城市河滨区景观设计探索——以柳州市河东防洪堤景观规划为例.doc

城市河滨区景观设计探索以柳州市河东防洪堤景观规划为例2oo5年第9期(总第8,3期)大众科技DAZHoNGKEJNo.9,2005CumulativelyNo.83)城市河滨区景观设计探索以柳州市河东防洪堤景观规划为例方春(广西城乡规划设计院,广西南宁530022)【摘要】城市滨水地带的规划和景观设计近年来愈采愈受到人们的重视,文章以柳州河东防洪堤景观设计为例,分析了城市河滨区景观设计的一些方法.【关键词】城市滨水景观带;自然生态功能;城市功能【中图分类号】TU984【文献标识码】A一,前言随着人们对城市生态环境的日益重视和城市开发的深入进行,城市滨水区的复兴已成为世界性的潮流.城市滨水地带的规划和景观设计,一直是近年来的热点.作为城市中人类活动与自然过程共同作用最为强烈的地带之一.河流与滨水区在城市中的自然系统和社会系统中具有多方面的功能,如水利,交通运输,游憩,城市形象以及生态功能等等.这就决定了滨水区的规划和景观设计,应该是一种能够满足多方面需求的,多目标的设计.本文以柳州河东防洪堤景观设计为例.阐述探索城市河滨区景观设计的一些理念与方法.二,现状条件概述柳州市河东区是城市未来发展的主要区域.柳江东岸江滨景观带处于城市的中心区.联系着城市的中心商贸区,行政办公区和居民区.是旧城与新城的重要交汇线,联结线.柳江河是柳州市的骨干河网.担负着城市的防洪排涝,蓄水和生态功能.作为柳州市重要的景观轴,在体现城市个性风貌,历史文化方面负有重要的使命,是塑造城市精神的重要载体.三,问题解析(一)问题思考在对现状条件充分了解的基础上.发展其中存在的问题并找到设计的切人点,是设计中至关重要的一步.城市滨水区的景观设计,其复杂性和综合性要求设计者多角度,多层次地思考和发现,运用多学科的知识,从更广阔的视野范围来综合分析.带着对项目现状条件及区位特点的认识,我们对国内外滨水景观带的建设案例进行了一个全面的分析,并进行分类概括,试图去找寻一个适合柳江东岸景观带的设计方式:1.自然生态型的滨水带设计:如合肥市环城公园系统,美国芝加哥滨水绿带,美国加洲山裘斯格达路普河滨公园,美国俄亥俄洲托利多市摩米河滨河公园等,充分结合自然地形和文物景点,宜山则山,宜水则【文章编号】1008-1151(2005)09001403水,以自然环境为设计依据,因势利导地处理平面及空间,既不矮揉造作,又不拘于现状,达到人与自然共生的目的.2.防洪技术型的滨水带设计:如山西省上高县防洪堤,南宁邕江部分防洪堤,柳江沿岸部分已建河堤等,石砌的护岸整齐划一,虽然河道看上去”整洁,干净”,但却改变了在多种自然力作用下形成的河床,河岸自然特征和重要功能,削弱了视觉美感;河岸垂直陡峭,落差大,人们走在河边,有一种畏惧感.不能获得良好的亲水性,完全改变了一个动态的自然景观系统.3.市空间型的滨水带设计:如悉尼湾,上海外滩等等,建筑集中布置在滨水地带.以人工化的硬质景观为主.4.旅游公园的滨水带设计:如杭州西湖等.属开放性公园,考虑的主要是城市空间和旅游功能的问题.纵观这四种滨水带设计类型,各有特色.究竟哪一种类型的设计方式更适合柳江东岸江滨景观带.