城市轻物流讲稿.doc_第1页
城市轻物流讲稿.doc_第2页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

基本情况物流是企业的第三利润源泉，物流领域也是现代企业竞争最重要的领域之一。“城市轻物流”是离消费者最近的物流环节，承担着城市“最后一公里”的运输任务，对于满足城市多样化的物流需求、保障城市正常运行、服务和改善民生等具有重要现实意义。“最后一公里”成本低根据网上的数据，韵达快递的业务员小王便8点从分拨点出门了，一次出门大约带50多件，重二三十公斤，所有的快件要在上午8点到12点的黄金时段基本送完，50多件快件意味着他要跑三四十个点，下午则是收件的高峰，挨家挨户地上门签收邮包并码放上电动车，基本也是50件左右。尽管小王划分的区域只是几个街区，但一天下来，也得跑四五十公里路。 快递行业中，无论是自营网络的顺丰速运，还是加盟制的“四通一达”（申通、圆通、中通、汇通和韵达），基层快递员90以上都是骑电动车，而且由员工自行购买为主。 可以知道，“最后一公里”的成本之所以低是因为这些成本加在了快递员的身上，尽管暂时解决了问题，但效率大打折扣，而且安全也十分堪忧。技术模式 突破车型限制许多快递公司用面包车装货，客货混装，其实是违反现行交通法规的，却在一定程度上规避了货车进城受限的交通法规，缓解了交通压力。然而，从事客货运有不同的资质要求，客货混装干扰了运输市场的正常秩序。车型限制，成为许多物流企业经营困难的重要原因。“城市轻物流”亮出3S标准 近年来，许多汽车制造商进行了探索。星锐5座“星快运”：从车长、车宽还是车内高度，以及高动力，低油耗和超大的内部空间，星锐都能够承受更多的运载量，大大节约了用户的运输成本。结论与建议国家民航局与上海市政府5日签署战略合作协议，到“十二五”末，上海浦东机场将成为全球排名第一的国际航空货运枢纽。业内人士呼吁，建立高效、完善的“最后一公里”疏运网络迫在眉睫首先，由车辆生产企业和相关职能部门携起手来，抓紧制定相关资质、法规，先行先试起来。对于那些客车牌照却客货混装的车辆进行罚款。其次，上海市工商部门出台新政，扶持小微企业，鼓励小额贷款公司、融资租赁公司等，帮助小微企业解决当前发展中最为突出的资金不足、贷款难、担
人人文库> 全部分类> 应用文书 > 技术指导

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论