隧道 技术指南考试题.doc

客运专线铁路隧道工程施工技术指南考试题（单选题）1.本指南适用于旅客列车设计行车速度 的标准轨距客运专线铁路隧道工程施工。无碴轨道客运专线铁路隧道工程施工，尚应符合无碴轨道客运专线铁路工程施工的有关规定。A 200350km/h B 250350km/h C 160250km/h2.客运专线铁路隧道工程必须按照批准的设计文件施工，在施工中应根据地质预测、预报及监控量测信息实施 管理。A 安全 B 动态 C 安全动态3.客运专线铁路隧道工程采用钻爆法施工时，宜采用 。A 光面爆破法 B 控制爆破法 C 喷锚构筑法4.隧道完工后应对施工质量进行全面的无损检测，特别是 质量及隧道底部质量，必要时辅以钻孔取样。并应将检测结果纳入竣工文件。A 结构安全 B 使用功能 C 二次衬砌;5.客运专线铁路隧道工程防排水，应采取 “相结合，因地制宜，综合治理”的原则，根据施工需要和当地环保要求做好施工期间的防排水。A 防、排 B 截、堵 C 防、排、截、堵6.客运专线铁路隧道工程的防水等级必须达到国家标准地下工程防水技术规范（GB50108）规定的一级防水等级标准， 结构不允许渗水，二次衬砌结构表面无湿渍。A 二次衬砌 B 围岩 C 防水层；7.客运专线铁路隧道工程施工防水应以混凝土自防水为主体，应以 防水为重点，并应重视初期支护的防水，辅以注浆防水和防水层加强防水，满足结构使用功能。A 施工缝、变形缝 B 伸缩缝、变形缝 C 伸缩缝、施工缝 8.隧道二次衬砌结构施工过程中，应建立完善的质量保证体系，采用先进的施工工艺和检测手段，进行严格的过程控制，确保混凝土结构的 。A 耐久性 B 稳定性 C 安全性 9.隧道工程施工应根据规定的测量精度，采取相应的施测方法，建立复核制度，保证隧道的 符合设计要求。A 中线、水平、开挖断面 B 初期支护厚度、二次衬砌厚度;C 中线、水平、开挖断面、初期支护厚度、二次衬砌厚度和净空尺寸;10.在施工过程中，应随时收集原始数据、资料，做好有关的施工记录。隧道竣工时应根据施工特点编写 ，及时提交竣工文件。A 竣工资料 B 单项和全面的施工技术总结 C 创优工程总结 11.隧道工程地质调查中，常用的方法有 等，简称物探法。A 静力触探、动力触探 B 电法、弹性波法、电磁波法C 静力触探、动力触探、电法、弹性波法、电磁波法12.围岩自承能力,是指围岩开挖暴露后，在 的情况下，松弛区外侧出现应力重分布，达到平衡状态并形成“平衡拱”，由“平衡拱”承载上部荷重的能力。A围岩支护 B初期支护厚度、二次衬砌 C 无需进行任何支护13.在结构设计中，结构耐久性又常被定义为预定作用和预期的维修与使用条件下，结构及其部件能在预定的期限内维持其所需的 的能力。A设计使用年限 B最低性能要求 C最高性能要求14.环形开挖预留核心土法，是指先开挖 导坑成环形，并进行支护，再分部开挖中部核心土、两侧侧壁的施工方法。A上部 B中部 C下部15.中导洞法，是指在连拱隧道或单线隧道的 地段，先开挖两洞之间中隔墙部分，并完成中隔墙混凝土浇筑后，再进行左右两洞开挖的施工方法。A交接 B连接 C喇叭口16.光面爆破，是指为了使爆破形成平整的开挖面，减小超挖，由开挖面 依次顺序起爆的爆破方法。A外部向内侧 B中部向外侧 C外侧向内侧17.预裂爆破，是指在硬岩隧道的开挖中，先行爆破 孔，预先拉成断裂面，然后再爆中央部分的爆破方法。A 外部 B内部 C周边18.超前支护，是指在隧道开挖前，对开挖工作面前方的 进行预加固的支护技术。A爆破范围 B 围岩 C施工作业面19.超前锚杆，是指在开挖前，沿隧道拱部按一定 设置的起着预加固围岩作用的锚杆。A距离 B 部位 C 角度20.回填注浆，是指在 完成后，为了填充二次衬砌与防水板之间的空隙而进行的注浆。A 二次衬砌 B初期支护 C 围岩注浆21.