国际货物海洋运输 PPT课件

1 国际货物海洋运输中的风险与防范 第12组组长 魏翔组员 袁海媚 张楚琪 2 目录 一 国际货物海洋运输中的风险种类 一 外来风险 二 海上风险二 国际海运各个环节的风险分析和具体防范措施 一 运输条款 二 货物的包装 三 租船订舱 四 货物的装卸 五 海运提单 六 运输途中三 国际海运的风险转嫁方式 投保 一 保险的种类 二 投保的策略 3 一 国际货物海洋运输中的风险种类 外来风险一般是指由于外来原因引起的风险 它可分为一般外来风险和特殊外来风险 一 外来风险是指货物在运输途中由于偷窃 下雨 短量 渗漏 破碎 受潮 受热 霉变 串味 沾污 钩损 生锈 碰损等原因所导致的风险 二 海上风险是指由于战争 罢工 拒绝交付货物等政治 军事 国家禁令及管制措施所造成的风险与损失 4 二 海上风险 海上风险在保险界由称为海难 包括海上发生的自然灾害和意外事故 搁浅 触礁 沉没 碰撞 火灾 爆炸 失踪 5 二 国际海运各个环节的风险分析和具体防范措施 一 运输条款运输条款是贸易合同的重要的组成部分 同时也是买卖双方达成的运输协议 消除运输条款中的隐患 减少不必要的麻烦和损失对双方多有利 如果运输条款订得不恰当或者责任不明确 甚至脱离了运输的实际可能 不但在执行贸易合同时会使运输工作事先陷于被动 引起经济损失于种种纠纷 严重的还会影响到违约 因此 运输条款订得尽可能完善 明确和切实可行 订立运输条款应注意以下问题 6 1 装运期 装运期主要的问题是 1装运期的表达不恰当过于 笼统 和过于 具体 2对装运期的误解 规定装运期一定要从实际出发 慎重考虑各方面的因素 不仅要考虑到商品的性质和特点 还要考虑到货源于船源以及市场竞争的情况 对装运期规定某个时间段内给装运留有一定的机动余地 对装运期要仔细的审查 尤其是不符合常规的写法 不要受习惯的影响 只看局部就认为想当然 7 2 装运港与目的港 确定装卸港应注意以下问题 1 装运港一般应以接近货源所在地的外贸港口为宜 同时考虑港口和国内运输的条件及费用水平 2 目的港应规定得具体明确 避免使用 欧洲主要港口 等笼统的规定 因为它含义不明 国际上并无统一解释 而且各港口距离远近不一 运费和附加费相差很大 会给安排船舶造成困难 且容易造成多支付运费发生不必要的纠纷 3 如果规定 选择港 则这些港口必须在同一航区同一航线上同一班轮停靠的基本港范围内 一般不应超过三个 不得跨航线选港 使我方无法安排运输 8 3 分批装运和转船 一般说来 允许分批装运和转船对卖方来说比较主动 因此 为了避免不必要的争议 争取早出口 早收汇 防止交货时发生困难 除非买方坚持不准分批和转船 原则上均应争取在合同中规定 允许分批和转船 9 二 货物的包装 包装不仅要适合商品的本身的特性 起到保护 美化商品的作用 还要适合搬运 装卸 运输等 例如 水泥怕潮湿 玻璃制品容易破碎 流体货物容易渗透和流失等特性 就要求托运人应当根据货物性质及重量 运输环境条件和承运人的要求 采用适当的内 外包装材料和包装形式 妥善包装 精密 易碎 怕震 怕压 不可倒置的货物 必须有相适应的防止货物损坏的包装措施 10 案例 有一年夏季 我国某公司出口一批沥青运往西非 租用外国的船 沥青包装采用5层牛皮纸袋 当商船通过亚丁湾 曼德海峡进入红海后 沥青开始融化 因红海气温高 沥青融化 透过纸袋粘在货舱地板上 穿过苏伊士运河如地中海 大西洋时 沿途气温有所下降 使粘在货舱地板上的沥青又凝固下来 到目的港后 卸货十分困难 清理打扫船舱更困难 最后结账 卖沥青赚来的外汇用于洗舱还不够 11 根据货物运输经过的航线 从航线经过的地区纬度 海陆位置 地形 气候 水文等自然地理因素去考虑包装的适航问题 另外 考虑有关国家的民族的风俗习惯 宗教信仰 语言 消费习惯和消费水平 法律规定和客户的要求不同 调整包装 12 三 租船订舱 1 运输方式的选择国际贸易中的货物运输方式的选择 要根据货物的种类 数量 特性结合租船市场的情况加以选择 2 租船订舱不仅要对船东的资信和经营状况调查 还要具体了解船东的名称 船舶的名称 船籍 吨位 船龄 航行的范围等 13 1 运输方式的选择 海上货物运输按照船舶的经营方式不同 可分 a 班轮运输方式特点 1 固定航线2 固定港口3 固定船期4 相对固定的费率 b 租船运输特点 1 适合大宗的货物2 竞争的运价3 四不固定 4 适合特种的物品 选择适当的运输方式不仅可以节省运输成本 即应得更大的利润 而且可以降低风险 14 2 租船订舱 选择资信好的交易伙伴和可靠的船公司或承运人是避免产生风险的最经济的防范措施 船公司或承运人是否可靠对于海运风险的控制与防范非常重要 