某高速公路投标书施工组织设计.doc

施工组织设计甘肃省西峰至长庆高速公路工程施工组织设计第一章 任务依据与测设过一、 任务依据一、本工程所依据的国家和交通部现行的有关技术标准、规范、规程及工程建设标准强制性条文。 二、本公司现有施工技术装备、劳动力、资源以及在近几年承建和在建的同类工程中积累的较为成熟的施工经验。四、我公司与甘肃省公路局签订的高速公路勘察设计合同书。 3、 公路工程标准施工招标文件 2009.8.1四、我公司与甘肃省公路局签订的高速公路勘察设计合同书。二、 测设经过 2010年12月，根据合同书的要求，开始本项目施工图勘察设计的各项前期工作，结合项目特点和工期要求，制定了勘察设计大纲 ，对本项目的勘察设计要点、难点及重大方案问题做了进一步研究。 2010年12月25日，设计人员进驻工地，全面开展外业勘测工作，首先对基础控制点进行了复测。结合初设方案详细踏勘了主要工点、控制地形及沿线的不良地质分布情况，加深了对项目初步设计的理解，在此基础上对初步设计路线平、纵面进行了优化，并按照我公司质量贯标体系文件的要求就路线布设方案及时向总工办汇报，结合总工办审核意见对线路方案进一步优化。接着进行了中桩放样、横断面测量、中桩高程测量及各专业组勘测调查工作，对路基路面、桥涵、立交、环保、拆迁、占地、水文、气象等方面进行全面勘测和调查，并积极征询金昌市政府线路方案的意见，积极与当地政府及路线涉及到的有关部门和单位联系，就沿线有关设施的拆迁处理达成协议。外业结束后进行了外业自检，2011年2月12日通过了公司总工办的外业验收。在施工图内业设计过程中，各专业组设计认真优化设计方案，贯彻执行初设批复意见精神，经过全体测设人员齐心协力于2008年3月完成了本项目施工图设计文件编制。第二章 工程概况一、 项目简介 本项目路线起点位于金昌市新材料工业园区东环路端点，与已建城市道路（东环路、福州路）连接，而后路线沿金川河西岸布设，在K1+010跨金川河、K2+840跨金川公司矿渣专用铁路沿金川河东岸戈壁滩布线，在K5+267.316与金东公路平交后经宁远堡桥头，在K10+630.26与拟建金阿铁路交叉（主线穿金阿铁路宁远堡特大桥） ，经龙景村、马家山湾在周家湾进入山岭区，在K17+020跨永昌电厂粉煤灰输送专用管道。路线在K20+000出山岭区沿山前戈壁滩布线，在K22+057.382河西堡镇寺门村东侧设置河西堡立交与河清公路和河西堡镇已建城市道路（建河路）衔接，在K22+810跨河清公路后沿大沙沟东岸由北向南布线，经杏树庄在K26+620跨兰新铁路，沿泉脑沙沟、皇家东侧戈壁布线，经下四坝、刘新庄，在永昌县东寨镇下三坝村（K40+500）设永昌枢纽立交跨国道312线至本项目终点，与连霍国道主干线古永高速公路连接。路线全长42.139600Km（含永昌立交兰州方向砸道长1.638961Km）。主要控制点有：金昌市东环路、宁远堡、河西堡、皇家泉、下四坝、古永高速。二、 工程概况JY3合同段起点桩号K23+200，位于永昌县河西堡镇寺门村，接同步实施的JY2合同段终点K23+200.路线终点桩号K35+000，位于永昌县东寨镇下四坝村，接同步实施的JY4合同段起点K35+000，路线全长11.800Km。三、 沿线自然地理概况（一）地形拟建项目位于甘肃省河西走廊中东部、祁连山北麓、阿拉善台地南缘。金昌市与永昌县之间，山地平川交错，戈壁绿洲相间。南部山地，均属祁连山系，龙首山断续渐没于北部戈壁之中，二山南北对峙；大黄山、武当山又居其间。形成本项目区域内两个隆起带、两个狭长走廊平川和一块残丘戈壁荒漠。地形以丘陵、平原为主，丘陵、平川、戈壁荒漠相间排列。总体地势西南高、东北低。项目起点海拔为1520m左右，项目终点海拔为1979m左右，高差近460m。依据本项目区内地貌形态及成因类型可分为三个大的地貌单元：中部剥蚀低山丘陵地貌、北部隔壁地貌、走廊绿洲平原地貌。1.中部剥蚀低山丘陵地貌主要分布于白家咀之黄家泉（K12+000K30+500）段。中部山地以龙首山为主体，其次为河西堡以南的大黄山，均北西、南东向展布，由西向东断续延伸，山势锐减，逐渐低矮，一般海拔16002200m。本区内以龙首山的东大山（2498.43m）为中部山系高峰，路线走廊带内以风门山（1992.5）为最高峰。围绕山峰和山脉切割较深、地形陡峻出，形成山地，其余高差不大，山体剥蚀切割深度较小处，呈石质岗地地貌。露泉滩（亦称河西堡盆地）为山间盆地，主要分布于河西堡一带（K20+500K27+500）。主要为冲洪积砂砾卵石层和砂土覆盖。地势开阔平坦，植被较繁茂，属半荒漠类草场。2北部隔壁地貌位于金昌市金川区龙首山以北，阿拉善地台南缘，属腾格里沙漠的西延部分。主要分布在起点至宁远堡一带（K0+000K7+400） ，地势平坦，戈壁茫茫。海拔均位于1600m一下，接近绿洲有较平缓的剥蚀丘陵、植被覆盖率在15%左右，属干旱荒漠区。3绿洲平原地貌 主要分布于祁连山、龙首山之间及龙首山以北，呈狭长带状，北西西向分布，总地势倾向北东。