变速器与分动器(NXPowerLite)VIP

第十五章变速器与分动器 15 1变速器的功用和类型变速器的变速传动机构 15 2变速器的变速传动机构 15 3同步器 15 4变速器操纵机构 15 1变速器的功用和类型 一 功用1 改变传动比 满足不同行驶条件对牵引力的需要 使发动机尽量工作在有利的工况下 满足可能的行驶速度要求 2 实现倒车行驶 用来满足汽车倒退行驶的需要 3 中断动力传递 在发动机起动 怠速运转 汽车换档或需要停止动力输出时 中断向驱动轮的动力传递 二 变速器的类型 1 按传动比变化方式分为 有级式 采用齿轮传动 传动比在若干定值传动比中变化 机械式 无级式 传动比在一定范围内变化是连续渐进的 液力 电力 综合式 液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器 传动比可在几个范围内连续变化 2 按操纵方式分为手动 强制 操纵式 自动操纵式半自动操纵式 回目录 一 两轴式变速器 应用 发动机前置前轮驱动 发动机后置后轮驱动的汽车 特点 输入轴与输出轴平行 无中间轴 组成 输入轴 输出轴 倒档轴 轴承 变速齿轮 15 2变速器的变速传动机构 桑塔纳轿车两轴式变速器实物图 结构分析 一轴 一 二档齿轮与轴一体 三 四档齿轮与轴通过轴承连接 二轴 一 二档齿轮与通过轴承连接 三 四档齿轮与轴一体 二 三轴式变速器各轴支承方式 第一轴前端支承在飞轮的中心孔内 后端支承在变速器壳体前端 第二轴前端通过滚针轴承支承在第一轴常啮合齿轮内圆孔中 换档方式有 滑动齿轮换档 接合套换档和采用同步器换档 三轴式五档位变速器 轴的支承 滚动轴承 二轴支承 滚动轴承 滚动轴承 滚动轴承 中心孔 变速原理 换档原理 一轴 中间轴 二轴 各档换档过程 1 一档 2 二档 3 三档 4 四档 5 五档 6 倒档 齿轮的换档结构型式 采用常啮合斜齿轮 利用同步器换档 防止自动脱档机构 1 切薄齿式 挂档方向 跳档方向 传动方向 结合齿圈 结合套齿 花键毂 2 斜面齿式 结合齿圈 结合套齿 花键毂 结合齿圈 传动方向 回目录 组合式变速传动机构 组合式变速器 脱离瞬间 V2 V3V4 V3 V2保持空档片刻V4降低 V3变化不大在V4与V3相等时挂入五档 15 3同步器 一 无同步器时变速器的换档过程1 从低速档换入高速档 脱离瞬间 V4 V3V2 V3 V4V2降低 V3变化不大抬起离合器踏板 踩一下油门踏板V2升高 V3变化不大在V2与V3相等时挂入四档 2 从高速档换入低速档 二 同步器构造及工作原理 1 功用 使结合套与待啮合齿圈迅速同步 缩短换档时间 同时防止啮合时的齿间冲击 2 结构 同步装置 锁止装置 结合装置3 分类 锁环式惯性同步器锁销式惯性同步器 一 锁环式惯性同步器 组成 细牙螺旋槽 滑块 2 结构 锁环 结合齿圈 3 原理 二 锁销式惯性同步器 摩擦锥盘 摩擦锥环 定位销 锁销 结合套 钢球 定位销 锁销受力 回目录 15 4变速器操纵机构 功用 保证驾驶员能准确可靠地使变速器换入某个档位 要求 自锁功能 防止自动换档 脱档 互锁功能 保证变速器不会同时换入两个档位 倒档锁 防止误换倒档 分类 直接操纵式远距离操纵式