2013年运输管理制度 2.doc

主副井提升系统管理制度设备维护管理1、主副井提升系统各环节的运行和维护都必须责任到人，实行包机制。机电(区)队负责制定运行维护责任制和包机制度，并认真组织实施。包机制度要严密细致，不留死角，提升系统发生问题要严格按照包机制追究责任。2、机运科应指定一名副科长或技术人员负责主副井提升系统的运行管理工作；机电应成立提升系统维修专业组，专门负责提升系统的维护和检修。3、建立并严格执行干部上岗制度。机电矿长、机电副总工程师必须每月对提升系统巡回检查1次，机运科长、主管负责人每月对提升系统巡回检查不得少于2次，机运科分管人员、区队分管副职及主管技术员每周检查不少于1次。要重点对钢丝绳及连接装置、天轮、电动机、减速机及连接装置、主轴装置、电控系统、液压站、安全设施、保护、信号系统及绞车房内的牌板制度、记录等进行详细检查，并作好记录。4、机电认真做好主副井提升设备及各种保护装置的维护和管理，严格按照煤矿安全规程第三百八十条至第四百三十六条的规定，规范提升装置及各种保护的检查、维护、试验等工作。5、加强对提升系统的检查和维护，确保设备安全、高效运转。每天必须有不少于2小时的检查检修时间，完成煤矿安全规程第三百九十一条规定的检查项目和内容，并作好检修记录，无特殊情况任何人无权取消提升系统的日检工作。6、严格按照煤矿安全规程第三百九十三条规定健全、完善信号及信号闭锁装置，信号应声光兼备。同时，还应设置与正常工作信号有明显区别的紧急停车信号，不管是井底还是井口，发生紧急情况需立即停车时，必须有直通绞车房的紧急停车信号，防止事故扩大，综合信号保护装置有紧急停车功能的可不设紧急停车信号。井底车场与井口之间，井口与绞车司机台之间，除有上述信号装置外，还必须装设直通电话。7、立井提升采用罐笼时，井口和最终水平推广使用摇台承接装置，中间水平严禁安装托罐闸，罐笼内应设置功能可靠的罐挡或阻车器，罐挡或阻车器只有在提升容器到达卸载位置时才能自动或人工打开。8、立井提升采用的罐笼，乘人层顶部必须设置可以打开的铁盖或铁门，两侧装设扶手；进出口必须装设罐门或罐帘，罐门不得向外开，门轴必须防脱，罐帘应安装闭锁装置，即罐笼在运行期间乘坐人员无法打开罐帘。单绳缠绕式提升绞车，其罐笼除通过楔形连接装置与主提钢丝绳连接外，还要采用4根安全链（根据罐笼自重采用相应规格的安全链）将罐笼与楔形连接装置连接在一起。9、立井罐笼提升系统的井口和各水平进罐轨道上均应装设复式阻车器，阻车器必须与信号和罐位闭锁，罐笼未到位，打不开阻车器，阻车器未关闭，发不出开车信号。提升或下放超重、超大、超长的材料和设备时要制定专项措施，由专人负责物料的捆绑、提升物的平衡、提升过程障碍物的清除等工作。10、副井口、井底和中间运输巷的安全门必须与罐位和提升信号联锁；井口、井底和中间运输巷使用的摇台必须与罐笼停止位置、阻车器和提升信号系统联锁。所有联锁要符合煤矿安全规程第三百八十四条规定。11、主副井提升装置必须按照煤矿安全规程第四百二十七条规定装设各种保护装置。为将防止过卷装置、防止过速装置、限速装置和减速功能保护装置设置成相互独立的双线型式，采用单PLC控制的绞车必须加装后备保护装置。12、各矿要首先根据提升系统负荷计算出液压站的制动油压，然后再作调整，当最大负荷变化时要及时调整，计算资料机运科存档备查。13、加强提升钢丝绳的维护和管理工作。13.1、各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比，达到下列数值时，必须更换：副井主提钢丝绳为5%，主提钢丝绳为10%；平衡钢丝绳、防坠器的制动钢丝绳、缓冲钢丝绳为10%；罐道钢丝绳为15%。13.2以钢丝绳标称直径为准计算的直径减小量达到下列数值时，必须更换：提升钢丝绳、制动钢丝绳、缓冲钢丝绳为10%；罐道钢丝绳为15%。13.3钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不论断丝多少或绳径是否变化，必须立即更换。13.4摩擦提升机提升钢丝绳的使用期限不得超过2年，平衡钢丝绳的使用期限不得超过4年，平衡钢丝绳在井底必须安装尾绳分绳器。14、完善井口供暖设施，冬季期间天轮、提升容器、井筒和井底不得结冰，特别是天轮每天都要检查1次，每半年打开轴承座检查1次，并留有记录。天轮处推荐安装摄像仪，以便绞车司机实时了解天轮的运转状况。设备检查检验1、各矿必须对金属井架、井筒罐道梁、梯子间和其它装备及井筒内管线的固定和锈蚀情况，每年由机电矿长组织检查一次，特别是发现防腐层剥落，要及时补刷防腐剂。井架或井筒装备有缺陷的应及时处理，否则要列入整改计划按期整改，机电矿长负责督促落实。对立井提升容器及提升容器与井壁、罐道梁、井梁之间的间隙和井壁的状况每半年检查1次，检查和处理结果都必须留有记录。2、加强立井提升井架、罐道的检查和维护工作。2.1主副井井架变形及位移情况每年至少测试一次，由机运科会同矿地测科或委托其它有资质的部门进行检测。此外，要加强井筒罐道垂直度的测试工作，木罐道每半年测试1次，其它形式的罐道每年测试1次。对于井架、罐道已经发生位移、变形的矿井，要适当增加测试次数，以确保及时掌握有关数据，采取相应措施。对于检测结果要认真分析，对于变形、移位的要及时研究调整方案并付诸实施，或制定相应的防范措施。