安全风险大家谈总结.doc

条条规章血写成，人人必须严执行。 违章蛮干不是勇士，遵章守纪绝非懦夫。责任心是安全之魂，标准化是安全之本。谨慎小心是安全的保险带，麻痹大意是事故的导火索。 简化作业痛快一阵子，酿成事故痛苦一辈子。 安全来自长期警惕，事故源于瞬间麻痹。绳子总在最脆弱处断开，事故易在“关键人”中发生。绊人的桩不在高，违章的事不在小。 事故隐患如水下暗礁，规章制度似行船航标。 与其事故后哭断肠，不如事故前早预防。不讲卫生要生病，不讲安全要送命。 鱼恋鱼，虾恋虾，违章与事故是亲家。 忽视安全抓生产是火中取栗，脱离安全求效益是水中捞月。车辆段开展“安全风险管理大家谈”活动2014-10-27 09:23 来源：中国财经时报网 打印本稿 字号 大 中 小 手机看新闻 南昌铁路局南昌车辆段开展了“安全风险管理大家谈”活动，活动分宣传发动、深入讨论、总结完善三个阶段展开推进，活动具体内容为： 2 前言 “前车覆，后车诫”。事故案例是一种财富，对于我们做好安全生产工作有一定的警示作用。为进一步强化全处干部职工的安全意识，认识安全生产的内在规律，确保安全生产处于有序可控状态，实现处各项安全生产目标，特收集、筛选出我处及路内外有关单位曾经发生的十四个典型安全生产事故案例，以图文并茂的形式进行分析、评述，具有较强借鉴性。希望广大员工从案例中认真汲取教训，引以为鉴，在施工生产中举一反三，扎紧安全篱笆，筑牢安全防线，避免事故悲剧重演。 中铁电气化局集团有限公司 西安通号处安全生产委员会 2005年3月20日 隐瞒一次事故隐患，等于埋下定时炸弹。 3 案例一：新乡电务段职工武志高车辆伤害重伤事故 事故概况 1994年9月23日，新乡电务段职工武志高，在新乡北站配合我单位进行信号设备开通前的验收整治，收工返回途中被1329次列车撞断右前臂，送医院后截肢，构成人身重伤事故。 主要原因 武志高违反了“顺线路行走时，不准走道心和枕木头”的规定。 漫画场景 背景为铁路站场，一列火车开过来，一个人行走在枕木头上，被呼啸而来的列车撞倒，右前臂撞断后跌落在地上，哭喊道：“啊！疼死我了！”。 条条规章血写成，人人必须严执行。 4 案例二：延安志丹段架空光缆施工高处坠落事故 事故概况 1999年6月17日，在延安广电志丹段架空光缆施工时，407# 杆拉线地锚被拉出，电杆倾斜约3米，钢绞线落地，正在吊索上施工的我处职工随钢索从5米高空落地摔伤，造成腰-椎压缩性骨折。 主要原因 1、在没有指导性技术措施和安全措施的情况下凭“经验”施工。 2、406# 、407# 杆跨距为307米，属于跨越杆，且407# 杆为角杆，而作业时只设了一处拉线，不符合跨越杆拉线程式。 漫画场景 背景为陕北山川，三根架空线杆子呈“7”字形布臵，拐角的杆子倾斜，地锚被拉出地面，一人惊叫着“我的妈呀！”从钢索上跌落地面。 违章蛮干不是勇士，遵章守纪绝非懦夫。 5 案例三：郑州工程总公司机械伤害重伤事故 事故概况 1996年12月7日，郑州工程总公司职工张丰显在操作电动砂轮锯轨机锯钢轨时，因锯口偏斜、防护罩外侧开裂，致使砂轮片破裂飞起，造成张丰显右眼睑裂伤、右眼球挫伤。 主要原因 张丰显安全意识淡薄，操作电动砂轮锯轨机时不戴护目镜、对砂轮锯轨机防护罩开裂未采取防护措施就盲目施工。 漫画场景 背景为一面墙，墙上写着“安全第一，预防为主”。一人在用砂轮机锯钢轨，防护罩开裂，砂轮片破裂，飞出，直击人右眼部，喊道：“疼死了，我的眼睛！”。旁边一小兔子拿了一副眼镜跑了过来，说：“唉，我来晚了一步。” 半分疏忽生事端，一丝不苟保安全。 9 案例七：宜春站80次特快客车脱轨重大事故 事故概况 1994年1月17日15时05分，昆明开往上海的80次特快旅客列车，在浙赣线宜春站通过时，机车及机后1-4位车辆通过1号道岔后，1号道岔突然由定位转向反位，列车自5位车辆开始进入侧线，向停有调机的牵出线股道走行，5-10位车辆脱轨，并与停留在牵出线上的调机发生侧面冲突，造成旅客重伤8人，客车破损，线路损坏300米，中断行车27小时，构成客运列车脱轨重大事故。 