地面多为冲洪积卵砾石覆盖，地势较平坦，海拔16002000m，是重要的农业区。在项目区内主要为山前冲洪积扇平原，海拔16002000m。属于东大河山前冲洪积扇平原和金川河山前冲洪积扇平原，主要分布于东寨乡八一农场东寨分场至下四坝（K30+500K40+500.396）和宁远堡（K7+400K12+000）一带。由南向北倾斜，坡度0.5度1.5度，坡降1%2%，为典型的扇状倾斜平原。地势较平坦，由于泉沟、泉河的微弱切割，沟谷宽浅，呈蛇曲形发育，局部形成一些牛湖地貌形态。属农业区和干旱荒漠类草场。（二）地质构造本项目以龙首山南侧深大断裂为界，北部属中朝准地台阿拉善隆起带，南部为北祁连山地槽褶皱带。路线主要经过了龙首山拱断束、走廊过渡带。项目区构造体系以北西向构造带为主，表现为大型褶皱及断裂。地貌上山地平川交错，戈壁绿洲相间，主要有中部剥蚀低丘陵地貌、北部戈壁地貌、走廊绿洲平原地貌。（三）工程地质 根据工程地质分区原则，本项目可分为剥蚀低中山工程地质区和冲洪积扇平原区两个大的地址分区。剥蚀低山丘陵工程地质区（区）：分布在路线中段自宁远堡至黄家泉一带，主要分布于龙首山及大黄山的东延部分。出露基岩以侵入岩、变质岩为主，侵入岩以花岗岩、花岗闪长岩、石英闪长岩为主，变质岩以变砂岩、板岩为主。山势较陡峻，基岩裸露。本区发育有几条区域断层，构造较为发育，在区域上总体稳定。根据局部地貌及工程地质条件，给区可划分为两个亚区：基岩山地工程地质亚区（.1亚区）和狭窄河谷工程地质亚区（.2亚区）。基岩山地工程地质亚区（.1亚区）：主要分布于龙首山及大黄山的东延部分。龙首山区以加里东期的花岗岩和花岗闪长岩为主，其次为前震旦系龙首山群的石英片岩。形成了较为陡峻的地形，山峰海拔高度在16301800m，沟谷的宽度在30230m左右，相对高差为50120m，沟谷深切形成峡谷。大黄山区以加里东期的石英闪长岩和寒武系大黄山群的变质石英砂岩及板岩为主。山峰海拔高度在18001990m，沟谷的宽度在60100m左右，相对高差为50120m，沟谷深切形成峡谷。本区基岩裸露，基本物质被覆盖。构造发育，褶皱、断层发育，但区域上总体稳定。总体工程地质条件较好，基岩多为硬质岩，地基承载力高，本区主要应注意的问题就是边坡稳定性和泥石流沟发育。狭窄河谷工程地质亚区（.2亚区）：分布于金川河河谷段及黄家泉一带。主要为河漫滩、残余阶地及大小不等山前洪积扇。岩性为卵砂石层、含砾砂土、含砾粉土等，局部山前洪积扇为碎石、角砾。本区地形狭窄，河谷弯曲，两岸山坡稳定，基岩裸露。本区覆盖层以圆砾（角砾）、碎石为主，厚度一般小于20m，地基承载力较高，工程地质条件较好。本区主要应注意的问题是局部河漫滩地下水位高，存在盐渍土，其次就是黄家泉一带的山前洪积扇对路线有一定影响。 冲洪积扇平原工程地质区（区）：分布在路线经过的广大范围内，主要分布于起点至宁远堡、河西堡山间盆地、黄家泉至东寨这三个段落内。岩性主要以冲洪积戈壁沙砾为主，厚度一般较大，地下水埋藏深度打，绿洲区上部有1-2m厚的黄土状粉土覆盖。地势平坦开阔。地基承载力较好，可以做为一般路基和小桥涵的持力层。该区可以分为三个亚区：金川河山前冲洪积扇平原工程地质亚区（.1亚区）、河西堡山间盆地冲洪积平原工程地质亚区（.2亚区）和东大河山全冲洪积扇平原工程地质岩区（.3）。 本项目内特殊性岩土主要为盐渍土，主要分布于金川峡河谷部分地段及儒家庙沙沟段，一般厚度0.5-0.7m，地表有盐霜、盐胀。（四）水文项目区地表水来源主要是祁连山区的大气降水和高山冰雪融化。主要河流有东大河和金川河，均属石羊河水系，为常年性内陆河。1东大河东大河因流经市境东南而得名，系境内第一大河。发源于祁连山冷龙北麓，主要支流有两条：一是由老虎沟、干树弯钩、金洞沟、铁矿沟、倒腰沟、黑鹰沟、煤洞沟等汇流而成，名为直河，流程35公里：二是由号塔寺沟、夹皮沟、大、小东沟、敖包沟、一棵树沟、大、小柏树沟、法拉沟、石峰崖沟等汇流而成，名为斜河，流程40公里。直、斜两河在皇城滩铧尖交汇后始称东大河。东大河流经皇城滩向东北进入26公里的峡谷，经头坝口出祁连山。全长约111公里，集水面积1614平方公里。上游骆驼脖子建有水库，头坝口建有渠首工程。洪雨季节和水量充沛时经二坝引洪渠将水输入金川峡水库，供市区及河西堡镇工农业和人、畜用水。主河道过东寨、南坝至六坝乡的南庄子附近分为三岔，即南二岔、北一岔。年平均流量10.16立方米/秒，年径流量3.21亿立方米，落差417米。河源区年降水量800毫米左右，是河流水量的重要补给区。河流洪水大体分为三种类型，前山区暴雨形成陡落型洪水，后山区冰雪融化为缓涨缓落型洪水，全流域降水形成的为陡涨缓落型洪水。河源各支流正常来水，直河流量大于斜河，汛期发洪，斜河洪水大于直河。河道平均坡降为1/72，最大为1/50，最小为1/100。年平均含沙量为0.6公斤/立方米，年均输沙率为57.7公斤/秒，年均输沙量18.2万吨，最大含沙量116公斤/立方米2金川河金川河因流经永昌县城北 的金山（今名武当山）和金山寺而得名。