沥青混凝土路面常见病害及预防治理.doc

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除 沥青混凝土路面常见病害及预防治理 西咸新区泾河新城原点西路市政工程属扩建工程，工程范围内有各种管线和地下设施需同时施工,并且通行车辆较多，加大了工程的复杂性,致使道路青混凝土路面可能出现以下几种常见的通病，以及预防治理方案。1、路面平整度差原因分析 1)基层平整度差。各类沥青混合料都有一定的压实系数,由于基层高低不平,虚铺厚度有薄有厚,碾压后,特别是开放交通后,薄处沉降少,则较高,厚处沉降多,则较低,表面平整度就差。2)摊铺方法不当。摊铺机调平装置性能不稳定,忽高忽低,或摊铺控制高程不准确或无控高依据(局部),或摊铺速度过快,不一致、松密度不同的油料未搅拌均匀即铺筑在路面上。 3)碾压操作不当。一是油温过高,二是碾压速度过快,造成油料推挤,或是碾轮无序碾压,使平整度降低。 治理措施 1)首先解决基层平整度问题,要按照质量检验评定标准中对路面各层的要求严格控制,认真检验,保证各层压实度和纵横断高程,在此基础上,对平整度提高标准进行控制。必须使用平地机整修路床和基层的平整度。 2)摊铺所需要的路面高程应事先设定。设立道牙的要在道牙上弹出路面各层墨线,未设道牙的要在路面底层上给出各层高程,同时高程线必须连续,不得有断线,路面边缘高程一般不应以缘石、平石顶为依据,应走平衡梁或钢丝绳。油料的供应必须连续,摊铺前,一般不得少于5辆供油车待铺,过程中不得少于3辆。摊铺过程不能停机,中间休息和用餐要具备足够人员轮换;摊铺机的行进速度,要按规范规定的速度(2m/min6m/min)行进,同时要求必须匀速进行,不得忽快忽慢。 3)沥青混合料的碾压油温、碾压速度、碾压程序一定要严格按规范规定的要求掌控。2、沉陷原因分析 1)不均匀沉落。路基、路面不密实,碾压不均匀,在水的浸蚀 下经行车作用而形成; 2)局部沉陷。由于路基下原来有树坑、沟槽或填土路基碾压不密实,受到水的浸透时而引起形。 治理方法 1) 对于不均匀沉落引起的路面下沉,如路面和土基已经密实稳定,若下沉面积不大,可在拉毛扫净、撒布粘层沥青后,根据沉落的程度采用不同粒径的热拌沥青混合料予以补平;如面积较大,可采用罩面处治; 2) 对于基层和路面结构破坏引起的沉陷,必须先将基层和土基妥善处置后再修复面层; 3) 对路基下坑洞、沟槽等引起的局部沉陷,应采用砂砾石、或浆砌片石等将其重新回填密实。 3、检查井与路面衔接不顺原因分析 1) 检查井砌筑材料的影响。检查井及其周边范围内各种材料的刚度和强度存在相当大的差异。此外,由于高程调整的需要,在检查井圈与井体之间一般都设有细石混凝土垫层或称找平层。铸铁井圈下部细石混凝土找平层强度偏低,在较大荷载作用下破碎,造成井圈和井盖整体下沉。 2) 井周回填质量不好。建设管线时,在井周从槽底至路床,即路基部分和路面结构各层均未压实。此外,井与工作坑之间存在较小的间隙,管槽回填中由于间隙小致使机械碾压不到,从而导致井周回填土逐渐沉降,引起井周路面下沉,检查井四围开裂。3)施工工艺不当。先砌井,后施工路面,造成压实不到位;施工中高程控制不好,造成井与路面工程的不衔接,检查井圈与路面纵、横坡不吻合,或高凸或低洼,形成车辆对路面或检查井的冲击,造成检查井下沉或井周破坏;检查井井墙直接砌筑在土基上,检查井内一经进水,浸泡井基,检查井整体出现不均匀下沉。治理方法 1) 井周回填的质量控制。 2) 升降检查井时,其井圈高程,必须按路面纵横坡,用十字线控制进行安装。 3) 检查井必须在处理好的坚实地基上按照设计及规范进行垫层处理；4) 在检查井周围铺设的沥青面层里的混合料中加入玻纤格栅,延缓道路面层裂缝出现。 4、裂缝原因分析 1)纵向裂缝。纵向裂缝的成因:a.填土压实不够,路基拓宽时新老土基压实度不匀产生的不均匀沉陷;b.因冻胀作用时的冻胀量不同所造成;c.沥青混合料施工时接缝处理不当或碾压不够紧密,在重复行车作用下所形成。 2)横向裂缝。冬季气温下降时,沥青面层产生收缩而形成与道路中心轴线垂直的横缝。土基干缩或冻胀,以及半刚性基层温缩和干缩引起的路面反射裂缝也会形成路面横向裂缝。3)网裂和龟裂。路面结构强度不均匀,局部范围的路基路面整体强度不足或层失稳以及沥青面层老化,会形成网裂,在行车荷载的作用下会发展成块状龟裂。 治理措施1) 对于轻微且无变形的裂缝,可在高温季节采用喷撒沥青散料压入方法处理,或进行小面积封层; 2) 对于基层收缩引起的反射裂缝，及面层的温度收缩裂缝，缝宽在6mm以内的将缝隙刷扫干净、清除尘土后采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料的方法进行封堵;缝宽大于6mm的,应剔除缝内杂物和松动的缝隙边缘,或沿裂缝开槽后进行清除,采用砂粒式或细粒式热拌沥青混合料填充、