城市居住用地的交通影响评价研究(修改好了0520).doc

哈尔滨工业大学工程硕士学位论文蚇螁羀膀莆蚃袆膀葿衿螂腿薁蚂肀膈芁袇羆芇莃蚀袂芆蒅袆螈芅薇蚈膇芄莇蒁肃芄葿螇罿芃薂蕿袅节芁螅螁芁莄薈肀莀蒆螃羆荿薈薆袂荿芈螁螈莈蒀薄膆莇薃袀肂莆蚅蚃羈莅莅袈袄羂蒇蚁螀肁蕿袆聿肀艿虿羅聿莁袅羁肈薃蚇袇肇蚆薀膅肆莅螆肁肆蒈蕿羇肅薀螄袃膄芀薇蝿膃莂螂肈膂蒄薅肄膁蚇螁羀膀莆蚃袆膀葿衿螂腿薁蚂肀膈芁袇羆芇莃蚀袂芆蒅袆螈芅薇蚈膇芄莇蒁肃芄葿螇罿芃薂蕿袅节芁螅螁芁莄薈肀莀蒆螃羆荿薈薆袂荿芈螁螈莈蒀薄膆莇薃袀肂莆蚅蚃羈莅莅袈袄羂蒇蚁螀肁蕿袆聿肀艿虿羅聿莁袅羁肈薃蚇袇肇蚆薀膅肆莅螆肁肆蒈蕿羇肅薀螄袃膄芀薇蝿膃莂螂肈膂蒄薅肄膁蚇螁羀膀莆蚃袆膀葿衿螂腿薁蚂肀膈芁袇羆芇莃蚀袂芆蒅袆螈芅薇蚈膇芄莇蒁肃芄葿螇罿芃薂蕿袅节芁螅螁芁莄薈肀莀蒆螃羆荿薈薆袂荿芈螁螈莈蒀薄膆莇薃袀肂莆蚅蚃羈莅莅袈袄羂蒇蚁螀肁蕿袆聿肀艿虿羅聿莁袅羁肈薃蚇袇肇蚆薀膅肆莅螆肁肆蒈蕿羇肅薀螄袃膄芀薇蝿膃莂螂肈膂蒄薅肄膁蚇螁羀膀莆蚃袆膀葿衿螂腿薁蚂肀膈芁袇羆芇莃蚀袂芆蒅袆螈芅薇蚈膇芄莇蒁肃芄葿螇罿芃薂蕿袅节芁螅螁芁莄薈肀莀蒆螃羆荿薈薆袂荿芈螁螈莈蒀薄膆莇薃袀肂莆蚅蚃羈莅莅袈袄羂蒇蚁螀肁蕿袆聿肀艿虿羅聿莁袅羁肈薃蚇袇肇蚆薀膅肆莅螆肁肆蒈蕿羇肅薀螄袃膄芀薇蝿膃莂螂肈膂蒄薅肄膁蚇螁羀膀莆蚃袆膀葿衿螂腿薁蚂肀膈芁袇羆芇莃蚀袂芆蒅袆螈芅薇蚈膇芄莇蒁肃芄葿螇罿芃薂蕿袅节芁螅螁芁莄薈肀莀蒆螃羆荿薈薆袂荿芈螁螈莈蒀薄膆莇薃袀肂莆蚅蚃羈莅莅袈袄羂蒇蚁螀肁蕿袆聿肀艿虿羅聿莁袅羁肈薃蚇袇肇蚆薀膅肆莅螆肁肆蒈蕿羇肅薀螄袃膄芀薇蝿膃莂螂肈膂蒄薅肄膁蚇螁羀膀莆蚃袆膀葿衿螂腿薁蚂肀膈芁袇羆芇莃蚀袂芆蒅袆螈芅薇蚈膇芄莇蒁肃芄葿螇罿芃薂蕿袅节芁螅螁芁莄薈肀莀蒆螃羆荿薈薆袂荿芈螁螈莈蒀薄膆莇薃袀肂莆蚅蚃羈莅莅袈袄羂蒇蚁螀肁蕿袆聿肀艿虿羅聿莁袅羁肈薃蚇袇肇蚆薀膅肆莅螆肁肆蒈蕿羇肅薀螄袃膄芀薇蝿膃莂螂肈膂蒄薅肄膁蚇螁羀膀莆蚃袆膀葿衿螂腿薁蚂肀膈芁袇羆芇莃蚀袂芆蒅袆螈芅薇蚈膇芄莇蒁肃芄葿螇罿芃薂蕿袅节芁螅螁芁莄薈肀莀蒆螃羆荿薈薆袂荿芈螁螈莈蒀薄膆莇薃袀肂莆蚅蚃羈莅莅袈袄羂蒇蚁螀肁蕿袆聿肀艿虿羅聿莁袅羁肈薃蚇袇肇蚆薀膅肆莅螆肁肆蒈蕿羇肅薀螄袃膄芀薇蝿膃莂螂肈膂蒄薅肄膁蚇螁羀膀莆蚃袆膀葿衿螂腿薁蚂肀膈芁袇羆芇莃蚀袂芆蒅袆螈芅薇蚈膇芄莇蒁肃芄葿螇罿芃薂蕿袅节芁螅螁芁莄薈肀莀蒆螃羆荿薈薆袂荿芈螁螈莈蒀薄膆莇薃袀肂莆蚅蚃羈莅莅袈袄羂蒇蚁螀肁蕿袆聿肀艿虿羅聿莁袅羁肈薃蚇袇肇蚆薀膅肆莅螆肁肆蒈蕿羇肅薀螄袃膄芀薇蝿膃莂螂肈膂蒄薅肄膁蚇螁羀膀莆蚃袆膀葿衿螂腿薁蚂肀膈芁袇羆芇莃蚀袂芆蒅袆螈芅薇蚈膇芄莇蒁肃芄葿螇罿芃薂蕿袅节芁螅螁芁莄薈肀莀蒆螃羆荿薈薆袂荿芈螁螈莈蒀薄膆莇薃袀肂莆蚅蚃羈莅莅袈袄羂蒇蚁螀肁蕿袆聿肀艿虿羅聿莁袅羁肈薃蚇袇肇蚆薀膅肆莅螆肁肆蒈蕿羇肅薀螄袃膄芀薇蝿膃莂螂肈膂蒄薅肄膁蚇螁羀膀莆蚃袆膀葿衿螂腿薁蚂肀膈芁袇羆芇莃蚀袂芆蒅袆螈芅薇蚈膇芄莇蒁肃芄葿螇罿芃薂蕿袅节芁螅螁芁莄薈肀莀蒆螃羆荿薈薆袂荿芈螁螈莈蒀薄膆莇薃袀肂莆蚅蚃羈莅莅袈袄羂蒇蚁螀肁蕿袆聿肀艿虿羅聿莁袅羁肈薃蚇袇肇蚆薀膅肆莅螆肁肆蒈蕿羇肅薀螄袃膄芀薇蝿膃莂螂肈膂蒄薅肄膁蚇螁羀膀莆蚃袆膀葿衿螂腿薁蚂肀膈芁袇羆芇莃蚀袂芆蒅袆螈芅薇蚈膇芄莇蒁肃芄葿螇罿芃薂蕿袅节芁螅螁芁莄薈肀莀蒆螃羆荿薈薆袂荿芈螁螈莈蒀薄膆莇薃袀肂莆蚅蚃羈莅莅袈袄羂蒇蚁螀肁蕿袆聿肀艿虿羅聿莁袅羁肈薃蚇袇肇蚆薀膅肆莅螆肁肆蒈蕿羇肅薀螄袃膄芀薇蝿膃莂螂肈膂蒄薅肄膁蚇螁羀膀莆蚃袆膀葿衿螂腿薁蚂肀膈芁袇羆芇莃蚀袂芆蒅袆螈芅薇蚈膇芄莇蒁肃芄葿螇罿芃薂蕿袅节芁螅螁芁莄薈肀莀蒆螃羆荿薈薆袂荿芈螁螈莈蒀薄膆莇薃袀肂莆蚅蚃羈莅莅袈袄羂蒇蚁螀肁蕿袆聿肀艿虿羅聿莁袅羁肈薃蚇袇肇蚆薀膅肆莅螆肁肆蒈蕿羇肅薀螄袃膄芀薇蝿膃莂螂肈膂蒄薅肄膁蚇螁羀膀莆蚃袆膀葿衿螂腿薁蚂肀膈芁袇羆芇莃蚀袂芆蒅袆螈芅薇蚈膇芄莇蒁肃芄葿螇罿芃薂蕿袅节芁螅螁芁莄薈肀莀蒆螃羆荿薈薆袂荿芈螁螈莈蒀薄膆莇薃袀肂莆蚅蚃羈莅莅袈袄羂蒇蚁螀肁蕿袆聿肀艿虿羅聿莁袅羁肈薃蚇袇肇蚆薀膅肆莅螆肁肆蒈蕿羇肅薀螄袃膄芀薇蝿膃莂螂