控制桩和水准基点的核对和交接中测量复核结果应呈报 。A建设单位 B设计单位 C监理工程师22.施工单位应全面熟悉设计文件，并会同 进行现场核对，当与实际情况不符时，应及时提出修改意见。A设计单位 B监理工程师 C建设单位23.在施工调查和设计文件核对后，应将结果及存在的问题，以书面形式呈报 。A 设计单位 B 监理工程师 C建设单位24.实施性施工组织设计应在开工前作为开工报告的一部分呈报 ，待批准后实施；在实施过程中应根据客观条件、生产资源配置的变化情况及时调整施工组织设计，并呈报监理工程师批准，实行动态管理。A 监理工程师 B建设单位 C设计单位25.控制测量应符合有关规定：其中，隧道洞外控制测量应在隧道 前完成。A 洞外施工 B进洞施工 C施工26.控制测量工作应按下列基本内容和要求进行：其中，每个洞口应测设不少于 平面控制点（包括洞口投点及其相联系的三角点或导线点）和2个高程控制点。A3个 B4个 C2个27.施工机械应根据隧道实施性施工组织设计的要求，应配备 的机械。A功能齐全 B施工状况良好 C污染少、能耗小、效率高28.隧道施工机械配套应满足以下要求：其中，隧道施工机械配套应针对客运专线铁路隧道大断面的特点，以实现机械化均衡生产为目标，配套的生产能力应为均衡施工能力的 倍。A1.213 B1.31.4 C1.21.529.隧道施工准备工作完成后应向 提交开工报告。A监理工程师 B业主和监理工程师 C业主.设计和监理工程师30.隧道施工应遵循 的原则。根据工程特点、在施工前和施工过程中，对管理人员、作业人员经常进行安全教育，提高自我保护意识。A以人为本 B安全第一 C质量和安全第一31.从事隧道施工的作业的人员应符合有关劳动法规的规定， 上岗。A先培训后 B考核后 C持证32.施工过程中应对职工 ，在推广新技术和使用新型机械设备时，应对职工进行再培训和安全教育。 A加强管理 B加强安全技术交底 C加强技术培训33.根据隧道施工情况，应对作业人员 ，并归入挡案进行管理。A进行安全技术交底 B进行定期健康检查 C进行技术指导34.洞口工程应与洞口相邻工程 、及早完成，施工宜避开雨季及严寒季节。A同时施工 B交叉施工 C统筹安排35.洞口施工前，应先检查边、仰坡以上的山坡稳定情况，清除悬石、处理危石。施工期间实施 和防护。A不间断监测 B定期监测 C安全检查36.洞口土石方工程施工应 分层开挖、分层防护，当地质条件不良时，应采取稳定边坡和仰坡的措施。A自上而下 B自下而上 C掏底37.洞口石方严禁采用洞室爆破开挖，宜采用 ，边、仰坡开挖应采用预留光爆层法或预裂爆破法。A预裂爆破 B深孔小台阶爆破C浅孔小台阶爆破38.洞口段开挖到隧底标高后，应及时施作 水沟、排水侧沟及出水口。A仰坡 B中心 C地下39.隧道洞口的截、排水系统应与路基排水系统 顺接，不得冲刷路基坡面、桥涵锥体、农田房舍。A顺接 B分开 C互成体系40.洞口临近有建筑物和构筑物时，开挖爆破应采用 技术，加强对建筑物的变形观测，并对振动波速进行监测，其值应符合国家现行爆破安全规程（GB6722）的有关规定。A 预裂爆破 B 浅孔小台阶爆破 C 控制爆破41.明洞施工按设计要求，对地层进行 ，然后分层开挖和支护，边仰坡分层施做喷锚支护、格构网、植草等方法保持其稳定。A地质检测 B超前地质预报 C预加固42.明洞侧壁基础应设置在 的地基上，基础埋设宽度和深度应符合设计要求；当两侧侧壁地基松软或软硬不均匀时，应采取措施加以处理。A平整 B稳固 C两侧侧壁软硬均匀43.明洞混凝土的灌注应设挡头板、外模和支架，明洞墙、拱混凝土应 浇注。A分阶段 B分别独立 C整体44.隧道洞门应及早完成，并应避开雨季和严寒季节。隧道洞门施工应遵照以下规定：其中，端墙、挡翼墙基础位于软硬不均的地基上时，除按设计要求处理外还应在分界处设 。A伸缩缝 B沉降缝 C施工缝45.