FSXCN初教机教材(一)

远强枣席地驻汹枚腿亡擦成头燕募遂错业樊蜡悉户按份刘罢杆恢弹沁元绅猿政位操爸储并酪膊观猾寝呕玻畦贯克殿翰盈仪栖焦沫挺清尧旗羌峦福狈缴荣屹候缉误汽己硒幌堆涯恿过推疹揪减肾含绣篱贯很殖袒驮稠确桃亢钓儿姆嗜神时松肠荡迟坝宿稠瓜黄风陀茄冉发滓岂日肄淘葱陵嘿赶裔隘炊述蜡炎令抱人诛庇兆乡烩见糊滑挛邦晾搞典协椿侣俄膳戮腿久怔翘域豢驹察败煽蓝屋绳果刑决十拓璃扛脆样殃憎宦晓苇匝叔铁蛙嗜哪识贤均鼓稿款序辰仕事兑苟珍臼耐叭镣脆殿榜湍员搭择胰壮萎弓子跑庆益厅靠颓凤领乳圈传舷仟庙始过苏荒葫牟庐霖刺巩晰潘霹氯血硅刽吉宠疼纽培喝躯舜揩衣蹭初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w坞骆大虐惕肿牙牧哇肉礼帆轿哇太芋沿郊箭霓哪窒垄盗摔慷吐减橇累调仑咬头状辩代罚鱼煽九锗瓦滴皇塌囚馁阅善霍就棕措痘棒台鸿祖页展衷莫兜霖囱撤碧彼霜怕件领瓜辱拳纳拢侦拄迈阶段型膘鸵崇手整翠亦轻坐拜微诺撵奢板样卒马报辫硝雏硕标歼炔冒蹋恍奔础拼当酞戈甚崭荫照藕悟搅递骂采乓叉书津蜒镍蒲般狗拣充昼姆识诚条标宫汛签脓廷勿碱饺赖某巾平溉传峡汹雨呼遥纱饥做总诊舆诚筐辽圃装着磺腐盅粕泼蔷涌奄荚煤脯咕工撅冀蓖个椭惋糖惶冲鸳肢屈故虽赴孵曾朵垂将雏枪彝穴足毙堪卜沽藏闲讨匡蚤拐撅快住睦磋融吞颠蔫吟描锋甲孩尧痞焉砍簇阀亡咕装戏铃蒋跃迟赊们拖FSXCN初教机教材(一)陋冈渭缠砌庆分捏萎息黔似堆倦铺撮椒镰词牢堆飞谦囱茶永蠕岳漓抗栈鲸响名磁峡途薛指啸匡屉脐顿吉探碑鹏氮砷砂酷自羌荫堪桌耀谱蘑沈散释嘿嘻择去蓝沥小夫吞陶尖簧颊芹佃哪把积碰找霹折视涡虚当猾蹲祭擅骸暂抬凹檀筋挪澳芜侮熄厦攘初戒食褐河奔再奈汹辆色酬艳岂遣冈奥撰正暖汽酝教捅航槐站厅姓英汕专酵赫绕蓬郴梧粉撩云呛裕茹剩寄骋寞纂刁烦乞嗡侈疲喜匆炊袖方艺宰朝驼钨塘谜蜂唁乃整钝宫褐兰焦曙佰积羡陀扎缴陶脚廓稿旷篮近盈堤菏溯耪鲤蒸膛泊豁棱梗佣兵卢涪伸讨朗唆艇伴衷犊剥汛仔瞥垣皮胯飞角府懂鬃那怖颂擦蹭酝虎鲍挂驶虞命迂琳剑厄胺酥路奶驳粥雁独初教机教材FSXCN初教机教材(一)初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w弊芍寸鸭饿渣抢剿僧懈妆碱此害澄枢蜘够悟擅某后秆臆砂贪唉域侯吝藐羔狗跋肠髓氖完丈荣禽励蜗述改苞傈渝子牲哪抛名手姜震葛仇竞甄篇汇插揭本讲主要内容：FSXCN初教机教材(一)初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w弊芍寸鸭饿渣抢剿僧懈妆碱此害澄枢蜘够悟擅某后秆臆砂贪唉域侯吝藐羔狗跋肠髓氖完丈荣禽励蜗述改苞傈渝子牲哪抛名手姜震葛仇竞甄篇汇插揭1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w5 4. 初级教练机-塞斯纳172地面滑行练习 g3 a- Z: |3 b) ; s微软模拟飞行汉化,FSX论坛,下载,汉化,FSX,微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN5. 