做老实人并不吃亏——记市公交三公司531路“三零司机”张兵.doc

做老实人并不吃亏记市公交三公司531路“三零司机”张兵)寻找身边的武汉精神践行者26年来,531路公交司机张兵,每天走着同一条线路,服务着不一样的乘客,行车80万公里,相当绕赤道20圈,创下”无事故,无纠纷,无投诉”的纪录,被称为武汉公交史上”最牛司机”.“张兵是个老实人!”这是市公交集团第三营运公司党委书记吴梦灵对他的评语.张兵很老实地回应:我只是老老实实,做好了一个驾驶员应当做的事.事实也证明做老实人并不吃亏记市公交三公司53l路”三零司机”张兵本刊记者胡江南陈婕“什么是老实人?有人将其归纳为是品行端正的人,是认真负责的人,是有科学态度的人,”如果以此为标杆,市公交三公司531驾驶员张兵就是一个纯粹的老实人.他立足三尺驾台,温暖十米车厢,办老实事,说老实话,当老实人,践行着一个公交人”服务至上,追求卓越”的行业内涵.办老实事“将规章制度具体执行到位“公交是城市的窗口,也是联系政府与市民的桥梁.驾驶员的一言一行,反映着城市文明水平和市民精神面貌”.身为公交人,张兵深知自身的基本定位.安全行车,文明服务,规范运营这些规章不仅写在墙上,纸上,也印在他的脑海中.”将规章制度具体执行到位!”张兵的自我要求很老实:”跑好每一个单边,进好每一个站点,用好每一脚油门,服务好每一位乘客”.为练就”平稳功”,他装上一杯水放在驾驶台,行车不平稳,水杯的水洒完了,罚自己到终点站没水喝.他心里明白:531路全程19.8公里,36个红绿灯,7个拐弯处,还要上下桥,要把车开得平稳,”不洒水”谈何容易.刚开始车还没走出3站路,一杯水就完全泼洒掉.张兵拜老师傅学艺,在挂档,踩离合武恤室偿圈豳10寻找身边的武汉精神践行者)器和踩刹车下功夫,杯中的水越剩越多,最后几乎滴水不溢.为练就”进站功”,他带上一把豆子,只要停车离站台人字沟超过1米,或有乘客站不稳,就往纸盒里丢一颗豆子,下班后再慢慢琢磨.如今一套规范停站的程序十分娴熟:离站100米开始将降速到5公里/小时,缓慢滑行停稳,前门对站牌再开门,关门后,从车内后视镜查看上车老年乘客已入座,再起步离站.为避免多踩油门,把燃耗降到最低,他甚至还记住了几个繁华路口红绿灯的时间,以便提前控速降油.“做好每个细节,就能成为全国一流的公交驾驶员.”张兵这种办老实事的态度,用最朴素的行动坚守着岗位,26年如一日,不飙车,不猛踩油门冲红灯,不违规变车道,不争道抢行也赢得了湖北省首位”文明交通之星”,全省交通运输服务明星,武汉市劳动模范,优秀党员等诸多荣誉,被树立为交通运输行业创先争优,为民服务的标杆.说老实话”多说些贴心话蛮管用!”“10米车厢也是个小社会,多说贴心话蛮管用!”这是张兵的经验之谈,“一个驾驶员缺乏对乘客最起码的关心,就很难做到优质服务.”老人上车,他忙里偷闲,搀扶一把,顺口补一句:”哪位师傅给这位老人家让个座,谢谢啦!”外地人乘车问线路,他”一口清”,报出路线,方向,转乘的车次.下雨天,他提醒上车的乘客把雨伞尖朝下,防止扎伤人;冰雪天,他及时在车门台阶处撒盐,提醒乘客慢些走,防止滑倒.531路沿线乘客中学生多,武汉三中位于终点站汉南四村,每逢放学高峰,大批学生蜂拥上车,很容易引发交通事故.”伢们都是特保儿,家家伤不起”,张兵专程登门,建议校方引导学生有序乘车,从2008年至今,学生排队上车已成为一道文明风景线.公交乘客千千万,不免会遇到一些提出无理要求的乘客,张兵对此的绝招就是耐心和微笑,26年从未与乘客红过脸.久而久之,大家都知道531路上有位”微笑哥”.“开公交关键要保持平和心态!”张兵的想法很老实:和乘客斗狠扯皮,或者开车不小心伤了乘客,不仅丢公交形象,个人还要扣奖金,甚至掉饭碗,也给家庭带来不少损失,现在找个工作蛮不容易,所以要多说些贴心话,防患于未然.”我心里有乘客,也有自己的家,乘客就像自己的家里人.”为了能快速”解读”乘客的眼神和表情,他利用休息时间学习”服务心理学”,且颇有心得:好些乘客上车前心中隐藏着不少烦心事,上车时挤挤搡搡,11圈魉圜武江室I刍)寻找身边的武汉精神践行者很容易”冒火”,驾驶员这时千万不能”点火”,要看准时机多说客气话”熄火”,才不会激化矛盾.”服务好每一位乘客,用心比技术更重要.”“老年人腿脚不利索,要当心摔着;学生伢爱疯闹,要当心挤着;急躁乘客爱发脾气,要耐心回答.”26年来,张兵坚持用一个微笑,一声问候,一把搀扶,为乘客送去温暖,送去关爱,”让每位坐车的乘客都有一种被尊重的幸福感.”一句句”叔叔好”的问候,一张张”感谢你”的字条,一盒”祝张兵师傅生日快乐”的蛋糕,这是乘客们对他的爱心回报.在他的示范下,”以情服务”在531路车队蔚然成风,该线路成为全市8条五星级公交线路之一.当老实人”让这个城市更温暖些!”“每个公交人要为城市文明多做一些有意义的事,让这个城市更温暖些!”张兵与公交有着深厚情结.他的母亲曾经是名公交售票员,妻子也是公交职工,家里人都晓得开公交的甘苦,晓得这是个老实人干的行当,更晓得这是城市文明的”脸面”.上早班,张兵凌晨4点多钟起床,赶到公交站,忙着检查车况,把车调试到最佳状态,迎接早高峰,为了多跑几趟,尽量少喝水,免得上厕所耽误乘客时间,一个班下来常常是早饭中饭一起吃;每跑完一趟车,仔细查看车辆是否漏油,胎压是否正常,车辆运转是否有异响,乘客座椅或扶手螺丝是否松动因为公交工作的特殊性,节假日总是最忙的时候,结婚多年,他从没能陪妻子出趟远门;孩子从蹒跚学步,牙牙学语到中考,都很少陪伴身边;父亲两度病危,他仍然坚守l0米车厢,心里丢不下乘客在妻子眼中,张兵对公交爱得有些”过份”:一次去亲戚家的路上,见有辆公交车抛锚,司机乘客急成一团,他丢下旬”你先走,我去看看能不能搭个手”,便径自赶去帮忙,直到抛锚车重新启动上路,他才浑身油污满头大汗地离开.一家三代蜗居在汉阳一间60多平米小房子里,张兵却很知足,现在得了不少荣誉,要经常外出做报告,下班后他躲进小房里,没有电脑,他边琢磨,边用钢笔一笔一划写好草稿,第二天上班请领导修改,再用”弯管子”普通话一字一句地念叨出来.用他的话说:我不是一个人在工作,现在代