山东高速公路智能交通安全系统建设规范_图文.doc

山东省高速公路智能交通安全山东省高速公路智能交通安全 系统建设规范系统建设规范 试行 试行 山东省公安厅山东省公安厅 二二 一四年七月一四年七月 目目 录录 1概述概述 7 2建设目标和内容建设目标和内容 8 2 1建设目标 8 2 1 1路况信息监测发布体系 8 2 1 2车辆速度控制诱导体系 8 2 1 3车辆违法抓拍查处体系 8 2 1 4指挥调度体系 8 2 1 5重大事件应急处置体系 9 2 2建设内容 9 2 2 1视频监控系统 9 2 2 2路况信息管理系统 9 2 2 3违法抓拍查处系统 9 2 2 4车辆速度控制诱导系统 10 2 2 5卡口信息管理系统 10 2 2 6指挥调度集成系统 10 2 2 7重点车辆动态监管系统 10 2 2 8社会化服务系统 10 3系统架构系统架构 11 3 1系统组成架构 11 3 2系统关系图 12 3 3平台部署架构 13 3 4网络拓扑架构 14 3 5数据流程图 15 4建设原则建设原则 16 5系统建设要求系统建设要求 17 5 1视频监控系统 17 5 1 1系统组成 17 5 1 2系统功能 17 5 1 3设备要求 19 5 1 4数据要求 22 5 1 5传输要求 22 5 1 6安装设置要求 22 5 2路况信息管理系统 23 5 2 1信息采集 23 5 2 1 1道路车流量信息采集 23 5 2 1 2气象信息采集 27 5 2 1 3事故事件信息采集 29 5 2 1 4道路施工信息采集 29 5 2 1 5道路拥堵信息采集 30 5 2 1 6交通管制信息采集 30 5 2 2信息处理 30 5 2 2 1数据清洗 31 5 2 2 2数据存储 31 5 2 2 3数据分析 33 5 2 3信息发布 33 5 2 3 1交通诱导屏发布 33 5 2 3 2车载式道路交通信息显示屏发布 35 5 2 3 3移动终端发布 35 5 2 3 4语音提示发布 36 5 3违法抓拍查处系统 36 5 3 1超速抓拍 37 5 3 2区间测速 38 5 3 3视频检测及抓拍 40 5 3 4分道管理取证 42 5 3 5移动视频动态取证 43 5 4车辆速度控制诱导系统 45 5 4 1系统组成 46 5 4 2系统功能 46 5 4 3设备要求 47 5 4 4数据要求 48 5 4 5传输要求 48 5 4 6安装设置要求 48 5 5卡口信息管理系统 48 5 5 1系统组成 48 5 5 2系统功能 49 5 5 2 1前端卡口系统 49 5 5 2 2中心管理平台系统 51 5 5 3设备要求 52 5 5 4数据要求 54 5 5 5传输要求 55 5 5 6安装设置要求 55 5 6指挥调度集成系统 55 5 6 1系统组成 55 5 6 2系统功能 56 5 6 2 1基础交通信息采集 56 5 6 2 2GIS基础信息可视化 56 5 6 2 3交通运行状况监测 57 5 6 2 4警力与资源配置管理 58 5 6 2 5事件协作处置与指挥 59 5 6 2 6信息研判分析 61 5 6 2 7日常交通组织与管控 62 5 6 3数据要求 63 5 6 4对接共享要求 63 5 7重点车辆动态监管系统 63 5 7 1系统组成 63 5 7 2系统功能 64 5 7 2 1市级重点车辆监管系统 64 5 7 2 2高速省级重点车辆监管门户 66 5 7 3数据要求 68 5 7 4对接共享要求 68 5 8社会化服务系统 70 5 8 1系统功能 70 5 8 1 1交通管理信息查询 70 5 8 1 2网上业务办理 70 5 8 1 3交通管理政务信息公开 70 5 8 1 4交通管理工作动态 71 5 8 2数据要求 71 5 8 3对接共享要求 71 6附则附则 73 7附件附件 74 7 1附件1 关键数据标准规范 74 7 1 1设备基础信息 74 7 1 2视频监视设备 75 7 1 3预置位参数 75 7 1 4视频流信息 76 7 1 5视频云镜控制 76 7 1 6视频流信息列表 77 7 1 7历史视频回放 78 7 1 8设备状态 78 7 1 9道路车流量状态信息 78 7 1 10气象信息 80 7 1 11交通事故信息 80 7 1 12道路施工信息 81 7 1 13道路拥堵信息 82 7 1 14交通管制信息 83 7 1 15交通诱导信息发布 83 7 1 16可变信息板发布信息 84 7 1 17短信发布信息 85 7 1 18语音发布信息 86 7 1 19社会发布 互联网 电视台 电台等 信息 86 7 1 20车辆通行信息 87 7 1 21车辆违法信息 89 7 1 22车辆布控信息 94 7 1 23报警范围配置信息 97 7 1 24预警信息 97 7 1 25卡口信息 99 7 1 26测速区间信息项 101 7 1 27区间通行信息 102 7 1 28区间违法信息 102 7 1 29分道规则定义 103 7 1 30重点车辆信息 103 7 1 31营运路线 105 7 1 32重点车辆过车信息 105 7 1 33重点车辆管理者信息 106 7 1 34每日警力 107 7 1 35警车信息表 108 7 1 36警车执勤管理表 