测试记录由机运科存档备查，并将书面检测及整改报告报机电部备案。2.2机运科要定期组织人员对罐道进行检查和维护，全井筒罐道要分段分期进行检测，重点检查罐道质量、固定情况、罐道和罐耳的磨损程度等。其检测循环周期为：木罐道6个月，钢轨罐道、组合罐道12个月，钢丝绳罐道2个月。3、分管主副井提升系统的副职、技术员每月必须针对提升机电控系统、保护系统、信号系统、安全设施、机械部分、天轮、钢丝绳（包括主提钢丝绳、罐道钢丝绳、制动绳、缓冲钢丝绳）组织一次专项检查，发现问题，要立即处理，检查和处理结果都应留有记录。4、严格按照西合煤业设备管理制度及煤矿安全规程的规定，加强钢丝绳的检查、检验和维护工作，重点对断丝、直径、锈蚀、固定和张紧装置等方面详细检查。4.1机电队维修工必须按期对钢丝绳及其固定和张紧装置进行检查，并有记录。对提升钢丝绳、罐道绳，每日检查一次；平衡钢丝绳、防坠器的制动绳（包括缓冲装置）、缓冲钢丝绳至少每周检查1次。罐道绳刚性系数每2年测试一次，不符合规定时要及时调整。制动钢丝绳、罐道钢丝绳推广使用密封钢丝绳。制动钢丝绳上端应使用钢丝绳缓冲连接装置，下端应装设符合规定的可切断拉紧装置，防止二次抓捕。4.2对于提升钢丝绳、罐道绳，机运科分管人员每月现场检查不少于2次，机电队分管队长每月现场检查不少于3次；对于平衡钢丝绳、防坠器的制动绳、缓冲钢丝绳，机运科分管副科长每月现场检查不少于1次，机电队分管队长每月现场检查不少于2次。5、当班司机要配合维修工对过卷保护、松绳保护、闸间隙保护进行试验，一人试验一人监护，记录必须同时签字。此外，还要对以下内容进行巡视，并做好记录，当班司机和维修工要在记录上签字。5.1电机振动、温度、噪音、电流、碳刷、对轮情况等；5.2联轴器、离合器闭锁情况、啮合齿轮、油缸；5.3减速器运转情况、漏油情况、螺栓完好情况；5.4滚筒装置完好情况、螺栓紧固情况、轴承或轴瓦（铜瓦）的噪音等；5.5制动装置：系统油压、二级制动油压、残压、油位、电磁阀、温度等；5.6润滑装置：润滑泵、电动机、油路、油压；5.7深度指示器装置；5.8调绳装置、定车器；5.9电控装置：操作台、操作开关、电控盘、电气制动装置、变频器、换相器、消弧装置、加速接触器（或可控硅加速柜温度、排风扇等）、换向器栅栏门闭锁开关、各种仪器仪表（电压表、电流表、油压表、毫安表、温度表、电度表）等；5.10信号装置：提人、提物、检修、事故信号；井口与井底和绞车房直通电话。6、提升机维修工每班必须对井筒（架）设置的过卷保护、安全门闭锁、满仓保护、信号装置（立井安全门、罐位、摇台（罐座）、阻车器等与提升信号联锁情况）进行一次试验，并对以下内容进行巡视，做好记录。6.1提升容器：检查锈蚀、磨损、铆接、容器内的阻车器、安全门、罐帘、罐耳；6.2连接装置的完好性；6.3防坠器；6.4罐道罐耳磨损及间隙；6.5井底、井口车场阻车器、摇台、推车装置；6.6井底井口装卸载装置；6.7天轮；6.8钢丝绳、罐道绳；6.9滚筒上的衬垫；6.10井架；6.11缓冲装置、防撞梁和托罐装置；6.12定车装置；6.13井口及井底液压站；6.14其它保护装置。7、主副井提升设备必须定期做好以下检验、检修和技术性能测试，由机运科长负责组织，机电队长负责落实，并填写记录，资料存档机运科，机电矿长（机电副总工程师）负责督查。各种检验、检修必须实行图表式管理。7.1副井提升设备每年做一次技术测试和工序能耗测试，主井提升设备每3年做一次技术性能测试，新安装和大修的提升机必须做一次技术性能测试。技术性能测试报告严格执行“两级”审阅制度，即机电矿长、机运科长必须审阅签字，对于检测出的隐患要积极整改，并采取相应的安全防范措施，整改后需经有资质的单位重新测试，并出具测试报告单；7.2液压站每年检查检验1次油质，必要时按规定要求换油并清洗电磁阀和制动器；7.3主副井提升绞车减速机所用润滑油每年做一次油质检验，必要时换油，每年（换油时）应对减速器齿面和间隙进行检查并做记录。每半年对轴承检查一次，每年对轴瓦及轴瓦间隙检查、调整一次，每2年做一次铁谱分析；7.4对立井提升容器与提升钢丝绳连接的楔形连接装置进行编号建档管理。每次更换钢丝绳时对主要受力部件、联接销轴进行探伤检验，不符合规定时要立即进行更换。楔形连接装置的累计使用年限单绳提升不得超过8年，多绳提升不得超过10年；7.5绞车主轴、天轮每年探伤一次；7.6严格按照规程要求做好钢丝绳悬挂前和使用中的检验和更换工作；7.7新安装和大修后的防坠器，必须进行脱钩试验，使用中的防坠器每6个月做1次不脱钩试验，每年做1次脱钩试验；7.8油压表每半年校验一次，其他仪器、仪表每年校验一次；7.9每年对罐笼至少进行一次刷漆防腐，并做好记录备查。技术资料的管理和人员培训1、提升机房应悬挂包机人员名单、司机岗位责任制和设备完好标准、操作规程、交接班制度、要害场所管理制度、定期检修制度、巡回检修图表、提升机技术特征、制动系统图和电气系统图；并健全交接班记录、提升装置检查记录、检修记录、安全保护试验记录、钢丝绳检查记录、事故记录、要害场所登记簿等。2、机运科要建立主副井提升设备档案，做到一台一档，内容齐全。设备档案应包括以下内容：设备简介、设备履历、设备技术参数、设备大修记录、设备更新改造记录、试验记录、设备历次事故记录、设备历次性能测试和关键部件探伤记录等。3、提升机司机应由身体健康、责任心强、热爱本职工作的人员担任。