该如何去体现它的特色呢:纯自然生态型的滨水带虽好,但投资大,且不能烘托出城市的现代气息;纯防洪技术型的滨水带设计和纯城市空间型的滨水带设计则失去了柳州人文,山水独具的魅力,破坏了河道巨大的生态功能和景观,娱乐价值;而旅游公园型的滨水带设计则不符合柳州市的市情.(二)主题的判定通过现场踏勘,地方文献的阅读,咨询规划部门和其他相关部门的意见以及对问题的思考分析,我们认为柳江东岸江滨景观带的设计应能体现以下几个特点:1.具备防洪功能:2.能结合柳州的自然景观,体现柳州的山水特色,文化和悠久的历史:3.体现现代化的城市气息:4.保证河道的生态功能和娱乐价值.因此,我们有了本次江滨景观规划设计的主题:柳江东岸江滨景观带应是以自然生态型和城市空间【收稿日期】20050805【作者简介】方春(1974-),女,广西柳州人,广西城乡规划设计院助理规划师.14.型为主.辅以防洪技术型的城市滨水景观带.四,构思立意(一)主题思路1.规划空间布局:采用带状格局,用柳江和防洪堤一硬一软两条轴线,联结各景观节点.体现景观空间的秩序感.规划采用中国园林的手法(崇尚自然美)与西方园林的手法(强调秩序感)相结合.强调大空间与小空间的配合.人工景观与自然景观的协调,硬质与软质肌理的平衡.2.中心区域的场所感的强调:规划中各分区节点以景观特点统领各区域,采取相对完整的构图形式,使其从周围”零碎”的设计要素中脱颖而出.(二)设计构思规划以轴线,山体,河岸作为设计构思的四大要素.1.轴线:作为规整或理性要素,在规划中利用南北向延伸的防洪堤,抢险道贯穿整个地块,作为组织景观空间的线索.联系南北各个水景,公园和广场空间.创造出连续不断,优美动人的城市滨水景观意象.2.水系:作为自然或情感要素.柳江蜿蜒曲折.抱城而流,无论从人的亲水性还是从城市的景观需要,都是设计中重要的观光活动带.规划将柳州水景与沿岸景观空间不断互相引人,渗透,对话,连成整体,形成一个富于变化盼,开放的,人性化的城市滨水景观系统.3.山体:作为景观带的天然背景,利用山景所孕含的人文景观,自然景观价值融人景观带的设计中,恢复和提高景观活力,塑造出”山?水?城市”特定的景观空间.4.河岸:植被良好,自然景观丰富的河岸,是城市中最富美感和生态价值的环境景观.规划中鼓励软式稳定法.少用石砌和钢筋混凝土的硬式河岸,仿效自然河岸.尽可能考虑保持自然状态,配合植物种植驳岸.形成生态,自然的滨水景观环境.五,规划布局(一)功能分区与布局为满足综合功能,连续景观的需要及更好地与城市功能区结合,依据现状道路,桥梁,城市功能区的划分,将景观带分为文惠桥至友谊桥山水人文景观段:友谊桥至壶东桥行政中心景观段;壶东桥至白沙体育运动景观段;白沙桥至河东大桥郊野活动景观段四个部分进行规划设计.1.文惠桥至友谊桥山水人文景观段:是柳江东岸江滨景观带最具柳州山水人文景观特色的地段,处于景观的最南端,长约2.1公里,是旧城区与未来新城区的交接部.规划分为桥头休闲小广场,灯台塔影小广场,古渡老榕小广场,文化广场区四个部分.其中古渡老榕小广场保留了原老渡口遗迹,体现城市历史,文化景观的保护和再利用;文化广场区则是一处以柳州的城市发展历史,文化为主题,为市民提供一个集表演,观赏,购物,休闲,娱乐,教育多功能为一体的生活性广场区.2.友谊桥至壶东桥行政中心景观段:位于城市规划行政中心一侧.长约1.50公里,是体现现代城市滨水景观风貌的重要地段,规划分为墙雕小广场,锦江广场区,桥头休闲小广场三个部分.