肈膂蒄薅肄膁蚇螁羀膀莆蚃袆膀葿衿螂腿薁蚂肀膈芁袇羆芇莃蚀袂芆蒅袆螈芅薇蚈膇芄莇蒁肃芄葿螇罿芃薂蕿袅节芁螅螁芁莄薈肀莀蒆螃羆荿薈薆袂荿芈螁螈莈蒀薄膆莇薃袀肂莆蚅蚃羈莅莅袈袄羂蒇蚁螀肁蕿袆聿肀艿虿羅聿莁袅羁肈薃蚇袇肇蚆薀膅肆莅螆肁肆蒈蕿羇肅薀螄袃膄芀薇蝿膃莂螂肈膂蒄薅肄膁蚇螁羀膀莆蚃袆膀葿衿螂腿薁蚂肀膈芁袇羆芇莃蚀袂芆蒅袆螈芅薇蚈膇芄莇蒁肃芄葿螇罿芃薂蕿袅节芁螅螁芁莄薈肀莀蒆螃羆荿薈薆袂荿芈螁螈莈蒀薄膆莇薃袀肂莆蚅蚃羈莅莅袈袄羂蒇蚁螀肁蕿袆聿肀艿虿羅聿莁袅羁肈薃蚇袇肇蚆薀膅肆莅螆肁肆蒈蕿羇肅薀螄袃膄芀薇蝿膃莂螂肈膂蒄薅肄膁蚇螁羀膀莆蚃袆膀葿衿螂腿薁蚂肀膈芁袇羆芇莃蚀袂芆蒅袆螈芅薇蚈膇芄莇蒁肃芄葿螇罿芃薂蕿袅节芁螅螁芁莄薈肀莀蒆螃羆荿薈薆袂荿芈螁螈莈蒀薄膆莇薃袀肂莆蚅蚃羈莅莅袈袄羂蒇蚁螀肁蕿袆聿肀艿虿羅聿莁袅羁肈薃蚇袇肇蚆薀膅肆莅螆肁肆蒈蕿羇肅薀螄袃膄芀薇蝿膃莂螂肈膂蒄薅肄膁蚇螁羀膀莆蚃袆膀葿衿螂腿薁蚂肀膈芁袇羆芇莃蚀袂芆蒅袆螈芅薇蚈膇芄莇蒁肃芄葿螇罿芃薂蕿袅节芁螅螁芁莄薈肀莀蒆螃羆荿薈薆袂荿芈螁螈莈蒀薄膆莇薃袀肂莆蚅蚃羈莅莅袈袄羂蒇蚁螀肁蕿袆聿肀艿虿羅聿莁袅羁肈薃蚇袇肇蚆薀膅肆莅螆肁肆蒈蕿羇肅薀螄袃膄芀薇蝿膃莂螂肈膂蒄薅肄膁蚇螁羀膀莆蚃袆膀葿衿螂腿薁蚂肀膈芁袇羆芇莃蚀袂芆蒅袆螈芅薇蚈膇芄莇蒁肃芄葿螇罿芃薂蕿袅节芁螅螁芁莄薈肀莀蒆螃羆荿薈薆袂荿芈螁螈莈蒀薄膆莇薃袀肂莆蚅蚃羈莅莅袈袄羂蒇蚁螀肁蕿袆聿肀艿虿羅聿莁袅羁肈薃蚇袇肇蚆薀膅肆莅螆肁肆蒈蕿羇肅薀螄袃膄芀薇蝿膃莂螂肈膂蒄薅肄膁蚇螁羀膀莆蚃袆膀葿衿螂腿薁蚂肀膈芁袇羆芇莃蚀袂芆蒅袆螈芅薇蚈膇芄莇蒁肃芄葿螇罿芃薂蕿袅节芁螅螁芁莄薈肀莀蒆螃羆荿薈薆袂荿芈螁螈莈蒀薄膆莇薃袀肂莆蚅蚃羈莅莅袈袄羂蒇蚁螀肁蕿袆聿肀艿虿羅聿莁袅羁肈薃蚇袇肇蚆薀膅肆莅螆肁肆蒈蕿羇肅薀螄袃膄芀薇蝿膃莂螂肈膂蒄薅肄膁蚇螁羀膀莆蚃袆膀葿衿螂腿薁蚂肀膈芁袇羆芇莃蚀袂芆蒅袆螈芅薇蚈膇芄莇蒁肃芄葿螇罿芃薂蕿袅节芁螅螁芁莄薈肀莀蒆螃羆荿薈薆袂荿芈螁螈莈蒀薄膆莇薃袀肂莆蚅蚃羈莅莅袈袄羂蒇蚁螀肁蕿袆聿肀艿虿羅聿莁袅羁肈薃蚇袇肇蚆薀膅肆莅螆肁肆蒈蕿羇肅薀螄袃膄芀薇蝿膃莂螂肈膂蒄薅肄膁蚇螁羀膀莆蚃袆膀葿衿螂腿薁蚂肀膈芁袇羆芇莃蚀袂芆蒅袆螈芅薇蚈膇芄莇蒁肃芄葿螇罿芃薂蕿袅节芁螅螁芁莄薈肀莀蒆螃羆荿薈薆袂荿芈螁螈莈蒀薄膆莇薃袀肂莆蚅蚃羈莅莅袈袄羂蒇蚁螀肁蕿袆聿肀艿虿羅聿莁袅羁肈薃蚇袇肇蚆薀膅肆莅螆肁肆蒈蕿羇肅薀螄袃膄芀薇蝿膃莂螂肈膂蒄薅肄膁蚇螁羀膀莆蚃袆膀葿衿螂腿薁蚂肀膈芁袇羆芇莃蚀袂芆蒅袆螈芅薇蚈膇芄莇蒁肃芄葿螇罿芃薂蕿袅节芁螅螁芁莄薈肀莀蒆螃羆荿薈薆袂荿芈螁螈莈蒀薄膆莇薃袀肂莆蚅蚃羈莅莅袈袄羂蒇蚁螀肁蕿袆聿肀艿虿羅聿莁袅羁肈薃蚇袇肇蚆薀膅肆莅螆肁肆蒈蕿羇肅薀螄袃膄芀薇蝿膃莂螂肈膂蒄薅肄膁蚇螁羀膀莆蚃袆膀葿衿螂腿薁蚂肀膈芁袇羆芇莃蚀袂芆蒅袆螈芅薇蚈膇芄莇蒁肃芄葿螇罿芃薂蕿袅节芁螅螁芁莄薈肀莀蒆螃羆荿薈薆袂荿芈螁螈莈蒀薄膆莇薃袀肂莆蚅蚃羈莅莅袈袄羂蒇蚁螀肁蕿袆聿肀艿虿羅聿莁袅羁肈薃蚇袇肇蚆薀膅肆莅螆肁肆蒈蕿羇肅薀螄袃膄芀薇蝿膃莂螂肈膂蒄薅肄膁蚇螁羀膀莆蚃袆膀葿衿螂腿薁蚂肀膈芁袇羆芇莃蚀袂芆蒅袆螈芅薇蚈膇芄莇蒁肃芄葿螇罿芃薂蕿袅节芁螅螁芁莄薈肀莀蒆螃羆荿薈薆袂荿芈螁螈莈蒀薄膆莇薃袀肂莆蚅蚃羈莅莅袈袄羂蒇蚁螀肁蕿袆聿肀艿虿羅聿莁袅羁肈薃蚇袇肇蚆薀膅肆莅螆肁肆蒈蕿羇肅薀螄袃膄芀薇蝿膃莂螂肈膂蒄薅肄膁蚇螁羀膀莆蚃袆膀葿衿螂腿薁蚂肀膈芁袇羆芇莃蚀袂芆蒅袆螈芅薇蚈膇芄莇蒁肃芄葿螇罿芃薂蕿袅节芁螅螁芁莄薈肀莀蒆螃羆荿薈薆袂荿芈螁螈莈蒀薄膆莇薃袀肂莆蚅蚃羈莅莅袈袄羂蒇蚁螀肁蕿袆聿肀艿虿羅聿莁袅羁肈薃蚇袇肇蚆薀膅肆莅螆肁肆蒈蕿羇肅薀螄袃膄芀薇蝿膃莂螂肈膂蒄薅肄膁蚇螁羀膀莆蚃袆膀葿衿螂腿薁蚂肀膈芁袇羆芇莃蚀袂芆蒅袆螈芅薇蚈膇芄莇蒁肃芄葿螇罿芃薂蕿袅节芁螅螁芁莄薈肀莀蒆螃羆荿薈薆袂荿芈螁螈莈蒀薄膆莇薃袀肂莆蚅蚃羈莅莅袈袄羂蒇蚁螀肁蕿袆聿肀艿虿羅聿莁袅羁肈薃蚇袇肇蚆薀膅肆莅螆肁肆蒈蕿羇肅薀螄袃膄芀薇蝿膃莂螂肈膂蒄薅肄膁蚇螁羀膀莆蚃袆膀葿衿螂腿薁蚂肀膈芁袇羆芇莃蚀袂芆蒅袆螈芅薇蚈膇芄莇蒁肃