系泉水河流，源出永昌县焦家庄乡的南乱泉、北乱泉、西乱泉等泉源，向东北汇集成官沟、干河等河，经水磨川，又有南坝、中坝、大坝、小坝及北山坝等水和北海子诸泉水汇入形成金川河。主河道长40公里，沿主河道中、下游有金川峡、河西坝、上、下河东坝青山坝、宁远坝及西干渠、北干渠、南干渠等。金川峡谷中段的关爷庙口建有金川峡水库，在峡谷下口迎山坡建有分水枢纽工程。年均入库流量3.87立方米/秒，水库平均每年累计调蓄水量1.219亿立方米。市区及河西堡镇的工农业生产和人、畜用水主要依赖于它。 在河西堡金川峡北口建有大型水厂，将金川河大部分河水，转化为工业、农业、城乡居民生活用水。只有在洪水季节水库泄洪时，才有排放到河道中去。所以河西堡至金川河河段，平时河水干涸，仅有少量的地表水汇入。河域植被较差，集水面积2053平方公里，多分布在前山区，局部地区暴雨山洪频繁，形成大量的泥石流，年均含沙量0.62公斤/立方米，最大含沙量67.5公斤/立方米，年均输沙率2.28公/斤秒，年均输沙量7.19万吨，年平均侵蚀模数34.9吨/平方公里。3小河小沟项目区内较大的小河小沟有大沙沟、小沙沟、周家湾沙沟、燕儿子沙沟、儒家庙沙沟、路怀东沙沟、夹沟等。均为间歇性小河沟，如遇暴雨洪水，往往造成水害。无雨季节，干涸断流。（五）不良地质 本项目的主要不良地质为泥石流和崩塌，特殊性岩土主要为盐渍土。（六）地震 拟建项目位于河西走廊带附近，地质构造复杂，断裂构造很发育，南北部都有规模很大、延伸很远的东西向断裂带，路线走廊带就在走廊北侧深断裂和龙首山北侧大断裂一带，因此是地震发生较活跃区。 根据中国地震动峰值加速度区划图、中国地震动反应谱特征周期区划图（GB18306-2001）图A和图B，本项目震动峰值加速度为0.15g，（相当于基本地震烈度度地区），平坦稳定的一般（中硬）场地的地震动反应谱特征周期0.45s。 根据公路工程抗震设计规范第1.0.5条，沿线的抗震重点工程（大桥和修复困难的路基、中桥和挡土墙等工程）应提高一度按8度设防：一般工程（非重点的路基、中小桥和挡土墙等工程）按基本烈度7度设防。（七）气候项目所在区属大陆性温带干旱气候。根据公路自然规划区标准 ，本项目属西北干旱区的绿洲、荒漠区（2）；根据甘肃自然区划及环境参数研究，本项目属于河西寒冷气候带（），主要经过河西中、西部绿洲、戈壁干旱寒冷气候小区（D2）和河西北部山地、荒漠干旱寒冷气候小区（D2）。气候特点是：冬季寒冷，夏季炎热，昼夜、四季温差大，降水稀少，蒸发量大，风大、沙尘暴多。多年平均气温为4.89.2，一月均温为-6.2-10.0，七月均温为17.523.7，极端最高气温：38.1（1988年7月23日、金昌市区） ，极端最低气温：-26.7（1970年1月5日、永昌）。历年地面平均温度7.611.9，地面极端最高温度68.069.6，地面极端最低温度-24.431.8。降水量由东北向西南随地势升高而增加，川区降水少，山区降水多。年平均降水量，金昌市区139.8毫米，永昌185.1毫米。每年雨季在59月，68月降水占全年降水量5566%。日最大降水量65.4129.5毫米，最长连续无降水日数96100天。年均日照2884.22981.6小时，年均降雪日数14.815.9天。多年平均蒸发量2000.62150毫米，蒸发量分布与降水量相反，自东北向西南随地势升高二递减，约为降水量的1620倍。最大冻土深度为159厘米，最大积雪深度11厘米。多年平均风速3.2米/秒，年最大风速30米/秒，以春季为最大，最大风力达12级；风向全年多西北风，其次是东南风。主要气象资料统计见表2.1。地区年蒸发量(mm）年降水量（mm）年平均气温(）一月平均气温(）七月平均气温(）年极端最低气温(）年极端最高气温(）最大冻土深度(cm）最大积雪深度(cm）年平均风速(m/s)最大风速(m/s）金川区 2094.2 139.8 9.2 -6.2 23.7 -23.3 38.1 87 2.0 30.0河西堡 2150 158 7.7 -23 35.0 133永昌县 2000.6 185.1 4.8 -10.0 17.5 -26.7 35.1 159 11 3.2 26.0表2.1 主要气象指标表 四、 主要技术指标 根据初设批复精神，本项目施工图设计按照双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度24.5m。其中K0+000K5+670段采用一级公路标准建设，路基宽度24.5m。其余指标按照交通部部颁标准公路工程技术标准 （JTG B01-2003）的相关规定与要求执行。