其中锦江广场区是行政中心的主要对景.也是该段江面景观的景观控制点.该区以现代城市景观设计风格结合自然的河岸水景,营造一个可供市民嬉水,表演,观赏,体闲,娱乐的景观性广场区.3.壶东大桥至白沙桥段体育活动景观段:该景观段是整个景观带最宽阔地带.最宽处约84.0米(从防洪堤到城市道路车行道边线),全长1.44公里,江岸植被良好.江岸原有一些码头设施,靠近城市居民区(总规)适于为大众提供休闲,运动设施,规划分割成儿童游戏广场区,生态园区两部分.其中生态园区利用原有的植被.局部做成人工湿地,水面,将水生植物,自然风光和观赏鱼类巧妙融合,形箴一处充满自然生态,健康意趣的场所.4.白沙桥至河东大桥段郊野活动景观段:现状植被良好,周围主要是居民区(总规),由于距市中心较近.特别适合于赛自行车,儿童及青少年游乐,日光游,野餐,放风筝等郊野活动.整个景观带全长约1.46公里.规划分极限运动区(山地车赛车场),植物园区(附烧烤场)大地水盘广场区,墙雕小广场区四部分.其中大地水盘广场是全段的中心广场,也是整个景观带的收尾节点.(二)道路系统规划滨江绿化带交通分堤内交通与堤外交通,两部分交通以人行为主,车行为辅.堤内以原抢险道日常作为游览性步道,紧急情况才作为抢险用.抢险道贯穿整个绿化带;堤顶作为步行道的辅助.宽5米,通过堤码头与抢险道和滨江游览车道相连.沿游览步道布置大小不一的广场停留空间.广场开口位于滨江城市道路,滨江城市道路作为堤内车行道路,停车场靠城市道路间隔设置.堤外交通主要由滨江游览道路及观景平台,游览小道和码头组成.滨江游览道紧靠防洪堤外侧,宽9米,为人车混行道,局部道路加宽,构成大型观景平台.在76米高程处由南至北布置游览小道,宽1.52米.作为亲水性休闲道.码头分别在窑埠,三桥和二桥处,既为游船码头也是联系柳江北岸的水上交通.防洪堤标高9o.591.5米左右,堤身平均高在1.52.5米之间.靠近河东桥附近局部防洪堤为土堤,其它为混凝土堤,抢险道及游览道标高基本按原有地形设计,略低于防洪堤.抢险道随地形或设计要求起伏,局部与防洪堤平高,并放宽作为休息观景平台.f三)绿化布置根据规划的分区及所布置的内容,在绿化上相应地调整使长达6.5公里的滨江景观绿化富有变化,因地制宜.1.临近江边的一侧.尽可能做开敞式绿化设计;2.靠近车行道侧种植一行或多行乔木,并建立浓密的高篱,形成绿色的屏障加以隔离,分隔空间.3.河岸绿化:文惠桥至友谊桥段利用原有植一15被.加植一些点景树木.友谊桥至壶东大桥段对原始植被进行人工修整,以形成较现代的滨水景观.加植草坪,树木.壶东大桥至白沙桥段和白沙桥至河东大桥段尽量保留原始植被.既形成生态,自然的河道景观.又节约了资金投人.4.堤岸设计:采用自然式草皮护坡堤岸和永久式块石护坡堤岸两种方式.5.树种选择:多采用地方树种.主要有常绿乔木,落叶乔木,落叶乔木,花卉,绿篱,藤本,竹类,草本花卉等等.(四)周边街坊建设设计控制周边街坊建筑设计应配合绿化,沿江景观以及潭中路城市景观轴统一考虑.全段结合广场预留景观通廊,保证视线走廊,让江色与城市相互映衬.道路后退100米作为重点建筑设计控制区.重点建筑设计控制区里建筑天际线严格控制.保持统一中有变化,忌变化复杂.高低起伏过多.建筑物的立面组合根据对道路界定强弱分三种形式:连续街面,断续街面和开敞街面.