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青 岛 农 业 大 学本科生课程论文论 文 题 目： 潍坊市坊茨小镇德日建筑分析 专 业 班 级 艺术与传媒学院环境艺术设计0901班 指 导 教 师 马海英 姓名（学号） 于贤德（20090869） 完 成 时 间 2011年6月29日 2011年 6月 29 日 我的家乡坊子位于胶济铁路沿线，历史上分别受过德国和日本的殖民统治，因此受到殖民的影响，在坊子的老城区留下了许多的德日建筑，直到今天这仍然是坊茨小镇的一件重要的文化财富。但是近年来城市化进程的不断加剧，使这些老建筑的命运走到了十字路口上。我觉得坊子人在老建筑保护上有着自己独特的方法。十几年前，坊子政治重心北移，客观上使老城区德日时期的工业遗存得以保存。特别是166处历经百年的德日式建筑，错落有致地分布在不到8平方公里土地上，构成了一座独具异域风情的百年小镇。一座百年小站，孤独落寞地守望着一段渐渐淡出历史舞台的胶济铁路线。百年风雨沧桑路，繁华弹指一挥间。1984年，胶济线复线取直，坊子火车站被北移的胶济铁路主线“遗弃”。可这个小站，还在默默地坚守，因为它还有没有完成的使命。“变线后的坊子站改成了末端车站，级别也由原来的二等站降为了四等站。现在每天早晚只有一班通勤车经过。” 铁路线上碰到的一位当地老人告诉本报记者。 和小站一同守望的，还有一批被坊子人冠之为“坊茨小镇”的德日式建筑。“这样的建筑在坊子老城区现存166处，其中，德式建筑103处，日式建筑63处，总建筑面积45246平方米，较为集中地分布在坊子站周围不到8平方公里的范围内。” 坊子老火车站德军司令部、德军北大营、德军医院、天主教堂、修女院、德国邮政大楼、日本领事馆、日本国民学校、日本农场、军运兵站、物资仓库和转运站、德日豪华官邸、正金洋行、横田旅馆、鱼鲜大烟馆、红房子水牢这些建筑，或恢弘大气，或精巧别致，或庄严华贵，或古朴厚重，在曾经的胶济线上，组合出一个异域风情浓厚的百年小镇。火车站调度室旧址中国文化遗产研究所研究员殷力欣在坊子近代建筑与工业遗产之我见一文中用近乎抒情的笔调写道：“青岛德式建筑之美，美在黄墙红瓦之建筑色调与海天的和谐共融天津解放北路建筑群之美，则美在西洋学院派建筑艺术风格之纯正而坊子建筑之美，不在于其中一单体建筑或雄伟或精致，而在于其质朴、娴静、不求奢华而尺度适中的整体面貌。”以“整体面貌”呈现的坊子德日式建筑群是幸运的。十几年前，坊子行政重心北移，加之老城区属于百年的煤矿采空区，不能进行大规模的市政建设，这在客观上使这些古老建筑得以保存。铁路边上的一个机车修理厂，一个巨大的转盘用铰链相连。随行的坊子旅游局工作人员介绍，当年机车开到这个转盘上可以轻易地转动方向，直至对准某个车库，在中国其他地方，这样的历史遗存已很难找到。1904年建成的“安妮竖井”是以德国总督夫人安妮的名字命名的，历经百年沧桑，至今仍在使用。因为疏于管理，德军司令部已遭遇了两次火灾，火灾形成的痕迹依稀可辨。而这样的火灾痕迹，记者在日本领事馆亦有发现，而且非常明显。而位于现潍坊市福利院院内的修女楼至今保存完好。就是这座修女楼，当时有修女40多名，修女们还收养了60多名孤儿。其中一位德国修女在这里生活到改革开放之后，90岁高龄时才在这里安然离去。在机务段段长住宅，我们遇到一位在此居住的老人。老人告诉我们，她是从别人手上租的房子，一天才一块钱。“这些古老建筑，很多还保存完好，至今都有人居住。但是， 常年日晒雨淋，疏于管理，有些已经成为危房，如果再不加以抢救性的保护，将会给世人留下永远无法弥补的遗憾。”