109 7 1 37定位信息 GPS 北斗 表 109 7 1 38预案信息表 110 7 1 39路口路段信息表 111 7 1 40路段与警员信息关联表 112 7 1 41部门表 112 7 1 42报警定位信息维护表 113 7 2附件2 接口协议规范 114 7 2 1接口调用方式 114 7 2 2接口调用函数 114 7 2 3接口说明 117 7 2 4基础编码表 141 7 3附件3 建设依据规范 145 7 4附件4 设备设置规范 147 7 4 1设置原则 147 7 4 2视频摄像机设置要求 148 7 4 3交通事件视频检测器设置要求 148 7 4 4视频车辆检测器设置要求 148 7 4 5卡口设备设置要求 148 7 4 6微波检测设备设置要求 149 7 4 7线圈检测器设置和安装要求 149 7 4 8气象检测设备设置和安装要求 149 7 4 9可变限速标志设置规范 149 7 4 10交通诱导设备设置规范 149 7 4 11车辆速度控制诱导系统设置要求 150 7 4 12分道管理设备设置要求 151 7 4 13道路交通安全违法行为视频取证设备设置要求 151 7 4 13 1超速抓拍设备设置要求 151 7 4 13 2区间测速设备设置要求 152 7 4 13 3视频检测及抓拍设备设置要求 154 7 4 13 4移动动态取证设备设置要求 154 7 1 概述 近年来 山东省高速公路建设迅速发展 通车里程快速增长 截止2013年 底 全省高速公路通车里程达5000公里 在方便群众出行 促进经济社会发展 的同时 机动车超速 超载 违法占道 非紧急情况停车 涉牌涉证等严重交 通违法行为多发 交通拥堵 通行率低等问题也逐步凸显 高速公路交通安全 形势日趋严峻 为全面提升高速公路交通安全管理水平 落实 国务院关于加强道路交通 安全工作的意见 国发 2012 30号 和 山东省人民政府关于贯彻国发 2 012 30号文件进一步加强道路交通安全工作的意见 鲁政发 2012 36号 的要求 实现保畅通 保安全 保民生 促发展的目标 山东省公安厅决定在 全省高速公路开展智能交通安全系统建设 进一步推进交通安全管理创新 有 效防范和减少道路交通事故 为 平安山东 建设创造和谐的道路交通环境 为规范全省高速公路智能交通安全系统建设 制定 山东省高速公路智能 交通安全系统建设规范 以下简称 建设规范 8 2 建设目标和内容 2 12 1 建设目标建设目标 依照 建设规范 建立全省统一的路况信息监测发布体系 车辆速度控制 诱导体系 车辆违法抓拍查处体系 指挥调度体系 重大事件应急处置体系等五 大智能交通安全体系 2 1 12 1 1路况信息监测发布体系路况信息监测发布体系 通过路况监测可视化 车辆监测全程化 事件监测智能化 环境监测快速化 使用路况监测设备采集路面车流量 车速 拥堵 事故 道路施工 气象等数 据信息 通过有线或无线的通讯方式将数据传至平台 平台对数据进行处理和汇 总 为道路交通管理和领导决策提供数据依据 并通过LED诱导屏 交通广播网 互联网和短信等方式向公众发布实时路况信息 2 1 22 1 2车辆速度控制诱导体系车辆速度控制诱导体系 通过设置系列可变限速标志和LED道路交通诱导可变信息标志 根据路况信息 实时设置车辆行驶限速值 降低车辆速度并进行行驶诱导 避免在恶劣天气情 况下和发生突发事件时车辆追尾相撞 保证车辆行驶安全 并最大限度减少封路 情况 2 1 32 1 3车辆违法抓拍查处体系车辆违法抓拍查处体系 通过固定取证个性化 区间取证数字化 动态取证人性化 实现高速公路交 通违法取证手段的多样化 实现对车辆超速 违法停车 违法占道 违法停车上 下客 不系安全带等违法行为的抓拍和上传 通过系统布控 在收费站或服务区 进行报警 拦截和处罚 使机动车交通违法后能及时得到处理 起到即时警示教 育作用 同时实现通行机动车辆的缉查布控和行驶轨迹分析 为侦查破案提供线 索 9 2 1 42 1 4指挥调度体系指挥调度体系 通过350M 视频会议 移动指挥车 无线视音频 网络信息 电话 短信等 实现对各级交警指挥中心 事件现场和路面值勤民警的扁平化指挥调度 发生重 大交通事故及重大突发事件时 及时通知相关单位及交通参与者 做到上级指令 在最短时间内下达到实战单位 一线民警和交通参与者 2 1 52 1 5重大事件应急处置体系重大事件应急处置体系 通过建立各类事件处置预案 实现与交通运输 高速公路经营管理 医疗卫 生 消防等部门的联勤联动和协作配合机制 实现对重大交通事故及重大突发事 件的快速高效处置 2 22 2 建设内容建设内容 依照 建设规范 综合利用 云计算 大数据 等先进技术 采用省市两 级高速公路交通管理部门分工协作模式 建设高速公路八大智能交通安全系统 省厅交管局统一开发省 市两级高速公路智能交通安全管理平台软件 各 地也可根据实际情况自行开发建设市级平台 必须与省级平台对接 2 2 12 2 1视频监控系统视频监控系统 遵循 安全防范视频监控联网系统信息传输 交换 控制技术要求 GB T 28181 标准 新建辖区内视频监控系统 共享高速公路管理和经营部门的视频 监控资源 按接口规范 构建辖区内统一的高速公路交通视频监控平台 实现 视频资源的实时浏览 回放和集成 