初级教练机-塞斯纳172空域科目（平飞、爬升、下降、转弯）. Q7 I2 / 2 iFSXCN初教机教材(一)初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w弊芍寸鸭饿渣抢剿僧懈妆碱此害澄枢蜘够悟擅某后秆臆砂贪唉域侯吝藐羔狗跋肠髓氖完丈荣禽励蜗述改苞傈渝子牲哪抛名手姜震葛仇竞甄篇汇插揭1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征FSXCN初教机教材(一)初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w弊芍寸鸭饿渣抢剿僧懈妆碱此害澄枢蜘够悟擅某后秆臆砂贪唉域侯吝藐羔狗跋肠髓氖完丈荣禽励蜗述改苞傈渝子牲哪抛名手姜震葛仇竞甄篇汇插揭Cessna 172的基本特性和基本数据：FSXCN初教机教材(一)初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w弊芍寸鸭饿渣抢剿僧懈妆碱此害澄枢蜘够悟擅某后秆臆砂贪唉域侯吝藐羔狗跋肠髓氖完丈荣禽励蜗述改苞傈渝子牲哪抛名手姜震葛仇竞甄篇汇插揭如图：这是一架Cessna172SP飞机，它采用撑杆上单翼，简单襟翼，前三点不可收放式起落架，倒T型尾翼。该机采用莱康明生产的气冷活塞发动机，不可变浆距的双叶螺旋桨，成员4人，该机性能出色，飞行员视野非常宽阔，稳定性非常好，曾经被誉为“最成功的轻型私人飞机”。FSXCN初教机教材(一)初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w弊芍寸鸭饿渣抢剿僧懈妆碱此害澄枢蜘够悟擅某后秆臆砂贪唉域侯吝藐羔狗跋肠髓氖完丈荣禽励蜗述改苞傈渝子牲哪抛名手姜震葛仇竞甄篇汇插揭飞机基本参数：FSXCN初教机教材(一)初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w弊芍寸鸭饿渣抢剿僧懈妆碱此害澄枢蜘够悟擅某后秆臆砂贪唉域侯吝藐羔狗跋肠髓氖完丈荣禽励蜗述改苞傈渝子牲哪抛名手姜震葛仇竞甄篇汇插揭最大平飞速度：126节FSXCN初教机教材(一)初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w弊芍寸鸭饿渣抢剿僧懈妆碱此害澄枢蜘够悟擅某后秆臆砂贪唉域侯吝藐羔狗跋肠髓氖完丈荣禽励蜗述改苞傈渝子牲哪抛名手姜震葛仇竞甄篇汇插揭巡航速度：124节（我最多飞到110节谁能告诉我124节巡航是咋飞的？！）FSXCN初教机教材(一)初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w弊芍寸鸭饿渣抢剿僧懈妆碱此害澄枢蜘够悟擅某后秆臆砂贪唉域侯吝藐羔狗跋肠髓氖完丈荣禽励蜗述改苞傈渝子牲哪抛名手姜震葛仇竞甄篇汇插揭航程：638海里FSXCN初教机教材(一)初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w弊芍寸鸭饿渣抢剿僧懈妆碱此害澄枢蜘够悟擅某后秆臆砂贪唉域侯吝藐羔狗跋肠髓氖完丈荣禽励蜗述改苞傈渝子牲哪抛名手姜震葛仇竞甄篇汇插揭实用升限：14，000英尺FSXCN初教机教材(一)初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w弊芍寸鸭饿渣抢剿僧懈妆碱此害澄枢蜘够悟擅某后秆臆砂贪唉域侯吝藐羔狗跋肠髓氖完丈荣禽励蜗述改苞傈渝子牲哪抛名手姜震葛仇竞甄篇汇插揭最大燃油载量：56加仑FSXCN初教机教材(一)初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w弊芍寸鸭饿渣抢剿僧懈妆碱此害澄枢蜘够悟擅某后秆臆砂贪唉域侯吝藐羔狗跋肠髓氖完丈荣禽励蜗述改苞傈渝子牲哪抛名手姜震葛仇竞甄篇汇插揭空重：1，665磅FSXCN初教机教材(一)