自然环境对人类活动的影响.doc

第四章 自然环境对人类活动的影响第一节 地形对聚落及交通线路分布的是影响一、课程标准 举例说明地表形态对聚落、交通线路分布的影响（1）标准解读自然环境对人类活动的影响，可以从自然条件、自然资源、自然灾害三个方面加以认识。本条“标准”旨在学习自然条件对人类活动的影响。学习自然条件对人类活动的影响，需要把握递进的三个观念。第一，自然条件是人类活动的基础。人类总是在一定的自然环境中从事活动的，自然条件对人类活动有着深刻的影响，甚至制约作用。例如，耕作农业主要分布在中低纬度较为湿润的或有足够灌溉水源的平原地区，不同地区的自然条件不同，种植的农作物、生产方式、作物熟制等也不同。第二，人类可以对自然条件进行改造。在人地关系中，人是具有主观能动性的因素，人类可以并且必需对不利于活动的一些自然条件进行改造，以满足生存和发展的需要。例如，坡地不适宜耕作，改造成梯田就可以耕作了。但是要注意，人类对自然条件的改造是有限度的，例如，较陡的山坡也不适宜建梯田。第三，随着经济、技术的发展，人类对自然条件的利用程度在不断加深、利用范围在不断扩展。自然条件是多种多样的，人类活动也是多方面的，本条“标准”的设计思想是形成以上观念，而不是要系统学习各种自然条件对人类活动方方面面的影响。所以，按照案例教学的方法，在自然条件中选择地表形态为案例，并规定学习其对聚落和交通线分布的影响；并且，这种影响应通过举实际的事例说明，而不要求做纯理论的阐述。（2）教学重点l 地形对聚落的影响、地形对交通线路分布的影响（3）教学目标l 能够说出聚落的概念和分类。l 能够说出影响聚落分布的诸多因素。l 结合你所在地区的聚落分布特点并举例说明地形条件对聚落分布的影响。l 能够说出影响交通线路分布的诸多因素。l 结合课本例子,说明地形对交通线路密度、分布及形态的影响。l 通过案例分析进一步巩固阅读、分析、运用地理图文资料的技能，发展学生综合分析地理问题的能力。（4）教学方法l 案例分析法、读图教学法、组织讨论法二、知识结构一、地形对聚落分布的影响 概念：是指人类从事生产和生活活动而聚居的场所。包括房屋建筑的集合体，以聚落 及与人们生产生活相关的各种设施 分类： 和 北方平原地区：规模一般较 ，多呈 型、 式的格局。聚居的人口较 。地形的影响 南方丘陵和山区：规模一般较 ，空间分布相对 。 聚居的人口较 。二、地形对交通线路分布的影响 自然因素： 、 、 等影响交通线路分布的因素 社会经济因素： 、 、 、 等我国交通线路空间分布差异：西部 ，东部 平原地形：限制较 ，一般呈 状分布地形的影响 山区地形：限制较 ，多呈 字型分布，造价较 充分考虑沿线的 、 、 、 、 、 等；交通线路选线的基本原则 选择 地形，避开 地段，尽可能降低 ，设法减少对 的破坏科学技术的影响三、教学过程9 【引入新课】自然地理环境各要素在长期的演化过程中彼此之间形成了相互依赖、相互制约的复杂关系，共同构成了一个整体，同时地球表层的自然地理环境的差异性又是无处不在的。自然地理环境是人类社会赖以生存和发展的物质基础。地形、气候、水文、土壤、植被等自然要素，都在深刻地影响着农业、工业、交通运输和聚落的发展。今天这节课我们就一起来了解地形对聚落及交通线路分布的影响。一、地形对聚落分布的影响（板书）（一）聚落的概念及其分类（板书）【讲述】聚落是指人类从事生产和生活活动而聚居的场所，聚落不仅指房屋建筑的集合体，而且各种与人们生产生活活动相关的设施如道路、广场、公园、运动场等也都是属于聚落的范畴；聚落是在不同的生产力水平下形成的，是人类生存和发展的一个起点和人类文明的集中体现，它很好地体现了人与自然的关系；地理学将聚落分为两类：城市和乡村，即聚落不是城市就是乡村。【承转】聚落的形成和发展受诸多因素的影响，其中地形的作用尤其突出，不同的地形条件，对于聚落的类型、分布、规模和发展，都具有深刻的影响。