并与省级视频监控平台实现对接 2 2 22 2 2路况信息管理系统路况信息管理系统 建设路况信息采集系统 并集成现有交警 交通 气象等部门的路况信息 实现对高速公路主干断面的车流量 车速 拥堵等交通流信息 以及事故 道路施工 气象等环境信息的监控 采集 处理 并进行诱导和发布 按接口规范 将各市高速路况信息实时上传省级平台 实现全省高速公路 10 路况信息发布的联动和集成 2 2 32 2 3违法抓拍查处系统违法抓拍查处系统 建设全省统一的高速公路机动车违法抓拍查处平台 各地可因地制宜建设 测速取证 机动车区间测速 视频取证等交通违法监测记录系统 对各类车辆 违法行为进行抓拍 取证 并及时上传至全省统一的违法抓拍查处平台 实现 全省高速公路交通违法车辆布控 报警 拦截和处罚的一体化流程 2 2 42 2 4车辆速度控制诱导系统车辆速度控制诱导系统 通过在重点路段设置连续的可变限速标志 LED道路交通诱导可变信息标志 和区间测速设备 实现分车道 分路段的车速限制 调控和诱导 按接口规范 各市车辆速度控制诱导系统联网至省级平台 实现全省高速公路车速控制诱 导的联动和集成 2 2 52 2 5卡口信息管理系统卡口信息管理系统 通过在高速公路省际市际交汇处 主线互通立交汇合点 服务区 收费站 等位置建设前端卡口系统 对过车信息进行采集 上传至卡口信息管理系统 实现机动车通行轨迹分析和违法车辆的查缉 布控 比对报警和拦截 2 2 62 2 6指挥调度集成系统指挥调度集成系统 以GIS为基础平台 整合各子系统的交通管理信息 打造 平战结合 的省市 两级指挥调度集成系统 实现对辖区高速公路的日常实时监控 综合研判分析 和扁平化指挥 建立各类突发事件处置预案和高速公路职能部门联勤联动 协 作配合机制 实现对重大突发事件的应急联动指挥调度 2 2 72 2 7重点车辆动态监管系统重点车辆动态监管系统 通过信息现场采集和共享建立重点车辆基础台账 对前端设备采集的重点 车辆信息进行分析研判 实现对辖区内高速公路通行重点车辆的事前 事中和 事后全面监管 2 2 82 2 8社会化服务系统社会化服务系统 建立全省统一的社会化服务系统 通过互联网等多种媒体提供路况信息发 布 交管信息查询 交通违法告知处理等服务功能 进一步提升便民利民服务 水平 11 3 系统架构 山东省高速公路智能交通安全系统由省级智能交通安全管理平台 市级智 能交通安全管理平台 前端设备基础系统组成 3 13 1 系统组成架构系统组成架构 注 本 建设规范 只针对高速公路智能交通安全系统建设进行规范 12 3 23 2 系统关系图系统关系图 从逻辑关系看 八大类系统 平台间的边界和关系如下 13 3 33 3 平台部署架构平台部署架构 省级省级市级市级 视频监控系统管理平台基础系统 管理平台 路况信息管理系统管理平台基础系统 管理平台 违法抓拍查处系统全省统一管理平台基础系统 卡口信息管理系统管理平台基础系统 管理平台 车辆速度控制诱导系统管理平台基础系统 管理平台 指挥调度集成系统管理平台管理平台 重点车辆动态监管系统管理平台基础系统 管理平台 社会化服务系统管理平台管理平台 注 1 市级管理平台使用省厅交管局统一开发的高速公路智能交通安全管理平台软 件 各地也可根据实际情况自行开发建设 必须实现与省级平台的对接 2 违法抓拍查处平台由省厅交管局统一建设 前端基础系统由各地负责建设 3 省厅交管局统一建设互联网交通安全综合服务平台 提供日常交管业务办理 和全省高速公路 国省道交通安全管理社会化信息服务 供全省使用 各地也 可根据实际情况自行开发建设 14 3 43 4 网络拓扑架构网络拓扑架构 15 3 53 5 数据流程图数据流程图 16 4 建设原则 建设规范 的编制以及相关系统建设 遵循以下的建设原则 1 1 省市两级分工协作原则省市两级分工协作原则 系统建设采用省市两级高速交通管理部门分工协作的方式推进 1 厅交管局负责编制 建设规范 指导全省高速公路智能交通安全 系统建设 统一开发省 市两级高速公路智能交通安全管理平台软 件 并建设省级管理平台 2 各地高速公路交通管理部门遵循 建设规范 因地制宜推进基础 系统和地市高速平台的建设 兼顾与本地智能交通管理系统的对接 互通 并按照数据标准与接口要求接口标准 向省级管理平台实时 传输相关信息 2 2 信息共享原则信息共享原则 系统建设要充分利用现有设备和交通 气象等部门的资源 实现共享共建 3 3 分步实施和重点先行原则分步实施和重点先行原则 系统的设备数量 点位分布应结合路网和流量情况来布局和分步实施 同 时遵循重点先行的布点思路 4 4 先进性与实用性并重原则 先进性与实用性并重原则 系统建设中 硬件设备 系统应遵循国家 和部颁标准 兼顾先进性和实用性原则 1 遵循标准的前提下 尽可能选用最新高性价比技术和产品 2 各智能交通安全设备的访问控件SDK包 Web Service接口或接口表 都必须采用统一的接入规范 3 各市根据实际情况 在技术工期符合条件基础上 可采用 云计算 大数据 技术 提高系统整体运算能力和未来可扩展性 加快系统开发部署时 间 促进先进技术在科技建设中的发展和应用 4 建设全省统一的违法抓拍查处平台 规范全省高速公路交通违法取证 审核 录入等业务流程 实现全省高速公路交通违法车辆布控 报警 拦截 和处罚的一体化流程 