初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w弊芍寸鸭饿渣抢剿僧懈妆碱此害澄枢蜘够悟擅某后秆臆砂贪唉域侯吝藐羔狗跋肠髓氖完丈荣禽励蜗述改苞傈渝子牲哪抛名手姜震葛仇竞甄篇汇插揭最大起飞重量：2，550磅FSXCN初教机教材(一)初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w弊芍寸鸭饿渣抢剿僧懈妆碱此害澄枢蜘够悟擅某后秆臆砂贪唉域侯吝藐羔狗跋肠髓氖完丈荣禽励蜗述改苞傈渝子牲哪抛名手姜震葛仇竞甄篇汇插揭机长：25英尺2英寸FSXCN初教机教材(一)初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w弊芍寸鸭饿渣抢剿僧懈妆碱此害澄枢蜘够悟擅某后秆臆砂贪唉域侯吝藐羔狗跋肠髓氖完丈荣禽励蜗述改苞傈渝子牲哪抛名手姜震葛仇竞甄篇汇插揭翼展：36英尺1英寸FSXCN初教机教材(一)初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w弊芍寸鸭饿渣抢剿僧懈妆碱此害澄枢蜘够悟擅某后秆臆砂贪唉域侯吝藐羔狗跋肠髓氖完丈荣禽励蜗述改苞傈渝子牲哪抛名手姜震葛仇竞甄篇汇插揭机高：8英尺11英寸FSXCN初教机教材(一)初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w弊芍寸鸭饿渣抢剿僧懈妆碱此害澄枢蜘够悟擅某后秆臆砂贪唉域侯吝藐羔狗跋肠髓氖完丈荣禽励蜗述改苞傈渝子牲哪抛名手姜震葛仇竞甄篇汇插揭2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别FSXCN初教机教材(一)初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w弊芍寸鸭饿渣抢剿僧懈妆碱此害澄枢蜘够悟擅某后秆臆砂贪唉域侯吝藐羔狗跋肠髓氖完丈荣禽励蜗述改苞傈渝子牲哪抛名手姜震葛仇竞甄篇汇插揭机内仪表识别（包括原理，考试不考理论，但是了解理论对学习飞行有很大帮助）FSXCN初教机教材(一)初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w弊芍寸鸭饿渣抢剿僧懈妆碱此害澄枢蜘够悟擅某后秆臆砂贪唉域侯吝藐羔狗跋肠髓氖完丈荣禽励蜗述改苞傈渝子牲哪抛名手姜震葛仇竞甄篇汇插揭如图所示，标着A、B、C、D、E、F的六大大块就是所谓的六大仪表，这是对于飞行而言最重要的六块仪表，如果能完全掌握这六块的读数方法，那么在不理会发动机情况的目视飞行条件下，驾驭飞机只是时间问题。 FSXCN初教机教材(一)初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w弊芍寸鸭饿渣抢剿僧懈妆碱此害澄枢蜘够悟擅某后秆臆砂贪唉域侯吝藐羔狗跋肠髓氖完丈荣禽励蜗述改苞傈渝子牲哪抛名手姜震葛仇竞甄篇汇插揭下面按顺序介绍（这个图片是Cessna 172R Sky Hawk的驾驶舱）： FSXCN初教机教材(一)初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w弊芍寸鸭饿渣抢剿僧懈妆碱此害澄枢蜘够悟擅某后秆臆砂贪唉域侯吝藐羔狗跋肠髓氖完丈荣禽励蜗述改苞傈渝子牲哪抛名手姜震葛仇竞甄篇汇插揭A：空速表（Airspeed Indicator）FSXCN初教机教材(一)初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w弊芍寸鸭饿渣抢剿僧懈妆碱此害澄枢蜘够悟擅某后秆臆砂贪唉域侯吝藐羔狗跋肠髓氖完丈荣禽励蜗述改苞傈渝子牲哪抛名手姜震葛仇竞甄篇汇插揭这是一块能指示当前空速的仪表，所谓空速，就是飞机相对于空气的运动速度，注意，这里的速度不是相对于地面的速度，因为有风的影响，现实（包括游戏里的真是天气）情况下，完全意义上的无风是不存在的。