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如何做一个成功的货代员 2008 04 01 精品课程 福建交通职业技术学院管理系国航教研室 第一章国际货运代理概述 精品课程 所谓国际货运代理 是指接受进出口货物收货人 发货人的委托 以委托人的名义或者以自己的名义 为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取报酬的人 一 国际货运代理的概念 精品课程 二 国际货运代理的业务内容 订舱 仓储货物的监装 监卸 集装箱拼箱拆箱国际多式联运国际快递 私人信函除外报关 报检 报验 保险缮制有关单证 交付运费 结算 交付杂费其他国际货物运输代理业务 精品课程 国际货运代理企业经向有关主管机关注册后 还可从事以下相关业务 民用航空运输销售代理业务代理报关企业无船承运人开展现代物流业务 精品课程 三 国际货运代理与相关部门的联系 政府和其他公共机构 港口当局 进 出口贸易管制外汇管制运输许可公共卫生领事当局 海关当局 发 收货人 货运代理 承运人和其他代理行船舶所有人陆路营运人铁路经营人内陆水运营运人航空公司包装代理行银行 货物保险人 责任保险人联运互保协会 精品课程 国际货运代理人的责任国际货运代理人的责任限制国际货运代理人的除外责任 四 国际货运代理责任 精品课程 五 国际货运代理责任保险制度 国际货运代理人的主要风险国际货运代理人责任险的内容国际货运代理责任保险的方式和渠道国际货运代理责任保险的除外责任承保国际货运代理责任险的机构 精品课程 第二章货代员必备的基本素质 精品课程 货代行业竞争激烈 颇具挑战性 货代从业人员应该具备什么的素质 才能摆脱平庸 研究表明 优秀的货代员一般应具有 内在动力干练的作风推销能力与客户建立良好关系的能力 以上四者相辅相成 缺一不可 精品课程 内在动力 拿破仑有一句名言 不想当元帅的士兵不是好士兵 不同的人有不同的内在动力 如自尊心 幸福 金钱等 但要成为优秀的货代员 必须具备一个共同点 有成为杰出人士的无尽动力 这种强烈的内在动力可以通过锤炼和磨练形成 但却无法教会 精品课程 严谨的工作作风 工作作风严谨 是货代员成功的另一法宝 货代工作本身难度不大 但需要的严谨和勤奋 货代员工作不严谨 就很容易出现差错 难以满足客户的要求 影响企业的形象 因此 优秀的货代员是要善于制定详细 周密的工作计划 并且能在随后的工作中不折不扣地予以执行 精品课程 完成任务的能力 货代员需要不断地充实自己的业务知识 光凭信心和细心是无法成为一名优秀的货代员的 货代员需要掌握多方面的知识 如 营销知识 外贸知识 通关知识 航运知识等 货代员只有拥有了必备的业务素质 才能顺利完成任务 精品课程 客户关系能力 今天的客户更希望货代员是他们 业务伙伴 而不是 玩友 货代员应该很清楚这一点 货代员应该关心的是客户的利益 客户的业务发展方向 优秀的货代员通常是这样的 他们全神贯注 很有耐心 细致周到 反应迅速 善于倾听 十分真诚 他们能站在顾客的立场上 用客户的眼光来看问题 精品课程 第三章货代员应掌握的基础知识 精品课程 一 外贸知识 国际贸易合同货物进出口流程国际贸易术语国际贸易支付方式国际货运保险 国际贸易合同 出口货物流程主要包括 cif 报价 订货 付款方式 备货 包装 通关手续 装船 运输保险 提单 结汇 进口货物流程 fob 开立信用证 租船订舱 接运货物 办理货运保险 审单付款 报关提货验收与拨交货和办理索赔等 国际贸易进出口流程 常用的国际贸易术语 fob船上交货cfr成本加运费cif成本加保险费 运费fca货交承运人cpt运费付至cip运费保险费付至 国际贸易支付方式 汇付托收信用证银行保函国际保理业务 二 国际营销基础知识 国际营销环境国际营销策略国际营销策略 三 通关知识 海关报关制度海关通关制度进出口货物的转关制度进出口货物收付费管理国家对出口退税的管理 货物进出口报关流程图 四 报检知识 报检检验检疫卫生除害处理签证放行 五 国际海上货运知识 海运地理常识船公司船舶类型舶舶证书集装箱知识 