洞口缓冲结构应按铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准进行施工，宜在 季节进行施工。A冬季少雨 B夏季气温较高 C少雨和气温较高46.缓冲结构基坑宜与洞门端墙基础 开挖，并作好临时支护和排水，应保持边坡的稳定和不扰动墙趾处持力层，基底不得受到雨水浸泡。A同时 B分台阶 C分步47.缓冲结构是洞外构筑物，外表应 ，钢筋混凝土宜整体浇筑，12h内应开始进行保湿养护（气温低于5时不得洒水养护），结构尺寸和预留孔应符合设计要求。A牢固 B轮廓清晰 C美观；48.缓冲结构的施工质量受气候影响大，当工地昼夜平均气温连续3d低于+5或最低气温低于 时，应采取冬季施工措施；当工地昼夜平均气温高于30时，应采取夏季施工措施。A3 B1 C049.超前地质预测、预报是隧道信息化施工的重要组成部分，施工阶段应将超前地质预测、预报纳入正常施工的 中，根据地质、水文变化及时调整施工方法和采取相应的技术措施。A组织 B方案 C工序50.在地质复杂的长大隧道施工中，在对区域性地质资料进行分析的基础上，采用 地质预测、预报手段。A物理勘探 B遥感 C综合51.常规地质法：隧道爆破开挖后及时查看掌子面地质状况，描绘地质图。通过与设计资料的对比，提供地质情况预报，地质素描图应归入竣工资料。若设有平行导坑时，先行提供的地质资料对施工更有指导作用。常规地质法适用于为 开挖、支护提供预报（设平导时视超前正洞的长度）。A短隧道 B洞口 C近期52.物理勘探法：用爆破、激振装置等手段产生弹性波或用仪器发射电磁波，对不同界面反射回的波形进行分析，预测、预报隧道前方的工程地质、水文地质情况，其占用隧道循环时间 ；A较少 B较多 C较长53.物理勘探成果判释时，应考虑其多解性，区分 与干扰信号。需要时应采用多种方法探测，进行综合判释，并应有已知物探参数或一定数量的钻孔验证。A真假信息 B有用信息 C无用信息54.对富水隧道应及时探明地下水的储量及分布，探水的方法主要采用 ，另辅以电法、红外线法等。A 钻探法 B物理勘探法 C遥感探测法55.隧道施工的方法应根据 等因素而确定。A 地质条件、断面大小、结构形式 B地质条件、周围环境的需要、综合经济效益C地质条件、断面大小、结构形式、机械配备、周围环境的需要、综合经济效益;56.爆破器材的运输、贮存、检验、再加工和销毁应符合爆破安全规程（GB6722）的规定。进场的爆破器材应同时具备相关的检验合格证和技术指标及说明书，每批爆破器材在使用前应进行 。A 爆破安全应急预案演练 B 爆破试验 C 现场测试和检验 57.开挖作业应符合有关规定：其中，施工过程中应把监控量测、地质预报纳入 中，作好设计与施工间的信息传递与反馈，修正开挖方法和参数，实现优化设计和安全施工。A安全管理 B 工序 C施工方案58.隧道开挖断面应以 设计轮廓线为基准，考虑预留变形量、测量贯通误差和施工误差等因素适当放大。A洞口开挖断面 B初次衬砌 C二次衬砌59.施工中应根据量测结果进行分析，及时调整下一阶段同级围岩的预留变形量，以防止围岩的实际变形量超过预留变形量造成 侵入二次衬砌，或因预留变形量过大造成增大二次衬砌厚度或增加回填等现象。A围岩开挖 B初期支护 C预留变形量过大60.当两相对开挖工作面相距 40m时，两端施工应加强联系，统一指挥。当两开挖工作面间的距离剩下1015m时，应从一端开挖贯通。A40m B50m C60m61.隧道的开挖应采取一切措施保护围岩的自承能力，主要采取光面爆破、预裂爆破或非爆破的机械辅助开挖方法。拱部宜采用 ，侧壁宜采用预裂爆破，底板（仰拱）应预留光爆层进行光面爆破。A定向爆破 B控制爆破 C光面爆破62.采用 打眼，炮眼深度在3m以内时，两茬炮衔接处的台阶不得大于15cm；A台车 B风钻 C人工63.