芄葿螇罿芃薂蕿袅节芁螅螁芁莄薈肀莀蒆螃羆荿薈薆袂荿芈螁螈莈蒀薄膆莇薃袀肂莆蚅蚃羈莅莅袈袄羂蒇蚁螀肁蕿袆聿肀艿虿羅聿莁袅羁肈薃蚇袇肇蚆薀膅肆莅螆肁肆蒈蕿羇肅薀螄袃膄芀薇蝿膃莂螂肈膂蒄薅肄膁蚇螁羀膀莆蚃袆膀葿衿螂腿薁蚂肀膈芁袇羆芇莃蚀袂芆蒅袆螈芅薇蚈膇芄莇蒁肃芄葿螇罿芃薂蕿袅节芁螅螁芁莄薈肀莀蒆螃羆荿薈薆袂荿芈螁螈莈蒀薄膆莇薃袀肂莆蚅蚃羈莅莅袈袄羂蒇蚁螀肁蕿袆聿肀艿虿羅聿莁袅羁肈薃蚇袇肇蚆薀膅肆莅螆肁肆蒈蕿羇肅薀螄袃膄芀薇蝿膃莂螂肈膂蒄薅肄膁蚇螁羀膀莆蚃袆膀葿衿螂腿薁蚂肀膈芁袇羆芇莃蚀袂芆蒅袆螈芅薇蚈膇芄莇蒁肃芄葿螇罿芃薂蕿袅节芁螅螁芁莄薈肀莀蒆螃羆荿薈薆袂荿芈螁螈莈蒀薄膆莇薃袀肂莆蚅蚃羈莅莅袈袄羂蒇蚁螀肁蕿袆聿肀艿虿羅聿莁袅羁肈薃蚇袇肇蚆薀膅肆莅螆肁肆蒈蕿羇肅薀螄袃膄芀薇蝿膃莂螂肈膂蒄薅肄膁蚇螁羀膀莆蚃袆膀葿衿螂腿薁蚂肀膈芁袇羆芇莃蚀袂芆蒅袆螈芅薇蚈膇芄莇蒁肃芄葿螇罿芃薂蕿袅节芁螅螁芁莄薈肀莀蒆螃羆荿薈薆袂荿芈螁螈莈蒀薄膆莇薃袀肂莆蚅蚃羈莅莅袈袄羂蒇蚁螀肁蕿袆聿肀艿虿羅聿莁袅羁肈薃蚇袇肇蚆薀膅肆莅螆肁肆蒈蕿羇肅薀螄袃膄芀薇蝿膃莂螂肈膂蒄薅肄膁蚇螁羀膀莆蚃袆膀葿衿螂腿薁蚂肀膈芁袇羆芇莃蚀袂芆蒅袆螈芅薇蚈膇芄莇蒁肃芄葿螇罿芃薂蕿袅节芁螅螁芁莄薈肀莀蒆螃羆荿薈薆袂荿芈螁螈莈蒀薄膆莇薃袀肂莆蚅蚃羈莅莅袈袄羂蒇蚁螀肁蕿袆聿肀艿虿羅聿莁袅羁肈薃蚇袇肇蚆薀膅肆莅螆肁肆蒈蕿羇肅薀螄袃膄芀薇蝿膃莂螂肈膂蒄薅肄膁蚇螁羀膀莆蚃袆膀葿衿螂腿薁蚂肀膈芁袇羆芇莃蚀袂芆蒅袆螈芅薇蚈膇芄莇蒁肃芄葿螇罿芃薂蕿袅节芁螅螁芁莄薈肀莀蒆螃羆荿薈薆袂荿芈螁螈莈蒀薄膆莇薃袀肂莆蚅蚃羈莅莅袈袄羂蒇蚁螀肁蕿袆聿肀艿虿羅聿莁袅羁肈薃蚇袇肇蚆薀膅肆莅螆肁肆蒈蕿羇肅薀螄袃膄芀薇蝿膃莂螂肈膂蒄薅肄膁蚇螁羀膀莆蚃袆膀葿衿螂腿薁蚂肀膈芁袇羆芇莃蚀袂芆蒅袆螈芅薇蚈膇芄莇蒁肃芄葿螇罿芃薂蕿袅节芁螅螁芁莄薈肀莀蒆螃羆荿薈薆袂荿芈螁螈莈蒀薄膆莇薃袀肂莆蚅蚃羈莅莅袈袄羂蒇蚁螀肁蕿袆聿肀艿虿羅聿莁袅羁肈薃蚇袇肇蚆薀膅肆莅螆肁肆蒈蕿羇肅薀螄袃膄芀薇蝿膃莂螂肈膂蒄薅肄膁蚇螁羀膀莆蚃袆膀葿衿螂腿薁蚂肀膈芁袇羆芇莃蚀袂芆蒅袆螈芅薇蚈膇芄莇蒁肃芄葿螇罿芃薂蕿袅节芁螅螁芁莄薈肀莀蒆螃羆荿薈薆袂荿芈螁螈莈蒀薄膆莇薃袀肂莆蚅蚃羈莅莅袈袄羂蒇蚁螀肁蕿袆聿肀艿虿羅聿莁袅羁肈薃蚇袇肇蚆薀膅肆莅螆肁肆蒈蕿羇肅薀螄袃膄芀薇蝿膃莂螂肈膂蒄薅肄膁蚇螁羀膀莆蚃袆膀葿衿螂腿薁蚂肀膈芁袇羆芇莃蚀袂芆蒅袆螈芅薇蚈膇芄莇蒁肃芄葿螇罿芃薂蕿袅节芁螅螁芁莄薈肀莀蒆螃羆荿薈薆袂荿芈螁螈莈蒀薄膆莇薃袀肂莆蚅蚃羈莅莅袈袄羂蒇蚁螀肁蕿袆聿肀艿虿羅聿莁袅羁肈薃蚇袇肇蚆薀膅肆莅螆肁肆蒈蕿羇肅薀螄袃膄芀薇蝿膃莂螂肈膂蒄薅肄膁蚇螁羀膀莆蚃袆膀葿衿螂腿薁蚂肀膈芁袇羆芇莃蚀袂芆蒅袆螈芅薇蚈膇芄莇蒁肃芄葿螇罿芃薂蕿袅节芁螅螁芁莄薈肀莀蒆螃羆荿薈薆袂荿芈螁螈莈蒀薄膆莇薃袀肂莆蚅蚃羈莅莅袈袄羂蒇蚁螀肁蕿袆聿肀艿虿羅聿莁袅羁肈薃蚇袇肇蚆薀膅肆莅螆肁肆蒈蕿羇肅薀螄袃膄芀薇蝿膃莂螂肈膂蒄薅肄膁蚇螁羀膀莆蚃袆膀葿衿螂腿薁蚂肀膈芁袇羆芇莃蚀袂芆蒅袆螈芅薇蚈膇芄莇蒁肃芄葿螇罿芃薂蕿袅节芁螅螁芁莄薈肀莀蒆螃羆荿薈薆袂荿芈螁螈莈蒀薄膆莇薃袀肂莆蚅蚃羈莅莅袈袄羂蒇蚁螀肁蕿袆聿肀艿虿羅聿莁袅羁肈薃蚇袇肇蚆薀膅肆莅螆肁肆蒈蕿羇肅薀螄袃膄芀薇蝿膃莂螂肈膂蒄薅肄膁蚇螁羀膀莆蚃袆膀葿衿螂腿薁蚂肀膈芁袇羆芇莃蚀袂芆蒅袆螈芅薇蚈膇芄莇蒁肃芄葿螇罿芃薂蕿袅节芁螅螁芁莄薈肀莀蒆螃羆荿薈薆袂荿芈螁螈莈蒀薄膆莇薃袀肂莆蚅蚃羈莅莅袈袄羂蒇蚁螀肁蕿袆聿肀艿虿羅聿莁袅羁肈薃蚇袇肇蚆薀膅肆莅螆肁肆蒈蕿羇肅薀螄袃膄芀薇蝿膃莂螂肈膂蒄薅肄膁蚇螁羀膀莆蚃袆膀葿衿螂腿薁蚂肀膈芁袇羆芇莃蚀袂芆蒅袆螈芅薇蚈膇芄莇蒁肃芄葿螇罿芃薂蕿袅节芁螅螁芁莄薈肀莀蒆螃羆荿薈薆袂荿芈螁螈莈蒀薄膆莇薃袀肂莆蚅蚃羈莅莅袈袄羂蒇蚁螀肁蕿袆聿肀艿虿羅聿莁袅羁肈薃蚇袇肇蚆薀膅肆莅螆肁肆蒈蕿羇肅薀螄袃膄芀薇蝿膃莂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硕士学位论文城市居住用地的交通影响评价研究RESEARCH