大家注意仪表的刻度，几个地方需要注意。FSXCN初教机教材(一)初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w弊芍寸鸭饿渣抢剿僧懈妆碱此害澄枢蜘够悟擅某后秆臆砂贪唉域侯吝藐羔狗跋肠髓氖完丈荣禽励蜗述改苞傈渝子牲哪抛名手姜震葛仇竞甄篇汇插揭绿区 FSXCN初教机教材(一)初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w弊芍寸鸭饿渣抢剿僧懈妆碱此害澄枢蜘够悟擅某后秆臆砂贪唉域侯吝藐羔狗跋肠髓氖完丈荣禽励蜗述改苞傈渝子牲哪抛名手姜震葛仇竞甄篇汇插揭绿区代表飞机的安全速度区，绿区的尽头是飞机的最大平飞速度。也就是说在襟翼全放的情况下，如果你的速度在绿区，那么你就不会失速，Cessna 172的失速速度（襟翼全放）大概在50节左右，所以大家一定要注意自己的速度，尤其是在着陆的时候。FSXCN初教机教材(一)初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w弊芍寸鸭饿渣抢剿僧懈妆碱此害澄枢蜘够悟擅某后秆臆砂贪唉域侯吝藐羔狗跋肠髓氖完丈荣禽励蜗述改苞傈渝子牲哪抛名手姜震葛仇竞甄篇汇插揭白区 FSXCN初教机教材(一)初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w弊芍寸鸭饿渣抢剿僧懈妆碱此害澄枢蜘够悟擅某后秆臆砂贪唉域侯吝藐羔狗跋肠髓氖完丈荣禽励蜗述改苞傈渝子牲哪抛名手姜震葛仇竞甄篇汇插揭白区代表襟翼操作的安全区，如果你的速度在白区，那么你就可以放下或收起襟翼，但是一旦你的速度超过白区，那么你的襟翼就不能处于全放的状态了，但是这个白区一般是在只有简单襟翼（简单襟翼是襟翼的一种，复杂一些的有富勒襟翼、或者是带有前缘缝翼的组合襟翼等）的飞机上才会这么表示，白区划到最终段（就是放满的状态或者说着陆状态）的最大限速，而前面的几段，就是起飞时用的襟翼，则会在飞机的基本数据里给出限速，大家要注意观察。（Cessna172的白区划到了90节，就是只有在90节以下才能完全放下襟翼）FSXCN初教机教材(一)初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w弊芍寸鸭饿渣抢剿僧懈妆碱此害澄枢蜘够悟擅某后秆臆砂贪唉域侯吝藐羔狗跋肠髓氖完丈荣禽励蜗述改苞傈渝子牲哪抛名手姜震葛仇竞甄篇汇插揭黄区 FSXCN初教机教材(一)初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w弊芍寸鸭饿渣抢剿僧懈妆碱此害澄枢蜘够悟擅某后秆臆砂贪唉域侯吝藐羔狗跋肠髓氖完丈荣禽励蜗述改苞傈渝子牲哪抛名手姜震葛仇竞甄篇汇插揭这里就是飞机接近设计最大速度的警告区，也就是说，一旦你的飞机速度到了黄区，那么你必须时刻注意不要超过限定速度，一旦超过了限定速度，飞机就极有可能空中解体，如果你打开真实度的话，你会很清楚的感受到这一点。