选任新司机，除符合上述条件外，还必须具有高中以上文化程度，年龄在45岁以下。矿机运科对提升司机每年要进行专业化培训一次。每个司机除应能准确无误地独立操作外，还应了解所操作设备的主要技术性能、结构和工作原理，并能处理一般故障。4、提升机司机必须经过培训并考试合格，且持证上岗，凡指派无证司机上岗或擅自上岗开车，一律按照违章指挥和违章作业处理。5、信号工、摘挂钩工必须经过安全技术培训并考核合格，取得合格证后方可上岗操作。6、设备或设施每次检修时，应详细记录检修部位、更换零部件名称、检修前后的技术数据及涉及设备质量和运行安全的资料，检修后一星期内主管技术员应将记录收集整理并记入设备的技术档案。调度绞车使用管理制度调度绞车是我矿提升运输的主要设备，为确保运输系统的安全运行，必须对其设备的安全设施进行预防性巡查，日检修，正确合理操作，为此做出以下管理规定。1、日检查各部位螺栓、销子、螺母、垫圈等是否有松动脱落，应及时拧紧和补全。2、检查信号装置及电机操作按钮是否完好和有无失爆现象，信号发出是否清楚和明亮，否则应及时修理和更换。3、检查滚筒有无损坏和破裂，钢丝绳头固定是否牢固，轴承有无漏油，钢丝绳排列是否整齐，有问题应及时处理。4、检查闸带有无裂纹，闸带磨损是否超限（应留有不少于3mm的厚度）拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴等是否有损伤或变形，螺母是否松动，有问题应及时调整和处理。5、检查闸把及杠杆系统动作是否灵活，施闸后闸把不得达到水平位置，应当比水平位置上翘30- 40。6、检查固定绞车生根是否牢固，基础螺栓或锚杆是否有松动、底座有无裂纹，有问题应及时紧固和处理。7、检查电动机空载起动是否正常，接地是否良好，起动开关等电气设备是否符合防爆和完好要求。8、检查轴承及电动机开关、电缆、闸带等是否温度过高，过高应及时采取降温措施和更换润滑油。9、对以下几点造成事故罚款责任人100-200元，情节严重者开除矿籍：（1）没挂钩或没挂好钩就将矿车从平巷推下斜巷变坡点。（2）未关闭阻车器就推进矿车造成跑车。（3）推车过变坡点存绳，造成坠车冲击断绳跑车。（4）连接插销不到位造成脱钩跑车。（5）下放重载时电动机未带电又没施闸造成带绳跑车事故。钢丝绳管理制度1、为加强矿井提升钢丝绳的统一管理，根据煤矿安全规程有关规定，在确保矿井提升运输安全的前提下，延长使用寿命，降低钢丝绳损耗，特制定本管理制度。2、机运工区是钢丝绳管理的业务主管部门，设专业钢丝绳管理组，负责全矿提升钢丝绳的计划提报、审批、发放、旧绳的回收利用，在用钢丝绳的监督、检查、统计和检测试验等工作，并对各区队的钢丝绳管理进行业务指导。3、提升钢丝绳的选型3.1选择钢丝绳类型时应考虑提升机类型，提升负荷，使用环境、缠绳层数等因数，钢丝绳安全系数必须符合煤矿安全规程规定。3.2由使用单位负责选型的钢丝绳，应由使用单位进行初选，经机运工区审核，并报机电副总审批，审批意见原件应随设备档案存放在机运工区入档管理，复印件由使用单位保存。3.3钢丝绳的计划提报，由各使用区队向机运工区提报使用计划，机运工区负责汇总，并进行技术选型和数量审查，统一提报计划，计划中应注明钢丝绳规格型号、长度、捻向、使用地点、到货日期及其他特殊要求等内容；钢丝绳采购计划经相关审批程序后由供应部组织采购，其它单位不得以任何理由采购钢丝绳。3.4供应部负责钢丝绳的采购工作，严格按照技术管理部门提供的技术参数选购钢丝绳。3.5新钢丝绳到货后，严格履行入库验收手续，钢丝绳必须原始资料齐全，铭牌与实物一致，外观检查无明显缺陷。物资管理部保管员必须认真做到入库登记、入账。新钢丝绳入库后要妥善保管，防止锈蚀或损坏。3.6各单位领用钢丝绳时必须向机运工区提出书面申请，将需用钢丝绳型号、长度、安装地点等信息填写清楚，钢丝绳管理组根据申请，严格审批。严禁未经钢丝绳管理组审批私自领取钢丝绳下井。3.7钢丝绳的悬挂与试验3.7.1新绳悬挂前，使用单位必须指定技术人员对新绳进行检查，检查钢丝绳规格型号与使用要求是否一致，并对其外观进行检查。3.7.2新绳检查合格后，截取绳样进行检验。3.7.3钢丝绳经检验合格，使用单位技术人员依据检验报告提供的合格钢丝拉断力总和，并结合钢丝绳负荷验算钢丝绳安全系数，安全系数必须符合煤矿安全规程规定。3.7.4验算结果须经机运工区审核，报机电副总审批后方可投入使用。3.7.5钢丝绳的检验：3.7.5.1新绳悬挂前必须进行检验。3.7.5.2使用中的缠绕式提升机钢丝绳必须定期试验。升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳自悬挂时起每隔6个月检验一次，升降物料用的钢丝绳，自悬挂时起12个月进行第一次检验，以后每隔6个月检验1次。3.7.5.3使用中的钢丝绳经检验合格，使用单位技术人员依据检验报告提供的合格钢丝破断力总和，并结合钢丝绳负荷验算钢丝绳安全系数，安全系数必须符合煤矿安全规程规定。验算结果须经机运工区审核，报机电副总审批后，方可继续使用。3.7.6保管超过1年的钢丝绳，在悬挂前必须再进行一次检验，合格后方可使用。3.8钢丝绳的使用与维护3.8.1使用单位应配备足够的人员对钢丝绳进行日常的检查和维护。钢丝绳检查工应由熟知煤矿安全规程对钢丝绳的有关规定，并经技术培训合格者担任。