ON TRAFFIC IMAPCT ANALYSIS OF URBAN RESIDENTIAL-LAND姓名哈尔滨工业大学2011年3月国内图书分类号： 学校代码：10213国际图书分类号： 密级：公开工程硕士学位论文(工程硕士)城市居住用地的交通影响评价研究硕士研究生：导 师：副导师 ：申请学位：学科：所 在 单 位：答 辩 日 期：授予学位单位：Classified Index:U.D.C:Dissertation for the Master Degree in EngineeringRESEARCH ON TRAFFIC IMAPCT ANALYSIS OF URBAN RESIDENTIAL-LANDCandidate：Supervisor：Academic Degree Applied for：Academic Degree Applied for：Speciality：Affiliation：Date of Defence：Degree-Conferring-Institution：摘 要城市发展当中，少不了对土地的开发利用，其中就包含对居住用地的开发，而当这类建设土地开发过度时，就可能破坏城市原有的格局，也就会使得城市交通系统受到影响。鉴于我国城市居民用地项目的开发现状来看，在这方面的我国还有很大的提升空间，要保证城市的持续发展，就必须要认清用地开发所带来的一系列的交通问题，必须改变单纯通过道路建设来满足交通需求的传统理念，而对城市交通供需矛盾、交通需求与交通供应的互动作用以及城市交通与土地利用的共生机制进行研究。通过道路供应指导交通需求，最大限度地利用现有道路资源，缓解交通矛盾。交通影响评价是城市用地项目开发过程中所必须的进程，其主要是对其所产生的交通影响进行定量分析，同时通过指标的计算，以发现存在问题并提出相应的改善对策，从而达到优化交通系统的目的。而且通过交通影响分析可以更好的指导城市用地的开发。本文是首先交通影响分析相关研究文献的研究成果，概述了国内外较有影响力的影响分析理论与方法，同时为后文的引鉴打下基础；然后剖析城市居住用地的相关概念，分析其交通特性，提炼出所要进行交通影响分析的主要内容，同时提出了相应的影响分析流程并进行了详细讨论；接着具体地对城市用地的交通影响程度评价进行了深入研究，再结合物元模型对影响度进行计算与评定；最后将前文所研究的内容与方法应用于实际案例进行验证。关键词：居住用地；交通影响；物元模型；饱和度AbstractUrban development, and ultimately, the development and utilization of land, which includes residential land for development, but when such construction of land development over time, it may undermine the original pattern of the city, but also makes the urban transport system will be affected. In view of the development of urban land for the project current situation of our country in this respect there is still much room for improvement, to ensure the sustainable development of cities, we have to change the traditional idea to purely increase the road facilities but to solve it by the research of the coexistence of the traffic need and the land