铁路货运车辆延时费管理要点.doc

抚顺新钢铁有限责任公司制度编号：150Y900301制度页数：共11页铁路货运车辆延时费管理要点 （暂行）编 制 人： 王雯伟审 核 人： 龙治风批 准 人： 万如铁主办单位：运输中心发布日期：2009年9月16日生效日期：2009年9月16日第一章 总 则第一条 为保证公司铁路货运车辆在最短的时间内及时卸车、装车，保证车辆卸车后及时清底、清线并安全、顺利、及时周转及排放车辆，保证公司正常的铁路运输秩序，减少铁路车辆延时（使用）费用的发生，特制定本要点。第二条 本要点适用于抚顺新钢铁有限责任公司所属各相关单位。第二章 职 责第三条 生产处负责全公司产、供、销各环节的物流协调工作，对全公司物流管理负有专业化管理职责，协调解决物流管理体系内出现的矛盾和问题，对责任单位做出判定。第四条 运输中心车辆调度室负责所有火运物资到达国铁、矿铁车站后的信息通报，入厂后卸车方式（机械或人力）、卸车地点和时间的联系确定。同时，要全面、及时了解公司生产动态，保证卸车方式和地点的准确、高效、经济。加强与车站和公司各用车单位的信息沟通，负责对公司各用车单位的卸车、装车速度和质量进行考核。完成路车厂内运输过程记录的填写（见附件一）。第五条 按照“谁使用，谁负责”的原则，物资使用单位（以下称卸车单位）对大宗原燃料的卸车、保管、堆放、使用、装车倒运及检收单的签收、清理车底的检查、卸车工作量的确认等工作负责。1、运输中心负责火运车辆的调运工作；负责人力卸车相关地点所需铲车及装卸人员安排工作；负责对各单位卸车、装车发生延时费用的统计上报工作。2、技术处负责全天候对火运到达物资的质量检验和确认工作。质量确认工作从物资配到货位后开始计算，时间不得超过240分钟。3、保卫处负责对火运生铁、废钢进货质量的监督管理工作。4、供应处负责提供每月、每日火运大宗原燃料进货量的信息。5、国际贸易处负责提供每月、每日的外矿进货量的信息。6、销售处负责提供每月、每日火运发运量信息并组织发运装车工作。7、企划处负责根据运输中心上报的经主管经理审批确认后发生的延时费考核内容，完成考核工作。第三章 延时费的考核管理第六条 关于延时费用的考核管理1、因车辆调运、倒配过程耗时和卸车组织安排不到位、不及时所发生的延时费用由运输中心负责承担。2、关于卸车单位延时费用的责任确定，铁路货运车辆以节为单位。（1）炼铁厂卸焦线东西两置场24小时要保证卸车85节，其中：白班25节、中班30节、夜班30节，每排车17节，每排卸车时间为180分钟；喷煤东线烟煤每班要保证卸车15节，每排5节，每排卸车时间为120分钟；喷煤西线无烟煤每班要保证卸车20节，每排5节，每排卸车时间为90分钟；大环行新1#高炉焦炭置场卸车货位每排最少6节以上，每排卸车时间为白天90分钟、夜间180分钟；西卸焦线块矿置场每排货位10辆，每排卸车时间为90分钟。运输中心调度室将空车调走后，炼铁厂负责在30分钟内安排铲车将货位置场清理干净，因货位清理不及时，因卸车数量不足、货位不足或卸车超时所发生的延时费用由炼铁厂负责承担。（2）烧结厂三万五千平厂房每排卸车8-10节，每排卸车时间为60-80分钟，要保证每班卸车32节、每天卸车96节以上；露天三线矿砂置场要保证人力卸车货位充足和货物的及时倒垛，每排卸车时间为60分钟；露天一线镁石粉置场每排4节，每排卸车时间为120分钟，要保证每班卸车12节；焦粉线人力卸焦粉要保证铲车（外协）清货位及时，每排2节，每班6节，每排卸车时间为60分钟。因货位倒垛不及时、铲车组织不到位、卸车数量不足或卸车超时所产生的延时费用由烧结厂负责承担。冬季卸车视实际情况由生产处、运输中心和卸车单位现场标定。（3）炼钢厂老七道厂房卸生铁、废钢每排9节，每班要保证卸车18节，每排卸车时间为240分钟。因卸车不及时所产生的延时费用由炼钢厂负责承担。炼钢厂接到运输中心车辆调度室预报有废钢或生铁车到达，在60分钟内通知相关人员到场监督、验质、卸车。（4）供应处650南股站台卸合金料、锰硅合金、炉料、硅铁、锰铁，要做到24小时卸车。盖车每节卸车时间为40分钟，敞车每节卸车时间为30分钟。