下面我们就一起来讨论地形条件对聚落的影响和表现。（二）地形条件对聚落的影响和表现（板书）【组织讨论】集体完成课本P89活动题14题。参考答案： 1（1）图4-3为山区聚落，图4-4为平原地区的聚落。山区聚落规模较小，空间分布分散，多居于河谷低地；平原地区聚落规模较大，多呈团聚型、棋盘式的格局。 （2）山区地形崎岖，耕地面积小而分散，对人类生产、生活不利，因此人口稀少，聚落规模小而分散，且多位于河谷低地；平原地区地势平坦，耕地广阔，自然条件优越，对人类生产、生活有利，因此人口密集，聚落规模大，且多呈团聚型、棋盘式的格局。 2丽江古城位于云贵高原，属于亚热带季风气候。由于纬度较低和地形阻挡，受冬季风影响小，因而冬季温暖；又因地势较高，夏季气温较低，所以夏无酷暑。从图文资料可知，丽江古城位于地势开阔的山间盆地（坝子）中，源于玉龙雪山的玉河水，分成多股支流，穿越城区，在这种特殊的地形、水源条件和独特的民族文化共同作用下，构成了独具特色的聚落特征。 3在塔里木盆地中，城镇主要分布在山前冲积扇的中下部和主要交通线上。山前冲积扇的中下部地形相对平坦，土壤肥沃，水源条件好，人口集中，农牧业生产较为发达。交通线也大多从这里穿过。 4除地形以外，还有气候、水源、土壤等自然因素和交通、社会生产方式、传统风俗习惯、文化背景等社会经济因素。 【承转】前面我们一起探讨了地形对聚落的影响，下面我们再来探讨一下地形对交通线路分布的影响。 二、地形对交通线路分布的影响（板书） 【讲述】古往今来，交通线路一直是人们相互联系的纽带，影响交通线路的因素很多，有自然因素，也有社会经济因素，在自然因素中，地形对交通线路分布的影响尤其突出。【组织讨论】集体完成课本P9194活动题。参考答案： 91活动题： 1第三级阶梯，交通线路密度大，第二级阶梯和第一级阶梯交通线路密度依次减小。 2我国东部地势较低，以平原为主，气候温暖湿润，人口稠密，经济发达，因此交通线路稠密；而西部地势高，以山地高原为主，气候干旱，人口稀少，经济落后，交通线路稀疏。 （三）92活动题：西部是川西高原，交通线路稀疏，大都沿地势相对较低的谷地分布；东部是四川盆地，交通线路稠密，尤其是成都平原，交通线路基本上呈网状分布。 （四）93活动题： 1（1）兰州地处我国西部山区，而黄河谷地较宽阔，地势相对平坦，水资源充足，因此兰州市沿黄河谷地分布。 （2）东西走向为主。 （3）兰州城区的分布说明地形对聚落和交通线路影响很大。在高原、山区，河谷地带往往因为地势相对较低、平坦，水源充足，而成为聚落分布区和交通线路密集区。 2C线相对合理。理由：A线最短，但穿越山区工程量大，造价高；B线较长，且穿越山地的鞍部，地形坡度也较大；C线也较长，但所经地区地形坡度最小，工程造价低。 （五）94活动题： 四川盆地周围山地环绕，地形闭塞，山地阻隔了其对外交通联系，因此素有“蜀道难，难以上青天”之说。新中国成立后，随着科学技术的进步和社会经济的发展，先后修建了宝成、成昆、襄渝、成渝、川黔等铁路以及一系列公路，改变了以往川渝地区对外交通联系困难的封闭格局。【总结】通过以上案例分析，我们清楚地看出，在不同的地形区，交通线路的空间分布存在着明显的差异，在平原地区，地形对交通线路的限制较少，交通线路一般呈网状分布，而在山区，由于地形起伏较大，交通线路的限制性因素较多，为了减缓道路的坡度，山区的公路多呈之字形，与平原地区相比，山区交通建设的工程造价要高得多。为此我们在交通线路的选线时，应充分考虑各种因素，选择有利地形，尽可能减少工程造价，降低对生态环境的破坏。同时，随着科学技术的进步，地形对交通线路的限制也变得越来越小。