主要技术指标表见表2.2：序号指标名称单位规范值采用值1设计速度Km/h80802路基宽度m24.524.53平曲线最小半径一般值m400700极限值m2504不设超高最小平曲线半径m250025005最大纵坡%54.36最小坡长m2003607最小竖曲线半径凸形一般值m45008000极限值m3000凹形一般值m300013000极限值m20008停车视距m1101109桥涵设计荷载公路-1级公路-1级表2.2 主要技术指标表五、 主要工程量工程项目单位数量路基工程开挖土方m125545开挖石方m13214填方（利用土方）m100973填方（利用石方）m1261003.7桥梁工程特大桥km1.873路面工程6%掺灰天然砂砾20cm257834.46%水泥稳定砂砾 厚20cm257834.4透层沥青243897.36粗粒式沥青混凝土 厚7cm17072.8细粒式沥青混凝土 厚3cm7316.9防护工程护坡m3632.8拦水坝m3656.5拱形骨架护面m111072.5混凝土预制块框架护面m25743.11内护墙m130.4路基、路面排水工程型矩形边沟1241.0型矩形边沟2413.0型排水沟m176.4型排水沟692.4其他工程改河、改渠、改路挖方m4863.81改移便道m10776挖除树根棵88拆除旧圬工m156.6表2.3 主要工程量表第三章 总体施工组织布置及规划一、 项目组织机构设置本工程按“项目法”组织施工，明确各部门职责，建立、健全各部门岗位责任制和各项管理制度，对本工程精心计划，统筹安排并进行科学化、精细化管理，竭诚为业主服务，打造使业主满意的精品工程。项目经理技术管理项目副经理总工程师安全保卫质量管理材料管理施工管理预算管理设备管理财务管理资料管理各施工作业班组路面施工队桥梁施工一队桥粱施工二队涵洞施工一队涵洞施工二队防护工程队路基施工二队路基施工一队图3.1 项目组织机构图二、 施工总平面布置项目部设置在K35+000处：设办公室、试验室、休息室、医疗室等临建设施。生产区考虑在K27+000和K31+000处设置：每处附近分别设钢结构加工区、钢筋加工区、木工加工场、砂石堆场、材料堆场、预制厂、库房等临建设施。施工道路修建：施工道路由新建公路进入施工现场，道路宽6m，路面为砂砾石机械压实。搅拌站设置：在K26+000右侧和K30+000右侧设置砼搅拌站、水泥稳定土拌和站。临时设施位置规划:临时设施位置计划根据结构特点和现场地理环境计划布置在桩号K27+200和K31+000两处。这两处临时设施内主要布置砼拌和站及预制场、职工宿舍、仓库及堆场等。整个大临设施严格按照标化工地搭设，为解决前期工作人员和高峰时期的住宿问题，可在施工现场附近租用部分民房作为职工的宿舍.施工用水:施工用水从附近城镇的水源点上接入，施工用水尽量利用池塘、沟渠中水源；生活用水采取从附近村镇供水管道接入、购买纯净水打井取水等方式。施工过程中，污水不得乱倒乱放，防止污染周围环境和水源。施工用电：工程用电经与当地电力部门协商解决后就近接入，计划在两临时设施处各配备一套500KVA的配电房。为保证施工顺利进行，现场准备2套300KW的柴油发电机组，以保证施工顺利进行。通讯：为保证项目部与现场的施工技术人员之间、施工单位与业主、监理、设计等单位间的通讯畅通，本单位将采用多种方案并举的形式建立起通讯网络，通讯采用程控电话、无线寻呼、无线移动通讯相结合。便道设置：便道的修建尽量利用道路红线征地范围内的路基修筑，其填筑质量要同主线路基填筑一致，表面要求平整，荷载满足承重要求，同时做好防排水工作。加工场及堆场：我们计划在本合同段的大临内设钢筋加工车间，统一制作，运输至各施工点现场绑扎成型。对于结构砼所用的模板，模板全部采用工厂定制的钢模拼装而成，保证清水砼的外观质量；其它工程材料的制作也集中在加工厂统一制作。各堆料场地在堆料前均进行地面硬化处理，不同规格的堆料要分门别类的分开，并要有醒目的标示牌。污水和垃圾处理：在施工现场的临时设施内设置符合要求的化粪池、厕所、垃圾场等公共卫生场所。生活用水及施工泥浆水，经检验符合要求后排入相关河道或城市排水系统中。施工废水、生活污水不得乱排、乱放，污染水源、耕地、农田、灌溉渠道等，应采用渗井或其它措施处理，工地垃圾及时运到指定地点。在履行合同期内，将对本单位辖区内的所有驻地污水、垃圾随时运走或收集处理，并符合环保的要求，自主承担一切费用。在工程完工后，自动拆除相关设施，恢复现场原有面貌，并作适当的绿化处理或还田交由地方部门自行处理。其它注意事项：与当地消防部门取得联系，根据消防部门要求。在现场采取有效的防火及消防措施，并在现场的油库、器材库、工棚、生活区等处及施工车辆上配备足够数量的灭火器具。三、 施工总体进度计划（一）计划开、竣工日期我单位响应招标文件要求，拟定本工程于2011年4月1日开工，2012年4月1日竣工，总工期为365日历天。（二）施工进度计划施工过程中对中间交工工程的范围和竣工时间控制点如下表所示：节点名称开始日期完成日期施工准备、拆除、清表2011-4-12011-5-1路基挖方2011-5-12011-8-31路基填方2011-6-22011-10-1路面施工2011-7-312012-2-29桥梁梁体安装2011-9-42011-10-6桥面铺装2011-10-72011-12-22桥梁基础2011-5-22011-7-2桥梁墩台2011-6-32011-9-3防护及排水2011-7-312011-11-27收尾工作2012-3-12012-4-1表3.1 施工时间控制表四、 项目管理目标（一）质量管理目标质量目标：合格，一次性通过工程验收。