湖北黄黄公路工程质量监督工作总结.doc

湖北省黄黄公路工程质量监督工作总结 湖北省黄石黄梅公路是我省“九五”期间交通重点建设项目之一，是沪蓉国道主干线穿越我省的重要路段，黄黄公路主线工程起于黄石长江公路大桥北岸桥头接线，经浠水、蕲春、武穴、黄梅，止于鄂皖交界的界子墩，全长110.34(?)公里。路基宽度浠水至黄梅段91.63公里为24.5米，中央分隔带1.5米，硬路肩宽度22.5米，黄梅至界子墩段18.71公里为26.5米，中央分隔带2.0米，硬路肩宽度23.0米，中央分隔带设防撞护栏和绿化带防眩，行车道为双向4车道，宽度为27.5米，路线最小平曲线半径2500米，最大纵坡3%，桥涵荷载等级为汽车超20级、挂车120，设计行车速度为100公里/小时，全封闭，全立交。黄黄公路主线主要工程数量为：（？）路基土石方1240.1万立方米；软土地基处理9.722公里；水泥混凝土路面1740.07千平方米，沥青混凝土路面688.44千平方米；桥涵构造物698座，其中：大桥8座、中桥12座、小桥44座、涵洞355道、通道及分离式立交238处、天桥41处；互通立交5处；全线设置收费站所及管养设施6处；服务区2处。黄黄公路主线工程设计总概算17、98亿元，计划建设工期三年。 黄黄公路于一九九六年五月正式开工，九八年四月该工程进入建设高潮，省质量监督站正式派员驻黄黄公路建设指挥部，成立了黄黄公路工程质量监督分站。四月二十六日，省交通厅章德麟副厅长、省直机关工委解开权助理巡视员为湖北省交通基本建设工程质量监督站黄黄公路质监分站成立揭牌。省指挥部领导高度重视黄黄公路工程三级质量保证体系的建设，重视质量监督工作。质监分站成立后，在指挥部召开的施工调度会上，向各有关部门、单位、特别是向监理单位、施工单位宣布黄黄公路质监分站成立，为在黄黄公路工程建设过程中推行“政府监督、社会监理、企业自检”三级质量保证体系，打下了坚实的基础。在省交通厅的领导下，质监分站根据交通部公路工程质量监督暂行规定和湖北省交通基本建设工程质量监督管理暂行办法的有关规定积极开展工作，加强对黄黄公路工程建设质量监督管理，做到全面监督，重点突出，确保黄黄公路工程建设质量置于严格的监督控制之中。质监分站着重抓了以下几方面的工作：一、 编制了黄黄公路工程监督计划书，规范了工程监理月报表、监理试验月报表、工程质量检测月报表、工程进度月报表等监督工作所需各类报表。并根据黄黄公路建设二期工程建设情况及质量监督工作的需要，分别制定了黄黄公路监督分站职责、质量检测中心职责，把质量责任落实到人。二、 定期或不定期检查监理单位的质保体系和监理服务合同履行情况，抽查各监理单位监理人员的到位情况以及重点部位和关键工序现场监理人员旁站情况；抽查各监理单位的监理资料的收集是否完整、齐全，资料整理和归档工作是否及时；监理抽检频率是否满足部颁要求和工程需要；检查了监理单位的试验室和试验检测仪器、设备的配置是否齐全完备，能否满足完成质量控制目标的试验和检测需要。对合格单位颁发工地试验检测临时资质证书。三、 定期或不定期检查施工单位质保体系执行情况；检查施工管理人员、工程技术人员和机械设备的到位情况；对施工现场、施工规范、施工程序和文明情况进行了监督检查；检查工地试验室试验检测仪器和检测人员的工作是否满足质量控制的需求；抽查原始施工记录、自检自查资料是否完整、齐全，以及资料的整理和归档工作。四、 加强工程质量巡回抽检力度，由建设单位总监办工程师和质量监督分站监督工程师组成巡回检查专班，结合工程进展情况，联合对工程的重要部位和关键工序实行重点监督和巡回检查。五、 加强质量检测工作，利用指挥部质量检测中心近百万元的检测设备，对重点部位、重点工序进行抽检，加强全过程的质量监督控制。六、 参加指挥部召开的与工程有关的各种会议，如施工调度会、计划会、施工方案讨论会等，以便掌握工程的全面情况，在监督工作中抓住重点和关键。做好各类质量资料和监督资料的收集、整理和归档工作。在工程建设质量中，施工企业是基础，监理是关键。指挥部非常注重监理队伍的建设，加强对监理人员的职业道德教育，提高监理人员的自身素质，充分发挥监理单位“质量保护神”作用。