rhino 大众甲壳虫 教程.doc

分析模型 当我找到了了参考材料，我分析了模型计算出怎样去建模。如图4，我把它分为几部分，当然，红色的部分几乎和后面相同，我计划先做前弧（红色的部分）然后再做镜像调整后生成后弧，这两部分当然应该100%匹配蓝图，但是尽管他们匹配，它也不是必然正确的。蓝图只是2D的，所以我们只可以看到轮廓线是否正确 但是，如果我在绿线和红色部分之间做一个截面，在蓝图的前和后视图我可以看到3d模型是否正确。当用蓝图做好3d之后做一个这样的切割是非常必要的。如果前后弧做好啦！将非常容易确定侧面（蓝色部分）的关系。 前弧首先，我开始做前弧部分的建模。这是车的重要部分之一。在图7中，一可以看到我是怎样使用curves(99%的时间我用curves,而不用interpolatedCurves)做前弧的轮廓线，当我画这些曲线时，我当我用NURBS工作的时候我通常尽可能的一最少的点实现它们，这是时事情简化的好办法。如果你使用很多的点，你将肯快得到一些膨胀的表面，它们看起来很难看，而且你将用一段很艰苦的时间去导角。 用这4条曲线，我可以很容易的使用2-railsweep，结果可以看图8，但就像你看到的表面完全不是那么简单，它不能和蓝图相吻合。为了让表面更简单，我使用了removeknotsrf命令来移除了所有在形状中我不需要的结线。用这些更简单的表面，我人为地变形它们是他们更加符合蓝图。最终结果你可以看图9。但是，你可以看到它实际上没有符合蓝图，那是因为在汽车的前弧，侧面，和擎罩中蓝图中的显示是轮廓线而非截面的曲线，所以要看弧线是否正确，我经常观察它的顶视图作为参考，花处在图4种你看到的绿线，如果我把这个区域切开去绿线的里面，路线将会符合蓝图。在图10，你可以看到，当切割后我它的样子。 然后做完前弧当然要做后弧，用相同的技术就可以拉！ 你可能会说，为什么我不先做弧的一半，然后再用mirror做成一个完整的？我们可能会用这种方法：用其中的一条rail去穿过车的中心，来完成。但是，如果这样的话，那将不可能在接缝的位置生成一个完美的弯曲。 车顶 在前后弧和侧面做完后，就到了做车顶的时间了。我可以用侧面的顶部做rails，然后，我只需画出交叉的截面和vola(字典里的意思是手掌,但这里是什么我不知道），这样我就得到了车顶。OK,但是，并不是像那么简单，车顶可能是整个车最严格的一部分了，车顶的背面必须以一种非常特殊的方式下降，但是，在非常焦急的情况下，使用这种简单的技术是可能的，最终的车顶见图13 当车顶放好后，是做车的前盖的时间了，它使用了前弧的一个表面，这个表面可见图14，然后可以看到一个剪裁后的版本(图15）。然后，我用1-railsweep做了前盖的侧面，在两边垂直，在中间平行，带有一个导角，我有了一个完美的前盖。但事实上，我没马上导角，我检查是否能导角但我undo了它，在最后一分钟一前我没有导任何角，因为，导角会弄乱表面，它将很难在以后去增加细节，或修复一些东东！ 图13 灯 下一步是做车头灯，车头灯是极其重要的部分，几乎像人的眼睛一样重要，见图16，我做了里面和外面两个头灯，如果你制作了外面的，然后加一个材质上去，它将看上去很平，尤其是在动画里。 剪切 前面的部分高度总结了这个车的难点，剩下的部分就是把门、窗、灯、和其他的东西切下来，这在rhino里很容易用trim命令做出来，但是，剪切给车的每个部分很硬的边缘，所以，我通常用剪切得到边缘，用一些单位extrude它们，然后导角使模型看起来更真实。在先面两幅图你可以看到在rhino里的最后结果。剩下的部分（轮胎等）将在3dmax里完成。 导出 当整个模型完成，我们必须以一种方法把它放到3dmax中，有两种方法：以mesh或IGES导出，但是我以前用iges导出模型的细节很失败。所以我选择了用mesh导出，当你做这件事儿的时候，有两件重要的事情要记住：1总是使用细节控制，2不要一次把一个完整的模型导出，总是一次导出一部分或相似的部分，不要让他们用相同的设置，要找到正确的设置你必须很好的理解每一个选项的功能。这些我就不多解释