主要原因 1、福州电务工程段项目负责人在车站开通时为了试验调整道岔违章使用导线封连继电器接点，造成信号联锁失效。 2、车站安全员违反规定，擅自按下了与80次交叉的调车信号的进路按钮，致使道岔中途转换。 漫画场景 背景为铁路站场，一列客车中间弯曲，后面车厢脱轨，与临线一机车相撞。右上角为一人在组合架后做封连线，说：“看看我的！”。 安全来自长期警惕，事故源于瞬间麻痹。 10 案例八：“6.25”普连集货物列车脱轨事故 事故概况 2005年6月25日，我处东陇海项目部职工、在普连集车站机械室做自闭开通前的准备工作时，帮助电务段值班人员处理故障，用电缆线封连轨道继电器接点，造成12007次货物列车最后一节车厢脱轨，构成险性事故。 主要原因 和盲目听从电务段值班人员的违章指挥，使用封连线封连继电器接点，违反了电务人员在施工、设备维修和故障处理时“三不动”和“八严禁”中的第一条“严禁采用封连线或其他手段封连信号设备电器接点”的规定。 漫画场景 背景为铁路站场，一列火车最后一节车厢脱轨。右上角小画面：机械室内两个人在组合架旁做封连线，说：“不会有事的，听我的没错！” 绳子总在最脆弱处断开，事故易在“关键人”中发生。 11 案例九： “9.13”窑村行车事故 事故概况 2005年9月13日3时53分，在窑村站利用上行“天窗”进行轨道分箱作业时，施工人员在防护人员和配合人员都没有到位的情况下，超前、超范围准备，将新设抗流变压器钢丝绳打开，造成IIG轨道短路形成红光带，影响行车11分钟。 主要原因 施工小组组长，在未与室内防护员取得联系、不了解行车的情况下，超前、超范围作业，违反了“三预想”、“三不动”的电务工作制度。 漫画场景 背景为夜晚铁路站场，一条线路上，一人在作业，拉出抗流变压器的钢丝绳，将两条钢轨短路，口中念叨着：“肯定没有车，不会有事的”。后面一列火车疾驰而来，大喊道：“怎么搞得？要命啊！” 绊人的桩不在高，违章的事不在小。 12 案例十：“8.25”西安东站行车事故 事故概况 2005年8月25日凌晨，西安西西安西安东站区间ZPW2000自动闭塞及站内电码化工程换装。西安东站因电路故障原因，场及II场下行正线延时1小时25分钟开通，场下行1道至4道延时5小时5分钟开通。 主要原因 技术人员对图纸审核不细，调查摸底不彻底，修改图纸时重复使用继电器接点，且插入试验不彻底。 漫画场景 一张大图纸，一个人对着图纸，拿着笔，大大咧咧，说：“哈哈！，就这样啦！”。 事故隐患如水下暗礁，规章制度似行船航标。 13 案例十一：建国以来最大的旅客列车事故 荣家湾“4.29”事故 事故概况 1997年4月29日上午10时47分，在湖南岳阳市荣家湾车站，由昆明开往郑州的324次旅客列车通过时追尾撞上了停在4车道的由长沙开往临湘市茶岭的818次旅客列车，造成乘客与乘务员死亡126人，重伤45人，轻伤185人，直接经济损失达415万元。 主要原因 长沙铁路电务段荣家湾信号维修工区工人郝任重、工长吴荣中违反铁路信号维护规则等有关规定，擅自使用自制的二极管封连线封连电器接点，并拆下12号道岔由反位转向定位的启动线，使道岔、进路和信号三者间的联锁功能被破坏。 漫画场景 背景为铁路站场，一列客车停在站台边，一列客车呼啸而来，拐弯撞上停在站台边的客车，客车呈扭曲状。右上角小图：一人在分线盘做封线，说：“让我试一试这高压线吧！” 与其事故后哭断肠，不如事故前早预防。 与其事故后哭断肠，不如事故前早预防。 14 案例十二：六里坪医院重伤交通事故 事故概况 1996年8月28日，六里坪铁路医院院长李保贵等4人，在开会返程中，因车速过高，加之当日下雨路滑，致使汽车失控掉进路边的土坑里，造成四人受伤、车辆严重破损的交通事故。 主要原因 1、医院领导平时疏于汽车安全管理，当天乘车时对司机驾驶汽车高速行驶未能制止。 