17 18 5 系统建设要求 5 15 1 视频监控系统视频监控系统 各地遵循 安全防范视频监控联网系统信息传输 交换 控制技术要求 GB T 28181 标准 在高速公路重要位置新建视频监控设备 共享高速公路管理和经 营部门的视频监控资源 实时监控高速公路交通状况 高速支队建立统一的视频监控平台 实现辖区内高速公路视频的集成与监 控 省级视频监控平台利用 GB T 28181 标准实现对市级平台的联网应用 实现全省高速公路的视频监控 5 1 15 1 1系统组成系统组成 视频监控系统一般由前端 传输 存储 控制及显示五个主要部分组成 1 前端部分包括一台或多台摄像机以及与之配套的镜头 云台 防护罩 解码器等 2 传输部分包括有线 无线传输设备及光 电缆等 3 本地存储包括对系统中视频 图片和数据的存储设备与存储机制 4 控制部分主要包括视频切换 云台镜头控制 操作键盘 各类控制通 信接口 电源和与之配套的控制台等 5 显示设备主要包括监视器 视频解码 多画面分割器 大屏等 5 1 25 1 2系统功能系统功能 1 1 开放式视频接入开放式视频接入 系统应支持不同品牌 不同格式的前端设备 包含数字硬盘录像机 网络 硬盘录像机 视频编解码器 网络摄像机 高清摄像机 网络型报警主机等 实现开放式资源接入 报警联动等功能 通过统一的系统管理 实现对前端设 备的接入管理和配置 系统应支持与省级平台的对接 开放应用层数据接口和开发接口 实现视 19 频实时浏览 录像回放 录像下载等功能 2 2 视频浏览视频浏览 能够按照指定设备 指定通道进行图像的实时浏览 支持浏览图像的显示 缩放 抓拍和录像 支持多用户对同一图像资源的同时浏览 应配合前端编 码设备 支持QCIF至1080p多种分辨率 支持MJPEG MPEG1 MPEG4 H 264等多 种编码格式 支持1 25分屏同时浏览功能 支持双码流自动切换功能 支持开 放式云镜控制接口 支持Pelco D Pelco P等多种串行控制协议 应能根据组态工具自定义控制协议 3 3 录像回放录像回放 能从视频存储系统中读取录制的历史图像 解码后进行播放 支持单路回 放和多路回放功能 应能实现多通道同一时段同步回放和单通道多时段回放功 能 回放的方式应支持单帧 慢放 常速 快速等方式 支持录像时间的智能 定位 精确到秒对录像进行自动定位播放 支持录像快照 局部放大 剪切 下载等功能 4 4 触发及抓拍触发及抓拍 前端的视频摄像单元 也可以作为卡口的触发源 触发方式支持灵活配置 可采用IO RS232 RS485 网络等方式 5 5 报警联动报警联动 支持智能报警联动策略配置 通过配置实现不同报警点 不同时段产生的 报警 执行不同的应急预案 系统报警联动策略不受设备物理链路制约 并支 持声光报警 中心语音提示报警 云台预置位 电视墙预案联动 警务通短信 等多种报警输出方式 6 6 交通事件检测 可选功能 交通事件检测 可选功能 利用自动检测模块提供对交通事件的自动检测功能 包括事故检测 逆行 检测 违法变更车道 违法停车 交通拥堵等交通事件 当新建视频监控部署在隧道内时 必须具备交通事件检测功能 7 7 交通流参数检测 可选功能 交通流参数检测 可选功能 利用自动检测模块提供对交通流参数的检测功能 所检测的主要参量包括 20 交通流量 车速 占有率 车头时距 车头间距 车长度分类等 8 8 虚拟电视墙 可选功能 虚拟电视墙 可选功能 平台扩展支持远程云镜 数字矩阵控制 模拟矩阵控制 通过虚拟矩阵功 能在平台上搭建虚拟电视墙 通过系统配置实现虚拟电视墙和物理设备之间的 通道对应 9 9 时钟同步功能时钟同步功能 具有与中心校时服务器时间同步 获取北京时间的功能 24小时误差0 1s 以内 5 1 35 1 3设备要求设备要求 1 1 摄像机要求摄像机要求 1 1 设备选型原则设备选型原则 摄像机应满足现场环境要求和功能使用要求 同时应符合现行国家标准和 行业标准有关技术要求 目前针对高清网络化的技术 主要有三种高清摄像设 备 高清网络枪机 不带云台 高清网络枪机 带云台 和高清网络球机 高速公路主线监控 高速公路主线监控 主线道路监控包括互通立交 桥梁 长下坡 事故多发重点路段等处 宜采用不低于200万像素的高清网络枪机 违法多发及服务区 停车区等环境较理想场景可采用高清网络球 机 高速公路隧道监控 高速公路隧道监控 隧道监控包括隧道内 隧道洞口等处 隧道内 宜采用不低于200万像素的低照度高清网络枪机 隧道洞口建议采 用不低于200万像素的高清网络枪机 带云台 高速公路收费站场景 高速公路收费站场景 收费监控包括收费亭 收费车道 收费广场 等处 收费车道建议采用不低于200万像素的高清网络枪机 收费广场采用 不低于200万像素高清网络球机 收费亭 室外场景 建议采用130万像素 或200万像素的高清网络球机 2 2 摄像机技术指标 摄像机技术指标 高清摄像机高清摄像机 视频流支持H 264 MPEG4或MJPEG编码标准 逐行扫描CMOS或CCD 捕捉运动图像无锯齿 21 能实现日夜监控 支持DC AC PoE三种供电模式 支持3D数字降噪 数字宽动态 支持至少64G Micro SD SDXC卡本地存储 支持三码流同时输出 在200万像素要求下实现 主码流 分辨率 1 920 1080 