use. Supply through the guidance of road traffic demand strategy, to maximize the use of resources from existing roads to ease traffic conflicts.Traffic impact assessment is the process of urban land development projects necessary for the process, which is mainly generated by the traffic impact of its quantitative analysis, through the calculation of indicators to identify problems and propose improvement measures, so as to optimize traffic purpose of the system. But also through the traffic impact analysis to better guide the development of urban land. This is the first traffic impact analysis of relevant research literature, an overview of the impact of domestic and analysis of the more influential theories and methods, as well as lay the foundation for later reference; and analysis of urban residential land use concepts to analyze the traffic features extracted from the traffic impact analysis to be the main content, while the corresponding impact of proposed process and discussed in detail; Then, specifically the impact of urban land traffic study conducted in-depth assessment, combined with matter-element model to calculate the degree of impact and evaluation; Finally, the previously studied the content and methods used to verify the actual case.Key Words：Residential land；Traffic impact； Matter element model；Saturation目 录摘 要4Abstract5第一章 绪论11.1 研究背景11.2文献综述11.2.1国外相关研究文献综述21.2.2 国内相关研究文献综述51.3 研究的目的与意义71.4 研究内容及思路8第2章 城市居住用地与交通的关系研究92.1 城市居住用地相关概念92.2 城市居住宅区的交通特性92.2.1 人均出行次数与人口规模的关系102.2.2 出行目的的多样化102.2.3 出行方式多样化102.2.4居住区交通量具有持续性102.2.5 交通量的峰期特点及非均衡特点112.3 城市居住用地开发与交通的相互作用112.3.1 居住用地对交通的影响112.3.2 交通影响分析的引导作用12第3章 城市居住用地交通影响分析133.1 城市居住用地交通影响评价具体步骤133.2 用地分析143.3 阈值的确定153.4 