《汽车钣金》课程整体设计介绍文字说明.doc

汽车钣金课程整体设计介绍文字说明 各位专家，各位老师、同学，大家好，汽车钣金课程是我院工作过程化核心技能课程。汽车运用技术专业培养主要面向汽车维修企业、汽车运输企业、汽车销售公司、汽车性能检测站，保险公司，交通运输管理职能部门等企事业单位，在生产、服务一线从事汽车运用与维修工作为主，覆盖汽车营销、汽车的检测和售后服务、汽车保险理赔等方面工作，具有较强实际动手能力及创新能力，职业道德好，有敬业和团队精神的高技能专门人才。毕业生主要从事汽车维修、检测、装配、调试的中高级技术人员，汽车维修服务接待等；汽车运输业从事车辆管理、质量监督的技术人员等；保险业从事汽车保险业务、车险定损、保险公估人等；交通运输管理职能部门从事汽车运输与维修业车辆管理、质量监督的管理人员等；汽车和配件制造业从事汽车技术相关人员等。随着汽车行业发展，我省汽车保有量按每年20万辆递增，其中私家车主成为主要的消费群体，这将导致对汽车品牌、性能和个性化的需求发生根本性的变化，同时随着汽车后市场服务的延伸，与汽车维修专业相关的汽车保险与理赔、旧机动车鉴定与评估等岗位人员的需求量也正在增大。一、课程性质与作用1、本课程性质汽车钣金是我院汽车运用技术专业开发和实施的工作过程系统化课程设计与教学改革的学习领域课程，是专业面对汽车维修企业培养掌握汽车维修钣金材料及钢的热处理、钣金手工成型工艺、汽车钣金修理工艺、车身校正等检测与维修专业能力，具有良好的学习工作方法能力和较强的职业发展社会能力的高技能人才的核心课程，该课程学习借鉴国内外先进的职教模式，以就业为导向，以工学结合为手段，以能力培养为核心的课程设计理念，将职业岗位知识和能力标准贯穿课程教学中，对汽车维修钣金工职业岗位标准起着重要的支撑作用。2、本课程作用通过本课程的学习，可以使学生能够牢固钣金修理基础、钣金放样展开、钣金件手工成形、钣金件机械成形以及钣金件的矫正等工作与学习内容，重点对汽车车身维修、车身附件的维修和事故车的钣金修复等工作过程中的修复技术工艺进行培养；课程教学均采取工作过程六步法教学，培养了学生的竞争意识与团队合作精神以及吃苦耐劳精神；课程的建设与实施过程促进了校企的深度融合和毕业生的就业率课程的建设与实施过程促进了校企的深度融合，实现了依托课程促进校企合作、对外服务和培训，依托校企合作，促进本专业课程体系的工作过程系统化建设，课程的工作过程系统化设计、建设和以工学结合的方式落实教学活动的良性循环。通过生产实训让学生接触了社会，让社会了解了学生，从而形成了良性互动的局面，有效促进毕业生就业率的提高以及就业岗位的优化。3、本课程的教学目标通过汽车钣金的学习，使学生掌握学生应掌握汽车钣金修理作业，包括：汽车保险杠、翼子板、车门、引擎盖、车顶的维修以及车身的校正等相应的专业能力；具有团队精神和协作精神、人际沟通的社会能力和能自主学习新知识、新技术的方法能力。 二、课程设计理念和思路1.课程设计理念树立“以行业为先导、以能力为本位、以学生为中心”的课程理念，指导职业资格证书课程创新体系构建。以行业需求为先导来开展、实施职业院校制定的人才培养方案、教学内容和方法，从制定能力标准、构建课程体系、开发教学材料、选择教学方法、鉴定、确认学习者能力等环节和过程都满足和达到职场工作任务所规定的行业能力标准；同时在课程教学过程中，全方位地注重开展“以人为本”的弹性教学设计，通过开发、设计各种人性化的教学材料、教学活动将传统的“以教师为中心”的教学转化为“以学生为中心，使教师更加关注每个学习者的学习需求和主动学习的态度。在为学生提供帮助、指导过程中教师与学生共同进步。2.