帧率 25fps 子码流 分辨率 4CIF 帧率 25fps 手机 监控码流 QCIF CIF 4CIF可自定义 帧率 10fps 3GPP封装 多种白平衡模式 适合各种场景需求 支持背光补偿 慢快门 自动电子快门功能 适应不同监控环境 高清网络球机高清网络球机 高清网络球机主要用于视频监控 具有广角视野 可通过长变焦镜头 对重点区域监控 技术指标要求如下 支持照片抓拍和高清视频流输出 1080P分辨率下视频帧率 25fps 视频流支持H 264编码标准 支持不少于1路1000M网络接口 支持360度云台控制功能 配备变焦镜头 最低照度为0 1Lux 低照宽动态高清球机低照宽动态高清球机 低照宽动态高清球机用于复杂光线 低照度 光线变暗变化频繁 光 线明暗对比强烈条件下进行视频监控 技术指标要求如下 支持照片抓拍和高清视频流输出 1080P分辨率下视频帧率 25fps 视频流支持H 264编码标准 支持不少于1路1000M网络接口 支持360度云台控制功能 配备变焦镜头 最低照度为0 05Lux 动态范围达100dB 3 3 交通事件视频检测器 交通事件视频检测器 事件项目 逆行车辆 停等车辆 行人 拥堵 事故等事件检测 22 视频压缩格式 MPEG 4 SP Lo Compliant 分辨率 多编码流输出1080P 720P D1 704x576 MPEG4 GIF 352 x288 MPEG4 QCIF 176x144 MPEG4 压缩比 20Kbps 2Mbps LAN WAN网络接口 以太网 10 100MB以上 RJ 45端子 通讯协议 TCP UDP IP HTTP DHCP PPPoE RTP RTSP NTP FTP UPnP SMTP 4 4 交通流参数检测器 交通流参数检测器 系统检测项 系统检测项 交通流量 车型分类 车辆速度 车头时距 道路 占有率 车间距 排队长度等 系统技术指标 系统技术指标 流量检测精度 95 速度检测精度 90 道路占有率检测精度 90 触发准确率 白天 95 夜间 90 速度检测范围 5 200km h 检测车道数 4车道或以上 2 2 传输设备传输设备 可选用有线 无线传输设备及光 电缆等 3 3 显示设备显示设备 1 可选用普通的电视机 专业监视器 显示器或其他设备 如投影机 组合大屏幕等 并可配置视频解码 多画面分割器 大屏幕控制器等 2 显示设备的配置数量应满足现场监视用摄像机数量和管理使用的要求 即应合理确定视频输入输出的配比关系 3 显示设备的屏幕尺寸应满足观察者监视要求 4 4 数字图像记录设备数字图像记录设备 设备自身应有不可修改的系统特征信息 如系统 时间戳 跟踪文件或其 他硬件措施 以保证系统记录资料的完整性 记录设备宜选用数字记录设备 如数字硬盘录像设备和网络数字硬盘录像 23 设备 5 5 控制设备控制设备 控制设备中的切换器与云台镜头控制器等可以是分离的 对于新建系统 切换器 云台镜头控制器等宜采用集成式设备 5 1 45 1 4数据要求数据要求 1 视频监控存储时间应不少于30天 2 视频数据应遵循以下标准 3 系统数据标准参见 附件1 关键数据标准规范 中的设备基础信息 视频通道 设备状态 5 1 55 1 5传输要求传输要求 1 通信接口 前端设备应提供光纤接口 无线通信接口 以太网接口或数 据传输接口及相关配件 以便系统能通过有线或无线方式实现信息传输 支持 以下协议 网络传输协议 RTP 联网控制协议 SIP 视频存储封装 TS 流 2 联网标准 遵循全国 公路网图像信息管理系统平台互联技术规范 GB T 28059 3 及公安部 安全防范视频监控联网系统信息传输 交换 控制技术要 求 GB T 28181 视频压缩标准 H 264 MPEG4 要求视频厂家提供WEB集成播放开发包 实时监视图像分辨率 200万像素下 PAL 1920 1080 NTSC 1920 1080 130万像素下 PAL 1280 720 NTSC 1280 720 回放分辨率 200万像素下 QCIF CIF 2CIF 4CIF 720p 1080p 130万像素下 QCIF CIF 2CIF 4CIF 720p 码流类型视频流 复合流 24 3 当通讯出现故障或中断时 数据暂存于前端设备内 待故障恢复后自动 上传 传输涉及外网与公安内网连接时 应符合公安安全边界接入相关要求 5 1 65 1 6安装设置要求安装设置要求 各系统的具体安装设置要求 请参见本规范 附件4 设备设置规范 5 25 2 路况信息管理系统路况信息管理系统 本系统主要是基于采集的实时路况数据信息 通过对数据的融合和预测分 析 将交通信息转化为文字 图形信息 通过交通信息发布平台等方式进行发 布 传递给相关交通参与者 5 2 15 2 1信息采集信息采集 建设视频监控 环形线圈车辆检测器 微波检测 气象检测 卡口分析等 设备 实现车流量 车速 车辆密度 道路占有率 路面温度 湿度 风力 能见度等基本数据检测和自动采集 并支持其它部门路况信息共享和人工录入 5 2 1 15 2 1 1道路车流量信息采集道路车流量信息采集 利用视频检测 微波检测 线圈检测 卡口等手段自动获取道路车流量 车速 道路占有率 车辆密度 道路状况等信息 1 1 视频检测设备建设要求视频检测设备建设要求 