2、汽车驾驶员徐超安全意识不强，开车速度过高，遇到紧急情况处臵不当。 漫画场景 山区公路，下着小雨，一辆小汽车撞坏路边的防护桩，飞驰跌入路边坑内。司机伸出头喊道：“哇，太快了！” 不讲卫生要生病，不讲安全要送命。 15 案例十三：大秦线王家湾站农民工车辆伤害事故 事故概况 2005年8月17日，参加大秦线扩能改造施工的河北省宣化市农民工张喜善，在王家湾区间隧道内施工时，被列车碰撞死亡。 主要原因 1、张喜善听见列车鸣笛后，没有及时下道进入避人洞内避让列车。 2、带工人员与张喜善距离太远，超出防护范围。 漫画场景 电气化铁路隧道内，一人肩扛一卷电缆，走在铁路边，被呼啸而来的列车撞倒在地。 当安全教育鸣金收兵之际，便是事故偷营劫寨之时。 16 案例十四：“7.2”西延线黄陵站挖伤信号电缆事故 事故概况 2000年7月2日，西延线黄陵车站通信电缆沟开挖施工中，农民工李永华在沟深达300mm时，继续使用铁镐开挖，挖断信号电缆两根，造成信号设备故障，严重影响了正常的行车秩序。 主要原因 1、农民工李永华挖沟作业中，没有执行“分段试挖，推进成沟，严禁分层，见缆报告”的规定。 2、带工人员检查力度不够，对李永华的违章行为没有采取及时有效的措施予以制止。 漫画场景 黄陵车站咽喉区，一个高柱信号机旁，一个人大汗淋漓，挥舞着铁镐开挖电缆沟，沟内300mm处两根电缆在痛苦的呻吟：“疼死我了”。信号机亮起红灯，光芒直射前方：“有人在蛮干啊！”。 鱼恋鱼，虾恋虾，违章与事故是亲家。 17 结 束 语 透过一幅幅生动的漫画，一起起惨痛的事故，大家想到了什么？为什么类似的事故时有发生？为什么有人仍不觉醒，步其后尘，拿自己的生命、拿规章制度当儿戏？“愚者以流血换取教训，智者以教训制止流血”。事故是令人痛惜的，教训是前人用鲜血和生命换来的，是弥足珍贵的。 事故的发生看是偶然，偶然的背后存在着必然。我们要从这些事故中汲取教训，举一反三，避免同类事故的再次发生，这是安全生产实现“有序可控，基本稳定”目标的重要途径。通过对以上事故的剖析，警示今天和明天，鞭策我们的工作更具预防性、前瞻性，真正地变“意料之外”为“意料之中”，从而杜绝惯性事故的再次发生。 希望本次展出的事故案例，像长鸣的警钟，时时刻刻给我们以严肃的警示珍惜生命，勿忘安全！ 2005年3月20日 忽视安全抓生产是火中取栗，脱离安全求效益是水中捞月。 今日推荐 180份文档2014证券从业资格考试2014证券资格证券交易高分突破试卷及答案2014年证券考试投资基金考前押题卷证券从业资格考试投资分析考点识记 四季养生中医养生与保健中医养生知识大全女人养生之道 89份文档 1.宣传发动阶段。主要任务是，开展安全风险管理专项学习宣传，发动干部职工对安全风险管理进行深入学习和认知，不断增强深化安全风险管理的思想共识。一是开展主题学习宣传。认真组织干部职工学习党中央、国务院关于加强安全生产工作的方针政策，总公司、路局关于深化安全风险管理的部署要求、规章制度以及各单位落实安全风险管理的措施办法等。二是强化安全警示教育。紧扣我段安全生产重点工作，在全段广泛开展安全生产形势任务教育，大力宣传当前所面临的安全生产严峻形势，不断增强做好现实安全的紧迫感和责任感。三是组织竞赛及巡回宣讲。以相关安全风险管理文件、规章制度为主要内容，制定安全风险管理知识题库，组织全员学习，并逐级举办安全风险知识竞赛，不断提升职工安全风险自我防控能力。抽调相关科室骨干力量，组成段“深化安全风险管理”巡回宣讲团，深入各车间，面对面向职工宣传深化安全风险管理的部署要求，解读相关专业知识。2.深入讨论阶段。主要任务是，围绕深化安全风险管理的重点问题，开展集中讨论和调研，查摆安全隐患、理清工作思路、破解难点问题。一是分层开展讨论。分段领导班子、各级管理干部及现场职工三个层面，紧扣安全管理、专业管理以及现场作业三大类问题，分层分类开展“大家谈”活动，引导干部职工围绕深化安全风险管理找问题、谈认识、明责任、定对策。