隧道开挖不应 ，当围岩完整、石质坚硬时，允许岩石个别突出部分侵入衬砌（每1m2不大于0.1m2、高度不大于5cm）。拱脚和墙脚以上1m范围内严禁欠挖。A欠挖 B超挖 C侵入初期支护64.隧道开挖应根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆炸材料等进行 设计。钻爆设计应根据爆破效果调整爆破参数。A开挖 B炮眼 C钻爆65.钻爆设计图应包括 主要技术经济指标及必要的说明。A炮眼布置图、钻爆参数表 B炮眼布置图、周边眼装药结构图;C 炮眼布置图、周边眼装药结构图、钻爆参数表66.凿孔宜采用 ，有条件时优先选用由计算机导引的凿岩台车，以提高凿孔精度（包括炮眼的开孔位置、角度、深度）。A风钻打眼 B凿岩台车C人工打眼67.岩石隧道的爆破作业，应采用 光面爆破或预裂爆破。A控制爆破 B凿岩机钻眼.低爆速炸药 C光面爆破和预裂爆破68.隧道爆破应根据地质、水文条件选择 ；宜采用导爆管毫秒雷管起爆，光面爆破宜选用低密度、低爆速、低猛度或高爆力的炸药。A岩石硝铵炸药.乳化炸药.浆状炸药 B水胶炸药.浆状炸药.煤矿许用炸药.岩石硝铵炸药.乳化炸药 C适当的炸药品种和型号69.常用的周边眼装药结构有 。A小直径连续装药，间隔装药 B 间隔装药，空气柱状装药C小直径连续装药、间隔装药、导爆索装药和空气柱状装药。70.当开挖面凹凸较大时，应按实际情况调整炮眼深度，使周边眼和辅助眼眼底在同一 上。A垂直面 B水平面 C断面71.采用凿岩机凿孔，当凿孔高度超过2.0m，都应配备与开挖断面相适应的作业台架进行凿孔；钻孔作业应 ，尤其是左右侧周边眼司钻工不宜变动。A按实际情况调整炮眼深度 B定人定岗 C持上岗作业证72.节理发育的软岩隧道宜采用机械设备辅助开挖，以保证开挖轮廓面的平整度。A自由断面掘进机 B预切槽机 C预切槽机、独臂钻机、自由断面掘进机等73.所有装药的炮眼应采用炮泥堵塞，炮泥宜采用炮泥机制作的粘土炮泥，堵塞前应事先将炮泥制成比炮孔直径稍小一点的炮泥条备用，堵塞长度应通过计算确定；浅孔应将 全部堵塞。不得采用炸药的包装材料等代替炮泥堵塞。A 余孔 B孔底 C整孔74.爆破作业时，所有人员应撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的安全地点。安全地点至爆破工作面的距离，在独头坑道内不应小于200m，当采用全断面开挖时， 。A不应小于400m B不应小于500m C应根据爆破方法与装药量计算确定安全距离75.当在浅埋、软岩、邻近有建筑物等特殊情况地段爆破时，应 ，并采取措施控制爆破对围岩的扰动程度。A通过计算确定围岩爆破扰动范围和垂直振速 B采用仪器检测围岩爆破扰动范围和垂直振速C根据爆破方法与装药量计算确定围岩爆破扰动范围和垂直振速76.隧道开挖必须配合及时 ，保证施工安全。A初次衬砌 B二次衬砌 C支护77.对软弱围岩施工中要采取 提高围岩的自承能力。A多种加固措施 B预裂爆破措施 C控制爆破78.、级围岩地段应根据地层稳定状况、渗水量大小可分别采用 超前长管棚或插板配合钢拱架预支护、超前小导管（注浆）配合钢拱架预支护、超前锚杆配合钢架预支护等。A加固地层、稳定掌子面、及时闭合支护 B超前长管棚或插板配合钢拱架预支护、超前小导管（注浆）配合钢拱架预支护、超前锚杆配合钢架预支护C洞内、外加固相结合支护79. 喷射混凝土水泥：应优先采用硅酸盐水泥或 ，强度等级不小于32.5MPa，必要时可采用特种水泥。A矿碴水泥 B普通硅酸盐水泥 C低碱水泥80.当喷射混凝土遇含有较高可溶性硫酸盐的地层或地下水地段，应按侵蚀类型和侵蚀程度采用相应的 ;A抗硫酸盐水泥 B低碱水泥 C早强水泥81.制作喷射混凝土的粗骨料应采用坚硬耐久的碎石或卵石（豆石），或两者混合物。严禁选用具有潜在碱活性骨料，当使用碱性速凝剂时，不得使用含有活性 的石料。