海运地理常识世界贸易的主要航线 1 太平洋航线太平洋沿岸有30多个国家和地区 经济水平比较发达 太平洋航线有以下几组 远东 北美西海岸各航线远东 加勒比海 北美东海岸各航线远东 南美西海岸航线远东 东南亚航线远东 澳 新航线澳 新 北美东西海岸航线北美 东南亚航线 2 大西洋航线 大西洋水域辽阔 有许多天然良港和深入内陆的内海 北大西洋两侧是西欧 北美两个世界经济发达地区 又有苏伊士运河和巴拿马运河通往印度洋和太平注 主要航线组有 西北欧 北美东海岸各港航线 古老的 主要航线 西北欧 北美东岸 加勒比海各港航线 穿巴拿马至太平洋西岸 西北欧 北美东岸 地中海 苏伊士运河去东方航线 这是世界上最繁忙的一条航线 西北欧 地中海 南美东海岸航线西北欧 北美大西洋岸 好望角 东方航线 15万吨以上巨型油轮 南美东海岸 好望角航线 3 印度洋航线 由于印度洋地理位置特殊 其航线可以将大西洋和太平注连接起来 因此 经过的航线众多 主要航线组有 横贯印度洋东西的航线 这组航线是从亚洲太平洋地区和大洋洲横穿印度洋西行的航线 在这组航线上的港口如塞得港 苏伊士港 亚丁 科伦坡等因地理位置的特殊性而有着极其重要的作用 进出印度洋北部国家各港的航线 印度洋北部包括孟加拉湾 阿拉伯海沿岸各国 船舶来自东部太平洋地区或欧洲 进出波斯湾沿岸国家的航线 波斯湾沿岸大多为石油输出国 石油为这组航线的主要货物 大致分为三条航线 去曼德海峡和红海 经苏伊士运河 地中海进入大西洋 到达欧洲或继续驶往北美 南下印度洋 经东非的索马里 肯尼亚 坦桑尼亚附近 绕好望角通往大西 到达西欧和北美 由波斯湾东行 经印度洋 马六甲 太平洋到东南亚和日本 4 集装箱主要航线 当今 世界上规模最大的三条主要集装箱航线是 远东 北美航线 习惯上称为 泛 太平洋航线 它实际分为 远东 北美西海岸航线 远东 北美东海岸航线远东 欧洲 地中海航线 也被称为欧地线 它实际由二条航线组成 远东 欧洲航线 远东 地中海航线北美 欧洲 地中海航线 也被称为跨大西洋航线 该航线实际包括三条航线 北美东岸 海湾 欧洲航线 北美东岸 海湾 地中海航线 北美西岸 欧洲 地中海航线 主要的船公司 船舶的类型 集装箱船 集装箱码头装卸 第一 二 三代集装箱船 60年代 横穿太平洋 大西洋的17000 20000总吨集装箱船可装载700 1000teu 这是第一代集装箱船 进入70年代 40000 50000总吨集装箱船的集装箱装载数增加到1800 2000teu 航速也由第一代的23节提高到26 27节 这个时期的集装箱船被称为第二代 1973年石油危机以来 第二代集装箱船被视为不经济船型的代表 故而被第三代集装箱船取代 这代船的航速降低至20 22节 但由于增大了船体尺寸 提高了运输效率 致使集装箱的装载数达到了3000teu 因此 第三代船是高效节能型船 第四代集装箱船 80年代后期 集装箱船的航速进一步提高 集装箱船大型化的限度则以能通过巴拿马运河为准绳 这一时期的集装箱船被称为第四代 第四代集装箱船集装箱装载总数增加到4400个 由于采用了高强度钢 船舶重量减轻了25 大功率柴油机的研制 大大降低了燃料费 又由于船舶自动化程度的提高 减少了船员人数 集装箱船经济性进一步提高 第五代集装箱船 作为第五代集装箱船的先锋 德国船厂建造的5艘aplc 10型集装箱可装载4800teu 这种集装箱船的船长 船宽比为7 8 使船舶的复原力增大 被称为第五代集装箱船 1996年春季竣工的rehina aersk号集装箱船 最多可装载8000teu 该型船已建造了6艘 人们说这个级别的集装箱船拉开了第六代集装箱船的序幕 据有关方面预测 不久的将来 可装载10000个集装箱的巨轮将会在欧洲问世 第六代集装箱船 当今世界最大 最长 最先进的集装箱船 古德龙马士基 号 该船42 8米宽 全长366 9米 比世界上最大的尼米兹级航母还要长三十多米 近十层楼高 甲板层面积约相当于两个标准足球场大小 一次可装标准箱一万个左右 散货船类型 灵便型散货船 handysizebulkcarrier 载重量在2 5万吨左右的散货船 