沿街建筑立面根据绿化设计分段在色彩,形式,风格层数上做具体控制.六,小结柳州市河东防洪堤景观规划设计是一次城市河滨带景观设计的探索实践,它以水系,山体,河岸作为设计的基本要素,除了达到河道本身防洪排涝的基本功能外.还要实现与城市景观,城市功能区很好地结合的目标.使其不仅体现生态功能.同时还是城市精神的重要载体.我们的体会是:城市河滨带的特点是河岸高耸,落差大,防洪,亲水兼顾不易.因此本规划的难点在于河道防洪功能如何很好地与城市景观,城市功能区结合.从而在满足河道的基本功能的同时,兼顾河道给市民带来的巨大的生态功能和娱乐价值.在设计中,我们主要通过以下四点来解决问题:1.规划尽可能仿效自然河岸,采用自然型驳岸.少用石砌和钢筋混凝土的硬式河岸,削弱高耸防洪堤的冰冷感和距离感.2.广场与防洪堤采用台地式的处理手法融为一体,顺应地势,广场层层叠起,与江景形成良好的对话呼应.亲水平台通过阶梯或台地式平台层层与主广场相连,以阶差减缓河岸的高差,使人能更安全地亲近水岸,由此获得层次丰富的江岸景观空间.3.利用河堤与堤内地坪的高差.建成两层高的堤商建筑.一层为购物商场,利用堤顶作为建筑二层.加以亭台,商铺,间以花坛,座椅,为市民营造一处饮茶,休闲,观景的绝佳空间.4.堤内抢险道用彩色水泥砖铺砌,随地形或设计要求起伏,贯穿整个景观带,局部与防洪堤同高,放宽作为景观平台.日常作为游览性步道,紧急情况才做抢险用.七,启示1.城市滨水区设计的最重要特征,在于它的复杂性和综合性.国内外已建设的一些城市滨水区成功的例子,对我们是富有启发的.城市滨水区的设计应该是规划学,经济学,社会学以及生态学等多学科的交融,才能达到多目标的设计目的.2.我们的最终目标是将城市滨水区塑造成为一个人,生物,文化和环境的和谐共生空间.3.城市滨水区的合理规划设计.影响着整个城市的发展.在现今全球都关注环境的时代.城市滨水区的景观设计将会成为一个富有挑战性的课题.有待我们继续探索研究.(上接第13页)之内覆盖并保湿养护,并定期浇水使混凝土处于湿润状态.对于采用硅酸盐水泥,普通水泥和矿渣水泥拌制的混凝土不少于7d.对于掺缓凝剂或有抗渗要求的混凝土不少于14d.因为混凝土只有在合适的温度,湿度范围内才能保证正常凝结,硬化和强度增长.否则会影响水泥水化.使混凝土出现干缩裂缝,导致混凝土强度下降.由于混凝土早期强度较低.随时间的延长强度逐渐提高.因此规范规定混凝土强度达到1.2N/mm前.不得在其上踩踏或安装模板及支架.而在施工过程中.由于衔接关系复杂.工程拖延在所难免.施工单位为了抢工期.有时会出现在混凝土强度没有达到规定强度要求下.即开始下道工序施工.使混凝土中原始裂纹增多.同样会导致混凝土强度下降.(四)监理力量不足按照建设部发布的房屋建筑工程施工旁站监理管理办法的规定:在基础工程和主体工程中的混凝土浇注必须进行旁站临.在国务院发布的建筑工程质量管理条例中也明确规定:监理工程师应当按照工程监理规范的要求.采取旁站,巡视和平行检验等形式,对建设工程实施监理.同进在建设工程监理规一16一范中对旁站监理也作了相应规定.按照这些现行的法规,规范,混凝土施工过程监理单位应对施工内容,过程进行旁站监理.理论上应该能确保施工单位严格按设计,按规范进行施工.但目前施工监理过程.监理单位的人员数量相对还不能满足监理业务的需要.连