德国ACCUMETER S 500蓄电池检测仪操作说明书.doc

德国制造德国电子一不来梅股份有限责任公司蓄电池测试仪ACCUMETER S 500型和 ACCUMETER S 750型使用说明书图注：l一冷态测试电流调整2一测试类型选择开关3一局动按键4一开关功能开关5一测试指示目录10安全说明20仪器说明3OI作范围3l蓄电池测试32调节器测试33蓄电池大电流负载测试40技术数据10安全说明 注意！蓄电池测试时可能出现爆炸气体。蓄电池仅允许在通风条件良好的环境下测试！爆炸气体成分存在爆炸危险。 避免火焰、明火和电火花。 穿戴护目镜、防护手套和防护服装。 酸液溅到皮肤和或服装上应马上用水反复清洗。 蓄电池测试仪应防潮和防水。 蓄电池测试仪应保持在安全状态。测试仪在投入使用前，应仔细阅读操作使用说明书。必须按照使用说明书的要求操作测试仪。在测试过程中，不许拆F测试弹簧尖子。测试开关4切换至0开关位置后，才允许卸下测试弹簧夹子。20仪器说明 5500型蓄电池测试仪可以测试12V启动蓄电池的电流范围： 80460A（按照德国工业标准DIN），或者 95一530A（按照国际电气电子委员会标准ICE）战者 135770A（按照欧洲标准 EN和美国机动车学会标准 SAE）。 5750型蓄电池测试仪可以测试12V启动蓄电池的电流范围： 80652A按照德国工业标准DIN），或者 95750A（按照国际电气电子委员会标准ICE），或者 1351090A（按照欧洲标准 EN和美国机动车学会标准 SAE）。 试验时蓄电池要有电流负载，该电流应与一辆轿车或一辆货车的启动电流相当。应在此电流负载条件厂评价蓄电池，发光二极管LED指示测试结果。测试仪的工作电压应根据被测蓄电池调整。 三个以上发光二极管点亮指示： 测试仪正在工作一发光二极管LED为绿光。 测试仪极反接发光二极管LED发红光. 蓄电池电压太小一发光二极管 LED发红光（不能进行蓄电池测试，蓄电池需要充电 如果蓄电池电压低于6V，发光二极管不发光。 电流超过“调节器”设定值，也可以测试调节器的调节功能30工作范围31蓄电池测试 蓄电池冷态电流（单位：A）测试按照DIN标准确定。如果蓄电池冷态电流测试值不是以DIN标准表示，而是以IEC或ENSAE表示，此时可用测试仪附带的换算表进行换算，并用开关2选择蓄电池冷态测试电流的范围。 使用电位计1以DIN调节冷态测试电流（单位：A） 测试弹簧尖子应与蓄电池极柱良好接触并保证极性正确或者连接到发动机仓的蓄电池接线支点上。红色弹簧央于对正极（十），黑色弹簧夹子对负极（一）。测试蓄电池表明的冷态测试电流值是否与测试仪设定值相同。按下按键3测试开始。按下测试按键后，绿色LED显示“Test lduft（正在测试中）”，自动执行测试程序。约20秒钟后显示测试结果（见测试指示灯5）“Batterle sehr gu（蓄电池很好）”；“Battterie gilt（蓄电池良好）”；“Batterie schlecht（蓄电池差）”一建议更换蓄电池；“Batterie defekt（蓄电池损坏）”一必须更换蓄电池。发光二极管显示“verPo卫t（极性接反）”，表示蓄电池极性接反。M发光。极管显示“（nicht testfahi。没有测试能力）”，表明必须进行充电。如果蓄电池被评价为。sehr。ut很好）”，则即使在冬季乏良他也不存在启动已艺如果显示“Batterie sob19ghle蓄电池差）”，在低温条件下会发生启动困难。当蓄电池性能差时，建议更换新蓄电池。“Batterie defekt（蓄电池损坏）”时，则无论何种情况均启动困难，必须换新蓄电池。蓄电池无测试能力 最长10秒后发光二极管指示“nicht testfdhig（没有测试能力）”，则蓄电池应首先 充电。 一只充分放电的蓄电池测试结果与损坏的蓄电池没有差别。充电后应重新测试。如果指示器重新显示“nicht testfdhig（没有测试能力）”，则可判定蓄电池已经失效。发光二极管极性反接 按下测试按键的同时发光二极管显示“verpol七（极性接反）”，表明测试弹簧央于接反电极。如果指示器无显示，则应检验弹簧夹子与蓄电池根柱的接触情况，或者 12V蓄电池在无负载状态下电压低于7V。这种情况下，首先对蓄电池充电。测试结束 执行测试约20秒后（重新再启动执行重复测试）。 注意：在卸下弹簧夹子前，测试仪必须通过“EINAUS（开关）”开关4切断电源。32调节器（12V）测试 开关4处于0位。 测试弹簧央于与蓄电池连接要接触良好和极性正确。 启动发动机。 开关2拨至“Regler（调节器）”开关档。 按下“ starttast（启动键）” 3。 绿色发光二极管指示“Test lduft（正在测试中）”，汽车蓄电池由发电机充电。当蓄电池电压稳定时，最多在14分钟些将显示被测蓄电池和发电机的测试结果：“Regler in tief（调节电压太低）”；“Regler normal（调节器正常）。“Regler in hoch（调节照电压太高）”。 如果蓄电池电压在4分钟内不稳定，测试仪将显示“Re。ler in tief（调节器电压太低）”；指示“Regler in tief（调节电压声低）”表明蓄电池失效或者调节器失效。指示“Regler zU hoCh（调节电压太高）”说明调节器电压太高，蓄电池不断被过充电：明显缺水！ 注意：在测试弹簧夹于卸下前，关闭测试仪开关4。33蓄电池大电流负载试验 蓄电池质量保证期损坏的确认 生产厂家可用测试仪通过大负载电流加载确定是否属于质量保证期损坏。典型的质保案例是蓄电池内短路或钎焊点故障，一般在初次使用时发生。除此之外，大电流时这种故障原因如下：短路 蓄电池损坏产生气泡。钎焊点 损坏蓄电池单格局部沸腾不能吸收硫酸扩散。测试过程 注意！蓄电池单格断开状态才能检验。测试弹簧央于应与相应的极柱良好连接。 利用开关2和电位计1设定冷态测试电流（按照DIN标准，单位：A）。测试前拆下电池外罩,在加电负载过程中，观察蓄电池的使用特性。 注意！对于蓄电池单格外观泄漏，必须仔细阅读安全说明（参见1.0）。 保持启动按键3按下，直到失效的电池单格显示典型反应。失效蓄电池单