城市居住用地交通影响范围的确定163.5 预测居住用地的交通量183.5.1 预测城市居住用地的背景交通量193.5.2 预测城市居住用地的项目交通量213.6 确定路段服务水平223.7 确定路口服务水平253.8 停车需求与评价263.9 其它影响评价26第4章 交通影响程度分析284.1 居住用地的交通影响程度分级284.1.1 分级原则284.2 评价指标294.2.1 指标选取原则294.2.2 指标选取304.2.3 饱和度的计算324.3 指标权重确定374.3.1 AHP赋权方法的改进374.3.2权重值的确定及一致性检验394.4 基于物元模型的交通影响度关联评价414.4.1 物元模型414.4.2物元模型应用414.5 交通管理的改进措施43第5章 案例分析455.1居住用地项目455.1.1 研究范围465.1.2 研究年限465.2研究项目区域的交通现状465.3 交通需求预测475.3.1 项目交通量预测475.3.2背景交通需求预测485.3.3交通分配测试515.4居住用地交通影响分析515.4.1路段交通服务水平指标计算515.4.2项目交通影响度评定535.5 改善措施54结 论56致 谢57参考文献58第一章 绪论1.1 研究背景从上世纪50年代至现在，随着世界各国家、地区间的城市化水平不断提高，这就会给城市化进程中带来严重的交通压力。而从我国的城市化现状来看，自2000年之后，我国城市化将以1%的速度不断加快，这个速度将持续至2015年，到那时我国的城市化水平将达至45%-50%，其人口数量预计在7.2亿至8亿间1。随之而来的是城市化也将引发一系列交通问题，如市区里的机动车不断增加，使得交通越来越挤，也就会经常出现交通延误、阻塞等现象，城市也因为如此将承受巨大的经济损失。同时，城市在开发过程中，由于经常出现一些没有科学、合理的工程项目建设论证，特别是一些没有进行交通论证的工程，这对城市交通建设和管理有着不可忽视的负面影响，而且很有可能留下交通隐患。城市的地块开发往往会影响其周围的区域的交通建设，如交通设施的置放不合理、交通组织难以有效持续等。对城市居住用地带来的交通影响进行充分论证，即是以交通影响的程度来依据，对目标区域建设方面的合理性进行评估，再根据实际情况提出相应的交通建设优化建议和策略，以为相应的规划部门提供决策依据。居住用地不断产生着城市交通，对城市交通有着极大的影响作用，从数据来看，城市居住用地占城市用地约2530%，这对交通道路系统有着不可忽略的效果，而且其交通吸引量较大且其影响范围非常广。而居住用地的交通影响评价可以为城市居住用地的开发提供指导作用，并且能有效地降低开发带来的交通负面影响。1.2文献综述城市化进程不断加快，伴随而来的是城市交通负荷越来越重，这也因此限制了城市的发展，更是没有体现“以人为本”的思想理念。1.2.1国外相关研究文献综述国外关于交通影响评价方法的探讨始于1920年左右，经过40余年的发展至成熟阶段，即已拥有较为全面、系统的理论方法。以下将对国外发达国家的交通影响评估方法进行综述。各国交通影响评价的方法均有不同，我们可借鉴他国的研究思路和方法。1.2.1.1 美国从1980年之后，美国交通工程学会组织就已经专门组织高水平人才对交通影响理论进行了全面、深入的研究，且于8年之后发表了一篇结构严谨的报告guidelines for transportation impact assessment of proposed new development2。而伴随公布的报告traffic access and impact studies for site development逐渐成为了交通影响评价理论的基础理论。从该国的交通影响分析文献来看，其交通影响评价方法是通过对城市CBD地区、城市其它地区、城市郊区及农村乡镇地区进行分析，再有对土地开发类型进行分析，这其中就包括单一的开发型、混合开发型、局部开发型、成片式开发型。 