二是举办“安全风险管理”系列论坛。以“落实岗位责任、规范作业行为、严控安全风险”为主题，集中组织一次由段领导、各级管理干部以及一线职工参与的主题论坛活动。同时，通过举办征文赛、知识竞赛等系列活动，形成“大家谈”活动的浓厚氛围。三是组织课题攻关。广泛发动各级干部，以段和车间两级领导班子成员、各科室负责人为重点，紧密结合自身工作实际，紧扣管理规范化、作业标准化、检查整治常态化重点问题，深入基层一线开展调查研究，查摆突出问题，深入剖析原因、破解重点难题，形成高质量的调研报告或课题成果。四是征集合理化建议。在全段广泛开展“我为运输安全献一计”合理化建议征集活动，引导干部职工积极主动为深化安全风险管理出谋划策。3.总结完善阶段。主要任务是，针对活动中查摆发现的突出问题，制定和落实整改方案，形成长效机制，固化活动成果。一是制定整改方案。把在“大家谈”活动中发现的安全倾向性、苗头性问题，纳入安全风险管理信息系统，明确整治措施和整改期限，加强督查督办，一时无法整改的纳入安全专项整治，着力消除一批安全隐患，解决一批影响安全生产的突出问题，优化完善安全风险管理的思路和措施。二是形成活动成果。切实把活动中的好思路、好措施、好做法制度化、规范化，健全完善安全基础管理长效机制，积极推广安全生产宣传教育先进经验。通过“大家谈”活动与教育实践活动相结合，与培育和践行新时期铁路精神宣传教育活动相结合，与安全文化建设相结合，进一步提升了干部职工对安全风险管理重要性的认识，筑牢了安全风险管理理念，增强了深化安全风险管理的责任感和紧迫感;进一步提高了安全风险管理水平，不断增强干部履职尽责、职工遵章守纪的自觉性，促进安全管理规范化、现场作业标准化;进一步发现和解决了一批影响安全风险管理的实际问题，促进安全生产形势整体平稳可控;进一步推进安全文化建设，为确保安全生产提供思想保证和智力支持。(文/周波 夏霖)根据上级部署，结合车站实际，邯郸站党委、邯郸站从10月28日起到2015年1月底,在全站范围内开展安全风险管理大家谈活动。通过面向全站、覆盖全员的大家谈活动，进一步提升广大干部职工特别是各级管理干部和运输一线主要岗位职工，对安全风险管理重要性的认识，增强干部履职尽责、职工遵章守纪的自觉性,发现和解决一批影响安全风险管理的实际问题。引导干部职工明确工作重点，把控安全关键，夯实安全基础，确保全站安全生产持续稳定。车站成立大家谈活动领导小组，由党委书记、站长任组长，其他领导班子成员为副组长，各科室主要负责人为组员。各支部健全相应组织，各职能业务科室结合履行职能，主动参与大家谈活动的组织和协调，给予大家谈活动专业指导。组织站领导班子成员、各党支部书记、机关科室负责人、党员代表观看路局安全风险管理大家谈电视电话会议，召开专题会议部署活动安排，活动分为宣传发动阶段、集中讨论阶段和总结完善三个阶段推进。各支部制定本支部安全风险管理大家谈活动实施方案，召开大家谈活动动员会，明确活动的指导思想、方法步骤和基本要求，动员广大干部职工积极参与讨论。车站编发大家谈活动宣传学习提纲，开辟手机报安全风险管理大家谈专栏，向广大干部职工讲清本次活动的目的、意义、主要做法，为干部职工在大家谈活动中交流心得体会搭建平台。利用班组会、政治业务集中学习等形式，组织广大干部职工认真学习铁路总公司、路局关于安全风险管理工作的部署指示，以及路局、车站出台的安全风险管理规章制度，引导广大干部职工充分认识开展大家谈活动的重要性，理解掌握安全风险管理的内涵意义，以积极主动的姿态，把思想和行动统一到车站党委、车站对安全风险管理的部署要求上来。根据上级统一要求，车站党委下发10条宣传标语，各支部在重点部位和场所进行张贴、悬挂，营造活动氛围。车站采取多种形式，发动广大干部职工紧扣管理问题是铁路最大的安全风险源、作业标准不落实是安全风险管理最突出的薄弱环节展开讨论，提高认识、找准问题、健全制度、履行职责，不断丰富和完善安全风险