A二氧化硫 B二氧化硅 C可溶性硫酸盐82.喷射混凝土中的石子最大粒径不宜大于15mm，骨料级配宜采用连续级配。按重量计含泥量不应大于 ，泥块含量不应大于0.25。A1% B2% C3%83.细骨料应采用坚硬耐久的中砂或粗砂，细度模数应大于2.5，含水率宜控制在 5%7%。砂中小于0.075mm的颗粒不应大于20。A3%5% B5%7% C7%10%84.喷射混凝土中的外加剂：应对混凝土的强度及与围岩的粘结力基本无影响；对混凝土和钢材无腐蚀作用；对混凝土的凝结时间影响不大（除速凝剂和缓凝剂外）；吸湿性 ，易于保存；不污染环境，对人体无害。A差 B高 C强85.喷射混凝土宜采用液体速凝剂，其掺量不宜大于水泥用量的5。在使用速凝剂前，应做与水泥的 试验及水泥净浆凝结效果试验，严格控制掺量，并要求初凝不应大于5min，终凝不应大于10min。A相应的性能 B碱含量 C相容性86. 喷射混凝土用水：水质应符合工程用水的有关标准，水中不应含有影响水泥正常 与硬化的有害杂质，不应使用污水、海水、PH值小于4的酸性水、硫酸盐含量按计超过水重1的水。A初凝 B终凝 C凝结87.喷射混凝土的性能、回弹率、粉尘浓度应符合国家现行锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086）的规定，“初期强度”应满足施工需要，即 达到1.5MPa，24h强度达到5.0MPa。A3h强度 B6h强度 C8h强度88.喷射混凝土强度宜采用制作试块进行抗压试验（见附录E）。喷射混凝土拌合物的坍落度宜为 。A6cm8cm B8cm13cm C11cm15cm89.喷射混凝土应采用 ；混凝土宜采用自动计量配料、强制搅拌机拌和，搅拌时间不得少于1.5min；混凝土搅拌运输车（轮胎式或轨行式）运输；喷射作业宜采用喷射机械手作业，并应符合现行铁路隧道喷锚构筑法技术规范（TB10108）和锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086）的有关要求。A混合喷射工艺 B干喷工艺 C湿喷工艺90.喷射混凝土前，应对受喷岩面进行 后再喷射混凝土。A凿毛 B处理 C高压水冲91.喷混凝土前，宜先喷一层水泥砂浆，待 后再喷射混凝土。A终凝 B初凝 C强度达到1.5Mpa92.设置控制喷射混凝土厚度的标志，一般采用埋设 做标志。A水泥条 B竹签 C钢筋头93.喷射混凝土机的性能应符合有关要求。其中，混凝土输料距离：水平方向不小于 30m，垂直方向不小于 20m。A20m,10m B30m,20m; C40m,15m94.对有涌水、渗水或潮湿的岩面喷射混凝土前应按不同情况进行处理,其中，小股水或裂隙渗漏水宜采用 。A注浆堵水后再喷射混凝土 B岩面注浆或导管引排后再喷射混凝土C粘结性强的混凝土，如添加外加剂、掺合料以改善混凝土的性能95.喷射混凝土作业应遵守下有关规定，其中，喷射作业应分段分片依次进行，喷射顺序应 ，分段长度不宜大于6m。A自下而上 B自上而下 C由内向外96.分层喷射混凝土作业时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，若终凝1h后再进行喷射时，应先用 喷层表面。A风水清洗 B水泥浆喷射 C高压风吹扫97.初喷混凝土在开挖后及时进行，复喷应根据掌子面的地质情况和一次爆破药量分层、分时段进行喷射作业，以确保喷射混凝土的支护能力和喷层的设计厚度；喷射混凝土终凝后3h内不得进行 作业。A下道工序 B掌子面 C爆破98.初期支护表面应平整，无空鼓、裂缝、松酥，并用喷混凝土（或砂浆）对基面进行找平处理，平整度用2m靠尺检查，表面平整度允许偏差：侧壁 、拱部 。A2cm,3cm B4cm,6cm C5cm,7cm99.