供应处接到运输中心车辆调度室预报有合金料、锰硅合金、炉料、硅铁、锰铁车到达，在60分钟内通知相关人员到场。因卸车不及时所产生的延时费用由供应处负责承担。（厂处作业区火车卸车作业记录见附件二）3、因物资集中到达超出卸车单位日卸车能力所发生的延时费，由采购单位（供应处或国际贸易处）承担。4、卸车过程中发现质量异议时，生产厂应及时通知供应处、技术处、生产处等相关部门联合取样检验，并于24小时内做出卸车或退货的决定。由生产处根据检验结果确定所产生的延时费由哪个单位承担（检验不合格，由采购单位承担；检验合格，则由生产厂承担）。 5、销售处发运装车标准：热轧一厂650北股厂房，每排17节，根据发货品种不同，每节装车时间为30-40分钟，每排360分钟；热轧二厂高线厂房每排10节，每节30分钟，每排260分钟；棒材线厂房每排6节，每节30分钟，每排180分钟。6、销售处发运室负责向运输中心车辆调度室下达每天的发运装车计划、装车地点及数量。运输中心车辆调度室当班行车调度在厂内车辆条件具备的情况下，及时将车辆调配到装车地点。装车时间从车辆配到装车货位开始计算。根据销售处发运室发货记录和销售处路车发车记录（见附件三，附件四）进行考核。7、销售处发运人员要按铁路货物发运标准及时组织装车。装车完毕后立即通知运输中心车辆调度室排放车辆，本排车计时终止。因装车超时、装车不达标造成返厂所产生的延时费用由销售处负责承担。因设备原因或因装车与生产发车用车发生矛盾造成装车超时所产生的延时费，由生产处裁定由设备所在单位或销售处负责承担。根据厂处产品火车装车作业记录（见附件五）进行考核。第七条 装卸队要保证24小时卸车，装卸人员数量及能力要满足公司卸车要求。因人力卸车数量不足或超时所发生的延时费用由运输中心负责。运输中心将根据外协单位工作标准、工作质量的经济责任合同协议的条款,上报生产处对装卸队进行考核。第八条 运输中心车辆调度室在接到国铁瓢儿屯站到达货物预报后，负责及时向装卸队通报到达车辆品种及数量情况，以便装卸队提前做好人员调配，保证到厂物资的及时卸车。因通知不及时所产生的延时费由运输中心负责承担。第四章 延时费管理流程第九条 运输中心车辆调度室负责将国铁瓢儿屯站到达入厂车辆预报信息向装卸队及各相关单位进行信息通报，并组织车辆调配入厂。第十条 各相关单位接到信息后，按规定的时间、工作标准、工作质量及时组织卸车、装车、取样检验，并填写相应记录表单。产生延时费的争议，由生产处负责裁决。第十一条 运输中心每月负责对各用车单位发生的延时费进行数据统计，并将延时费结算单上报主管经理审批后，报企划处走公司专业考核流程。第十二条 铁路货运车辆装卸延时费管理流程图（见附件六）。第五章 延时费结算方式第十三条 关于同公司外部发生的延时费的结算方式1、以路车车辆从瓢儿屯站取回经过厂外动态轨道衡的时间为车辆使用时间的开始，以路车车辆送回瓢儿屯站经过厂外动态轨道衡的时间为车辆使用时间的终止。（1）路局给定的卸车时间为3小时，3小时后开始计算延时费用。1小时-10小时，每辆车延时费用为2元；10小时以上-20小时，每辆车延时费用4元；20小时以上-30小时，每辆车延时费用6元；30小时以上，每辆车延时费用10元。（2）路局给定的装车时间为2.5小时。装车时间应按车辆配到货位并报告给车站的时间开始计算（并将此时间作为该辆车的卸车终止时间），2.5小时后开始计算延时费用，计算方式同卸车计算方式相同。2、矿车车辆延时费用的收取标准为每辆车20元/次。3、延时费的缴纳：当期发生的延时费由运输中心同国铁瓢儿屯车站或抚矿运输部核定，并负责到公司请款向国铁瓢儿屯车站缴纳。第十四条 关于同公司内部各用车单位发生的延时费的结算方式1、车辆使用时间从车辆调配到位开始，到用车单位通知运输中心车辆调度室排车为止。2、延时费的计算方式同与铁路的计算方式一致。第六章 附 则第十五条 本要点自下发之日起执行。第十六条 此前发布的各种制度中凡涉及装卸车管理的条款与此制度有相抵触之处，按本制度执行。第十七条 本要点经总经理核定后发布，修订时亦同。12附件一：路