钢丝绳检查人员应保持相对稳定，明确分工，执行专人专绳检查制度。3.8.2提升钢丝绳、罐道绳必须每天检查一次，钢丝绳的检查内容应包括：断丝、直径缩小、意外损伤和锈蚀等情况，并注明部位。对易损伤、锈蚀严重及断丝较多的部份应停车详细检查。3.8.3主要斜巷钢丝绳每天要检查一次，检查质量标准符合煤矿安全规程规定。各轨道上下山地滚、立滚要安装齐全，做到钢丝绳不磨轨枕、钢轨、巷帮等，绞车不运行时，钩头要进行吊挂，以免钢丝绳锈蚀加重。3.8.4平衡钢丝绳、防坠器制动绳（包括缓冲绳）、架空乘人装置钢丝绳、必须至少每周检查一次。3.8.5使用单位对提升钢丝绳进行的各项检查，应按要求认真详细如实的填写检查记录。并按时交机运工区存档。3.8.6钢丝绳月检时，除包含日检全部内容外，还应详细检查提升容器在上井口和井底时，钢丝绳从滚筒到天轮段，详细检查绳卡处有无断丝，用游标卡尺测量钢丝绳直径。3.8.7检查中若发现断丝断面积或钢丝绳直径减小量超过煤矿安全规程第四百零五条、四百零六条规定，或其他异常情况时，应立即向区队、机运工区和矿领导汇报，并停止提升。3.8.8若检查时发现钢丝绳“吐红”，说明绳芯缺油、内部锈蚀，应引起注意、仔细检查。必要时可剁绳头检查钢丝绳内部锈蚀情况。 3.8.9钢丝绳在运行中遭受到卡罐、突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现下列情况之一者，必须将受力段剁掉或更换全绳：1、钢丝绳产生严重扭曲或变形。2、断丝超过煤矿安全规程第四百零五条的规定。3、直径减小量超过煤矿安全规程第四百零六条的规定。4、遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上。3.8.10钢丝绳有下列之一时，必须更换：1、钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟坟，或外层钢丝松动时，不论断丝数多少或绳径是否变化。2、钢丝绳断丝突然增加或伸长突然加快。3、不合格钢丝的断面积与钢丝总断面积之比达到25%。4、以合格钢丝拉断力总和为准算出的安全系数，若低于煤矿安全规程第四百零一条的规定。3.8.11钢丝绳涂油：1、使用中的钢丝绳必须涂油，根据井巷条件及锈蚀情况每月至少涂油一次。2、进行防锈涂油作业时，应首先将钢丝绳表面的煤泥（水）擦干净，但不得用汽油、煤油灯挥发性油类清洗。3.8.12使用有接头的钢丝绳时，必须遵守煤矿安全规程第四百零九条规定。3.8.13钢丝绳绳头固定在滚筒上时，应符合下列要求：1、必须有特备的容绳或卡绳装置，严禁系在滚筒轴上。2.绳孔不得有锐利的边缘，钢丝绳的弯曲不得形成锐角。3.滚筒上应经常缠留3圈绳，用以减轻固定处的张力，还必须留有作定期检验用的补充绳。3.9小绞车司机必须做到操作平稳，随时观察钢丝绳运动及排列情况，发现问题及时汇报处理。3.9.1应检查所装物料不得超高、超宽、超长、必须捆邦牢靠。3.9.2材料、设备装罐时，其突出部分不得露出罐笼以外。3.10各使用单位对小绞车钢丝绳要经常进行检查维护并达到以下标准：1、钢丝绳在绞车滚筒上排列要整齐。2、钢丝绳拐弯处必须使用滑轮或限位轮，以防钢丝绳摩巷邦造成意外损伤。3、反拉矿车或设备、物料时必须使用滑轮导向，严禁用单体柱、工字钢、大链、木料等代替导向轮。4、严禁绞车超载运行。3.11钢丝绳管理组每年组织做一次钢丝绳钩头静拉力试验，做好试验记录，不合格应及时更换。3.12钢丝绳拆除后，必须盘圈，放置在干燥通风的位置；井下不再使用的钢丝绳自拆除后两日内必须装车升井，材料车上必须明确标明使用单位、日期，装车要盘整齐。3.13回收入库的钢丝绳，需经钢丝绳管理员的检验，记明钢丝绳损伤情况以便再次利用或报废，使用单位要及时卸车，按物资管理部保管员指定的地点盘卷或堆放，开具入库验收单。3.14送交机厂或其他单位维修的各类绞车，滚筒上不准许有钢丝绳存留。3.15机运工区钢丝绳管理组对钢丝绳使用保存情况进行监督和巡回检查，并对查出的问题下发整改单，责成问题单位进行整改。3.16技术档案管理3.16.1库存的每卷钢丝绳由机运工区钢丝绳管理组应建立技术档案，必须有完整的原始资料，如钢丝绳的铭牌、出厂及到货日期、出厂合格证、产品质量证明书、煤矿矿用产品安全标志、厂家及入库前的验收报告等内容。钢丝绳档案保存期限为在用钢丝绳报废（更换）后一年。3.16.2新绳悬挂后，应将悬挂日期及检验报告原件由机运工区存档备案。3.16.3本制度未尽事宜严格按煤矿安全规程执行。3.16.4各单位要严格执行本制度，否则，对责任人罚款50-300元/次。轨道运输管理规定总则1、为强化矿井轨道运输的安全生产管理，规范职工的工作行为，保证矿井轨道运输系统的安全生产，特制定本规定。2、本规定主要依据煤矿安全规程、机电设备完好标准、煤矿窄轨铁道维修质量标准、矿井运输管理和技术装备若干规定以及西合矿业集团运输安全质量标准化标准及检查评分细则等有关规定。3、本规定适用于全矿轨道运输系统（包括井上下轨道运输系统、平巷斜巷轨道运输系统）、巷道行人、矸石山排矸系统等。4、全矿轨道运输实行“谁使用、谁管理、谁负责”，多家使用的必须指定一家负责；机电管理办公室作为职能管理部门，要指定专人负责。