通过视频摄像头和智能分析技术 检测车辆的流量 速度 占有率 事件 拥挤等动态交通流信息 1 1 系统组成 系统组成 主要组成部分包括视频检测摄像机 传感器及适配镜头 视频分析检测软 件和通信模块 2 2 主要功能 主要功能 交通数据采集 需支持4车道或以上交通数据的采集 包括车流量 占有率 25 等 实时路况采集 系统能判断当前道路交通流的状况 状况信息每隔30 60 秒自动上传 时间支持灵活设定 触发及抓拍 触发方式支持灵活配置 可采用IO RS232 RS485 网络等 方式 3 3 设备要求设备要求 视频摄像机的建设要求严格遵循国家相关标准规范 系统检测项 交通流量 车型分类 车辆速度 车头时距 车头间距 车流密度 道路占有率 排队长度等 系统技术指标 流量检测精度 95 速度检测精度 90 道路占有率精 度 90 触发准确率 白天 95 夜间 90 速度检测范围 5 200km h 检测车道数 4车道或以上 新建系统推荐200万像素以上的高清视频规格 4 4 数据要求 数据要求 系统具体数据数据标准参见 附件1 关键数据标准规 范 中的道路车流量状态信息 5 5 传输要求 传输要求 视频监控设备将监控到的车辆的流量 速度 占有率等 路况信息通过有线或无线网络 实时上传至路况信息管理系统 6 6 安装设置要求 安装设置要求 安装设置要求统一参见 附件4 设备设置规范 系统建设中 应充分共享交通部门已建的视频监控资源 将其作为交通流 检测来源之一 2 2 微波检测设备建设要求微波检测设备建设要求 1 1 系统组成系统组成 微波检测设备主要由微波车辆检测器 固定支架部件 连线接插件和固定 扳手组成 2 2 主要功能主要功能 多车道检测功能 应支持6车道或以上交通数据的检测采集 包括单车道流 量 车道占有率 平均车速及车型分类等信息 26 多接口兼容功能 应支持开放的通信协议 提供两路或以上串口 RS232 4 22 485 可转换有线或无线传输 数据存储功能 提供设置参数安全存储功能 保证意外断电不会丢失 通 讯中断时 交通数据可自动保存 保证数据的完整性 检测器可保存100天以上 交通数据 3 3 设备要求 设备要求 技术指标 探测区域内有无车辆判断准确率 误报率 4 交通量 探测区域经过的车辆总数 误报率 4 车道占有率 按时间 误报率 5 车流平均车速 误报率 10 长车数量 误报率 5 可检测小型车 中型车 大型车 重型车等不同长度的车辆类型 检测器测速范围 0 255km h 检测器应具备串行接口RS232 传感器探测区域 探测区域近距离 4m 探测区域远距离 60m 纵界面作用角度 45 5 横界面作用角度 10 2 供电模式 可采用220V交流供电 也可采用太阳能电池板供电 4 4 数据要求 数据要求 系统具体数据标准参见 附件1 关键数据标准规范 中的道路车流量状态信息 5 5 传输要求 传输要求 微波检测设备将检测到车辆的流量 车速 占有率等信 息通过光纤或无线网络 实时上传至路况信息管理系统 6 6 安装设置要求 安装设置要求 安装设置要求统一参见 附件4 设备设置规范 系统建设中 应充分共享交通部门已建的微波检测资源 将其作为交通流 检测来源之一 3 3 线圈检测设备建设要求线圈检测设备建设要求 线圈检测设备较为主流的是环形线圈检测器 车辆通过埋设在路面下的环 形线圈 引起线圈磁场的变化 检测器据此计算出车辆的流量 速度 时间占 有率和长度等交通参数 27 1 1 系统组成 系统组成 环形线圈车辆检测器主要由环行线圈 线圈调谐回路和 检测电路组成 2 2 主要功能 主要功能 交通信息采集及处理功能 利用检测器采集车流量 平均速度 时间占有 率 平均车长 平均车间距等信息 数据存储功能 检测器可存储计算后得到的数据 如果通讯中断 可由通 信端口上传历史数据到便携电脑和数据中心 保持数据完整 故障检测功能 检测器具备对线圈短路故障的检测 在发现故障时 检测 器能上传故障信息 所存储的信息能在检测器或检测器相连的外部设备上显示 查阅 以代码或文本形式记录下故障类型和细节 故障发生的时间 故障清除 的时间可以通过维护工具和中心系统查询 通信功能 检测器标准配备若干通信接口 通过串口实现有线或无线3G 4 G wifi网络通信方式 3 3 设备要求 设备要求 检测项 车辆计数 存在 速度 占有率 车流向 车间距 通过时间 交通流量等 技术指标 车速相对误差 3 车流量相对误差 2 满足 环形车辆车辆检测器 GB T 26942 2011 相关技术要求 4 4 数据要求 数据要求 系统具体数据标准参见 附件1 关键数据标准规范 中的道路车流量状态信息 5 5 传输要求 传输要求 环形线圈检测设备将检测到车辆的流量 速度 占有率 等信息通过有线或无线网络 实时上传至路况信息管理系统 6 6 安装设置要求 安装设置要求 安装设置要求统一参见 附件4 设备设置规范 说明 1 未尽之处 请遵循 附件3 建设依据规范 中的 环形线圈车辆检 测器 GB T 26942 2011 2 系统建设中 应充分共享交通部门已建的线圈检测资源 将其作为交 通流检测来源之一 28 4 4 卡口流量分析建设要求卡口流量分析建设要求 通过路面卡口 收费站卡口等卡口系统的交通流分析功能 得到道路车流 量 车流速 道路占有率 车辆密度等路况信息 