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关于拨道器实习报告参考 由于列车在钢轨上运行是蛇形运动，在高速运行的情况下，会对线路上的钢轨产生横向冲击作用，加上线路道床的阻力不足，或高低不平，轨枕捣固不实，都会使线路在列车的横向冲击作用下产生变形，就会造成线路的方向不良，线路的方向不良会对线路产生恶性病害，影响线路的稳定和行车安全，要经常保持线路方向的良好，就要对线路产生变形的部位进行拨正。 一 作业的方法和步骤 1、准备作业 (1)确定基准股：直线地段如有两股方向误差不大时，一般以左股为基准股，如一股方向好就以反向好的一股为基准股，曲线以上股为基准股。 (2)曲线地段应事先调查现场正矢，并计算拨道量。 （3）拨道量大或道床特别坚实时，应在拨道前将轨头外道砟挖开一些，拨道量大于2Omm时还要先荒拨，曲线上有鹅头时，应先将鹅头消除。 （4）轨缝大小不均，如有连续瞎缝或大轨缝，曲线地段向外拨而轨缝过大，向内拨而轨缝过小，要计算其影响量，预先做好调整，消除瞎缝，以防胀轨跑道。 2、拨 道 拨道可使用撬棍、拨道器 （1） 指挥者距拨道人员一般不少于50m,两腿跨在方向好的一股 上，指挥者以手势指挥拨道。 （2） 拨接头：两拳高举头上相撞。 （3） 拨大要：两手高举，食拇指张开作大圆弧状。 （4） 拨小要：两手放胸前，食拇指张开作小圆弧状 （5） 交叉拨：两手在胸前做交叉。 （6） 左右拨：向那一个方向拨动，就用那一个方向的手臂侧向平伸。 （7） 用力拨：两手下垂，在体前向拨道方向快速摆动。 （8） 往前或往回来：手张开举起与头齐，手心向外作推动动作为向前，手心向内作召回动作为往回来。 （9） 暂停：两手左右平举。 （10） 作业结束：手在头前方自上向下划圆圈。 撬棍拨道： (1) 拨道人员分两组，每人一根撬棍分别在两股钢轨上拨动。如在 曲线拨道，上股可多设人下股少设人。在人员分配上，应将力气大的放在标准股中间，把反应快，动作熟练的人放在标准股前方点橇，返橇时由后方人员点橇。 (2) 准备插撬棍时，上手握在撬棍嘴端，下手握在撬棍重心处，双 脚站立在道床上，按拨道方向，前脚距钢轨底250mm,两脚相距300-400mm,呈60度角。 (3) 插撬棍时，上身稍往前倾，斜插入钢轨底面下道床内，与道床 成45-60度角，插入深度不少于200mm，轻试，是否牢固。 (4) 拨道时，腰要直，前膝弯曲，身体向拨道方向倾斜10-20度角， 目视指挥者，一人喊口号，按指挥者手势拨道。如拨小弯时，撬棍要插正，集中，防止插偏或橇位过长，以防拨道量一头够一头不够，或中间够两头过多，造成反橇。如拨大甩弯时，要一橇接着一橇往前倒，每橇中间可隔三四个轨枕空，但接头一定要插橇，每一橇距离要插匀，否则反橇就多。 使用拨道器拨道： 应使用三台拨道器，拨动方向一股钢轨放置两台拨道器，另一股钢轨放置一台拨道器，两台拨道器之间相距2-3根轨枕，成V字形摆放。开始拨道时，三人应同时根据指挥者的手势拨动钢轨。为防止拨后过车后钢轨回复，要适当预留回弹量，一般预留5-6mm。曲线拨道，一般应由曲线两端向中间拨。拨道后要把轨枕后端离缝的石砟夯实，回填石砟。 二 质量标准 1、大方向直顺，无漫弯。小方向用10m弦量，其误差不超过允许范围。 2、曲线正矢符合要求且无“鹅头”、“反弯”。 3、由于拨道引起的轨缝，水平，道床发生的变化空掉板等必须按标准恢复。 安全注