FSXCN初教机教材(一)初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w弊芍寸鸭饿渣抢剿僧懈妆碱此害澄枢蜘够悟擅某后秆臆砂贪唉域侯吝藐羔狗跋肠髓氖完丈荣禽励蜗述改苞傈渝子牲哪抛名手姜震葛仇竞甄篇汇插揭红线 FSXCN初教机教材(一)初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w弊芍寸鸭饿渣抢剿僧懈妆碱此害澄枢蜘够悟擅某后秆臆砂贪唉域侯吝藐羔狗跋肠髓氖完丈荣禽励蜗述改苞傈渝子牲哪抛名手姜震葛仇竞甄篇汇插揭这个就是飞机的设计最大速度，超过它的话可能会死的很惨 FSXCN初教机教材(一)初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w弊芍寸鸭饿渣抢剿僧懈妆碱此害澄枢蜘够悟擅某后秆臆砂贪唉域侯吝藐羔狗跋肠髓氖完丈荣禽励蜗述改苞傈渝子牲哪抛名手姜震葛仇竞甄篇汇插揭空速表原理：利用了两个压强来测定飞机的速度，外部的设备叫做空速管，学术名称动全压传感器（根据伯努利方程p+rgh+1/2*rv2=常数，可以推出来V=（2*（p2-p1）/r）；其中p2为动压，p1为全压，r为空气密度），没兴趣不想知道也无所谓，但是一定要会读数（我下面会讲）。FSXCN初教机教材(一)初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w弊芍寸鸭饿渣抢剿僧懈妆碱此害澄枢蜘够悟擅某后秆臆砂贪唉域侯吝藐羔狗跋肠髓氖完丈荣禽励蜗述改苞傈渝子牲哪抛名手姜震葛仇竞甄篇汇插揭空速表的读数：这个是最简单的了，指针指到哪里就读多少，但是注意单位默认是节（Kts，全称Knots），可以在Settings里面把单位换成千米/小时，但是这毕竟是美国飞机，咱就给他点最基本的尊重吧。FSXCN初教机教材(一)初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w弊芍寸鸭饿渣抢剿僧懈妆碱此害澄枢蜘够悟擅某后秆臆砂贪唉域侯吝藐羔狗跋肠髓氖完丈荣禽励蜗述改苞傈渝子牲哪抛名手姜震葛仇竞甄篇汇插揭B：地平仪 / 姿态仪（Attitude Indicator）FSXCN初教机教材(一)初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w弊芍寸鸭饿渣抢剿僧懈妆碱此害澄枢蜘够悟擅某后秆臆砂贪唉域侯吝藐羔狗跋肠髓氖完丈荣禽励蜗述改苞傈渝子牲哪抛名手姜震葛仇竞甄篇汇插揭这是了解飞机当前状态的基本仪表，从外观上来看，仪表中央有一个小飞机的标志，那个红点就代表你的机头，背景分为两部分，褐色的代表地，蓝的代表天，交界线就是地平线，表盘外边的刻度代表飞倾斜角度，中间的刻度代表飞机的俯仰角度，长线代表10度，短线是5度，侧面的线里，密集区的边缘是30度，中间的是45度，水平的不用说了是90度，对于这块表，大家可以把它理解为在追尾视角看飞机，那么你看到的景象抽象一下就是这样的。大家在对于飞机姿态的判断上一定要相信地平仪，不要盲目判断（地平仪有校准，就是那个小旋钮，大家不要随便乱动）FSXCN初教机教材(一)初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w弊芍寸鸭饿渣抢剿僧懈妆碱此害澄枢蜘够悟擅某后秆臆砂贪唉域侯吝藐羔狗跋肠髓氖完丈荣禽励蜗述改苞傈渝子牲哪抛名手姜震葛仇竞甄篇汇插揭地平仪原理：地平仪的核心是陀螺系统，对于活塞飞机来说，给陀螺提供动力的是真空系统（这里涉及到发动机相关的知识，以后会讲，大家先尝试理解一下），真空系统的动力是发动机，所以，当发动机停车或者真空系统有问题时，地平仪的指示就是不可靠的。