注场地设计作图.doc

2013一注场地设计作图/bbs/post/view?bid=5&id=339888882&sty=1&tpg=6&age=0应该说，与往年场地分析题比较，这道题难度并不大。特别之处在于增加了地下部分的可建范围确定，相应地出现了可建范围与地铁通道控制线间距的考虑。此外用地附近的城市绿地水泵房影响也是新问题。其实这些新问题我认为并没有什么悬疑之处。无论地上、地下，按老规矩退线就是。地上高层建筑与水泵房的防火间距可按9m确定，城市绿地水泵房不是工业厂房，民用建筑里也有的。地下部分规划退线和地上相同，转角处不需要抹圆。需要抹圆的只有地上防火间距退让处。但是，按照没有圆弧算出来面积是5038平米张老师，为什么只有防火需要抹圆，退界不需抹圆，请问退界不需抹圆是哪来的依据？退界抹圆比不抹圆的范围大啊，退界不需抹圆是哪来的依据？按照以往考试规则，各种防护间距一般应在建筑阳角处抹圆，这是因为污染影响（包括火灾和各类防护、保护考虑）在总图平面上多为圆形扩散的。而退界不大一样，那是规划管理为平衡地界两侧业主各自的利益，一般要求双方建筑各退应有间距的1/2，因而没有抹圆问题。今年题目首次出现地下阴角退界问题，尚未见到明确的条文规定。原理还是“各退需要间距的一半”，我认为转角处倒角或抹圆本无多少实际意义。地下部分各退一半主要考虑室外地下管线埋设与地下工程施工措施不至于越界。大多情况下不必较抹圆或倒角这个“真”。只是从题目的备选答案看，出题人是考虑了这一点的。至于地上可建范围，考虑按防火间距抹圆后，转角处尚不能满足退界不小于5m的要求，所以应修正。有网友一再质问阴角退界处为何不抹圆？发帖后反思，按最大可建范围考虑，确实应该抹圆啊。即使实际建造，建筑阴角处轮廓作圆弧状也完全可以。业主利益最大化，建筑师应该能满足之。所以对此题东北角处地上、地下的最大可建范围的轮廓形状再易其稿如下：不过以我估计，此处细节在评分时无论直角、倒角、抹圆弧都不应算错。尤其地上部分的转角，抹了9m防火圆弧后，再用5m退界圆弧修正，结果所差微乎其微，其实没什么意义。场地设计3题/bbs/post/view?bid=5&id=339863574&sty=1&tpg=9&age=0由于尚未见到完整的原题，仅就网上讨论了解，试作解析如下：1此题若非地面分为不同坡度两部分有些令人费解外，其实在历年停车场试题中是最简单的一道了。出题人将地面坡度分别定为1%和2.5%的用意，我理解是按照1990版城市道路设计规范规定，停车场地面“与通道平行方向的最大纵坡度为，与通道垂直方向为”。也就是说在2.5%坡度地段，汽车不可顺坡停放。当通道顺坡布置时，通道两侧应垂直停车；而通道与坡向垂直时，两侧车位必须与通道平行。2停车场用地在垂直于道路方向的进深尺寸44m提示我们，这是2条车道、4条停车带，加绿化隔离带的典型“回字形”布置尺寸。用地宽度方向48m也提示我们，小汽车最大停车量肯定小于50辆，只需开1个出入口。3具体布置可知，南侧停车带必须采用平行停车方式。按题目提示，平行停车时，通道宽度可减为4m。4残疾人车位应靠近出入口。管理用房宜在出口方向的左侧便于收费。参考答案：场地第五题/bbs/post/view?bid=5&id=339860228&sty=1&tpg=9&ppg=1&age=0#339860