喷射混凝土的厚度应符合有关要求，其中，喷射混凝土厚度检查点数的 及以上大于设计厚度。A70% B80% C0%100.喷射混凝土终凝2h后，应进行湿润养护，养护时间不得小于 14d。A7d B14d C28d101.钢纤维喷射混凝土施工应符合有关要求，其中，采用钢纤维喷射混凝土做初期支护时，应根据围岩地质条件确定喷层厚度；应满足 。喷层厚度不宜大于150mm。A围岩的地质条件、变形量级 B工程类型要求的韧度指标C围岩的地质条件、变形量级和工程类型要求的韧度指标;102.喷射合成纤维混凝土施工应符合有关要求，其中，喷射混凝土中的合成纤维宜采用 。A聚丙烯纤维 B聚已烯纤维 C聚已丙烯纤维103.喷射混凝土养护应遵守有关规定，其中，喷射混凝土终凝2h后，应喷水养护，时间不得少于 14d。A3d B7d 14d104.冬期施工应符合有关规定；其中，在 的层面上不得进行喷射混凝土作业。A雨水淋湿 B温度低于6 C结冰105.锚杆材料的品种应符合设计要求，并应进行有关检验；其中，加工后的锚杆的杆体尺寸应符合设计要求， 部分无偏心，有焊接件时焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。A接头 B车丝 C杆体106.根据地质条件、使用要求及锚固特性选择锚杆。拱部系统锚杆均采用25中空锚杆；边墙系统采用22砂浆锚杆，所有锚杆均应设 。A90弯勾 B钢筋保护层 C钢垫板107.锚杆钻孔应符合有关要求，其中，钻孔机具应根据 等情况选择。A地质条件、使用要求 B锚杆类型、规格及围岩 C围岩壁面或其所在部位岩层的主要结构108.锚杆施工应在 后进行，以保证锚杆垫板有较平整的基面。锚杆钢筋保护层在采用水泥砂浆时不小于8mm，其强度等级不应低于M20。锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实。A初期支护 B二次衬砌 C初喷混凝土109.锚杆的长度、砂浆饱满度可采用 检测；端锚式锚杆应作锚杆扭力矩锚固力关系试验，并用标定的力矩拧紧螺母（垫板）。A质量无损 B现场观察，尺量 C现场破检取样110.自钻式锚杆的施工应符合有关要求，其中，锚杆注浆料宜采用纯水泥浆或1:1水泥砂浆，水灰比宜为0.40.5。采用水泥砂浆时砂子粒径不应大于 。A1.0mm B1.2mm C1.5mm111.自钻式锚杆的施工注浆料应由杆体中孔灌入，水泥浆体强度达 后方可上紧螺母。A2.5Mpa B5.0Mpa C10.0Mpa112.全长粘结型锚杆施工应符合有关要求，其中，砂浆应拌和均匀，随拌随用。一次拌和的砂浆应在 前用完，并严防石块、杂物混入。A1.5h B2.0h C初凝113.全长粘结型锚杆施工注浆作业应遵守有关规定，其中，注浆时注浆管应插至距孔底 ，随砂浆的注入缓慢匀速拔出，杆体插入后若孔口无砂浆溢出，应及时补注。A3050mm B1030mm C50100mm114.树脂锚杆的树脂卷贮存和使用应遵守有关规定，其中，树脂卷宜存放在阴凉、干燥和温度在+525的 仓库中；A衡温 B防火 C单独存放的115.树脂锚杆的安装应遵守有关规定，其中，快硬砂浆水泥卷的贮存应严防 ，不得使用受潮结块的水泥卷。A受潮 B高温 C结块116.锚索按锚固形式分为 和对拉型，根据设计要求选用的预应力钢绞线应符合现行预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224）标准。A预应力型 B钢绞型 C锚固型117.钢筋网材料宜采用HPB235钢，钢筋直径宜为8mm，网格尺寸宜采用200mm200mm250mm250mm，搭接长度应为 网格，应采用焊接。A13个 B23个 C12个118.铺设钢筋网应符合有关要求，其中，钢筋网应在初喷混凝土后喷射，钢筋网应与锚杆连接牢固，且钢筋保护层厚度不得小于 。