浅谈高速公路路面施工操作程序.doc

浅谈高速公路路面施工操作程序摘要：从准备工作、主要施工工艺、技术要求、养生等方面，介绍了高速公路路面施工的操作程序，指出只有科学合理地组织施工，才能使高速公路更快发展。关键词：高速公路；路面施工；操作Abstract：Introduces operative procedure of highway road surfacec on struction from aspects of preparative work，main constructive techniques，technical requirements and maintenance and points out that highway will not develop fast until construction is organized scientifically&rationallyKeywords：highway，roadsurfaceconstruction，operation公路路面直接承受车辆荷载与磨耗，因此，高速公路路面必须满足高速安全、舒适、耐久的要求。随着我国现代化汽车运输行业的迅猛发展,客货运输交通量的日益增大这就要求路面有足够的结构强度和稳定性,有较好的平整度和足够的粗糙度。只有这样才有可能延长路面的使用寿命,才能保证车辆快速、安全和舒适。提高高速公路路面性能,除了从设计方面改善其沥青面层的结构,以适应未来汽运行业发展的需要外,施工中严把质量关,使路面性能尽量符合设计要求,也是极其重要的一环。1准备工作路面综合质量的提高是一个系统工程，它涵盖了路面材料质量、施工工艺、完善的施工管理诸多方面。为此，从影响路面质量的诸多因素入手，在进行了大量试验的基础上，确定了令人满意的施工工艺。本文重点就施工过程的一些经验和试验成果总结如下：（1）人员准备。在人员配备上,路面工程处组建了一支人才济济的路面施工队伍。并实行培训考试合格后上岗,使每个人必须明白自己的职责范围及操作步骤。（2）严把原材料质量关。原材料的质量是否符合标准和设计要求将直接影响整个路面工程的质量,以及通车后路面的使用性能。为了防止进场原材料被以次充好,以劣代优,坚决杜绝不合格材料进入施工环节,必须加大对进场原材料的监控力度,以确保路面施工的质量。（3）路床验收。路床表面应平整、坚实，具有规定的路拱、路床表面高程、宽度、平整度、密实度等均应符合设计要求。2主要施工工艺及技术要求底基层和基层质控指标分为两部分:原材料和施工控制。原材料又细分为水泥细度、石灰有效钙镁含量、石灰残渣含量以及碎石集料压碎值。而其中对水泥细度进行控制是提高和保证水泥强度尤其是早期强度的有效途径之一。施工控制分为灰剂量、含水量和压实度。底基层、基层测量放线也是必须的。2.1底基层底基层为石灰土，施工采用路拌法，其施工关键工序如下：（1）对石灰剂量的控制采用在已铺平的松土上画上方格，将预先消解好的已通过10mm筛的熟石灰粉按比例堆置，并用人工在方格内摊铺平整。（2）采用宝马松土机粉碎、拌和过程中，派专人负责现场检查拌和均匀程度和深度，如发现有素土夹层，及时采取措施调整宝马机的拌和深度，避免在上下施工层间产生素土夹层，造成隐患。（3）严格控制石灰土最上一层的填土高度、压实度，按宁高勿低、宁刮不补的原则指导施工，在控制底基层各类标高时，用平地机刮去高出部分，杜绝用薄层贴补的方法找平。2.2基层基层采用二灰碎石、水泥结碎石和级配碎石三种。其共同点即混合料中碎石集料均具有一定的级配。在基层施工中，必须紧紧抓住混合料的拌和、摊铺和碾压等工艺环节，控制基层施工质量。其中最主要的是混合料的拌和一定要均匀。保证基层混合料拌和级配均匀，并做到随拌、随运，摊铺碾压及时。由于水泥的水化作用和硬结作用，对施工时间要求严格，施工采用机械拌和，并规定从拌和到碾压结束时间不得超过4h，起了保证作用。由于基层为二灰碎石、水泥结碎石和级配碎石，施工中部分采用了人工摊铺，致使基层面的不平度增加.而这些不平度将对面层的摊铺产生影响。当个别地段的基层不平度相差较大，沥青面层用机械摊铺时，该处松铺厚度也将产生较大的变化，使面层压实后将出现高低不平，导致沥青面层不平度的增加。（1）摊铺速度改变的影响。摊铺速度不均，将使面层的粗糙度不均（2）送料车的影响。待料时间有时长达一个小时以上，这就使得熨平装置的自重在热混合料表面产生压痕，严重时会产生台阶而影响面层。（3）摊铺作业。摊铺机左右晃动使自动调平系统的工作角度发生变化，致使摊铺机熨平板两侧产生明显的横坡变化，严重时将出现波浪状的不平整沥青路面，甚至产生局部拥包。2.3面层沥青面层混合料为沥青碎石、粗粒式沥青混凝土和中粒式沥青混凝土三种。控制拌和过程中各混合料的的油石比和级配;控制摊铺和碾压过程中混合料的温度、密实度和平整度成了施工重点。沥青混合料全部用进口间歇式沥青混凝土拌和机生产，沥青面层混含料的摊铺全部采用进口沥青混凝土摊铺机作业。沥青面层下层摊铺采用一端“走钢丝”，一端用拖式浮动梁控制高度和平整度。沥青面层的中上层采用拖式浮动梁控制。为消除半幅中间的纵缝，上层同时采用二台摊铺机前后相距030m平行作业，横坡由摊铺机自动调平系统按设汁要求控制。沥青混合料的级配和油石比采用沥青抽提仪检测。沥青面层的压实度则采用核子密度仪检测。在具体施工过程中具体要做到：（1）沥青路面现场检测指标。沥青路面现场检测指标很多，如压实度、高程、平整度、厚度、渗水系数等。其中压实度和路面渗水系数是决定沥青路面质量的两个重要指标。（2）沥青与沥青混合料性能要求。沥青的物理性质对混合料的抗车辙性能有影响。在一定温度和加载速率下，沥青粘度越大，混合料的粘滞阻力也越大，抗剪切变形能力越强，沥青混合料的抗车辙性能越好。沥青粘度随温度变化而变化，沥青的温度敏感性越低，则形成的沥青混合料相应具有更好的高温稳定性能。通常选择沥青针入度和软化点表征沥青高温性能。（3）控制指标变异性。进行施工质量控制时，应以基本的设计指标为准，重点在于控制各指标的变异范围，以控制整个路面结构建成后的质量偏差，如对回弹弯沉、压实度、油层抽3路面养护3.1保持湿润基层施工碾压完成并经压实度检查合格后立即开始养生，养生期不少于7d，有条件时应尽量延长。为最大限度避免出现干缩裂缝，要求采用薄膜覆盖加注水养护的方法使养生期间基层表面保持湿润，可以取得较好的效果。每段水泥碎石碾压完成后，应立即养护，水泥稳定碎石最终强度形成需要经过1d-7d。3.2交通管制水泥稳定碎石摊铺完成进入养生期后，应封闭交通，除洒水车外，其他车辆不得通行。限制载重车辆通行，通行车辆车速不应超过20kmh，严禁急转弯或急刹车。4 结论只有科学合理地组织施工，机械管理与施工生产的协调应做到统一管理，职责明确，认真在实践的基础上总结经验，实行定人、定机、责任到人的施工原则，才能在以后的施工中不断提高、不断创新，使高速公路建设再上一个新台阶。参考文献：1 宁茂权，王金荣高速公路桥面混凝土铺装层支承横模法施工J山西建筑，2001(2)：150