力。为发生三相短路时两导体之间产生的电动力：F(3)=3iimp32la10-7=3(8.5103)20.90.1610-7=70.39N短路电流通过硬母线时，其应力为：c=MW=F(3)l100.167bh2=70.390.9100.1670.010.1252=0.24MPaal=70MPa其中b为母线厚度，h为母线宽度。显然，满足动稳定。 (2) 校验热稳定满足热稳定度条件的最小截面积Amin为:AminICtim=3930871.2=49.48mm2其中，C为热稳定系数，铝母线时取值为87。由式A=12510=1250mm2Amin=49.48mm2其中，A为母线截面积。因此，满足热稳定。5.3高压断路器选取5.3.1 330kV侧断路器选取 (1) 最大负荷工作持续电流:Im=1.75SN3UN=1.754315003330=385.77A初选SFMT-330型高压断路器。其技术参数如下：表5-1330kV高压断路器技术参数型号额定电压UN(kV)固有分闸时间额定电流IN(A)额定开断电流Idk(kA)极限通过电流imax(kA)热稳定电流It(kA)SFMT-3303630.0225004010040/3s(2) 动稳定度校验：ish=iimp=8.5kA100kA满足动稳定。 (3) 热稳度定校验：Q=I2t=4023=4800(MJ)Qd=Id2t=3.3321.2+0.02=4.06MJId知，满足断流能力要求。5.3.2227.5kV侧断路器选取最大长期工作电流按变压器过载1.75倍考虑Im=1.75Ie=1.75SN3UN=1.75315003227.5=578.66A27.5kV低压断路器技术参数如表5-2所示表5-227.5kV低压断路器技术参数型号额定电压(kV)固有分闸时间额定电流(A)额定开断电流(kA)极限通过电流(kA)热稳定电流(kA)LW24-55550.021250256325/4s5.4隔离开关的选取及校验5.4.1330kV侧隔离开关选取(1) 最大长期工作电流按变压器过载1.75倍考虑Im=1.75SN3UN=1.754315003330=385.77A满足UgUN，IgIm，可选择GW17-330型号的隔离开关。330kV高压隔离开关选择校验表如下所示：其开关参数如下所示：表5-4参数表型号额定电压(kV)额定电流(A)极限通过电流(kA)热稳定电流(kA)GW17-330363200010040/3s由式(5.3)(5.5)式校验可得，该隔离开关符合要求。 5.4.2227.5kV侧隔离开关选取 最大长期工作电流按变压器过载1.75倍考虑Im=1.75Ie=1.75SN3UN=1.75315003227.5=578.66A满足UgUN，IgIm，可选GW4-55型号的隔离开关。表5-4 GW4-55参数表型号额定电压(kV)额定电流(A)极限通过电流(kA)热稳定电流(kA)GW4-555512508031.5/4s由式(5.3)(5.5)式校验可得，该隔离开关符合要求。5.5电压互感器的选取(1) 330kV侧电压互感器选取本设计中330kV高压侧电压互感器主要用于测量，准确级为0.5，1和3三个等级。为保证准确测量仪表的准确度，电压互感器的准确级不得低于所测量仪表的准确级。由于电压互感器是并联接入电路的，不会承受一次回路上通过的短路电流，因而无须进行短路动、热稳定的校验。选择JDC-330型电压互感器，其技术参数如下表所示：表5-6JDC-330型电压互感器参数型号额定电压（kV）额定容量（V.A）最大容量（V.A） 原线圈 副线圈0.5级 1级3级JDC-33033030.1330050010002000(2) 侧电压互感器的选取27.5kV低压侧电压互感器起保护作用，用于保护牵引网馈线上所发生的故障或事故，其准确级为3级。选择JDX7-35型电压互感器，其技术参数如下表5-7示。