（二）工期管理目标本工程计划2011年4月1日开工，2012年4月1日竣工，合同工期总日历天数365天。（三）安全管理目标严格按建设部颁发的建筑施工安全检查标准（JBJ59-99）进行管理，组织施工，杜绝死亡和重伤、重大机械设备安全事故、杜绝重大火灾和爆炸事故的发生，千人负伤率控制在3以内。（四）文明施工管理目标：按建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）建筑施工现场管理规定执行。做到文明施工，现场整洁有序，保护环境，降低噪音。施工现场保持整洁有序，定期检查，树立文明施工的良好形象。（五）环境保护管理目标：工程弃碴，泥浆排放，生活垃圾处理均按有关施工与环境管理办法执行，并积极响应业主提出的其他环保要求。五、 主要施工机械设备表拟投入本合同主要施工机械设备见表3.2:序号机械或设备名称型号规格数量额定功率用于施工部位1反铲挖掘机ZX450H6450550/班路基2振动压路机YZ18230T路基、基层3光轮压路机YZ15G218T面层4轮胎压路机15G1面层5装载机ZL506162 KW路基、路面6推土机4135AK-5a462.5KW路基7平地机YT-180175 KW路基8架桥机EBG100172.7KW桥涵9汽车起重机QY25125T桥涵10汽车起重机QY818T管道11蛙式打夯机HRC70103KW台背回填12钻孔机GPS-150422 KW桥涵13自卸汽车16T、20T40路基、路面14洒水车SQZ5130GSS4130 KW路基、路面15履带式起重机W200A150T强夯16沥青混凝土摊铺机RP7561面层17稳定土拌和设备XC5001500t/h基层18沥青洒布机LTL-212t/h面层19机动翻斗车JS-1B820m3 /班桥涵20砼搅拌机JD5006612.5KW桥涵21钢筋切断机Y123S-4447.5 KW桥涵22钢筋调直机GT442.2KW桥涵23振动羊角碾TZ25118t路基24钢筋弯曲机GW4022.2 KW桥涵25模板修复机GMX3016块/min桥涵26钢筋对焊机UN-1221KVA桥涵27振动棒IREN-381012000次/min桥涵28沥青搅拌机LB30001240t/h面层29钢筋电焊机BX3-5004438KVA桥涵合计120表3.2 主要施工机械设备表六、 施工主要控制重点1、桥涵、路基工程质量及进度是影响本合同段的关键，针对本合同段土石方工程量大的特点，安排素质好、施工力量强的专业施工队伍，选配性能精良的设备机具，采用先进的施工方法及施工工艺，确保本合同段路基土石方工程按期完成，达到合格标准。 2、主要采用机械化施工，考虑到桥涵及防护等情况，适时安排路基附属工程的施工，施工安排以确保质量、工期为重点，尽量避免施工干扰。路基施工时取土与弃土，做到严禁随处开挖与丢弃，以免破坏当地的植被状况及生态环境。 3、总体考虑路堤填筑施工紧前安排，以便有足够的沉降稳定时间；填挖土地段尽量避开雨季，确保达到规范的要求和实现质量目标。在此原则下，高填方地段尽早开工。以各工序环节的流畅连接，实现各施工单元的平行流水作业，进而确保实现各施工区段以及整个合同段的进度计划和质量目标。4、各个工序间的相互搭配是本工程确保其质量、节约施工成本、按期完成施工进度等工程控制的难点。七、 总体施工组织布置及规划(一)动员计划根据公司劳动力计划提前5天进行员工的思想动员及培训，确保开工5日内组织施工人员到场。确保开工10日内人员、设备全部到场，满足施工的需要。人员主要以路桥项目部为主。工程材料在合同签订后，由项目部组织编制材料采购、进场计划，落实进场。(二)施工程序测量放线填区清理、压实、整平碾压路堤分层填压路基检查、修整水泥稳定基层安路缘石、铺筑面层交工验收护坡基面修整护坡构筑物排、截水沟砌筑坡面清理及栽植拆除、清表土方开挖基面检查修整护坡修整压实护坡构筑物施工排水设施桥涵（桩）基桥立柱 盖粱（勒板台）桥上、下结构图3.2 施工程序图(三)总体施工方案本合同段路基土方工程，按照标准化作业方式组织施工。施工工艺采用国家级、省部级和我公司施工经验及具备的成熟工法中的常规技术和先进的新技术，以确保工程优质、高效地完成。路堤土石方填筑采用按“四区段，八流程”水平分层填筑法，路堑土方开挖采用横挖法或纵向分层开挖法，路面基层、路面采用集中厂拌现场摊铺碾压、桥涵采用现场浇捣及预制吊装法、绿化采用适时穿插法施工。 根据路基填挖数量、运距情况及均衡生产等因素，在施工组织安排上，以挖掘机装车为主，大吨位自卸汽车运输，推土机摊铺，振动压路机碾压，形成主要工序间的紧密衔接。自卸汽车将填料运至路堤现场，按照一定的间距控制卸土，形成一个自然段后，由推土机整平，压路机进行压实，最后取样检验，形成路基机械化施工循环作业网络。