架桥机安装作业.docx

泉州市苏合建桥设备有限公司 指导书目 录1、 目的.22、 编制依据.23、 工作条件.24、 结构及工作原理.25、 电 气.56、 防腐设计.67、 设备技术特色.68、 整机装箱清单.79、 要配套外购件清单.810、 主要工艺流程.811、 安装组织方案.1112、 安全操作规程.13架桥机安装作业指导书一、 目的 为保证机械铺轨施工的顺利进行，确保施工中的安全和铺轨质量优良，特编制本指导书。二、编制依据1起重机设计规范GB/T3811-20082架桥机安全规范TB/T26469-20113架桥机通用技术条件GB/T26470-2011三、工作条件1.工作环境温度：-20+452.湿度：95% 3.海波高度：2000m四、结构及工作原理 QJ120-40A3型架桥机由横梁纵移平车总成、主梁组件、支撑系统、整机纵移系统、整机横移系统、液压系统、电控系统等部件组成。4.1 横梁纵移平车总成主要由横梁、纵移平车、横移小车组成。纵移平车均由机架及行走部分组成，机架是用钢板与槽钢的焊接件，行走部分包括跑轮、电动机、减速器、齿轮副，由电动机带动减速器，通过齿轮副带动主动跑轮运转。纵移平车由电气线路控制实现纵向行走。两台横梁纵移平车可以单独使用，也可以联机使用。横移小车由行走机构和提升机构两部分组成，提升机构实现吊装，行走机构实现横向位移。“三合一”减速机安装横移小车车架上，通过齿轮传动使横移小车车架及跑轮在小车横梁轨道上行走，实现卷扬机起吊的横向移动。卷扬机动作使吊具作上、下运动，从而实现整个架梁过程的前后、左右、升降各种运动。 起升主要技术参数主起升结构额定起重量（t）60+60t电机型号JZ/160L/6机构工作级别M3滑轮喉径（mm）320减速器型号JZQ/400起升速度（m/min）0.75提升制动器YWZ/300/45钢丝绳直径（mm）21.5滑轮组（倍率）12绳筒容绳量（m）2304.2 主梁主件和支撑系统 整个主梁主件是由主梁和端部连接架组成。主梁纵向通过连接销轴连接，主梁横向之间通过端部连接架连成一体。 支撑系统由主要支撑与辅助支撑组成。前部总成、中部总成作为主要支撑；尾部总成、中部液压支腿、尾部液压支腿作为辅助支撑。4.3 整机纵移系统 四台摇平滚总成（摇平滚总成由减速机、电动机、摇滚齿轮组件、平滚齿轮组件、导向滚组件、传动轴组件及机架等组成）装于导梁下弦处的中部总成和尾部总成上。实现导梁与中部总成、尾部总成的纵向移动。 拆除中、尾部摇平滚总成和主梁连接的螺栓和压板，经调节后抽出前、中部垫板，并使导梁压在平滚轮上，启动平滚。导梁下弦作用在平滚轮上，并且在平滚轮与导梁之间的滚动摩擦力作用下，实现了导梁的纵向移动。顶起液压油缸，使横轨与底面脱离桥面100mm左右，启动摇滚。摇滚作用在导梁下弦并且在要滚轮与导梁之间的滚动摩擦力作用下，实现了中部总成、尾部总成的纵向移动，到达预定的位置。摇平滚总成主要技术参数表（驱动2/4）名称参数平滚摇滚承载（单滚）20t5t规格190240185110行走速度3.25m/min3m/min减速器型号XLD6-87电动机型号YEZ132S-6-2.24.4 整机横移系统 由前部总成、中部总成等4个横移台车组成，每个台车由车架、减速机、电动机、齿轮副、行走滚轮等组成，通过齿轮传动使行走滚轮在铺设好的横轨梁总成上行走，实现整机空载及吊重工况下的横移。整机横移系统主要技术参数表前部大车（驱动2/4）运行速度(m/min)3.2m/min车轮踏面直径（mm）320电机型号YEZ132S-6-2.2车轮宽度（mm）90轮距（mm）700减速器型号XLD6-87开式齿轮m=665/19轨道型号（宽高mm2）轨道钢6555中部大车（驱动2/4）运行速度(m/min)3.2m/min车轮踏面直径（mm）320电机型号YEZ132S-6-2.2车轮宽度（mm）90轮距（mm700减速器型号XLD6-87开式齿轮m=665/19轨道型号（宽高mm2）轨道钢65554.5 液压系统 由2个液压泵站、4个液压缸及一系列管路和液压元件等组成。泵站作为油缸的动力源，分别位于导梁的前、后位置，4液压缸用于整机抬起。