王佰刚说。说到坊子不能不说的就是坊子的铁路文化，这座延胶济铁路而诞生的小城从他诞生的那一天就与这条铁路的命运连接在了一起。胶济铁路是德国殖民者为攫取山东的煤炭和烟草而修建的一条铁路。胶济铁路便是胶澳租借条约的直接产物，德国人同时攫取的还有胶济铁路沿线15公里范围内的矿藏开采权。1898年3月6日胶澳租借条约签订，是年4月27日，德国人就在坊子地区勘探取样并估计出煤炭的储量了。在这样一个大背景下，当1902年夏天胶济铁路修到潍县时，一路西行的铁路却向东南绕行一个大弯也就不足为怪了。坊子之前的原址周边只有“前后张路院，南北宁家沟”，因为煤，胶济铁路一个大弯拐出了一个坊子。从此，德国人开始了对坊子煤炭资源长达17年的掠夺性开采。1914年，日本出兵青岛，德国在胶州租借地内的财产被日本席卷一空。1915年，“一战”结束，日本承袭了德国在山东的一切权益。相关史料记载，德据坊子17年，开采煤炭约299万吨；日据坊子31年，开采煤炭约422万吨。正是德日的掠夺性开采，导致坊子煤矿资源富矿开采殆尽，这也成为1984年胶济铁路舍弃坊子裁弯取直的重要原因。在德日侵占坊子的近半个世纪里，为了适应侵略需要，他们建设了各种工业和生活设施，终成坊子“南北三条马路，东西十里洋场”的繁华局面，也遗留下了小镇布局的德日式建筑群。103栋百年德国原乡建筑，不在青岛，在潍坊！”2008年青岛（潍坊）周期间，“坊茨小镇”在青岛的招商推介会上的这句宣传语，可谓一鸣惊人。不难看出，坊子推介“坊茨小镇”底气十足。底气何来？“这片建筑群中的每一座建筑都是宝贝，它们具备作为世界遗产的三个特征，即原真性、整体性和唯一性，在全国都是比较稀缺的。”以发掘保护丽江古城、平遥古城、周庄古镇而闻名的同济大学教授、博士生导师阮仪三对坊子德日建筑群给出了这样的评价。而中国建筑学会近代建筑史学术委员会主任委员，清华大学教授、博士生导师张复合在仔细看完了坊子的德日式建筑后，发出了这样的惊叹：“各种功能的建筑几乎应有尽有，这样的德日式建筑群在我国独一无二此类建筑我在世界各地只看到过两处，一处在德国的汉堡，再就是这里一处，值得申报世界文化遗产。”2008年11月，由坊子区政府控大股的华德城市投资公司正式成立，北京一家看好德日式建筑群开发前景的公司成为大股东。之所以取名为“华德”，是为了和1899年成立的专事坊子、淄川煤矿和金岭镇铁矿的德华山东矿业公司相“呼应”。王佰刚坦陈，区里成立这样一个公司，目的就是“在政府主导下，采用市场运作的方式，保护、开发、利用好德日式建筑”。而记者了解到，由阮仪三教授主持制定的“坊茨小镇”的总体规划已于去年完成。阮仪三认为，整个规划弥漫着历史人文主义色彩，不仅能够保护这些历经百年的古老建筑，而且，还根据潍坊旅游布局和老建筑的历史用途赋予了它们新的使用价值。老城区建筑坊子老火车站“1902年，德国人把胶济铁路从青岛修到了坊子，德日建筑应时而生。挖掘这些建筑的历史文化艺术价值，用3-5年的时间，再现上世纪三、四十年代的历史风貌，一个异域风情的历史小镇、旅游小镇、生态小镇将在坊子重新回归。”王佰刚说。在坊子，一系列德日式建筑群的保护和开发项目已经或即将展开：利用德国修建的铁路设施和胶济铁路沿线独特厚重的人文历史品牌，在原坊子火车站筹建胶济铁路博物馆；利用德式建筑，在区域内规划相对独立的院落，吸引专业人士开设油画艺术创作基地；利用有百年历史的老房子、小巷子、铁道、旧火车站、小旅馆、旧银行、布店、米铺等这些老街区的原真性和天际线没有被破坏的特点，建设拍摄近代历史题材的影视基地，发展文化创意产业；利用目前留存的德军司令部、德