第四章 主要工程项目的施工方案一、 施工测量1、开工前进行现场复测和固定路线，包括导线、中线及高程进行复测，水准点复查与增设，横断面的测量与绘制，做好资料交监理验收。2、施工放样：现场放出路基边缘、坡脚等具体位置，标明其轮廓，提交监理审批；60100米作闭合导线测量，设置的坐标控制网及各水准点，隔月做一次复核测量，防止沉降或碰动。 3、高程控制 （1）复测水准点，将复测结果及要求修正的表呈送业主、监理。若需调整，将调整值报业主和监理，审批后使用。（2）临时水准控制点设立：用轴线控制水准点时做复测闭合，监理认可后加密；受到季节变化及环境的影响，高程基准点要定期复核。二、 拆除、清表工程清理及拆除主要为清理施工界线内植被土、垃圾杂物及改河、改渠、改路等工程。1、在施工前清理、拆除和掘除、处理在筑路用地范围内的垃圾，全部拆除不允许保留的结构物和其他障碍物。2、施工范围内的构（建）筑物等采取防护措施保护。3、凡监理指定要保留的构造物，要妥善加以保护。清理及拆除工作完成后由监理现场检查，经认可后方可进行下一道工序。三、 路基挖方 （一）路基土方开挖A）开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。B）根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作出截、排水设施，土石方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。C）路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方在指定的弃土场进行弃置，若弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位置并修改相应施工方案报监理工程师批准，但弃土场的位置不能选在沿江、沿山坡和其它图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段。D）居民区附近的开挖应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。E）开挖中要注意边坡的整修，避免边坡不顺，而当发现土层性质变化时，将及时修改开挖边坡，并报监理工程师审批。F）挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖，挖好的土石方路堑30CM范围内的压实度以JTJ05193重型击实试验标准进行检验，其压实度均不应小于95，若不符合则进行翻松碾压，使压实度达到要求。若挖方路床以下土质不良时，将按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除，换填或其它措施进行处理并压实。（二）路基石方开挖A）根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。开挖的石方须破碎作为路基填方材料。B）石方路堑严禁过量爆破，并应在事前14d作出计划和措施报监理工程师批准。未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。当确需进行大爆破时，应严格按图纸要求及公路路基施工技术规范（JTJ033-95）第6.3.14条规定编制技术设计文件，并于爆破施工前28d交监理工程师审批。大爆破施工后的石方坡面，应凿成平整度不大于200mm的表面。C）爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，应在爆破器材进入工地前28d报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关管理部门批准，并取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。D）应确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、蓄、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。E）由于爆破引起的松动岩石，必须清除，由于爆破造成的坡面凹凸不平，深度或突起高度超过300mm且面积超过1m2时该区域应采用C15级以上混凝土填平并与原岩面结合牢固。F）石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应铺以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。G）爆破方法：首先根据设计文件和现场调查得来的地形、地质资料，做好爆破设计，经上级主管部门和有关部门审批后，按照爆破设计实施爆破。用潜孔机钻孔，非电毫秒雷管、导爆管起爆2#岩石硝胺炸药，考虑周围环境影响和施工对石块强度要求，孔网参数及单位耗药量按深孔微差松动爆破计算，靠近边坡一定范围内设计部分不装药炮孔，以减小爆破时对边坡的扰动。