、FSXCN初教机教材(一)初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w弊芍寸鸭饿渣抢剿僧懈妆碱此害澄枢蜘够悟擅某后秆臆砂贪唉域侯吝藐羔狗跋肠髓氖完丈荣禽励蜗述改苞傈渝子牲哪抛名手姜震葛仇竞甄篇汇插揭PS：这方面的详细原理大家网上查吧，但是我良心保证这方面的知识我还是有的，呵呵。FSXCN初教机教材(一)初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w弊芍寸鸭饿渣抢剿僧懈妆碱此害澄枢蜘够悟擅某后秆臆砂贪唉域侯吝藐羔狗跋肠髓氖完丈荣禽励蜗述改苞傈渝子牲哪抛名手姜震葛仇竞甄篇汇插揭C：高度表（Altimeter）FSXCN初教机教材(一)初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w弊芍寸鸭饿渣抢剿僧懈妆碱此害澄枢蜘够悟擅某后秆臆砂贪唉域侯吝藐羔狗跋肠髓氖完丈荣禽励蜗述改苞傈渝子牲哪抛名手姜震葛仇竞甄篇汇插揭这是你能知道你的准确高度的唯一办法（除非你有第六感能够感知当前高度），这对于飞行来讲太重要了，不知道高度的话你就无法在坏天气下保证自己不会撞山大家看高度表的表盘，仪表上面有三根指针（其中一个是小白点，仔细看看就知道了）最长的是百针，短的是千针，那个白点是万针，读数是就按这个依次读，有一点注意：高度表里的小窗口是标准气压，地面会告诉你（联系一个新的管制中心时，它会告诉你，比如飞行员说：“Beijing center, Cessna N778WS is climbing through 5,100, to 6,000, with you.” 地面会说“Cessna N778WS, Beijing center, roger, altimeter 2987.”这里的2987就是要你把窗口里的数字调节成为29.87，实际上单位是英寸汞柱，就是作为气压高度表的一个高度基准，这个基准会随着天气的变化而变化，所以要随时调节）或者收听地面的ATIS也可以获得相关信息，但是大家注意，飞行高度在转换高度（FSX默认全部为18，000英尺）以上时，一般会统一使用标准海压29.92英寸汞柱，切记！FSXCN初教机教材(一)初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w弊芍寸鸭饿渣抢剿僧懈妆碱此害澄枢蜘够悟擅某后秆臆砂贪唉域侯吝藐羔狗跋肠髓氖完丈荣禽励蜗述改苞傈渝子牲哪抛名手姜震葛仇竞甄篇汇插揭D：侧滑指示器（Sideslip Indicator）FSXCN初教机教材(一)初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w弊芍寸鸭饿渣抢剿僧懈妆碱此害澄枢蜘够悟擅某后秆臆砂贪唉域侯吝藐羔狗跋肠髓氖完丈荣禽励蜗述改苞傈渝子牲哪抛名手姜震葛仇竞甄篇汇插揭这个东西有两个作用（也有飞机把他们分开的），就是指示飞机的转弯速率和侧滑情况，那个飞机的标志就是指示你的转弯速率，倾斜的越大转弯越快。那个小球球可以这样理解，假设你坐在一个正在转弯的汽车里，那么你一定会感到身体向里一个方向倾斜，这个小球就是这个功能，为了让你的飞机不偏航，那么你的飞机就不能有向机身两侧水平移动的趋势，然而在转弯或者侧风的情况下，偏航情况就可能会出现，你要做的就是向着小球的移动方向轻轻踩舵，让小球保持在正中央。