课程设计的思路与行业企业合作，深入企业调研，以职业能力培养为基点，根据汽车维修钣金工岗位职业能力培养为重点，遵循职业能力培养规律，以工作任务为中心构建的课程学习情境体系，引入以汽车钣金修复典型生产实际为蓝本的6个情境，由教师引导到独立完成，由单一到综合、由简单到复杂，由易到难，使教、学、做融为一体，教室和车间融为一体，理论实践一体化，完成了工作过程系统化的工学结合课程设计。参照国家行业标准，分析职业岗位的职业要求，确定对学生的知识、素质和能力基本要求，（1）依据岗位（群）能力要求，与社会联合办学企业合作，共同制定课程标准。（2）以企业的主要就业岗位的工作内容为教学内容。（3）以典型工作任务为载体设计学习情境，按由简单到复杂的逻辑顺序排序，每个学习情境下设置若干工作任务，以方便教学实施。（4）制定符合职业标准、体现职业能力的课程考核标准。三、课程内容以“部件维修”为载体，将汽车钣金学习领域设置1、汽车保险杠的维修 2、汽车翼子板的维修 3、汽车车门的维修 4、汽车引擎盖的维修 5、车顶的维修 6、车身的校正划分为6个学习情境，并按照由简单到复杂的方式排序，计划完成学时74个学时。四、教学内容组织教学实践中不断进行改革，结合职业性的要求，以钣金修复工艺综合技能的培养为主线，使学生具备检测能力，维护、修理能力、职业素质为培养目标，对教材、内容、手段及考核方法等方面进行创新与改革，具体为： 1教学内容选取的依据通过深入联合办学企业调研，与专业指导委员会专家共同论证，工作过程性知识，主要解决“怎么做”和“怎么做的更好”，以工作过程为坐标系，实施“工作本位”的学习，学生通过课程学习尽可能地获取与工作 过程有关的经验和策略。具体有：（1）职业标准要求；（2）职业岗位能力要求；（3）职业素质要求；（4）“够用、适用、应用”的原则。2.课程内容选择的原则课程内容的选择遵循三个原则：（1）科学性原则，科学性原则强调的是课程内容置于科学体系之中，它是以获得理论知识为目标；（2）情境性原则，情境性原则强调的是课程内容置于行动体系之中，它是以获得经验知识为目标， 我们在课程学习内容的选取上以情境性原则为主，科学性原则为辅。（3）人本性原则，人本性原则是实现 教育根本目标的保证，无论是科学性原则获得理论知识，还是情境性原则获得经验知识，都 只有经过人本性原则的内化，才能转化为个体的能力。3教学内容的针对性按照上述依据和原则，结合企业调研、专家访谈的对课程原有教学内容进行筛选补充，并将液压行业的一些新知识、新技术、新设备、新标准补充到教学内容当中来。4教学内容的适用性课程内容包含17个典型工作任务，课程内容的设计满足职业岗位能力要求，教学实施符合职教规律。五、教学方法与手段课程采用课堂与生产一体化教学、任务驱动实施教学内容、项目导向引领教学过程教学模式，具体表现为：1、课堂与生产一体化教学汽车钣金是一门以培养学生实际操作专业技能为主的实践性课程，因此我们在组织该课程教学时，紧紧围绕该专业的培养目标，以技能训练为突破口，重视专业理论知识的运用和指导作用，突出学以致用、理论联系实际的教学原则。在进行课程设计时，积极探索任务驱动、项目导向，课堂与生产一体化的教学模式，将实际工作过程所需技能、要求、标准以工作任务为载体，以学生到达顶岗实习要求为标准，利用校内生产性实训基地的生产作业培养学生的专业核心能力，要求教师将理论课与实训课有机地结合在一起来组织教学，到达理论教室与生产车间一体化，学生在进行本课程学习的同时，参与汽车钣金工作，在真实工作环境对维修岗位的具体工作进行感性认识，同时了解其成汽车维修企业工作环境、感受企业氛围。