比亚迪E6先行者新车型学员培训手册.docx

e6先行者技术培训学员手册2012.03一、e6先行者知识介绍 1、e6先行者新车型介绍 e6先行者新车型整车参数 产品型号名称 e6先行者 外形尺寸 长（毫米） 4560宽（毫米） 1822高（毫米） 1630/1723（加天线） 轴距（毫米） 2830轮距 前（毫米） 1556后（毫米） 1558整备质量（公斤） 2295满载质量（公斤） 2670轮胎规格 225/65R17、T145/90R17（备胎） 接近角（度） 20离去角（度） 32前悬（毫米） 920后悬（毫米） 810乘员数 5最高车速km/h（公里/小时） 140 160 电动机型号 BYD-TYC 型式 永磁同步电机 最大输出功率kw（千瓦） 90最大扭矩Nm（牛米） 450最大爬坡度30 百公里能耗kWh/100km 15 （等速法 ）20 （工况法） 课堂笔记 2、e6先行者新车型安全驾驶 2.1 了解e6先行者组合仪表的信息咨询e6先行者车型的该款组合仪表设计造型新颖、信息显示内容全面。主要包括车速表、功率表、里程表、电量表、续驶里程以及其他信息报警及指示符号，采用高清液晶屏，体现了数字化时代气息，是e6先行者车型人机信息显示的主窗口。课课堂笔记 2.2 驾驶操作2.3 避免急加速2.4 易见故障的简单判断与处理方法课堂笔记 3、e6先行者新车型充电知识 3.1充电站充电3.2 家用充电柜充电（C10充电柜）课堂笔记 3.3 家用220V充电4、e6先行者新车型维修注意事项 4.1 整车高压用电设备：4.2 维修辅料4.3 标准操作4.4 维修操作“十诫”课堂笔记 二、e6先行者新车型电器培训 1、e6先行者整车电器系统图 1.1 e6先行者整车系统图（能量传递路线） 1.2 e6先行者整车网络图2、e6先行者高压电器部分 2.1 e6先行者高压部分电器分布2.1.1 动力电池 课堂笔记 动力电池的漏电检测：工具：工具：1、万用表（能精确到小数点后4位） 2、100K电阻检测步骤一：检测步骤二：检测步骤三：比较V正和V负，选择电压大的进行下一步； （例如V正V负）检测步骤四：课堂笔记 2.1.2 维修开关 2.1.3 高压配电箱作用：位置：课堂笔记 外部连接：系统图：终端诊断：端子线色条件正常值M31-5车身地W/B OK档1114V M31-7车身地B/L OK档1114V M31-3车身地B/Y OK档1114V M31-10车身地B 始终小于1课堂笔记 2.1.4电源管理器作用：位置：电源管理器系统能够对电源系统的状态参数进行实时监控，比较重要的状态参数有：终端诊断：课堂笔记 连接端子端子描述线色条件正常值1车身地充电接触器控制G/B 充电小于1V 2车身地预充接触器控制Y/B 启动小于1V 5车身地车身地B 始终小于1V 6车身地电源信号R/B 常电11-14V 7车身地车身地B 始终小于1V 10车身地充电感应开关L 充电小于1V 12车身地漏电传感器电源W 启动约-15V 13车身地一般漏电信号G/Y 一般漏电小于1V 14车身地屏蔽地B 始终小于1V 15车身地充电通讯CAN-L V 充电1.5-2.5V 16车身地充电通讯CAN-H P 充电2.5-3.5V 17车身地F-CAN_L V 电源ON档1.5-2.5V 18车身地F-CAN_H P 电源ON档2.5-3.5V 20车身地电流霍尔信号G 电流信号21车身地正极接触器控制R/Y 启动小于1V 22车身地DC继电器L 充电或启动小于1V 25车身地预充信号G/R 上ON档电后2秒小于1V 26车身地车身地B 始终小于1V 27车身地电源W/R 电源ON档/充电11-14V 28车身地车身地B 始终小于1V 31车身地漏电传感器电源R 启动约+15V 32车身地漏电传感器地B 始终小于1V 33车身地严重漏电信号B/Y 严重漏电小于1V 课堂笔记 37车身地屏蔽地B 始终小于1V 38车身地电流霍尔电源L 启动约-15V 39车身地电流霍尔电源R 启动约+15V 2.1.5 DC-DC及空调驱动器作用：位置：参数：e6先行者 DC-DC变换器总成主要包含两个12V DC-DC变换器12V-1 DC-DC变换器：输入：200V400V 输出：13.8V/100A ，最大110A； 12V-2 DC-DC变换器：输入：200V400V 输出：13.8V/70A ，最大100A； 具有输入过欠压，输出过欠压、过流保护，过温保护，CAN通讯等功能。 