临近建筑物的爆区在爆体表面和一些建筑物表面作必要的遮挡及覆盖防护。钻孔前认真对准炮孔布置点位，调整钻杆与地面的夹角，最大限度地减小开口偏差及钻孔偏差。装药前，要先检查每个炮孔的深度，调整单孔炸药量，注意起爆炸药的安放位置。装药后，要严格检查堵塞长度，根据检查结果，适当增减用药量。堵塞时，要注意选择合格的堵塞材料，堵塞捣固不能用力过猛，严防雷管脚线被破坏。敷设爆破网时，要特别注意雷管的方向，尤其是雷管与导爆索连接时不能反接。根据爆破破碎效果的需求，合理调整爆破参数。个别大块孤石处理：根据工程要求，爆后的岩块均作为路堤填料，因此，爆破后的个别大块岩石必须第二次解小，采用孤石爆破。爆破警戒区的确定：按爆破安全规程中的有关规定，露天爆破安全距离不得小于200米，并按计算的个别飞石安全距离布置警戒线。爆破破碎石渣用推土机配合挖掘机或装载机，装入大型自卸汽车运至填方地段。（三）.弃方的处理A）在挖方路段开工前，向监理工程师报批土石方开挖、调运施工方案，该方案包括挖方及弃方数量、调运方案，弃方位置及其堆放形式，坡脚加固处理，排水系统的布置以及有关的计划安排等。B）当弃土场的位置，堆放形式或施工方案有更改时，必须提前将更改方案报监理工程师批准。C）弃土场应堆置整齐、稳定、排水畅通、避免对土堆周围的建筑物，排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。（四）.质量控制要点：A）正确标出边桩线，施工中经常检查边坡开挖坡度，及时纠正偏差。B）坡面平顺光滑，无明显的局部高低差。土质边坡预留的30cm保护层由人工从上至下顺坡修整。C）开挖时，经常注意山坡的稳定情况。每天开工、收工前均对坡面、坡顶附近进行检查，发现有裂缝开口坍方迹象或危石、危土立即处理。凡不能处理且对施工安全有威胁时，要暂停施工。（五）路基挖方工艺流程路基放样地表清理土方挖运边坡修理排 水排水系统施工击实标准试验路槽平整压实压实度检查复 测图4.1 工艺流程四、 路堤填筑根据桥涵构造物、机械的生产能力及具体的地形情况划分施工作业区。每一作业区在路基横向按全幅路面施工。每一施工单元内按四区段施工法进行土石填筑、平整、碾压、检验等工序的作业。每一工序完成后，机械转入下一单元进行施工，每一施工单元内不准进行交叉作业。 （1） 施工工艺路堤放样清理地表选择土场击实试验填前压实清除表土压实度检查测量标高击实试验监理工程师签认路堤上土土方运输含水量检查平整压实处理翻浆压实度检查边坡修整排水施工填上层料监理工程师检查图4.2 路基填筑施工工艺（二）施工要点1.基底处理 清除地表草皮、树木、垃圾、农作物根系及表土，拆除路基用地范围内的结构物。地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于2.0m，台阶顶作成2%4%的内倾坡度；砂类土上不挖台阶，将原地面以下200mm300mm的表土进行翻松处理；对基岩面上较薄的覆盖层，先清除覆盖层再挖台阶。 2.分层填筑路基填筑之前28天，依据技术标准、压实机械性能、填料土质类别，选择长度大于100m的路段，在路基全宽范围内，作填土压实试验，确定填层厚度及压实参数，据以指导施工，并将不同填料的试验结果报经监理批准后，作为施工控制的依据。 路基填筑采取横断面全宽、纵向水平分层填筑方式。填土时，根据填土高度及由试验段确定的分层厚度和压实参数，具体确定计划分层数、压路机行走速度、碾压遍数，并绘制分层施工图。当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证路肩部位压实效果，路基两侧边坡各超填0.30.4m，路基压实合格后刷坡整平。 采用自卸汽车及装载机运输填料。不同填料填筑时不得混填，每一水平层的全宽采用同一种填料填筑。试验段选择填层厚度大于500mm，尽量减少填层数量，施工中需采用重型机械压实。填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不得小于100mm，在施工中做好调整。 3.摊铺平整路基填筑区段完成一层卸土后，用推土机和平地机进行摊铺平整，使填铺面在纵向和横向平顺均匀，在摊铺的同时，对路基进行初步压实，以保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。4.含水量控制用细粒土填筑路基时，必须严格控制填料的含水量，要求其不超过最佳含水量的2或不低于最佳含量的3。当含水量太低时，在表层洒水并尽可能地搅拌，待提高含水量后碾压；当含水量超过规定时，先翻松晾晒，待降低含水量后再摊铺碾压，填层厚度可适当减薄。在洒水或晾晒时，前后的施工单元可交叉施工。5.机械碾压路基的压实在填土层的松铺厚度、含水量及平整度符合要求后，采用重型压路机。碾压时遵循先轻后重，先慢后快原则，检测压实度等合格并经监理工程师批准后方可进行下一层的施工。