2、任务驱动实施教学内容汽车运用技术专业是以汽车维修典型工作任务来构建工作任务化的课程体系，本课程作为一门专业核心技能课程，我们在进行教学设计的时候将教学内容以完成实际工作任务为目标，将知识、技能整合排序后开展教学，为将来能胜任就业岗位打下坚实基础。3、项目导向引领教学过程汽车钣金采用以行动为导向、基于工作过程课程开发方法进行设计，整个学习领域由若干个学习情境组成。将汽车钣金课程划分为汽车保险杠的维修、汽车翼子板的维修、汽车车门的维修、汽车发动机罩的维修、车顶维修、车身校正6个学习情景，其中每个学习情境都有自己的培养目标，通过学习后学生能掌握相应的操作能力。借鉴德国和香港高等职业教育教学模式与经验，打破过去在教师进行理论知识学习、在实验实训室进行实践教学、期末以理论考试为主、实践技能考核为辅的高职教育教学模式，将汽车钣金课程进行以行动为导向，基于工作过程的系统化教学改革，充分体现理实一体，学做一体，注重学生能力培养的高职教育教学新理念。灵活采用多种教学方法，主要有：示范教学法、引导文教学法、项目教学法和现场教学法组织教学。1. 示范教学法该教学方法适用于学习领域的初级阶段。在学生还未具备相关理论知识和实践技能的阶段采用示范教学法能更好的将工作过程和教学过程有机结合，理论融入教学实践中，突出学生主 体地位，整个教学过程师生共同参与，学习氛围好。2. 引导文教学法在学生具有一定的理论知识和实践技能的基础上，采用引导文教学法效果明显。 老师制定的项目实施引导文能很好的引导 学生逐步完成项目任务，加强学生独立工作能力培养。引导文教学法的实施，有效的培养学生的自主学习能力和团队协助精神。 3. 项目教学法 项目教学法中所选用的项目均来自企业生产现场具体工作 任务，采用项目教学法具有很强的针对性和实用性，对培养 学生的职业能力和实现零距离上岗具有重要作用。 4. 现场教学以校内东风雪铁龙顺天4S服务站为主结合校外贵州省汽车修理公司的一汽大众、上海大众服务站进行进行现场教学，使理论知识得到深化，理论与实践得到有机结合；课程组主讲教师从汽车钣金的实际工作过程中提炼出适合教学的典型“案例”用于教学，真正体现了理论与实践相结合，提高学生的认知能力，使内容通俗易懂，便于理解、便于记忆，训练了学生对理论实践知识的综合运用能力。同时汽车钣金课程教学团队开发了多媒体电子课件，形成了丰富的视频、动画、三维图形、实物模型、实物照片等辅助教学资源，使教学图、文、声并茂，并通过视频、动画为学生演示某些试验，通过视频、动画、三维图形、实物模型、实物照片展示结构形式增强教学的直观性、生动性，使学生有融入实际的感觉，激发学生的学习兴趣和主动性，实施过程中采用现代化的教学手段、多媒体教学设备，网络技术等教学手段完成教学任务。六、教学团队建设按照“专兼结合，优势互补”的指导思想建设教师队伍。（1）培养青年教师措施高职教育的办学特色要通过实践教学来体现,而实践教学要达到应有的质量,离不开一支“双师”素质教师队伍的支撑。建设既能胜任理论教学,又能指导实用技能训练的“双师”素质教师队伍,是保证教学质量的前提条件。针对课程组现有的教师状况，我们制订出师资队伍建设的规划和教师培训计划，有计划地、分批分期的安排专业教师到企业顶岗实践。本课程组对青年教师实施培养的措施与与取得的成效，概括如下：1）从政治上关心青年教师，青年教师是课程建设依靠的中坚力量，我们有目的的培养他们为人师表、教书育人、敬业奉献和团结协作精神。帮助青年教师树立正确的人生观、价值观和职业道德观，引导他们热爱教师职业，敬业爱岗，教书育人，教书树人。2）为每一位青年教师制定了相应的培养计划，指定富有教学经验的教师作为指导教师，定期督促检查并提出改进方向，使他们尽快胜任教学工作。