其中超过4万吨的船舶又被称为大灵便型散货船 handymaxbulkcarrier 众所周知 干散货是海运的大宗货物 这些吨位相对较小的船舶具有较强的对航道 运河及港口的适应性 载重吨量适中 且多配有起卸货设备 营运方便灵活 因而被称之为 灵便型 巴拿马型散货船 panamaxbulkcarrier 该型船是指在满载情况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船 即主要满足船舶总长不超过274 32米 型宽不超过32 30米的运河通航有关规定 根据需要 调整船舶的尺度 船型及结构来改变载重量 该型船载重量一般在6 7 5万吨之间 好望角型散货船 capesizebulkcarrier 载重量在15万吨左右的散货船 该船型以运输铁矿石为主 由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河 需绕行好望角和合恩角 台湾省称之为 海岬 型 由于近年苏伊士运河当局已放宽通过运河船舶的吃水限制 该型船多可满载通过该运河 大湖型散货船 lakebulkcarrier 是指经由圣劳伦斯水道航行于美国 加拿大交界处五大湖区的散货船 以承运煤炭 铁矿石和粮食为主 该型船尺度上要满足圣劳伦斯水道通航要求 船舶总长不超过222 50米 型宽不超过23 16米 且桥楼任何部分不得伸出船体外 吃水不得超过各大水域最大允许吃水 桅杆顶端距水面高度不得超过35 66米 该型船一般在3万吨左右 大多配有起卸货设备 船舶的证书根据国际公约和各国法规的规定 船舶通常应具备的证书包括 1 船舶国籍证书 2 船舶检验证书或适航证书 3 船舶吨位证书 4 船舶载重线证书 5 货船设备安全证书和货船构造安全证书 6 货船无线电报或电话证书 7 客船安全证书 8 船舶旅客定额证书 9 船舶入级证书 10 船舶起货机设备证书 11 国际防止油污证书 12 船舶航行安全证书等 集装箱知识集装箱类型 干货箱 dc gp 冷藏箱 rf 开顶箱 op 框架箱 fr 挂衣箱 ht 罐装箱 tankercontainer 另外还有铁路和空运集装箱 集装箱交接方式 door doordoor cydoor cfsdoor tacklecy doorcy cycy cfscy tacklecfs doorcfs cycfs cfscfs tackletackle doortackle cytackle cfstackle tackle 集装箱费用 海运费 oceanfreight 海运附加费 燃油附加费 baf faf 货币调节附加费 caf 日元贬值附加费yas 旺季附加费 pss 紧急燃油附加费 ers 战争附加费 wrs 运价恢复 r r 一般性涨价 gri 主要航线费用的构成 美西 o f pss ams wrs iac ipi ers accpss 旺季附加费 每年4 5月至10月31日 ams 自动舱单系统wrs 战争附加费iac 联运管理费 中海 ers 空箱调转费acc acs 为车通道费 美东 o f pss ams wrs pcc ipi erspcc 巴拿马运河费ipi 内陆点转运费东南亚线 o f baf wrs pcspcs 港口拥挤附加费 以色列 印度某些港口及中南美航线使用 欧洲 o f baf caf pss日本 o f pss ebs baf yas cyc一般到付 cyc 日本港专收的 固定24200元 在日本的目的港收取 美东 o f pss ams wrs pcc ripi erspcc 巴拿马运河费 ripi 内陆点转运费东南亚线 o f baf wrs pcspcs 港口拥挤附加费 以色列 印度某些港口及中南美航线使用 欧洲 o f baf caf pss日本 o f pss ebs baf yas cyc一般到付 cyc 日本港专收的 固定24200元 在日本的目的港收取韩国 o f pss ebs ebs eba 部分航线燃油附加费的表示方式 ebs一般是澳洲航线使用 eba一般是非洲航线 中南美航线使用 欧洲 caf6 4 baf199 398 