从其相关理论文献研究成果来看，美国关于交通影响评价的研究已近成熟，但因美国的政策不同，其影响评估报告书均是由开发商和政府部门的中间部门咨询公司编制，而美国的大部分州的评估标准有所不同，也就使得在实际操作上有所差异，如评价体系中的“可接受服务水平”这一重要指标，各个州之间均取不同的阈值。在实际操作程序上，这国的交通影响评价因其我独特的相关政策导致影响分析的内容和要求均有所不同，往往是依据自身的实际发展状况，来评估交通影响3。国际上尚还没有统一的交通影响评估程序，通过文献查阅，现将目前应用最为广泛的ITE报告的研究内容概述为：第一，界定项目规模；第二，评估项目现状；第三，预测非项目交通；第四，预测项目交通；第五，评价总交通；第六，交通综合分析。上述是应用最为广泛的交通影响分析研究程序，以下将列举美国其它地区的研究分析过程图，通过比较将会发现其在大体上是相同的2、4、5。佛罗里达州：图1-1 佛罗里达州的分析过程图新泽西：图1-2 新泽西的交通分析从美国交通影响分析理论和实践的发展状况来看，美国的交通分析过程对我们国家的交通影响分析有着极强的借鉴意义。1.2.1.1 英国英国在此方面的研究稍微偏晚，其第一份内容、结构较为全面的相关理论是由该国的IHT发布的Guidelines for Traffic Impact Assessment，此外该国在20世纪末提出了Transport Assessment6。英国的交通影响分析过程类似于美国的，主要内容包含交通生成、交通分布及交通评估这三大块，而且主要通过软件、数据、模型综合模拟实现。为了改善其适用性和合理性，英国又加深了相关理论研究，主要是改进Traffic Impact Assessment的适用范围较窄的缺陷，即创造性的提出Transport Assessment交通影响分析过程，其示意图如下。图1-3 英国交通影响分析过程示意图20世纪90年代以来，随着各国的不断应用和完善，使得交通影响评估理论和方法不断丰富成熟，同时也使得我们对城市化速度不断加快下的交通建设的反思，同时又促使交通影响评估理论和方法的不断深入，不断提出新的问题以待解决10-13。1.2.2 国内相关研究文献综述我国关于城市交通影响评估理论和方法的研究相对较晚，大概始于1995年，其理论成果均是通过我国发达城市的交通影响评价工作经验总结而来的14。造成这方面欠缺的原因是多样化、复杂化的，而随后10余年里也没有系统的、全面的分析程序和相关标准文件。通过文献查阅，至今我国关于此类的理论研究成果局限在交通影响分析体系、影响分析阈值、影响范围等方面。如在特定条件下的TIA的确定，我国一些学者提出规模阈值、交通量阈值以及路网服务水平三类不同指标来实现，在实际中应用最为广泛的是规模阈值，其主要原因是其具备较强的操作性。而在实际交通影响分析中，大都是采取定性、定量相结合来评估城市土地开发带来的交通影响。目前阶段我国的实际分析方法中，在交通量预测方面，各评估单位所采取的方法虽是存在差异，但大体上均是以预测背景交通量为首要条件下，再通过全国统一的交通规划模型中的“四阶段法”来对项目交通量进行预测，再通过类似美国的分析过程，即将两种交通量的比值为确定阈值的主要指标。具体来讲就是通过对目标区域的开发情况、交通情况进行数据调查并分析，同时结合先进的计算机软件技术对该区域的交通量进行模拟预测；将两种预测结果综合起来，为预测交通总量提供依据；接着是对目标范围之内的干道及道路口的交通流量进行预测分析，这一过程进行的同时还要通过定量化的方法对相应饱和度产生的影响；接着对项目所在地的停车问题进行评价；分析项目对公共交通的影响；综合以上因素，对项目进行综合处理，提出改善交通组织和交通管理方面的建议和相应措施。通过文献查阅，现对我国国内相关研究成果综述如下：王丽16 研究了我国大城市交通影响分析体系，并通过实践提出TIA在理论上尚不完善，有待进一步的改进，包括出行的方式划分、TIA阈值及范围的确定及交通生成分布等。张子栋 、张云颜17等对阈值及范围的确定进行了深入系统的研究。