A4cm B3cmm C2cm119.钢架宜选用钢筋、型钢、钢轨等制成。型钢钢架应采用 成型；A胎模 B冷弯 C试拼120.钢架加工的焊接不得有 ，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。A假焊 B超焊 C虚焊；121.每榀钢架加工完成后应放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为 ，平面翘曲应小于2cm。A2cm B3cm C5cm122.钢架安装应符合有关要求，其中，安装前应清除底脚下的虚碴及杂物。钢架安装允许偏差：钢架间距、横向位置和高程与设计位置的偏差不超过5cm，垂直度误差为 。A0.5 B1.5 C2123.分部开挖法施工时，钢拱架拱脚应打设直径为22mm的锁脚锚杆，锚杆长度不小于3.5m，数量为24根。 开挖后钢架应及时落底接长，封闭成环。A上半部 B下半部 C分部124.钢架与围岩间的间隙应用 充填密实。A喷射混凝土 B水泥沙浆 C混凝土125隧道施工中的装碴运输的模式应根据隧道的 ，制定可行的方案。A施工组织设计 B设计要求 C断面大小、施工方法、机械设备及施工进度等要求综合考虑；126.装碴宜采用 的电动装载机械，运输宜采用带净化装置的柴油自卸汽车。A有轨式 B皮带轮式 C回转式127.运输线路应 进行维修和养护，使其经常处于良好状态，线路两侧的废碴和杂物应随时清除。A按四级公路标准要求 B按机动车道路标准要求C设专人按标准要求128.机动车牵引的列车，在洞内施工地段、视线不良的曲线上，以及通过道岔和洞口平交道等处时，其运行速度不得大于 ，其它地段在采取有效的安全措施后，运营速度不应大于20km/h。A5km/h B10km/h C15km/h129.有轨运输作业应符合有关规定，其中，车辆装载高度不得超过斗车顶面 ，宽度不得大于车宽。A30cm B40cm C50cm130.无轨运输作业应符合有关要求，其中运输道路应铺设路面，应与 结合施工，并做好排水及路面的维修工作。A洞口开挖 B初期支护 C仰拱、底板混凝土131.隧道采用无轨运输时，严禁使用汽油的机械进洞，内燃机械宜采用 装置并加强通风。A尾气净化 B排气管防火罩 C空气净化132.混凝土二次衬砌施工前应对水泥、 细骨料、粗骨料、拌制和养护用水、外加剂、掺合料等原材料进行检验，各项技术指标应符合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（160号文）及新建客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准的有关规定。A钢筋.细骨料、粗骨料 B细骨料、粗骨料、拌制和养护用水、外加剂、掺合料 C钢筋.细骨料、粗骨料、拌制和养护用水、外加剂、掺合料133.混凝土生产应采用自动计量的拌合站、搅拌输送车运输、混凝土泵送入模的机械化流水作业线，以保证 的质量。A二次衬砌混凝土 B初次衬砌混凝土 C初期支护134.二次衬砌的施作应符合有关要求，其中，深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，变形基本稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7天平均值）小于0.2mm/d、拱部下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次衬砌前的累计位移值，已达极限相对位移值的 以上；或初期支护表面裂隙（观察表）不再继续发展。A70% B80% C90%135.对二次衬砌完成的地段，应与 密切配合，继续观察和监测隧道的稳定状态，注意二次衬砌的变形、开裂、侵入净空等现象，并作出长期稳定性评价。