5、使用单位必须建立健全轨道运输系统各环节及相关系统的各项规章制度，包括岗位责任制、操作规程、管理规定以及各种设备、设施检查维修制度等。6、所有作业人员必须经过安全教育和培训，考试合格后方可上岗作业；特种作业人员必须按有关规定经专门培训合格，取得特种作业操作资格证书后，方可持证上岗。各类司机和维修电工每年必须经过主管部门进行年审，年审合格后方可继续从事岗位工作。运输系统有关规定1、主要轨道运输系统小班作业人员（包括跟班人员、班、组长）必须按指定地点现场交接班，交接班时必须交清现场情况等。2、矿井轨道必须按标准铺设，主要斜巷绞车道、井底车场、主要运输大巷和主要运输石门轨道、行驶人车的斜巷轨道以及地面主要运输线路轨道质量必须达优良品，其他轨道质量达合格品，不得有杂拌道；道岔质量达合格品，消灭非标道岔；矿井轨道使用期间，应加强维护，定期检修，并达到质量标准化规定要求，各单位使用维护应分段包干，责任到人。掘进巷道施工前，必须有铺轨的设计方案，并附在施工措施中；施工时严格按标准铺设，由生产技术科负责管理。3、所有轨道运输机电设备、安全设施均实行包机制，责任到人，并经常检查，定期检修，发现隐患，及时处理，且认真填写检修记录，确保轨道运输设备台台完好，防爆电气设备及防爆小型电器防爆率100%。4、所有矿车和材料车由运输队负责管理。5、任何单位和个人不得损坏各种运输车辆，否则按原价赔偿；也不得随意改装各种运输车辆。6、各种运输设备、信号及警标必须保持完好状态，主要轨道运输线路、车场、矸石山等地段，必须装设足够的照明，并保持正常使用。7、运输巷两侧（包括管、线、电缆）与运输设备最突出部分之间的安全距离：人行道侧不得小于1000mm，非人行道侧不得小于500mm；在双轨运输巷中，2列列车最突出部分之间的距离，对开时不得小于200mm。8、井底车场、运输大巷和石门、主要斜巷、采区上下山、采区主要运输巷及车场要做到“六个一条线”即：巷道中腰线一条线、轨道一条线、照明一条线、管道一条线、电缆吊挂一条线、水沟一条线。9、支架、轨道等超宽、超高、超重、超长车辆运送时，必须制定专项安全技术措施。禁止超长、超宽、超高车辆在主要轨道运输巷道及车场内停放。10、严禁在运输主干道上随意丢车、装车、占道等，必须保证主干道畅通和行车安全。11、材料或设备车辆在打运前，必须捆扎牢固，不影响插销挂链，不超长、超宽、超高、超重等，符合打运条件，方可打运，否则，打运单位或人员有权拒绝打运，且装车责任单位或人员负责重新绑扎；材料车装U型棚等货物与车辆接触面小，易造成在运输过程中产生滑动，必须加足够的方木做枕木，以确保运输安全；严禁使用存在安全隐患的车辆装料或设备。入井物件车辆，必须注明终点站、使用单位及时间。12、在主干道推车、装车、卸料、安装、打眼、补喷等需占道施工时，必须提出占道申请，经矿调度会审批后由运输调度员安排执行。施工时，施工地点两头设置好警戒；施工前及施工结束后及时通知运输调度员。大巷维护、检修需要短时存放的材料，必须堆放整齐、牢固，并留有距轨道外侧不小于0.7米的行人安全间隙。13、施工地点的防护设置方法：在距离施工地点可能来车的巷道内60米处设警戒人员，40米处设停车警示牌，停车警示牌必须采用反光材料制作，并放置于轨道中央，保持与轨面不少于200mm高度，且面向可能来车的方向。14、人力推车，必须遵守下列规定：14.1 1次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5时，不得小于10m；坡度大于5时，不得小于30m；巷道坡度大于7时，严禁人力推车。严禁放飞车。14.2推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。15、不得在能自动滑行的坡道上停放车辆，确须停放时，必须用可靠的制动器将车辆稳住。16、严禁扒车、跳车和坐矿车。17、轨道运输系统的各环节必须做到工完料尽，文明生产，水沟畅通，盖板齐全、稳固、完好，无淤泥、无积水、无杂草、无杂物，清洁、整齐、平整。电机车运输有关规定1、电机车司机接班后必须对电机车进行下列检查：1.1司机室的顶棚是否完好；1.2连接装置是否完好；1.3手闸、气闸是否灵敏可靠；1.4照明灯是否明亮，警铃（喇叭）声音是否清晰、响亮；1.5撒砂装置是否正常，存砂量是否充足；1.6蓄电池电压是否符合规定，蓄电池箱安放是否稳妥，销钉是否齐全；1.7控制器换向和操作手把是否灵活，闭锁是否可靠；1.8其他机械、电气部分是否完好。如检查中发现电机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或井下电机车防爆部分失去防爆性能，都不得使用该机车。2、电机车司机操作时，应保持正确姿势、严禁将头和身体探出车外。制动手轮停放的位置应当保证手轮转紧圈数在23圈范围内。3、电机车司机不得擅离座位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开座位。离开座位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。4、电机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号（或吹哨）；接到发车信号后，应将控制器换向手把扳到相应位置上，先敲铃（鸣笛）示警，然后松开手闸，按顺时针方向缓慢转动控制器操作手把，使车速逐渐增加到运行速度。