系统建设时应遵循充分利用 现有资源的原则 有效利用道路上已建的视频摄像机 减少重复投入 1 1 系统组成系统组成 卡口系统由车辆检测单元 图像采集单元 数据处理存储单元 传输单元 和辅助照明单元等组成 2 2 主要功能主要功能 通过前端卡口系统获取基本的交通信息 利用统计分析功能 得到车型 车道 方向 时间段的车流量 车流速等路况信息 3 3 设备要求设备要求 前端卡口设备的建设应严格遵循 公路车辆智能监测记录系统通用技术条 件 GA T 497 2009 等行业标准 详细参见5 1视频监控系统中交通流参数视频检测器设备要 求 4 4 数据要求 数据要求 系统具体数据标准参见 附件1 关键数据标准规范 的道路车流量状态信息 5 5 传输要求 传输要求 卡口系统将分析得到的车流量 速度 占有率等信息通 过有线或无线网络 实时上传至路况信息管理系统 遇网络故障时信息暂存于 前端设备 待网络恢复后系统自动重新上传 6 6 安装设置要求安装设置要求 安装设置要求统一参见 附件4 设备设置规范 5 2 1 25 2 1 2气象信息采集气象信息采集 公路交通气象观测主要包括能见度观测 路面气象条件观测 气象环境观 测 视频实景观测四个主要方面 系统建设中 要充分共享气象和交通部门已建的气象系统资源 将其作为 29 气象信息采集的主要来源 1 1 系统组成系统组成 气象监测设备包括能见度检测仪 路面状况传感器 遥感道面状态传感器 遥感路面温度传感器 大气温湿度检测器 风向风速检测器 雨量检测器 激光雨量检测器 大气压力传感器和数据处理器等 2 2 主要功能主要功能 高速公路气象监测系统对高速公路沿线的能见度 风向 风速 气温 湿 度 雨量 路面状况 表面温度 干湿状况 结冰 等进行自动监测 并将监 测信息及时传送到监控中心 在恶劣或极端气象条件下能及时发出警示信息并 告知高速公路管理部门和交通参与者 1 检测功能 气象检测器能够检测以下参数 道路能见度 空气温度 空气湿度 降水 量 降水类型 风速 风向和路面温度 地下温度 干燥 潮湿 结冰 雪 水膜厚度等路面状况信息 2 预处理功能 气象数据采集单元能将上述信息处理成气象参数 3 传输功能 数据通信单元能按规定的时间通过通信系统向中心发送 气象参数 4 自诊断功能 整机具有自 手动自检故障诊断功能 并提供其工作 状态信息 5 数据存储功能 存储容量 12小时 并能输入笔记本计算机 6 能适应野外连续不间断工作 3 3 设备选型及技术要求设备选型及技术要求 公路交通气象观测站点配置的各种传感器应符合相关国家或行业标准 传感器的选型要充分考虑以下因素 交通气象观测功能需求 传感器的维 护需求 传感器的功耗 传感器技术的成熟性 可靠性 经济性等 公路交通 气象观测所采用的传感器推荐选型如下表所示 传感器的选型传感器的选型 序号序号要素名称要素名称传感器类型传感器类型 1能见度前向散射式能见度仪 30 2气温 集成数字式温 湿 度传感器 或铂电阻温度传感器 3相对湿度 集成数字式 温 湿度传感器 或湿敏电容湿度传感器 4风速 超声风传感器 或风杯风速传感器 或螺旋桨 式风传感器 5风向 超声风传感器 或单翼风向传感器 或螺旋桨 式风传感器 6降水天气现象传感器 或翻斗式雨量传感器 7天气现象天气现象传感器 8路面温度 路基温度 铂电阻温度传感器 或满足要求的其它直接或 间接测量路温的传感器 9 路面状况 路面传感器 10冰点温度路面传感器 11融雪剂浓度路面传感器 备注 气温 相对湿度 风速 风向等要素的观测也可采用满足相应技术 要求的多功能紧凑型气象传感器 此类传感器集成气温 相对湿度 风向 风速等要素观测于一体 具有集成度高 体积小 安装方便等优点 4 4 数据要求数据要求 气象数据采集单元能将上述信息处理成气象参数 系统具体数据标准参见 附件1 关键数据标准规范 中的气象信息 5 5 传输要求传输要求 采集到的气象信息需要按照预先设置的采集周期上传到路况信息库 遇到 突发灾害性天气可主动立即发送 进行紧急预警 具有有线和无线两种网络通讯功能 配无线通讯器通过3G 4G网络实现远距 离布网监测或异地遥测数据 6 6 安装设置要求 安装设置要求 安装设置要求统一参见 附件4 设备设置规范 5 2 1 35 2 1 3事故事件信息采集事故事件信息采集 1 1 信息来源信息来源 31 1 通过视频监控智能分析 参见 5 1视频监控系统 或人工网上 巡逻发现的事故事件 2 民警通过路面巡逻发现的交通事故事件 3 通过接处警平台获取的交通事故事件信息 4 通过与相关部门共享获取的交通事故事件信息 2 2 数据要求 数据要求 具体数据标准及接口协议规范参见 附件1 关键数据标准 规范 中的交通事故信息 采集到的交通事故信息经过确认后 写入到路况信息管理系统 5 2 1 45 2 1 4道路施工信息采集道路施工信息采集 1 信息来源信息来源 1 民警通过路面巡逻发现的 2 公路管理部门 施工单位或群众 驾驶人上报的道路施工信息 3 共享公路管理部门的道路施工信息 2 数据要求 数据要求 包括施工计划开始时间 结束时间 施工路段 占用车道数 量 占用车道方向等数据项 具体数据标准及接口协议规范参见 附件1 关键 数据标准规范 中的道路施工信息 采集到的道路施工信息经过确认后 写入到路况信息管理系统 5 2 1 55 