原则上从适航 适货 经济实惠 安全保险等方面考虑做出决定 船龄超过15年的一般不租用 防止替代船 姊妹船 虽然两船是同一厂家在同一时间制造的 但是由于他们的使用程度不一样 磨损程度 安全系数是不一样的 15 订舱时要尽到如实告知的义务 包括货物的名称 种类 包装形态 货物的数量和运输的特殊要求等 为了安全运送 承运人必须了解货物的性质和特点 以判断船舶的结构 设备和管理上是否适合装载和能否安全运输这批货物 16 四 货物的装卸 货物的装卸首先要做好船货的衔接工作 避免出现货等船或者船等货 货物要在合理的时间运抵码头 货到码头太早如果气候的突变 就的采取必要的应急措施 没有必要的应急措施可能引起货物的损失 采取了应急措施就增加了不必要的费用 也不能太晚 要留出一定的装船时间 17 五 海运提单 由于承运人承诺提单的合法持有人在规定的地点凭提单提取货物 所以提单就成为支配货物所有权的文件 它可以转让 可以进行信贷 抵押以及据此索赔等 因此 提单是一种物权凭证 然而 在国际贸易中 提单的使用也带来种种风险 18 1 倒签和预借提单 两种都是由于买方没有备货或货物没能按时运到装运港口 没能按时装上船 倒签提单或预借提单 托运人的目的都是为了使得提单签发日期符合信用证要求 顺利结汇 但对收货人来说 则构成合谋欺诈 可能使收货人蒙受重大损失 19 2 伪造提单 在信用证贸易中 只要单证符合信用证的要求 银行即根据信用证付款 而不审查单证的来源及其真实性 一些不法商人即利用信用证中这一法律空子伪造提单 以骗取买方付出货款 这时货物可能根本没有装船 或虽然装船 但货物有瑕疵 20 3 无提单交货 在海上运输中 提单是物权凭证 货物运到目的港后 承运人有义务将货物交给正本提单持有人 但因种种原因 货物运抵目的港时 提单还没有流到收货人手中 这种情况在远洋运输中更为常见 如果承运人将货物交给非正本提单持有人 则可能造成错误交货 构成对提单持有人的侵权 21 在无提单放货过程中 提取货物的不一定是卖买合同的买方 有可能被冒领 这时收货人往往不易查明 也有船方偷货的可能 因此 无提单交货风险是很大的 选择可靠的海运公司 承运人 运载货物 可以很大的降低无提单放货的风险 22 4 以保函换取清洁提单 是托运人和承运人对收货人的一种欺诈行为 一般在如下情况下使用 货物包装有少量污染 破包 个别情况下承托双方对装船数量发生争议 如果采取换货翻仓或重新理数 这将造成船期损失 得不偿失 在此情况下 承运人为了维护自己的利益 有权在提单上批注 这样 该提单就成为不清洁提单而影响托运人的银行结汇 因此 承托双方协议 由托运人向承运人就货物实际情况争议事项出具保函 保证赔付承运人因所保证事项给承运人造成的损失 以此来换取清洁提单 23 六 运输途中 运输途中的风险相对于以上几个环节风险要大得多 而且风险多是由于不可抗力引起的 不可抗力风险包括两种 一是自然因素的不可抗力风险 指由于自然变异引起破坏力量所造成的灾害 灾害直接或间接地影响到货物 二是政治因素的不可抗力风险 由于某些国家海上封锁禁令使某段航路堵塞 绕航产生的费用或风险 货物遭受战争的损失 贸易国国内政治的动荡使货物无法入境或拒绝交付货物 24 以上六个环节的风险防范措施主要是体现预防为主的策略 正是 防患于未然 的上策体现 但是在实际的国际贸易操作中还是常常又防范疏漏发生的 而且有些风险是防不胜防的 为了减少外贸公司的损失 投保来转嫁风险也是一种行之有效的方式 以下是介绍国际货物运输中风险转嫁的常用方式 保险 25 三 国际海运的风险转嫁方式 投保 一 保险的种类海上货物运输保险的主险有平安险 水渍险和一切险三种 一般附加险 1 偷窃 提货不着险2 淡水雨淋险3 短量险4 粘污险5 渗漏险6 碰损破碎险7 串味险8 受潮受热险9 钩损险10 包装破损险11 锈损险 26 特别附加险 1 交货不到险2 进口关税险3 舱面货物险4 据收险5 黄曲霉素险6 战争险 罢工险等 27 二 投保的策略 出口商投保时 通常要对以下几个因素进行综合考虑 1 货物的种类 性质和特点 2 货物的包装情况 3 货物的运输情况 包括运输方式 运输工具 运输路线 4 发生在港口和装卸过程中的损耗情况等 5 目的地的政治局势 综合考虑所出货物的各种情况非常重要 这样既可节省保费 又能较全面地提高风险保障程度 28 主险的选择 29 有的货物投保了主险可能还不够 还需投保附加险 附加险的选择要针对易出险因素来加以考虑 例如 玻璃制品 陶瓷类的日用品或工艺品等产品 会因破碎造成损失 投保时可在平安险或水渍险的基础上加保破碎险 麻类商品 受潮后会发热 引起霉变 自燃等带来损失 应在平安险或水渍险的