春运工作时事报告[范本]

春运工作时事报告 春运工作时事报告 “资金春运”是指春节前夕外地务工人员给家乡银行带来大量资金回流的现象。今年，各地统计回流资金总额高达数千亿元，近年来这个数字以每年数百亿元的速度快速增长。 在这股“钱”流中，尤以海外浙商的资金量最为雄厚。以拥有230多万海外人口的温州为例，据统计，20XX-20XX年连续3 年的春节期间，该市外汇存款余额均出现5 亿至10亿美元的增长， 人民币存款余额的增长更达500 亿至1000亿元。放眼整个浙江，“资金春运”的规模更为庞大，20XX年省外、海外浙商创造的资金总和接近浙江省一年的GDP总值。浙江省金融办负责人说，如何用好、用足这一天量资本，是浙江省当下亟待解答的课题。 春运工作时事报告 昨天，茶山镇召开XX年春运工作碰头会，镇委委员袁邦湖，交通、公安、交警、东莞火车站、宣传等单位相关负责人参加了会议。 会议下发了关于成立茶山镇XX年春运工作领导小组的通知(征求意见稿)，并要求各部门根据各自职责及时报送XX年春运工作方案和春运应急方案。随后，公安、交警、东莞火车站等部门根据各自职责范围对XX年春运工作作了研判分析，并提出了要打击非法运营、强化后勤保障等下一步春运工作计划。 袁邦湖在听取了春运相关报告后，强调各部门要进一步提高认识，强化工作落实;要优化信息平台，加强协调配合;此外，还要科学做好应急预案，全力确保春运安全。 春运工作时事报告 20XX年春运大幕将于2月4日拉开。日前，国家发展改革委、交通运输部、公安部、国家安全生产监督管理总局联合发出通知，要求各级相关部门按照“以客为主、安全第一、服务至上、保障有力”的总体要求，做好铁路、公路、水路、民航等不同运输方式之间的运力统筹，强化安全监管，提升服务水平，更好地满足广大人民群众的出行需要。 20XX年春运旅客出行规模继续呈增长态势，预计全国旅客发送量(不含公共电汽车及出租车)将达到亿人次，比去年增长%。其中，道路亿人次，铁路亿人次，水路4430万人次，民航4750万人次。 通知指出，各地各有关部门要提前调配运力资源，节前做好珠三角、长三角、京津地区的运力组织，节后安排好重庆、成都、武汉、南昌、合肥、阜阳等城市的运力。增加城市公交班次、延长运行时间，增强各种运输方式的协调性和互补性。保障重点物资运输，邮政、快递企业要做好春运期间信件、包裹和快件等的运输、收寄和投递服务工作。 全力保障旅客出行安全是春运工作的首要任务。通知强调，各地要对车、船、飞机的技术状况以及车站、码头、机场等场地进行全面排查，探索建立客运企业和司乘人员信用管理办法。道路运输企业要严格执行长途客车凌晨2-5时停车休息或接驳运输制度，铁路运输企业要突出抓好新开通线路和新投入车辆的检查监测，水路运输企业要严禁超载运输、严禁恶劣气象条件下违章冒险航行，各航空公司要加强运行控制、做好机务维修。针对可能出现的冰冻、极寒等恶劣天气和大批旅客滞留等突发事件，相关部门要统筹完善应急预案，备足应急物资，及时妥善处置突发事件。 提升服务质量将在寒冬中为旅客带来温暖。通知要求，通过多种渠道及时发布天气变化、班次增减、客票余额、道路拥堵、交通管制等各类信息，方便旅客合理安排出行;积极创新售票方式，继续为外地务工人员、学生、边远地区旅客提供预订往返票服务;以“情满旅途”、“务工人员平安返乡”等活动为载体，拓展多种形式的便民服务;安排志愿者参与交通安全劝导、秩序维护、咨询引导、便民利民、帮扶重点旅客、应急救援等志愿服务工作;坚决制止借春运之机乱涨价、乱收费、乱罚款等价格违法行为。 春运工作时事报告 这是中国一道特有的世界客运难题。短短的40天之内，超过31亿人次的中国人要在神州大地上奔波。其他国家还没机会回答过这道考题。 每年的春节回家，是亿万中国人流淌在血液中的文化情结。无论XX年的那一场雨雪冰冻灾害，无论海陆空运力是否有限，也无论爆炸性增长的人流让旅途拥挤不堪，似乎什么也阻不断中国人春节回家团圆的路。 研究者发现，春运作为一个问题，在1953年就出现了。到1957年则变成大问题，人民日报破天荒第一次为此发表社论，以春节期间的交通问题为题疏导群众不满情绪。这一年铁路运送其实只有1500万人次左右，往返即为3000万人次，而今年春运客流量预计将达到31亿人次。 不管投放多少运力，最终都被国人春节期间消化掉，还总是处于吃不饱的饥饿状态，这或许是春运难题在60年里始终未能得到根本性破解的原因所在。春运难题实质就是国人的回家文化情结问题，这60年，春运一直在承载这沉甸甸的情结。 年年都有载不动的不满和烦恼，今年依然。网络购票新举，方便了不少人，但不完善又惹人恼。农民工群体也不堪买票难之苦，一位农民工兄弟给铁道部领导写信，诉说不会上网的购票艰辛。多增购票渠道解决的是购票方便，买票难的实质还是运力的问题。 60年过去，运力问题今非昔比。如果说新增的运力适应的是经济社会发展的需求，那么在面对巨大运力投放之后，将意味着在春运40天以外的绝大部分时间里，运力会面临巨量过剩。如果仅仅是为春运而增运力，这样的代价又确是今日中国所不能承受之重。 但是，春运难题又必须直面并根本性破解，既然中国人的回家情结没有什么可以阻挡，那么就必须对这样的文化情结倍加呵护与尊重。 诚然，把运力扩张到最大状态，科学运筹使运力配置更加合理、运能有新的增加，可以缓解春运矛盾，而在根治之前，客方与