工程建设期间，指挥部分别举办了一期监理工程师培训班和监理人员岗位培训班，从施工、监理单位选送了一批技术人员参加检测工程师培训班的学习。对各监理单位实施质量目标管理，制定了实施监理人员目标管理考核办法，分批对上岗监理人员进行了卷面考试和现场考核。坚持按监理程序办事，明确各级监理职责范围和监理权限，在对施工单位进行工程计量审核时，坚持要求有开工申请批复单，分项工程开工申请批复单，变更设计请示单，变更设计通知单，中间交工单（即工序交接单），中间计量单和试验检测资料，缺一不予审核。定期召开监理工作例会，实行质量通报制度，促使施工、监理单位按职责范围，认真自觉地抓好工程质量。严格要求监理人员恪守监理工作“十六字”方针，按照指挥部制定的“施工监理实施细则”做好监理工作，加强责任感和主人翁意识。各监理处认真贯彻执行有关施工监理的各项方针政策、法规、法令，坚持“质量第一、实事求是”的指导方针，对全线各施工标段的投资、进度、质量实行全面控制，进行施工项目的组织协调，并参与合同管理。黄黄公路三个监理处共有监理人员114名，其中具有高级职称22人、中级职称41人、初级职称37人，持有交通部颁发的监理工程师证书的17人，取得监理工程师监理专业培训结业证书的有74人。三个监理处在黄黄公路工程建设中共投入各类试验检测仪器设备192台（套），二期路面施工以来，共采集各种试验检测数据5万多个。 工程质量是工程建设的核心，为了抓好质量这个核心，监督工作人员和省指质检中心共同进行了从原材料开始的全过程质量抽检、抽查，各类路面施工材料抽检97次，有效地控制了施工原材料的质量，杜绝了不合格材料的进场。对各标段的主要工序和各单位工程的关键部位进行了重点抽查，并根据抽查、抽检的结果，填报黄黄公路检测报告。据统计，黄黄公路开工以来，质量检测中心共完成各类试验检测数据9344组。其中，路基工程分别进行了弯沉检测和深层压实度检测，弯沉检测84.587公里共3380个点、合格率为95.6%，压实度检测86.35公里共3100个点、合格率为100%。桥涵构造物工程合格率为100%。路面工程基层、底基层强度、厚度检测1082个点、其中强度合格率为100%，厚度合格率为93.4%；沥青路面中、下面层压实度检测44个点，合格率为100%，平整度检测64个点，平整度标准差为0.47；水泥混凝土面层强度检测68个点，合格率为100%，平整度检测479个点，合格率为100%，平整度指数平均值达到1.69，平整度标准差0.93。沥青混凝土和水泥混凝土路面各结构层配比试验共进行327组，从中优选了17组配合比作为施工用配合比。在工程质量抽查、抽检过程中，监理、施工单位人员共同参加，检查工程质量的同时也对现场监理组和旁站监理人员的监理工作质量进行检查。对于抽查、抽检中发现的质量问题，及时通报给监理、施工单位，并责令监理、施工单位限期整改。同时对各施工单位的现场管理、文明安全施工等进行检查，对不规范、不合要求的单位提出具体改进意见。根据省交通厅的指示，98年12月，99年4月质监分站与厅质监站及质监站第二试验检测中心对黄黄公路工程质量按照公路工程质量检验评定标准（JTJ07194）规定的项目频率，采用随机抽检的方法，对黄黄公路主线110.35公里进行了质量检验评定工作。分别对黄黄公路主线路基、路面、桥涵和交通工程等工程项目进行了抽检。计抽检水泥混凝土路面17公里，沥青混凝土路面7公里，共取得8167个检测数据。黄黄公路是我站成立之后所监督的第一项大型工程，质量监督工作中还有许多不足之处，存在许多缺点和错误，需要进一步改进、完善和提高。1、现场质量监督工作人员数量偏少，黄黄公路110公里长的工程建设仅有两人驻地监督，质监工作难免会有不到位的地方，甚至会有疏漏之处。2、监督工作人员缺乏如黄黄公路建设这样大规模工程建设质监工作经验，人员业务素质和现场独立工作能力还有待于进一步提高。3、质监工作中存在的问题和监督过程中发现问题反馈不够及时。4、缺乏必要的检测仪器和检测手段，过多地依赖指挥部质检中心、监理单位的检测，质监工作的相对独立性未能充分