压实路线：直线和大半径曲线地段，先压两侧后压中间，小半径曲线地段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头，振动压路机一般重叠4050cm，前后相邻两区段重叠2.0m。做到无漏压、无死角和确保碾压均匀。施工中正确规定行驶速度以提高压实效果，压路机最大行驶速度不超过4kmh。6.检验签证在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上，进行压实度测定，没有达到标准地段，不予签证。五、 路基防护及支挡工程本路段路基防护及支挡工程包括：草皮卵砾石边沟及排水沟，植物（立交锥坡）、铺草皮护坡、浆砌片(块)石、预制砼、方格护坡，仰斜式路肩墙、驳岸等施工的相关的作业。路基防护所用石料强度必须符合设计要求，石料要结构密实、石质均匀、不易风化、无裂缝的硬质石料。所采用的的片石厚度15cm，宽度及长度厚度的1.5倍，其强度30Mpa,并严禁大面立砌，片石宜分层砌筑，较大的片石应使用在下层，宜大小搭配，相互交错，咬接密实。浆砌片石勾缝必须采用凹缝，严禁凸缝。（一）植物护坡（立交锥坡）种草护坡：坡面平整后,按一定密度开挖栽植穴,然后进行栽植。栽植按照设计要求进行。（二）浆砌片石护坡（拱形、M7.5级浆砌片石护坡）护坡基础设置在稳定的地基上，如地基承载力不足，按图纸和监理工程师的要求采用适当的加固措施。护坡的大部背必须与墙后的土基坡面密贴。浆砌片石护坡(锥坡)的坡脚安图纸的深度嵌入基槽，坡脚与护脚或砌石基础相接时，将相接的基面打毛并坐以砂浆。砌石自下而上逐层进行，不得大石平铺，石块彼此交错搭接不得松动，所有孔隙用碎石、砂浆填塞。护坡(锥坡)砌体较长时分段砌筑，每隔1520m设一道伸缩缝，在基底土质变化处设沉降缝，护坡下部设排水孔，并设置反滤层。护坡(锥坡)底坡面夯填密实，坡度要符合设计要求。砌体的外露面和坡顶、边口，选用较大较平整的石块并且凿面。（三）预制砼护坡（方格）路堤稳定后，根据设计图纸的尺寸进行施工放样、边坡整修和基础开挖。边坡砌筑要立杆拉线或样板控制，并要经常复核验证，以保证线形顺直、砌体面平整。砼块预制：砼块外观质量要求较高，模板要严格按图纸尺寸加工，安装牢固，混凝土要振捣密实。保证砼块边线直顺、尺寸合格、砼面光洁平整。浇注完成后及时覆盖、洒水。安排专人负责养生，避免砼块出现裂缝、降低强度、影响外观。砼块运输：因砼快厚度较小，易于损坏，在运输过程中要轻拿轻放，避免碰撞。对于缺角、开裂等已损坏的砼块要进行更换，不得使用。砌体施工时将严格控制砌体、石料质量，砌体砂浆的配合比准确、坐浆饱满、砌缝均匀、勾缝平顺密实、表面平整。路基防护，按设计及规范要求设置沉降缝，沉降缝应整体通缝，并用沥青麻筋填塞。砌块背与坡面紧密结合，砌体相互咬接，错缝砂浆饱满，避免通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体匀缝牢固美观。（四）草皮卵石边沟、排水沟施工边沟、截水沟、排水沟的位置、断面尺寸按图纸要求进行开挖，特殊地段加大开挖深度和宽度。平曲线处的边沟沟底纵坡与曲线前后沟底相衔接。路堑和路堤交接处，边沟平顺引向路堤两侧的自然沟、排水沟，勿使路基附近积水及冲刷路堤。截水沟在汇水面积较大的斜坡上，如有地面水流向路基时，在距路堑上边沿至少5m的处设置截水沟，截水沟的纵坡不小于0.2。截水沟挖出的土，可在路堑与截水沟之间填筑平台，台顶做成2的向水沟倾斜的坡度，土台脚离路堑上边缘不得小于1m。排水沟挖出的土，可在排水沟处墙与公路用地界线间填筑平台，但平台不许高出排水沟的墙顶。沟内的草皮及卵砾石必须按设计及规范要求进行铺设。（五）挡土（路肩）墙施工前核对图纸，对与图纸不符的应及时处理；基坑开挖分段跳槽进行。在K23+220.00左侧路肩墙施工务必保证与城市道路既有路肩墙衔接顺畅。墙基底设有向内倾斜的横坡，应临时排水，辅以座浆安砌基础。基坑随砌筑分层填实，并在表面留3%的向外斜坡。挡土墙要分段砌筑，每10-15m设伸缩缝一道，缝宽2cm，用沥青麻絮填塞。墙身要分层错缝，当砌体高出地面后基坑应及时回填夯实，并完成其顶面排水、防渗设施。泄水孔应在砌筑墙身过程中设置，确保排水畅通，并应保证墙背反滤、防渗设施的施工质量。挡土墙砌筑后，当强度达到设计强度75%以上时，方可填筑墙后填土，填土必须达到设计的综合内摩擦角。在距墙背0.5-1.0m以内，不宜用重型震动压路机碾压。浆砌块石挡墙及护坡施工，砌石在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈、应清洗干净。砌筑基础的第一层砌筑时如混凝土基础，应予清洗、湿润，再坐浆砌筑。砌体较长可设分段、分层砌筑，但相邻工作段的砌筑高差不宜超过1.2米；分段位置宜设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌筑应一致。石块应平砌，每层石块高度应基本一致。外圈定位行列和镶面石块