严禁司机在车外开车，不得带闸开车。5、电机车运行中，司机必须目视前方，注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等。严格遵守信号指令行车，严禁闯红灯。6、电机车运输，必须遵守下列规定：6.1列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。6.2正常运行时，机车必须在列车前端，双驾驶室机车的司机必须在前驾驶室开车。6.3同一区段轨道上，不得驾驶非机动车辆。如果需要行驶时，必须经过运输调度员同意后，方可行驶。6.4列车通过，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。6.5巷道内应装设路标和警标。电机车行近风门、巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大以及地面各路口、涵洞、厂房门口等地段，双轨对开机车会车前，前面有人、车辆或视线内有障碍物时，都必须减速慢行，并发出警号。在危及安全的情况下，电机车司机应立即停车，道路疏通后方可运行。6.6必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。井下作业人员发现轨道线路上有危及行车及人身安全等危险情况，急需停车时，可用矿灯急速地上、下、左、右摆动数次。非危险情况，任何人不得使用紧急停车信号。6.7井底车场、弯道和其他人员密集地点（包括顶车作业区）应使用预报警信号装置（同时发出声、光）。6.8井底车场和运输大巷，必须使用信号集中闭塞系统。6.9机车通讯使用正常。6.10严禁开快车、开飞车。7、电机车减速时，应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动，直至返回零位；大幅度减速时，操作手把应迅速回零，如车速仍然较快，可适当施加手闸；紧急停车时，应迅速将控制器操作手把转至零位，并施加手闸，同时撒砂，必要时可打反把；日常操作严禁打反把。8、押车工必须配带哨子，用哨声同电机车司机联系，严禁口喊；摘除销、链时，必须待车停稳，必要时将车掩牢后，方可摘除销、链；销、链摘完后，首、尾车辆必须掩牢。9、电机车通过风门时，押车工在停车后开第一道门，待电机车过门停稳后，关门再开另一道门。严禁抵碰风门或两道风门同时打开。10、严禁在主干道上长距离抵车作业；严禁异轨抵车；在调车过程中，确需机车抵车作业时，严禁不挂销、链抵车。在副井空、重车场抵、挂车时，必须先与井口操作人员联系好后，方可作业。车场抵车时，车辆运行前方必须有押车工指挥。11、开电机车前，必须认真检查车辆组列、装载等情况。有下列情况之一者，不得开车：11.1各车的连接不正常，不能正常使用销链；11.2牵引车数超过规定；11.3装载物料超长、超宽、超高、超重、捆绑不牢固等；11.4机车或车辆上有搭乘人员（不包括押车工及特许人员）；11.5运送易燃、易爆或腐蚀性物品时，使用车辆或装载等不符合煤矿安全规程中相关规定；11.6电机车与装运U型棚、轨道、管子等车辆之间未用矿车隔开和车辆之间未使用规定连杆的；11.7车辆有安全隐患的。12、押车工不准站在材料车或平板车上押车，严禁乘坐在电机车电瓶上行驶。斜巷运输管理1、职责分工1.1生产技术科负责斜巷各种设施的设计、施工管理，包括轨道铺设和上下车场打点硐室、斜巷的行人台阶、躲避硐室、水沟（水泱）、挡车装置、绞车基础等，确保斜巷设施齐全。1.2机电管理办公室负责斜巷提升设备的选型、安装等，包括斜巷及上下车场的照明和声光信号系统、地滚的安装、电缆及管路的敷设、小绞车管理牌板的设置以及斜巷管理检查工作。1.3调度所负责牵头落实斜巷使用管理单位和斜巷的日常交接工作。1.4安监处负责斜巷使用前的验收工作及斜巷的安全管理监督、检查工作。2、管理的原则和内容2.1斜巷管理按照“谁使用，谁管理，谁维护，谁负责”的原则。有关职能部门按照职责分工完善斜巷各项工程后，由调度所牵头组织机电管理办公室、生产技术科、安监处、施工单位、使用单位共同验收合格后，交付使用责任单位使用管理。对多个施工单位共用一条斜巷，由调度所指定一个使用单位具体负责使用管理。2.2斜巷管理的内容包括：质量标准化管理、安全管理、安全设施使用、维修以及斜巷提升设备的日常检查、检修工作。3、斜巷设施设置规定一般规定3.1上部平车场接近变坡点位置设置门档（手动）。3.2上部平车场距变坡点0.52m处，必须安设能够阻止未连接的车辆滑入斜巷的阻车器（自动复位）。3.3上部平巷车场入口处，必须安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。3.4上口变坡点下方略大于1列车长度处，必须安设能防止未连接的车辆继续往下跑车的挡车栏。3.5在各车场，必须安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。3.6兼作行人的斜巷必须每隔40m设置躲避峒。4、对斜巷挡车装置和跑车防护装置的要求4.1所有挡车装置和跑车防护装置应统一型式、统一标准、统一制作。4.2挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。