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文档简介

船舶的特殊涂装 通常是指成品油船的货油舱的涂装 在船舶涂装工艺中 成品油船的特殊涂装技术是船舶涂装的尖端工艺 成品油船与特涂 成品油船涂装的特殊性 油船 从广义上讲是指散装运输各种油类的船 除了运输石油外 装运石油的成品油 各种动植物油 液态的天然气和石油气等 但是 通常所称的油船 多数是指运输原油的船 而装运成品油的船 称为成品油船 成品油船与特涂 一 特殊的装载对象 成品油船的装载对象大致有以下品种 1 石油精制品 1 1 白色制品汽油 煤油 柴油等 1 2 黑色制品重油 红灯油等 1 3 润滑油各类润滑油 机油等 成品油船与特涂 2 石油化学制品 脂肪烃化合物 芳烃化合物 3 化学合成制品 有机化合物 苛性化合物 酸性化合物 4 其他油脂类 动物油 植物油 5 其他 蜜糖 果汁 葡萄酒 饮料用醇等 成品油船与特涂 大部分成品油都含有一种强电解质溶液 它使油舱内表面的电化学腐蚀严重 另外许多油舱经常是储油与压载交替进行 压载海水与油品有相互作用 也会造成油舱内壁严重腐蚀 为了确保成品油船的货油舱不被腐蚀必须进行特涂 成品油船与特涂 二 对涂层的特殊要求 1 使涂层化学结构致密 能抵御各种装载对象的溶解 渗透和腐蚀 2 有优良的耐海水性和耐货物 海水交替装载的性能 使涂层具有耐热水清洗和耐油品加热的特性 3 涂层沾上货物或其他污物后 清洗容易 并且涂层应具有一定的耐热性 以抵抗货物的加热和热水清洗 成品油船与特涂 三 特殊的施工条件 1 必须在船上作整体涂装 2 必须进行温度和露点的管理 环境露点 是指该环境的温度和相对湿度的条件下 环境温度若下降到物体表面刚刚开始发生结露时的温度 这一温度既该环境条件下的露点 成品油船与特涂 四 特殊的表面处理 1 结构性处理 在分段组装前 应对所有尖锐的自由边缘作倒角处理 组装后应对所有由于切割焊接所引起的表面不平整处进行表面补焊 磨光等处理 以求得良好的光滑的被涂表面状态 2 整体喷砂处理 在整体涂装以前 分舱进行喷砂处理 要求在车间底漆受破坏的区域达到SIS标准Sa2 5 3级 粗糙度在40 50 m范围内 车间底漆完好区域 应达到70 80 的车间底漆被除去 成品油船与特涂 五 对船体结构设计的特殊要求 1 减少船
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