四、板书提纲第一节 地形对聚落及交通线路分布的影响一、 地形对聚落分布的影响 （一）聚落的概念及其分类 （二）地形条件对聚落的影响和表现二、 地形对交通线路分布的影响五、教后感第四章 自然环境对人类活动的影响第一节 地形对聚落及交通线路分布的影响班级 姓名 学号 一、课程标准 举例说明地表形态对聚落、交通线路分布的影响二、目标检测 1、关于聚落的叙述，正确的是： A、聚落即是房屋建筑的集合体 B、聚落一般指的是乡村 C、聚落既是人们居住、生活、休息和进行社会活动的场所，也是人们进行劳动、生 产的场所 D、聚落的形成和发展只受地形因素的影响2、有关我国乡村聚落地区差异的说法正确的是 A、我国北方平原地区村落规模一般较大，多呈带状分布 B、我国南方山区村落规模一般较大，多呈团聚状分布 C、我国北方平原地区村落规模一般较小，多呈点状分布 D、我国南方山区村落规模一般较小，空间分布相对分散3、下列属于影响交通线路分布的自然因素的是 A、地形、气候 B、人口、资源 C、工农业发展水平 D、科学技术4、关于我国交通线路密度的说法正确的是 A、第三级阶梯密度最大，其次是第一级阶梯 B、北方地区密于南方地区 C、东部地区密于西部地区 D、盆地地区密于平原地区5、下列关于地形对交通线路的影响，正确的叙述是 A、平原地区地形对交通线路的限制较少，交通线路一般呈放射状 B、平原地区地形对交通线路的限制较多，交通线路一般呈网状 C、山区地形对交通线路的限制较多，交通线路一般呈“之”字形状 D、山区因岩石较多，交通线路的修建造价较低6、我国的成昆铁路、青藏铁路的修建，与哪一因素密切相关 A、地形条件 B、气候条件 C、科技水平 D、水文条件7、判断A、B两地的乡村聚落形态，分析并回答有关问题。 （1）A地乡村聚落呈 形或不规则的 形。该地的地理环境特点是： 。 （2）B地乡村聚落呈 状，村落沿 伸展。该地的地理环境特点是： 。 （3）由上面分析可知，乡村聚落的形成和形态与 密切相关。 （4）A、B两地的乡村多分别出现在我国的 方和 方 参考答案（1）圆 多边 河流较少的平原地区，地形比较完整、开阔和平坦 （2）带 河道 河网密度较大的平原地区，山区中的河谷地区等（3）地理环境（4）北 南三、知识链接（一）89活动题：1（1）图4-3为山区聚落，图4-4为平原地区的聚落。山区聚落规模较小，空间分布分散，多居于河谷低地；平原地区聚落规模较大，多呈团聚型、棋盘式的格局。（2）山区地形崎岖，耕地面积小而分散，对人类生产、生活不利，因此人口稀少，聚落规模小而分散，且多位于河谷低地；平原地区地势平坦，耕地广阔，自然条件优越，对人类生产、生活有利，因此人口密集，聚落规模大，且多呈团聚型、棋盘式的格局。2丽江古城位于云贵高原，属于亚热带季风气候。由于纬度较低和地形阻挡，受冬季风影响小，因而冬季温暖；又因地势较高，夏季气温较低，所以夏无酷暑。从图文资料可知，丽江古城位于地势开阔的山间盆地（坝子）中，源于玉龙雪山的玉河水，分成多股支流，穿越城区，在这种特殊的地形、水源条件和独特的民族文化共同作用下，构成了独具特色的聚落特征。3在塔里木盆地中，城镇主要分布在山前冲积扇的中下部和主要交通线上。山前冲积扇的中下部地形相对平坦，土壤肥沃，水源条件好，人口集中，农牧业生产较为发达。交通线也大多从这里穿过。4除地形以外，还有气候、水源、土壤等自然因素和交通、社会生产方式、传统风俗习惯、文化背景等社会经济因素。（二）91活动题：1第三级阶梯，交通线路密度大，第二级阶梯和第一级阶梯交通线路密度依次减小。2我国东部地势较低，以平原为主，气候温暖湿润，人口稠密，经济发达，因此交通线路稠密；而西部地势高，以山地高原为主，气候干旱，人口稀少，经济落后，交通线路稀疏。（三）92活动题：西部是川西高原，交通线路稀疏，大都沿地势相对较低的谷地分布；东部是四川盆地，交通线路稠密，尤其是成都平原，交通线路基本上呈网状分布。（四）93活动题：1（1）兰州地处我国西部山区，而黄河谷地较宽阔，地势相对平坦，水资源充足，因此兰州市沿黄河谷地分布。（2）东西走向为主。（3）兰州城区的分布说明地形对聚落和交通线路影响很大。