安全大检查反思材料.doc

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除安全大检查个人反思材料近期段里认真组织我们学习了习近平总书记、李克强总理等中央领导近期重要批示指示和国务院常务会议要求及关于加强安全生产工作的一系列决策部署，我们深刻的领会到了党中央国务院对保障人民生命安全、落实安全生产责任制的高度重视。铁路作为国家重要交通基础设施和大众化交通工具，是社会公共安全的重点领域，行业安全风险高，铁路安全倍受社会和人民群众关注，铁路职工在稳定全国安全生产形势、促进社会和谐稳定等方面肩负着重大责任。铁路职工 自觉站在维护经济社会发展稳定大局的高度，始终把确保安全作为铁路改革发展的主线，作为第一位的职责、第一位的任务，牢固树立人命关天、安全责任重于泰山的理念，就是要以客观求实的态度，深刻认识安全生产波动和反复的内在规律，克服麻痹思想和松懈情绪，始终保持对安全工作的敬畏感，轻看成绩，重看问题，以高度的警觉性和责任心，毫不松懈地抓好安全工作落实，确保供电设备的安全可靠。现就安全生产工作自我剖析如下:一、在安全意识方面1、在思想认识上，没有认清这次安全生产大检查和“安全风险管理年”、全路正在开展的安全大检查之间的关系。安全的意识树立不牢。安全隐患时刻在身边，在风口浪尖上如履薄冰，为了保证安全，必须全身心投入，加强管理，严防死守。个人“安全第一”的思想没有牢固树立。对安全的重要性认识不足，思想有所松懈。这种思想和做法与铁路建设工作的要求存在大的差距，与当前的安全管理极不适应。虽然具有强烈的责任意识，但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。2、个人的业务知识不精不细。有些时候表现出一些经验主义，靠前期积累的经验去工作，主要表现是对安全管理的规章制度和强制性标准没有完全理解和掌握，满足于所具备的常识，宏观要求多，微观管理少，安全管理知识和管理理念没有与时俱进。业务技能还有待学习，不能完全满足现需的检修技能要求。对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽然经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节控制好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。3、主动学习不够，认为平时工作内容多，无时间进行学习，存在惰性思想，上级要求的、紧迫的就学，忽略其他知识的学习及主动学习，不利于自身综合能力的提高。重点工作落实不力，影响了工作的实效性。二、在工作作风方面1、存在一定程度的好人主义。在安全考核上，虽然经济上的考核力度较大，发生问题批评教育多，责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。2、有部分活动限于形式主义，抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。没有狠抓不落实的事，追究不落实者的责任，查摆深层次原因，从而导致许多工作在落实过程中变了味，出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，影响了管理的实效性。三、对今后工作的打算及对策 1、自我反思，深入查整，在全局范围开展“XXXXX铁路局关于开展安全大检查的通知（XXXXX号）、关于安监系统开展安全大检查的通知(安监电XXX号) 工作部署为主要内容的安全大检查、大反思活动，认真传达学习习近平总书记、李克强总理、马凯副总理的讲话精神，举一反三堵塞漏洞、排除隐患，完善制度、强化责任、加强管理、严格监管，努力扭转安全生产的被动局面。2、强化安全意识。始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“细节决定成败”的理念，正确地处理好“生产必须安全，安全促进生产”的辩证关系，尤其是抓好现场作业控制等关键环节、关键处所的控制。3、做好谈心活动。认真落实谈心活动的工作安排，把自己工作中的遇到的困难和疑惑向组织反映出来。4、强化安全基础，在调图后，严格按照“行车不施工、施工不行车”的规定，把落实“天窗修”制度和“红线”管理制度作为保安全的根本制度抓好抓实，把建立新的管理机制，充分发挥新体制优势和建立关键环节强力卡控措施作为第一要务抓好抓实。5、提高认识。就是通过开展安全大检查活动，进一步提高安全生产工作重要性的认识。保安全、保稳定，无论前期后期，安全始终是永恒的主题。因此，必须牢固树立安全第一的思想；牢固树立全员全方位安全管理理念，特别是要改变自己的工作与安全无关紧要的错误认识和于己无关的思想，把安全工作作为己任，融入中心工作，融入岗位责任，自觉履行职责，加强安全管理；6、主动学习，加强业务能力。通过日常检修、安全管理工作的