液压系统主要技术参数表油顶所在位置承载能力顶升速度有效行程工作压力前部50t0.001m/min400mm15pa尾部50t0.001m/min500mm15pa5、供电系统：整机的供电系统采用电缆随动各行走机构方式，电缆的收放布置在主梁调线架上，集中控制便于使用和维修6、防风装置：为防止场地工作时大风的影响，起重机大车及小车运行机构的能力均有充足的储备，整机除了正常制动外，还加装了夹轨器、等安全装置，以备安全防风。7、安全保护与指示装置设有上升高度限位器，行程限位器，超载限制器，防雷装置，风速仪。五. 电 气1、电源外接电源采用电缆供电，通过电缆将电源连接到电源柜的总断路器上，再通过总接触器接通主电源，设置急停开关，供紧急情况下切断主电源。2、整机车行走机构为了保护每台电动机，防止过热，每台电动机都独立使用1 个热继电器，当电动机过热时，相应热继电器动作，切断主控电路。此外，为保证起重机的安全运行，整机行走机构在极限位置安装有限位开关，可以起到极限位置停车安全保护作用。3、起升机构起升机构由各1台电动机驱动。起升机构设有超载保护，并且有报警装置，提醒司机。超载保护当载荷达到90%额定载荷时，发出提示性报警信号，达到105%额定载荷时，起升机构停止上升，只能下降。起升设有高度限位装置。4、安全报警装置电气系统设有零位保护和总过流保护，各机构极限保护，超载保护、失压保护，过电压和欠电压以及过电流保护，起升机构载荷超载时，载荷限制器限动。六、防腐设计1、结构件除锈采用手工除锈 2、底漆为环氧富锌底漆，中间涂两遍环氧防锈底漆，最后再涂两遍面漆，漆膜总厚度90-120m。颜色由用户指定3、机电件维持原色4、安全标识按机械工业部标准七、设备技术特色1、 符合技术文件的技术要求配置。2、 整机工作级别A3。参考三角桁架及标准桥式起重机设计。其耐久性、稳定性。动刚度符合要求。3、 防风设计优良主梁采用三角桁架结构，抗风性能好；整机采用电机制动方式，预防性防风采用夹轨器。4、 跨度方向作业面宽。序号名称及规格规格型号数量生产厂家备注1主梁16根苏合2前后关门各1 苏合3平车横梁4套苏合4平车小车4套苏合5整机行走小车6套苏合6起重小车2台苏合7整机行走轨道1套苏合8电气系统1套苏合9液压系统2套苏合10前部、中部横梁各1套苏合11临时支撑脚1套苏合12后部支撑脚1套苏合5、 起升采用YZR型电机，过载、防冲击性能良好。机件设计模块化，简单化，便于使用和维护。6、 电气控制采用低压控制，控制方便安全，对电网冲击小。八、 整机装箱清单九、要配套外购件清单序号名称及规格规格型号数量生产厂家备注1电机YEZ132S-6-2.214南京特种电机2卷扬机JM-52平阳县建筑机械实业公司345十、主要工艺流程一、下料：1、上、下弦杆：腹板下料宽度公差1mm。盖板下料宽度公差 ，短盖板下料长度+20mm。隔板下料留量三面加工成直角。所有筋板的外露面不允许手工气割。 盖腹板尽量采用数控下料，如用半自动小车下料后火焰修整，旁弯2mm2、腹杆以实际放样尺寸为准。下料采用锯切下料，不允许手工气割。二、胎具制作：单片胎具下弦中心距，上下弦高度中心距，对角线差1mm。两片胎具竖起放置好后根据拱度要求调整上弦与下弦长度，对角线差1mm。胎具制作过程必须自检、互检合格后，再请质检员检查确认合格后方可进行桁架组装施工。三、组对：1、腹杆槽钢：槽钢成根组对、焊接，焊后清除飞溅、熔渣。2、上、下弦组对：组对前将主焊缝两侧3050mm范围内清除铁锈、氧化皮等污物。上盖板、腹板、隔板对槽后进行焊接，槽内腹板与上盖板焊缝采用断焊，其余焊缝按图纸要求。组对下盖板用埋弧焊或CO2气体保护焊焊接四道主焊缝。修整，直线度1mm组对外筋板（下弦杆要两两对称）。3、三角桁架组对：在立好的胎具上先组装阳头板，穿上销轴。组装弦杆及阴头板，弦杆以阴头端对齐。组对下弦阴头板时，注意有一半阴头板带U型豁口，有此豁口的阴头板要放在下弦杆外侧，里侧为无豁口阴头板。焊接上阳头下端面与腹板焊口（仰焊）及下阳头上端面与腹板焊口。多层多道焊。组对短盖板，按实际长度调节短盖板尺寸，以保证桁架总拼时节与节之间翼缘板（盖板）间隙要求4mm。短盖板与长盖板之间要求熔透焊缝，焊后磨平。组对下平联组对腹杆，按实测尺寸进行下料，注意斜腹杆下料角度有两个。注：组对完两节三角桁架后必须试拼，测量其直线度，直线度2mm，两下弦满外尺寸mm，以此检测胎具是否准确，适时调整。自检、互检、专检合格后再进行批量生产。