pss110 220美国 baf65 85 ddc美西320 640 美东570 1040gri214 285 321 pss225 300 doc 115ams25 p日本 pss pp baf cc yas cc cyc cc ebs cc 4 付费方式预付 pp到付 cc在有主分单存在时 付费的方式有以下几种 主单预付 分单预付 双预付 主单到付 分单到付 双到付 主单预付 分单到付主单到付 分单预付随着贸易的发展 运费的支付方式也在不断的变化 有海运费预付 附加费到付 还有按一定比例预付 一定比例到付等 5 提单的签发正本提单 b l电放海运单 seawaybill当签发主分提单时 有以下几种方式 主单为正本 分单为正本主单为电放 分单为正本主单为正本 分单为电放主单为电放 分单为电放通常情况下 签发分单的货代会要求船公司做电放 以节省邮寄提单的成本和提货的时间 提单的倒签和顺签提单的倒签 预借和顺签都是与事实不符 船公司往往要求货代出示保函 而且船公司通常也不接受保函来签发倒签 预借或顺签提单 因此 货代也应小心 尽量不签发倒签 预借或顺签提单 第四章货代在实际业务操作中的一些技巧 真诚和热情 虽然竞争激烈 许多进出口公司或者外贸业务员都有自己合作的伙伴 介入的可能性小 但大家还是要热情和认真的追踪 运价方面的实力 现在许多货代和船公司的业务都是朋友 就是靠朋友拿一些价格低的运价来接业务 但大家这里也要知道一点 不是价格低就一定好 因为外贸公司的业务员不会太刻意追求运费的高低 在之前就预估了运费 常做进出口的都希望价格稳定 这便于核算成本 毕竟合同要长期做 一 货代揽货中的一些技巧 持之以恒的关心你的顾客 如果你想获得一个客户 需要不断在你的客户和潜在客户名单中不断联系 建立你的客户群 建立你的客户熟悉 建立你的服务优势 每个月或每两个月打个电话 我们要求业务人员每个月都要访问大客户 虽然没有合同 但相互交流也帮助今后的合作 与海关建立良好的合作关系 中国加入wto以后 许多公司 工厂都获得了进出口经营权从事自营工作 但业务人员没有很好的综合水平 因此 报关 通关都需要货代的帮助 你有良好的海关关系可能比运费高低更重要 单证业务能力要强 并不是所有的外贸人员都了解单证的 有时你就是他们的老师 要给他们解释需要什么单据 可能他们能卖出产品给外国客户 但未必了解外贸必须的单据 与船公司保持良好的关系 有些船公司可以免除洗箱费和修箱费 这是可以帮助进口公司可以做到的服务 很容易产生良好的印象 有一家外贸合作公司 你在揽业务的同时 发现没有进出口权的工厂 就可以帮助他 既揽了业务 又代理了出口 与保险公司建立合作关系 出口有自己找保险公司的 也有委托货运代理公司做的 总之 从事货代揽货业务时 要加强业务的学习 多掌握综合的知识 多建立自己的优势服务内容 谈吐举止要优雅 不卑不亢 要给客户留下良好的形象 二 货代制单中的一些技巧 单据制作还要遵循 从上到下 从左到右 的原则 即所谓从上到下 即从一张单据的最上面的项目开始 做完上一行的项目再做下一行的项目 遇到一行有多个纵向项目 则要遵循从左到右的原则 这样 一不容易把需要改动的项目漏改 二把整张单据划分成单元小块完成制作可以提高精确度 认真查对 提单是由船代根据托运人的海运委托书填制的 填制完毕后传真给托运人修改确认 一经备托运人确认 即可签发 所以认真填制海运委托书 可以减少提单的修改工作 确认提单的过程需要十二分的细心 要严格根据信用证真真切切地遵照 心想口读眼盯笔点尺比逐行逐字母一一核对 的要求 因为提单不像别的单据 一经签发很难更改 重视单证的日期 有时信用证中对出单的日期有要求 这时 缮制单证时 在日期签发时 要结合信用证的要求 注意每份单证之间的关系 盖章 手签 这是一个需要注意的问题 有的单证买家要求卖家出票时 不仅要盖章还要手签 1 提单的签发程序 第一种方法 1 forwarder将b l样本fax给客户 客户核对后回传 若客户回传后又要求改单 通常要交改单费 50 150元 2 forwarder将b l传给carrier carrier核对 确认后回传 并出正本