系统框图：课堂笔记 外部链接：工作原理：课堂笔记 终端诊断：端子条件正常值B11车身地给DC/DC加载高压1114V B12车身地给DC/DC加载高压1114V 2.1.6 车载充电器作用：位置：课堂笔记 外部连接：参数介绍：输入参数 输入电压：220V/AC输入电流：交流额定14A（满功率充电：使用16A以上充电桩或者类似供电设备） 交流额定8A（涓流充电：使用家用插座或者16A以下供电设备） 输出参数 高压输出：200VDC400VDC（给车载高压电池包充电） 低压输出：12VDC（给车载蓄电池充电） 系统框图：课堂笔记 车载充电器的故障判定：交流充电枪的故障判定：2.1.7软关断作用：位置：课堂笔记 2.1.8空调系统组成：外部连接：课堂笔记 系统框图：空调压缩机：工作电压：330V 制冷剂型号和加注量：R134a 550g 压缩机油型号和加注量：RL68H 120ml PTC加热电阻：课堂笔记 3、e6先行者低压电器部分 3.1 e6先行者低压部分电器分布3.2 e6先行者低压各部件介绍3.2.1 组合仪表 课堂笔记 3.2.2 智能钥匙系统作用：各部件的分布：课堂笔记 智能钥匙控制器：转向轴锁： 启动按钮：三个作用是：课堂笔记 高频接收器：智能钥匙系统控制器匹配方法：第一步：第二布：第三步：第四步：第五步：第六步：第七步：第八步：第九步：第十步：3.2.3 多媒体系统系统框图：课堂笔记 预约充电：作用：即时充电方法： 3.2.4 胎压监测系统胎压监测模块：胎压监测控制模块：系统结构：课堂笔记 胎压监测模块的匹配： 课堂笔记 匹配状态界面最多持续30s后会提示匹配结果。 提示： 如果单个监测模块匹配失败，而其它监测模块能正常匹配，请更换该不能匹配的模块。如果所有监测模块均匹配失败，请重新更换一个胎压监测控制模块，再对所有监测模块进行匹配。 3.2.5 转向系统概述：e6先行者采用EHPS系统。EHPS是英文Electrically Hydraulic Powered Steering system的缩写，译为电动液压助力转向系统。构成如下图所示。工作原理：电子控制式液压助力转向系统（EHPS）主要由转向盘、转向管柱及万向节总成、转角传感器、防尘罩、液压助力转向器、转向管路、转向油罐、电动助力转向油泵及支架组成。相对于传统的液压系统，其转向泵是由电子控制单元（ECU）控制、电机带动工作的。 ECU根据车速信号等，判别出车辆的行驶状态，再根据从管柱上的转角传感器获取转角信号，判定出需要提供的助力，控制电机的转速，进而控制转向泵的输出，达到控制助力转向的目的。电动液压助力转向系统优缺点：HPS（液压动力转向）: 动力泵的转速与发动机的转速成正比，与转向系统的实际流量需求无关。EHPS（电液动力转向）: 按需工作, 动力泵与驱动电机独立。电液转向泵的转速可以根据需求特殊设定并受控于以下参数：车速，转向角速度。 电动液压转向系统的优点：1、相比与传统液压转向系统要节约能量；2、转向手感一定程度上可调整；缺点：1、与传统液压转向系统一样存在油液泄露风险2、 成本较传统液压转向系统要高课堂笔记 3.2.6 冷却系统 3.2.7 BYD i系统概述：比亚迪i是智能化、信息化、电子化的车载网络平台，实现汽车与网络的全面对接，打造未来的“车联网”城市生活体。 比亚迪i可以让车主轻松享受安全、行车、资讯服务以及娱乐、商旅等服务。由炫酷友好的车机服务界面、24小时在线亲切体贴的呼叫中心服务、稳定高效的数据中心及功能强大的服务系统、全国上千家4S店的救援服务网络组成，依托比亚迪强大的汽车与IT技术力量的支持，共同打造出高效、稳定、可靠、体贴的智能网络服务系统。 比亚迪i让汽车不再仅仅是行驶工具，而是一个信息的终端，一个用户享受精致服务的平台。 i 功能介绍及行业对比：比亚迪i是比亚迪公司Telematics产品,在Telematics行业国内外的产品已如雨后春笋般涌现出来，该行业已经成为众多厂商共同认可的汽车发展的必然方向,众多产品中，以OnStar、G-Book