4.3安设的挡车装置和跑车防护装置必须灵敏、可靠、有效。4.4兼作行驶人车的斜巷，在提升人员时，斜巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠地锁住。5、斜巷提升有关规定5.1斜巷上、下车场及中部车场入口处必须使用声光行车报警装置，并有“正在行车，不准进入”的醒目标志。5.2斜巷提升信号必须声光兼备，清晰、可靠，应有通话功能。5.3斜巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大静荷重的拉力进行试验。斜巷运输用的矿车连接装置，必须至少每年进行一次2倍于其最大静荷重的拉力试验。5.4提升主绳与车辆连接采用绳卡钩头或插接钩头时，必须使用护绳环。5.5提升主绳与车辆连接采用厂家生产的连接器时，必须使用有“MA”标志、符合煤矿安全规程第414条规定的产品。5.6提升主绳直径达28mm及以上时，应优先采用厂家生产的钩头连接器；提升主绳直径在28mm以下时，应优先采用插接钩头。5.7做好对斜巷提升设备的检查、检修和维护工作。每天必须对提升绞车、提升主绳钩头绳卡、护绳环、钢丝绳插接、厂家连接器进行全面检查，在日常使用中必须设专人维护；对钩头、易磨损处，断丝、锈蚀较严重段，生根处要重点检查；对新做钩头必须加强检查，及时紧固绳卡螺母并处理出现的问题；检查、检修记录齐全。5.8斜巷串车提升必须使用与串车长度相适应的保险绳。1、提升主绳直径18.5mm及以下时，保险绳直径与主绳相同；提升主绳直径大于18.5mm时，保险绳直径不小于18.5mm。2、保险绳两端应做成插接绳套，插接要求同第六项。3、保险绳一端绳套必须与钩头主绳连接，连接绳卡不少于2个，绳卡螺母紧固。4、保险绳无打结。保险绳严重扭曲、变形、锈蚀或点蚀麻坑形成沟纹、外层钢丝松动、直径减少量或1个捻距内断丝达10%，都必须立即更换。6、斜巷上、下口信号硐室、绞车窝必须张挂斜巷明示牌板、小绞车（无极绳绞车、卡轨车）司机岗位责任制、信号把钩工岗位责任制、小绞车（无极绳绞车、卡轨车）司机操作规程、信号把钩工操作规程、斜巷管理制度和小绞车（无极绳绞车、卡轨车）检修规程共七块牌板。并且要在绞车附近悬挂一铁箱或铁筒,用来存放小绞车（无极绳绞车）检修记录和钢丝绳检查记录。7、斜巷提升必须按规定的车数和负荷挂车，严禁多挂；提升超宽、超高、超长、超重等大件，必须有专项安全措施。严格执行打运作业区域封闭管理，执行“行车不行人，行人不行车”规定和挂牌、网警戒制度。8、斜巷车辆掉道时，严格执行斜巷复轨措施，不得用绞车强行复轨，应使用千斤顶等工具进行复轨，且必须将钢丝绳拉紧，拿道人员不得在车辆下方作业。9、斜巷提升时，严禁蹬钩、行人。打运物料时，把钩工必须检查牵引的车数、各车连接和装载情况。牵引车数超过规定或装载物料超宽、超高、超长或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。10、斜巷的上下车场严禁堆放材料等杂物，确保上下车场安全提升和文明环境。斜巷井身内禁止堆放物件，不得悬车作业。如需悬车作业，必须制定安全技术措施。11、矿上定期组织相关部门进行斜巷专项检查，必须有固定的检查内容。由于我矿地质条件变化差异大，巷道断面必须作为斜巷检查的内容之一，生产技术科必须对照巷道设计要求，及时对不合格地段安排施工队伍进行处理。12、小绞车（滚筒直径1.2m以下的内齿轮调度绞车和回柱绞车，下同）管理规定12.1小绞车安装必须牢固、可靠。固定小绞车一律用混凝土浇注基础，绞车基础设计应根据现场实际情况，合理确定基础深度和生根措施。移动小绞车必须座在石茬底板上，采用压车柱、戗绳和顶柱（四压、二戗、二顶）固定，即绞车底盘四角打四根压车柱，后二角用钢丝绳打地锚固定，前面打两根斜柱（6575度）顶固。压车柱和顶柱在巷道壁的一侧，壁要打窝，不准加楔，要顶压牢固。12.2小绞车应安装在巷道较宽的位置，绞车最突出部位与运行车辆的安全距离符合要求；小绞车周围的顶、帮支护必须安全可靠，管、线等不得影响使用，便于操作和瞭望，保证司机有宽松的操作空间。12.3小绞车运行时必须声光信号齐全、灵敏、可靠；严禁双向操作使用小绞车。12.4小绞车使用时必须设备完好、安全、防护设施齐全、灵敏、可靠。12.5受地压影响，绞车基础和轨道倾斜影响使用时，应及时处理；巷道断面安全间隙不够地段使用绞车打运，巷帮必须设置绞车硐室，必要时安装安全可靠的导绳装置。12.6小绞车使用的钢丝绳必须符合煤矿安全规程规定的有关要求。无极绳绞车运输管理规定1、无极绳绞车的安装1.1无极绳绞车必须具备煤安标志，电气部分符合防爆管理规定方可入井使用。1.2绞车主机、张紧装置、尾轮应安装在巷道底板稳定地点，用地脚螺栓固定并根据负荷情况加补点柱支撑。1.3无极绳绞车巷道安装尺寸应符合使用说明书的规定。主机最突出部位：距巷帮侧不小于0.3m。1.4无极绳绞车机尾回绳轮的安装标准为，用不少于8根直径22mm长2.5m的锚杆打入巷道底板和40t链条相铰接来固定回绳轮，或用30#工字钢垂直于轨道中心线并放置于轨道下方，两端深入巷邦不少于300mm，用混凝土浇灌，并与40t链条相铰接来固定回绳轮。2、运输线路要求2.1轨道质量必须符合煤矿窄轨铁路维护质量标准，达到合格要求。