FSXCN初教机教材(一)初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w弊芍寸鸭饿渣抢剿僧懈妆碱此害澄枢蜘够悟擅某后秆臆砂贪唉域侯吝藐羔狗跋肠髓氖完丈荣禽励蜗述改苞傈渝子牲哪抛名手姜震葛仇竞甄篇汇插揭PS：我有罪了这个仪表的原理不很清楚，应该是一个加速度计来采集的数据吧不过那个小球就是一个泡在液体里的小球而已，大家有兴趣就查一下。FSXCN初教机教材(一)初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w弊芍寸鸭饿渣抢剿僧懈妆碱此害澄枢蜘够悟擅某后秆臆砂贪唉域侯吝藐羔狗跋肠髓氖完丈荣禽励蜗述改苞傈渝子牲哪抛名手姜震葛仇竞甄篇汇插揭E：罗盘（Heading Indicator）FSXCN初教机教材(一)初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w弊芍寸鸭饿渣抢剿僧懈妆碱此害澄枢蜘够悟擅某后秆臆砂贪唉域侯吝藐羔狗跋肠髓氖完丈荣禽励蜗述改苞傈渝子牲哪抛名手姜震葛仇竞甄篇汇插揭这个东西其实核心就是一个指南针（不过实际上是陀螺驱动的）懂得爬山的同学可能直接就能看懂，但是我还是解释一下它的刻度的含义。上面的数字就是航向的度数，以正北（磁北）为360度（或0度），依此类推（相信大家知道一圆周是360度）所以正东是90度，正南是180度，正西是270度，仪表上把整十度数的”0”给去掉了，所以6就是60度，24就是240度，依此类推。那个红色的东西是给自动驾驶设定航向用的（囧，小飞机我从来不用自动驾驶），当然也可以作为一个提醒放在你想要的航向上。FSXCN初教机教材(一)初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w弊芍寸鸭饿渣抢剿僧懈妆碱此害澄枢蜘够悟擅某后秆臆砂贪唉域侯吝藐羔狗跋肠髓氖完丈荣禽励蜗述改苞傈渝子牲哪抛名手姜震葛仇竞甄篇汇插揭PS：底下有两个旋钮，左边的千万不要乱动，那个是校准用的，瞎拧的话指示就不准了哦，右边的是设定那个红色的东西的旋钮。FSXCN初教机教材(一)初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w弊芍寸鸭饿渣抢剿僧懈妆碱此害澄枢蜘够悟擅某后秆臆砂贪唉域侯吝藐羔狗跋肠髓氖完丈荣禽励蜗述改苞傈渝子牲哪抛名手姜震葛仇竞甄篇汇插揭这个仪表非常重要，不会读数的话你都不知道自己在向哪里飞FSXCN初教机教材(一)初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w弊芍寸鸭饿渣抢剿僧懈妆碱此害澄枢蜘够悟擅某后秆臆砂贪唉域侯吝藐羔狗跋肠髓氖完丈荣禽励蜗述改苞傈渝子牲哪抛名手姜震葛仇竞甄篇汇插揭F：升降速度表（Vertical speed Indicator）FSXCN初教机教材(一)初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w弊芍寸鸭饿渣抢剿僧懈妆碱此害澄枢蜘够悟擅某后秆臆砂贪唉域侯吝藐羔狗跋肠髓氖完丈荣禽励蜗述改苞傈渝子牲哪抛名手姜震葛仇竞甄篇汇插揭这个仪表显示你的飞机的升降速度，也是相当的重要，指针向上是就是上升，向下时就是下降，直接读数，但是结果要乘以100才是当前的上升/下降速率（英尺/分钟），注意，着陆是一定要保持你的下沉率在300英尺/分钟以内才算成功的着陆，否则打开真实度的话飞机就可能损坏。