表5-7 JDX7-35技术参数型号额定电压（kV）额定容量（V.A）最大容量（V.A）原线圈副线圈0.5级 1级3级JDX7-353530.1315025050010005.6电流互感器的选型和校验5.6.1330kV侧电流互感器的选取在本设计中，330kV高压侧两进线分别设置了8组电流互感器，主要用于计费，测量和继电保护。其准确级分别为0.2，0.5，5P。选择LVBQ-330型电流互感器。表5.7 LVBQ-330型电流互感器技术参数型号额定电压(kV)额定电流比准确级次热稳定电流(kA)动稳定电流(kA)LVBQ-330330500/50.20.55P50/3s125(1) 热稳定校验电流互感器的热稳定能力，常以1s允许通过的热稳定电流表示，即It2Qd (5.6)(2) 动稳定校验imaxiimp (5.7)由(5.6)和(5.7)校验可得，选择的电流互感器符合要求。5.6.227.5kV侧电流互感器的选取27.5kV低压侧电流互感器主要用于测量和保护，其准确级为0.5和5P。选择LCWB5-63型电流互感器。其技术参数如下表5-8示。 表5.8 LCWB5-63型电流互感器技术参数型号额定电压(kV)额定电流比准确级次1秒热稳定电流(kA)动稳定电流(kA)LCWB5-6363750/50.55P2562.5由(5.6)和(5.7)校验可得，选择的电流互感器符合要求。第6章继电保护 6.1 继电保护的意义继电保护，即在电力系统发生故障的情况下，通过继电保护装置，如断路器等，快速切除故障，以免由于系统中短路电流过大，烧坏电气设备，引起电力系统事故扩大，保证系统无故障部分正常运行的一种防护手段。继电保护，作为电力系统的保护者，其重要性不容忽视。因而，它必须具有：(1) 选择性，指在系统故障时，首先由故障设备和故障线路本身的保护切除故障，若本身的继电保护装置拒动时，由相邻设备和线路的保护切除故障，从而缩小停电范围，保证无故障部分正常运行。(2) 速动性，即保护装置应能尽可能快地切除故障，提高系统稳定性，减轻故障设备和线路的损坏程度。有时，选择性和速动性会产生矛盾，这时必须在保证选择性的前提下，尽可能的提高速动性。 (3) 灵敏性，指在被保护设备或线路的范围内金属性短路时的反应能力。(4) 可靠性，当系统故障时，保护装置必须可靠动作，即不拒动，也不误动。6.2继电保护的选择本设计中，高低压侧的继电保护主保护均选择变压器、线路电流纵横差动保护，后备保护分为近后备保护和远后备保护两种，辅助保护（只有高压侧采用）采用过电流保护，所有保护均由电流互感器实现。保护的选择如下表6-1示。表6-1继电保护选择保护分类保护类型组成元件灵敏系数备注主保护变压器、线路电流纵横差动保护差电流元件2.0后备保护远后备保护电流电压及阻抗元件1.2按相邻电力设备和线路末端短路计算近后备保护电流电压及阻抗元件1.31.5按线路末端短路计算辅助保护过电流保护1.2按正常运行方式下安装处短路计算6.3 继电保护接线图原理接线图如下图示 第7章防雷7.1 防雷概述牵引变电所的防雷保护主要包括：(1) 避免遭受直击雷；(2) 防止雷电波侵入。在电力系统中，通常安装氧化锌避雷器或者避雷针来作为防雷装置。防御直击雷，一般在工厂总降压变电所内设置避雷针。由于避雷针安装高度高于被保护物，因此当雷电临近地面时，它可改变雷电的通道方向吸引到避雷针本身上，然后经与避雷针相连的引下线和接地装置将雷电流泄放到大地中去。根据“滚球法”或者“折线法”计算出避雷针的装设高度，其装设高度应使其保护范围包围整个被保护物。防止雷电波入侵，可以在变电所进线侧设置进线段保护。7.2 避雷器的选择及校验7.2.1 高压侧避雷器的选择高压侧选择FCZ-330J型避雷器，其主要参数如表5.9所示。表5.9 FCZ-330J避雷器额定电压UN(kV)灭弧电压Umi(kV)残压Ubc(kV)冲击放电电压上限值Uchfs(kV)工频放电