轨道轨型不低于22kg/m，严禁使用非标准道岔。2.2无极绳绞车运行坡度不得大于绞车设计规定值。2.3在矿车能自行下滑的轨道线路上应设挡车装置，并确保灵敏可靠。2.4无极绳绞车运输行车两侧的安全间距必须符合煤矿安全规程第22条、第23条规定。2.5无极绳绞车运输水平转弯时，应设计转弯装置，并用地脚螺栓固定。2.6根据巷道具体情况，配置相应的托、压绳轮，以钢丝绳不磨轨枕为准。当托、压绳轮磨损严重时必须进行更换；钢丝绳脱离托轮时，必须及时调整。3、信号和照明3.1无极绳绞车司机操作处、摘挂钩处必须安设充足的照明，必须有声光信号或使用手持式移动通讯信号装置。3.2长距离运输应在中途设置观察信号硐室。有制动装置的钩头车可设跟车工，跟车工必须装备与绞车司机随时联系的信号装置。3.3尾轮处应设专职信号工，在绳道外安全处观察尾轮运转情况，发现异常，及时发出信号停车。4、运行要求4.1无极绳绞车运行时，绳道范围内实行封闭式管理，严格执行“行车不行人，行人不行车”。4.2安设在无极绳车场和绳道内的调度绞车，严禁与无极绳绞车同时运行。4.3无极绳绞车运输绳道内不得停放车辆。确需存放时，必须编制措施，规定存车数量和位置。并在摘挂钩附近设置能观察梭车情况的躲避硐室。绳道内所存车辆必须逐辆用锚链或钢丝绳锁在轨道上，在车辆能自行下滑的轨道上必须加设制动器。4.4无极绳绞车运行到位后，要将车掩牢，车辆下方打上一道“十字挡”，方可进行转运及装卸车。4.5无极绳绞车打运特殊大件时，应编制专项措施。牵引综采支架车辆不超过一辆；其他车辆数根据牵引力、巷道坡度及载荷计算确定，并在车场摘挂钩处明确标出。4.6无极绳绞车运输，在处理掉道事故时，应制定安全措施，且必须稳住车辆，释放掉道时产生的钢丝绳异常张紧力。4.7运行时必须使用保险绳。5、其他规定5.1无极绳绞车司机及信号把钩工操作处应悬挂岗位责任制和操作规程，并严格执行。5.2每班开车前必须对绞车及制动装置、梭车、声光信号、连接装置、张紧装置、尾轮等进行检查，发现问题及时处理。5.3每班前必须认真检查打运线路的顶板情况、托绳轮磨损情况，打运材料时，必须认真检查装载捆绑情况以及钩头连接情况。5.4牵引钢丝绳每班使用前必须检查一次，并符合煤矿安全规程第405条、第406条、第408条、第409条等有关条款的规定。5.5认真做好日常检修工作，特别是钢丝绳和传动部位要及时加油，不准缺油使用。5.6机尾回绳轮要加防护装置。5.7无极绳绞车运输严格执行斜巷运输有关管理规定。巷道行人规则1、井下主要运输及行人大巷人行道侧应设有沿轨道方向的行人警戒线，行人必须走人行道，并密切注意前后方向来往车辆，严禁行人在行人警戒线外行走。2、非工作人员严禁在主要运输巷道内逗留、追逐打闹或坐在轨道上休息。3、下井参观和实习人员，必须在有关人员带领下，方可在巷道内行走。4、行走时必须遵守各种警示规定，严禁进入有警示不准进入的巷道、硐室。5、严禁不带矿灯、不戴安全帽行走；严禁矿灯不亮时独自行走。6、行人在经过弯道和道口时，要注意有无车辆通过和声光信号，做到“一停、二看、三通过”；行人横穿轨道时应避开车辆，严禁抢道、抢行、翻越车辆。7、在行走过程中确需从车辆联结处通过时，必须确认车辆处于静止状态时方可通过；双轨道邻线有车辆通过时，严禁从车辆联结处通过。8、在运输巷道内行走时，不得触摸运行中的机械，随身携带的物体不得碰触运行中的机械。9、人工运送较大物体时，遇来往车辆应停止行进，待车辆或列车通过后，方可继续行走。10、当巷道内有作业点时，行人必须经施工警戒人员允许后方能通过；遇有运输事故时，行人不得围观，应积极协助处理事故或就近向有关部门汇报；遇有紧急情况时，行人应向司机发出停车信号。地面排矸系统管理规定1、翻罐笼翻卡矸石时，矸石仓溜矸嘴下方严禁站人。2、翻罐笼被卡时，必须用长柄工具站在侧面处理，严禁进入翻罐笼内处理。翻罐笼遇有钢丝绳等缠绕物时，机电工必须及时到现场处理。3、矸石山系统排矸时，翻罐笼及其进出车侧轨道沿线附近、矸石山及其周围附近，严禁闲杂人员入内。4、矸石山积矸影响排矸时，用推土机推山，保证生产，但要注意不能推的太多，造成架头过分悬空，威胁安全，推山时，必须指定专人负责，严禁用水枪冲扩山。5、矸石山起移架头时，必须指定专人负责，统一指挥，确保安全。6、卸载架必须装设防雷电装置，每年雨季前试验检查1次，试验检查记录齐全。7、爆雨、大雪、大雾、冰冻等恶劣天气，地面排矸系统应停止生产，在清除积水、积雪或冰冻，清除视线障碍，做好防冻、防滑等工作后，方可恢复生产，确保安全。8、矸石山翻罐笼翻卡矸石后，及时清理矿车底，提高车皮使用效率。9、矸石山杂物必须及时清理，调度室及运输队排矸班要及时配合转运。10、加强工程机械的管理，确保安全排矸。运输处罚规定1、对不符合装车捆扎要求而影响安全生产的，按100元/车处罚责任单位。2、对于装车不符合要求的车辆，由调度所负责通知责任单位及时进行处理，如不及时处理的，每拖延1小时，按100元/车处罚责任单位。3、斜巷打运不符合装车捆扎要求的，打运单位有权拒绝打运，并及时通知责任单位进行整改，对整改不及时的，按200元/车处罚责任单位。4、矸石装车不符合要求的，按200元/车处罚责任单位。造成车辆损坏的，按车辆原价处罚责任单位。物料下井送到位后，必须及时卸车，积压物料不得超过4小时，否则按200元/车处罚责任单位。5、