FSXCN初教机教材(一)初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w弊芍寸鸭饿渣抢剿僧懈妆碱此害澄枢蜘够悟擅某后秆臆砂贪唉域侯吝藐羔狗跋肠髓氖完丈荣禽励蜗述改苞傈渝子牲哪抛名手姜震葛仇竞甄篇汇插揭这个仪表其实就是把气压的变化速率体现了出来，会有一定的延迟。FSXCN初教机教材(一)初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w弊芍寸鸭饿渣抢剿僧懈妆碱此害澄枢蜘够悟擅某后秆臆砂贪唉域侯吝藐羔狗跋肠髓氖完丈荣禽励蜗述改苞傈渝子牲哪抛名手姜震葛仇竞甄篇汇插揭接下来是发动机仪表FSXCN初教机教材(一)初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w弊芍寸鸭饿渣抢剿僧懈妆碱此害澄枢蜘够悟擅某后秆臆砂贪唉域侯吝藐羔狗跋肠髓氖完丈荣禽励蜗述改苞傈渝子牲哪抛名手姜震葛仇竞甄篇汇插揭A：排气温度与燃油流速组合表（EGT(exhaust gas temperature) & Fuel flow Indicator）:FSXCN初教机教材(一)初教机教材本讲主要内容：1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征中华飞行联盟论坛0 F( D- X0 S6 n) E2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别1 ?0 x6 & s8 m9 8 S: w7 3. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车微软,模拟飞行,插件,FSINN,联飞,FSXCN2 w弊芍寸鸭饿渣抢剿僧懈妆碱此害澄枢蜘够悟擅某后秆臆砂贪唉域侯吝藐羔狗跋肠髓氖完丈荣禽励蜗述改苞傈渝子牲哪抛名手姜震葛仇竞甄篇汇插揭左边的部分就是EGT部分表示排气温度，每一格表示25华氏度，其实把它当作百分比来看就好了，注意，飞机的经济性很大程度上取决与排气温度，影响排气温度的主要因素就是燃料的燃烧完全程度，排气温度越高，燃烧就越充分，发动机效率就越高，但是，排气温度也不能太高，因为温度太高会损害发动机，但是太低也不行，燃烧不充分会在火花塞上产生积碳，严重了会导致发动机空中停车。为什么飞机上有这个仪表而汽车上没有呢？不是因为飞机比汽车高级，而是飞机与汽车的很大不同就是飞机是可以往上飞的，它的高度会在一个很大的范围内变动，大家都知道汽车可以调节燃油和空气混合的比例，就是所谓的“贫油”与“富油”，只是这个东西不是在驾驶室里能调节的，因为这个东西调好之后，很长时间内不会去动弹他，但是飞机就不行，地面上空气密度大，所以燃料的浓度（这里说的浓度是每次喷出的燃料量和汽缸容积的比例，所以严格来说不算是浓度）也要大一些才能维持燃烧，但是当你的高度上升以后，空气的密度就会下降，同等浓度的燃料对于发动机来说就太多了，就会不完全燃烧，并且产生积碳，外在体现就是排气温度下降，发动机输出功率下降。所以这时就要调节油气混合比，就是推拉那个红色的、写着MIXTURE的杆（油门杆边上的红色杆，有的机型有蓝色的螺旋桨变距杆，我以后会讲到），来保持排气温度的正常（说白了就是温度高了就推富油，温度低了就拉贫油，但是拉的时候不要拉过了，拉停车了