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此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除 施工技术交底书施工单位:中铁三局集团第二工程有限公司 编 号: 工程名称路基工程里程K4+700K11+012.917工程部位台背回填日期 结构物台背回填技术交底1、工程概况构造物台背回填是特殊的分项工程，加强台背回填质量监控是保证工程质量，防止桥头跳车的重要措施。长韶娄高速公路施工范围内共有大桥4座、通道18道、涵洞17道，回填施工工作量大。2、台背回填范围构造物台背回填，顺路线方向的长度：底部距墙身背部不小于2m，暗涵顶部为台高加2m。 3、台背回填用料的选择台背回填用料均采用透水性好的砂砾料。4、主要施工方法 回填时机构造物的上部结构和支撑梁（或洞内铺砌）施工完毕并达到设计强度。 基坑清理及挖台阶回填前，对处于台背回填位置的杂物、松软土体、滞水、树根等全部清出现场，并使基坑平整，同时将台背回填与路基填土结合处修成1:1的坡度，以保证路基与台背回填土接头处的衔接。台背回填前对已完成路堤结合部位必须挖台阶，台阶尺寸宽度不小于2.0m，高度不大于1.0cm，且应形成24%的内倾斜度。 基坑水稳砂砾基坑清理成型后，即可进行水稳砂砾。 划线标示为便于施工控制，施工前在台身上自下而上每15cm用油漆进行标识，注明层次，严格控制每层松铺厚度。 上料铺筑由反铲配合自卸汽车将合格的回填用料运至构造物就近堆放，采用装载机转至回填工作面，人工摊铺，控制每层松铺厚度在15cm以内，并控制好平整度。砂砾料的最大粒径不宜大于15cm，砾料含量不应小于60。 碾压及检测碾压采用一台18t压路机，另外配备一台振动夯用于碾压大压路机无法碾压的“死角”位置。台背回填必须做到两边对称进行，对每道构造物可采取一边松铺，另一边碾压的方式，在构造物的两边形成流水作业，满足对称回填的要求，直至回填完成。每一层自检合格后报现场监理工程师验收，每三层验收合格后报驻地监理工程师抽签。压实度不小于96。涵洞顶部的填土厚度必须大于0.5m后方可通行车辆和筑路机械。附：台背回填流程图台背回填工艺流程构造物上部构造及支撑梁施工完并达到设计强度基坑清理结合处修坡逐 层 验 收逐 层 压 实逐 层 上 料 摊 铺填 料
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