鼓励青年教师积极参加各级各类的教师授课比赛,从中得到了较好的锻炼和提高。3）建立一套完善的具有开放、动态、竞争、激励特征的教师管理机制，在竞争中建立一支充满活力的教师队伍。4）定期组织教研活动，组织教师之间互相听课，取长补短，共同讨论教学教法，讨论教学心得，交流教学方法，提高他们教学工作的科学性和艺术性。5）课程组经常举办课件比赛，让青年教师学习他人优秀课件的优点，不断丰富和改进自己的课件，提高教学水平。6）积极做好青年教师在职培养工作，努力创造条件提高青年教师的学历层次和水平。7）有计划地、定期地安排青年教师外出进修学习，提高他们的教学与科研水平。8）分批分期地的送到企业进行实践培训，提高他们的工程实践能力，使中青年教师尽快成为“双师型”人才，以适应高职教育对教师的要求。经过努力，青年教师提高业务素质和教学水平有了很大的提高，其中3名青年教师获得硕士学位。（2）安排专业教师到企业顶岗实践情况安排教师定期到企事业单位对口工作一段时间,通过参与技术开发与服务、去企业顶岗实践、参加专项技能培训,教师到生产和管理一线去,学习和掌握了现代生产技术,不断更新知识,丰富实践经验。另外通过企业实践，熟悉了学生未来就职后的工作环境和企业范围，在有效地提高了教师的专业实践能力和水平的同时，使之有针对性的进行教学活动，从而完善了教师的专业知识和能力结构，使之既有较高的专业知识水平，同时又有较强的专业技能，逐步向教师工程师、教师技师等复合方向发展，获得了学校和社会的认可。（3）兼职教师的要求我们从社会和企业聘请具有高级及以上职业资格证书专业技术人员数名充实到教师队伍,担任兼职教师,参与指导学生的职业技能训练与授课，获得了学生的欢迎，取得了显著的成效。七、实训条件建设校内生产性实训基地建设采用多种经营管理模式包括：1、校企共建共管模式 -“凤凰村汽车安全性能检测站”， 由学校、贵阳市公共交通总公司共同出资建成，采用校企共同管理模式。学生生产性实训、顶岗实习学时达18760学时人，为社会提供汽车安全性能检测4500辆/年。2、学校建设、企业管理模式“东风雪铁龙4S店”，学校出资建设，贵州汽车修理公司进入管理模式。学生生产性实训、顶岗实习学时达11320学时人，与建立，年营业额达1320万元。3、学校建设、企业参与模式“交职院贵阳公交发动机总成互换中心”、“贵州交职院车身修复中心”，学校出资建设，贵阳市公共交通总公司派遣员工进入生产。学生生产性实训、顶岗实习学时达14660学时人，为贵阳市2100辆公共汽车开展发动机维修服务。我院的钣喷中心在今年的10月即将竣工，中心面积1200m2，完全满足课程实践的需要，能同时容纳120位同学进行课程实践。目前针对课程实训用的校内实训设备有车身校正义、车身电子测量系统、门板外形修复机、等离子切割机、塑料焊接设备、二氧化碳保护焊机、手工电弧焊机、气动打磨机、电动角磨机及常规钣金工具，保障了课程实践的正常运行，保障了学生课程实践的技能训练，为课程的理实一体化教学奠定了基础。汽车运用技术专业现有贵州省汽车修理公司、贵阳市公共交通总公司、贵阳市客车运输有限公司、贵州乾通汽车有限服务公司、广州本田贵阳贵和4s店32个校外实习基地，在教学过程中满足基于工作过程的教学要求；开展“双师”素质教师培训；让教师参与企业管理，获取企业工作经历；提高学生的职业素养，在取得真实工作经验的同时获取一定的报酬；为专业的可持续发展创造条件，实现校中厂、厂中校，工学结合、半工半读职业教育模式。八、课程特色与创新课程基于汽车维修企业对人才的岗位能力需求，遵循学生职业能力培养的基本规律，以真实工作任务及其工作过程为依据整合、序化教学内容，科学设计学习性工作任务，教、学、做结合，理论与实践一体化，实训、实习等教学环节设计合理。