王根城、刘小明18等通过对交通影响评估对城市化发展的重要性进行深入讨论，结合城市交通规划，并以此为基础对区域交通影响评价进行了定位；再进一步地分析了区域交通影响评价方法的关键技术，提出了用地反馈模型，从大体上建立了区域交通影响评价体系的基本框架和理论方法。任福田 19 等通过对烟羽模型法来对交通影响范围进行确定，然后将研究结论应用于交通影响分析，即是通过对土地开发带来的交通影响进行定量研究，进而以此为项目开发与交通规划提供决策依据。徐慰慈、赵童、熊慧丽20和沈海剑21 等以交评程度的研究成果为基础构建了物元评价模型，以评估土地开发带来的交通影响程度，其主要内容是细化了评估结果。王希23 等学者通过深入分析交评的组织设计，并以此为基础针对一些特殊的项目提出了可以减少交通影响的交通组织设计要点。李硕等24通过对大型公共项目开发带来路网的多种交通影响分析方法进行深入探讨，提出了“提出了一种研究阈值的新方法一一超循环理论法”，且此法具有一定的实际操作性。陈燕凌25 等人结合实践经验，着重讨论了区域内的交通分析体系内容的构建与相关方法，此外有解决实际问题的时候还结合相关计算机软件技术的应用在区域交评具体案例上。潘有成 26等人通过研究分析开发区的土地开发带来的交通影响评价进行研究，而且证明了此类方法的可行性和科学性。总的来讲，我国正在不断完善交通影响评估理论和方法，且通过多所高校和研究所的深入探讨，已经初具规模，即我国已拥有一套属于我们自己的交评思想、交评方法。但要不断适应速度日益增长的城市化进程，我国还需要不断借鉴国际上的先进经验和先进理论，以弥补自身的不足，通过对交通影响分析理论的不断改进和完善，使得我国能从根本上解决城市交通问题，从而使得城市发展迅速。1.3 研究的目的与意义城市规划对城市的发展有着极其重要的意义，而作为城市规划中占据重要地位的城市交通规划更是直接地影响着城市的发展，进一步来看，城市居住用地项目的开发对城市交通有着至关重要的影响，这一类项目在开发过程中往往也是交通产生源的规划。城市人们通常是以居住地同时作为起点，也是终点，然后在城市交通源点来回运动，从交通的角度来看，这样就形成了路网的交通量。一般来讲，加大用地项目的开发强度就有很大的可能引起交通生成量急剧变化而加大城市交通负担。因此，城市交通规划要解决此影响，就必须限制居住用地的开发或是通过扩增交通系统。反过来，城市交通也会对城市用地项目的开发有着一定的影响，其主要原因是交通设施连接着城市各类活动，而且这些活动又必须依靠交通系统才能得以持续。所以，从某种程度来看，居住地土地建设项目的开发是由相应的城市交通系统的特性来决定的。城市居住用地是城市建设的主要内容之一。城市居住用地所带来的交通出行量是非常大的29，因而要降低城市过度土地开发的带来的交通影响，以保证交通系统的持续运作，就必须科学、合理的设计交通规划，尤其是对城市居住用地开发项目，在其建设审批阶段，就必须要项目及其周边进行交通影响评价。鉴于目前阶段的交评理论和方法的相关研究成果不多，本文将通过查阅国内外的相关文献，在深入分析的同时借鉴其先进方法来对本文所研究的城市居住地的进行交通影响分析。1.4 研究内容及思路本文所研究的城市居住用地交通分析只是城市土地建设中的一类，在借鉴先进研究成果基础上，再结合实践经验，现将本文所要研究的主要内容概括如下：1）首先认识城市居住用地的基本概念并对其发展中值得探讨的问题，其次研究城市居住用地与城市交通的关系，为后文的交通影响评价打下基础。2）分析研究城市居住用地的交通影响，其内容主要有：阈值及交通范围的确定、交通量预测及评价指标体系的确定。3）分析并评估城市居住用地的交通影响程度，其主要内容有：确定并划分交通影响程度等级；然后选取相应的交通影响分析评价指标，明确计算饱和度的方法；然后对指标权重进行研究。 4）把本文中的交通影响评价方法应用于实际案例，以验证其合理性。第2章 城市居住用地与交通的关系研究城市居住用地具有其自身的独特特点，而要对其进行交通影响评价，就必须要了解居住宅区的特点和与其他项目的相同点，以及交通影响评价方法的适用性。这一