2 1 5道路拥堵信息采集道路拥堵信息采集 1 1 信息来源信息来源 1 民警通过路面巡逻发现的拥堵道路信息 2 通过高清视频监控设备发现的道路拥堵情况信息 3 共享公路相关部门的道路拥堵信息 2 2 数据要求 数据要求 具体数据标准及接口协议规范参见 附件1 关键数据标准规 范 中的道路拥堵信息 采集到的道路拥堵信息经过确认后 写入到路况信息管理系统 32 5 2 1 65 2 1 6交通管制信息采集交通管制信息采集 1 1 信息来源信息来源 交警部门根据治安防控 重大交通组织 交通路况 交通事件等需要制定 的交通管制信息 信息经确认后及时写入到路况信息管理系统 2 2 数据要求 数据要求 具体数据标准及接口协议规范参见 附件1 关键数据标准 规范 中的交通管制信息 5 2 25 2 2信息处理信息处理 将采集的基础信息进行汇总整理 关联存储 通过分析处理 形成有效的 预警信息 文字 图形 视频等 为研判决策 指挥调度 警力部署和交通 出行提供数据依据 5 2 2 15 2 2 1数据清洗数据清洗 针对系统的各个环节可能出现的数据二义性 重复 不完整 违反业务规 则等问题 通过制定相应的规则 对有问题的数据进行清洗 确保业务系统数 据的有效性和完整性 1 周期性采集的数据需要重点进行冗余处理 包括 1 车辆流量信息 2 气象信息 3 事故信息 2 系统能对存放超过存储周期的数据进行清洗 3 系统需要对错误数据进行定期清洗 1 容易产生错误数据包括 异常气象信息 异常交通流量等信息 2 异常数据判定方法 系统要求提供采集数据值的异常门限值 由系 统根据异常门限值来判定和清洗错误数据值 5 2 2 25 2 2 2数据存储数据存储 1 分类存储 对采集到的前端数据进行分类存储 车流量 气象 管制 事故 施工 33 拥堵等信息 通过对分类信息的综合分析处理 生成交通评估信息 紧急事 件告知信息 交通诱导信息等供信息发布使用 2 存储的周期 为保持数据可以追溯性 所有类型的数据设置的保持期限不应少于2年 超 过保持周期的数据可以进行清洗处理 3 存储数据项 所有采集的需要根据相应的规则 将源数据按规则分类到目标数据系统中 路况信息可以按以下方式分类 信息大类信息大类信息小类信息小类具体信息具体信息 道路车流量状态信息 时间 车道 如有可以分车道 方向 流量值 速度 占有率 密度 车辆长度 车型 大车比 例 时均流量 日均流量 周均流量等 气象信息 时间 温度 湿度 风力 风向 大气压 雨量 能见度 地点编号等 交通事故信息 事故时间 号牌号码 号牌种类 联系方式 违法 证据 事故描述等 道路施工信息 项目负责人 管理机构 联系电话 施工计划起始 时间 施工计划终止时间 施工路段 占用车道 占用方向等 道路拥堵信息 拥堵地点 拥堵起始时间 原因 估计拥堵持续时 间 路况采集信息 交通管制信息 交通管制措施 交通管制地点 原因 影响范围 持续时间等 路况发布信息交通诱导信息 地点编号 设备编号 起始时间 结束时间 模板 类型 1 标语 2 公告 发布状态 发布内容 审核人 诱导屏发 布时间 发布类型 34 巡逻车LED屏发布信 息 安装位置 可变信息标志类型 全点阵部分的水平 方向像素数 全点阵部分的垂直方向像素数 路段 区域列表 文字区域列表 可变信息板发布信息 安装位置 可变信息标志类型 全点阵部分的水平 方向像素数 全点阵部分的垂直方向像素数 路段 区域列表 文字区域列表 移动终端发布信息手机号码 短信内容 发送方式 发送时间 语音发布信息设备编号 广播内容 广播方式 广播时间 社会发布 互联网 电视台 电台等 信 息 发布系统类别 对象ID 发布内容 发布方式 5 2 2 35 2 2 3数据分析数据分析 1 交通流状态分析 计算处理检测断面各条车道 单向断面在一个周期内的车流量 平均车速 占有率等 分别按照不同的时段 路段对数据进行统计 生成不同时段 路 段的交通流数据供平台及其他各子系统调用 2 交通信息评估 按照前端采集的车流量信息 进行道路通行速度 拥堵级别的采样分析 对多样采集分析结果进行融合分析 生成各时段平均速度 路段阻塞程度等交 通评估信息 3 交通态势分析 系统按照道路进行图表分析 能够提供5分钟实时图表显示及日速度变化 周速度变化 月速度变化等多种数据图标的分析 分析结果支持表格 折线图 柱状图等多种图表表现形式 并支持多种数据格式的导出功能 同时应能支持交通事故分析 对常用的交通事故致死率 万车交通事故死 亡率等交通安全态势作周 月 年的数据统计分析 35 5 2 35 2 3信息发布信息发布 依据需发布信息的保密级别 控制发布范围 通过互联网 广播电台 手 机终端 特服号码短信 微博 微信 QQ 及交通诱导等不同的平台发布路况 信息 5 2 3 15 2 3 1交通诱导屏发布交通诱导屏发布 通过路面的交通诱导屏等外场设施 显示道路交通网络畅通 拥堵情况 使车辆驾驶者获知相关交通信息状况进行相关行驶决策 进而实现交通诱导控 制 设计LED交通诱导屏 主要需实现三级诱导功能 广域诱导 局部诱导 交 通流控制诱导 通过LED交通诱导屏等发布设备 实现诱导信息的三级诱导功能 广域诱导 局部诱导 交通流控制诱导 为群众提供实时道路通行 拥堵等交通状况信 息 合理引导群众出行 广域诱导标志广域诱导标志 主要是较大范