打破学科课程的设计思路，紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容，突出能力目标与知识目标的联系，增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的就业能力。充分体现职业性、实践性和开放性的要求。1.优化知识结构，教学做到“三新”,即“资源新、教法新、模式新”本课程教学做到“三新”，根据就业市场需要，利用多媒体课件教学，通过视频、动画、三维图形、实物照片展示教学内容，增强教学的直观性、生动性，使学生有融入实际的感觉，激发学生的学习兴趣和主动性；实训教学时教师通过布置任务、分组讨论方案、学生展示方案、教师点评等步骤完成教学，体现了教师主导、学生积极参与、师生互动、学生主动学习、理实一体等理念；通过室外现场教学，边讲边做，体现了真实工作任务的教学模式。2以技能培养为主线，形成“一体化”教学模式淡化理论，注重实际和实践应用。在课程内容方面，引入“情境目标”，将必要的理论，精心设计融入实践教学中，理论教学与现场认识实习相结合，营造很好的学习情景，以汽车钣金工作一体化操作为流程设计，依序包括工具使用、参数设置与调试、修复工艺。在进行技能培养训练时，着重实操训练的技术综合，引导学生融会贯通整个工作流程。3工学结合的校本教材开发传统的“汽车钣金”教材始终打有学科体系的烙印，其出发点立足于知识和理论的传授，把学习与工作、学习与生活割裂， 忽视职业和工作环境在知识学习中的重要作用。 工作导向的校本教材可由职教课程专家、行业专家、教师、学生等共同开发，并按以下要求 实施：1）工作任务的选择及教学内容的展开，应按工作过程的先后顺序，做到教学过程规 律与工作过程规律的结合，学生心理过程与工作过程的一致、教学目标与教学模块的呼应和 协调；2）内容选择用典型产品或服务这一工作(任务)引领教学内容；3）内容组织按照工作流程排列学习内容，按照企业要求能力单元要素所需的时间来确定学习单元学时，按工 作任务步骤设计工作任务单，通过职业学习活动等教学途径，利用典型产品的制作或服务的提供方式，转化为具体实施工作的任务，让学生体验工作过程的完整性。 4.专兼结合组成教学团队充分利用行业优势，校企深度融合，实施现场，在教学中根据工作任务的完成顺序，将理论知识与技能、分析与决策、实施与评估、 工作与环境融为一体。工作导向的汽车钣金课程教学是一个教师团队共同完成课程的教学，要求学校教师的必须有企业工作经历和有教学经历的企业教师共同参与，各个学习情境和学习任务是由多名教师（包括企业工程人员教师）共同完成的。5创建校企结合的学习和生产性实训中心一是由合作的企业设计建设方案，并向职业院校提供仪器、设备和工艺装备和其他技术支持，建立校内“生产性”实习、实训基地，将企业部分产品在校内生产；二是企业根据自 身条件和实际需要，在厂区车间内设立“生产与教学合一”的实习、实训基地，主要接纳合作职业院校学生进行顶岗生产实习，企业和学院教师共同指导学生教学和生产。九、学院政策在课程建设过程中学院给予了很大的政策支持，主要表现在以下几方面：1、成立了院系两级精品课程建设领导机构学院成立了以教学分管院长为组长，教务处、科研处负责实施的课程建设小组，由科研处具体负责精品课程建设的规划和管理，统一规划、组织精品课程建设工作；将精品课建设纳入教育科研项目管理，设立了精品课程建设检查评审专家小组，对精品课程的建设进行评审、检查、指导和验收；每门精品建设课程均有项目建设专项经费支