4、辅导梁过渡节及辅导梁下弦杆连接板外侧如与槽钢对齐放置，外侧焊口不焊，但必须按此工艺要求开塞焊孔。塞焊孔数量为3个，直径20mm，位置如图示。端头小连接板可开两个塞焊孔。焊接时必须焊满磨平。5、辅导梁过渡节及辅导梁下弦杆上面外沿贴板（宽53或55尺寸板条）在组拼整体桁架时组焊，长度方向要以实际所测量长度为准下料。贴板要求开塞焊孔，直径20mm，两端距板端头60mm左右，中间孔距150-200mm，均匀分布，宽度方向上与连接板塞焊孔位置对齐。焊接时必须焊满后磨平。四、焊接：凡参加本项产品的焊接人员，按相关工艺规定并参照路桥机械钢结构焊接通用规定的相关事宜执行，并对此项产品做出如下要求： 1、上下弦杆组对槽体焊接时，内隔板及外筋板采取双侧满焊，盖、腹板间焊缝内侧断续焊，焊缝长度100mm，间隔100mm，外侧满焊，焊脚尺寸符合图纸、工艺要求。2、上下弦杆箱体组对后，箱型腹板厚度10mm（不包含10mm）四条主焊缝采用埋弧自动焊。腹板厚度10mm可以采用CO2气体保护焊船型位置焊接，在图纸或工艺要求的基础上加大一定焊脚尺寸。3、槽钢件对扣焊缝，焊接方法可采用手工焊或CO2气体保护焊，焊接材料可根据母材材质选用酸性或碱性焊条焊接，即J422、J426或J502、J506焊条，CO2气体保护焊焊丝ER50-6，焊缝宽度不得小于12mm。4、腹杆与上下弦杆之间及其它主要连接焊缝优先采用CO2气体保护焊，在条件不具备的条件下，也可采用J506焊条手工电弧焊。5、阳头、阴头与上下弦杆间的坡口焊缝，为了保证焊缝质量尽量采用CO2气体保护，如采用手工焊焊条焊接每层焊缝熔渣必须清除干净，防止产生夹渣。阴头坡口内焊满匀顺58mm。阳头端腹板（或槽钢）中心位置开两个直径30mm塞焊孔与阳头进行焊接（如下图）。腹板上如有补强板，则补强板在塞焊孔焊满后再进行组焊。6、短盖板与长盖板对接焊缝采取开单边坡口熔透焊接，两端加引弧板及收弧板，焊后用气割割掉磨平（严禁锤击），100%超声波探伤，I级。焊条选用J506或CO2气体保护焊，焊后磨平。7下弦杆如有纵筋板，纵筋板与盖腹板间焊缝为断续焊，焊缝长度100mm，间隔100mm，焊脚尺寸88mm。8、腹杆与上、下弦结点板焊缝放水平位置焊接，不得采用向下溜焊方式。五、试拼：桁架整体焊接后预拼装，达到图纸起拱要求。单侧导梁侧弯8mm，轨道直线度3mm。十一、安装组织方案1、吊装1.1 出厂发货时要根据客户的要求按行走小车、支腿、主梁、起升小车、吊具、电气控制等顺序，前后协调，统筹配发。1.2 装卸车时，要确保吊装安全，特别大件，要利用所设专用吊耳，临时存放时，构件下要垫枕木或方木。2 安装对场地的要求桥机安装场地要求平整且有对外交通道路，走行轨道及其基础设置完毕，安装地点要求有外接电源、场地开阔，能够站立大型吊装设备。3 安装用辅助机具设备表和人员要求3.1安装所需要的辅助机具设备50t汽车吊：2台（仅使用35台班） 25t汽车吊：1台枕木：50根=1020钢板（利用废料）0.2t（用于抄垫）手锤： 5磅2把。M32螺栓套筒扳手6把，M43螺栓套筒扳手2把，300活动扳手2把。5t U型卡环8个，撬棍4根（一头尖，一头扁）。 19.5的钢丝蝇8米的4条（两头插千斤头吊重为20t以上）16吨液压千斤顶2台。68m梯子2架（竹梯或铝合金梯）水准仪1台，水平尺2把，50m钢圈尺1把。电焊机1台，气割设备1套3.2 安装所需要的人员要求桥机现场安装必须统一指挥，要有严格的施工组织及安全防范措施以确保安全。施工人员基本组成及要求如下：指挥员：1名，熟悉设备及起重工作的基本原理和要求，熟悉拼装程序、操作方法和使用说明书中的要求，并且有一定的组织指挥能力，熟悉指挥信号，安全意识强，责任心强。（注：指挥员要求是厂家人员）电工：1名，熟悉设备的电路图并能按图接线，能在工作中迅速排除故障，业务熟练反应有尽有敏捷并可担任和负责设备的操作工作。机钳维修工：2名，熟悉机械系统的基本知识和使用维护技能，能正确操作并及时排除有关故障。起重工：2名，具备多年从事起重工作的经验，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重工操作规程和安全规程。辅助工：7名，具备一定文化知识，熟悉施工及设备。5、安装顺序1）准备好安装工作需要的工具、设备和图纸2）按逐节拼装主梁及天车部装3）走行机构 检验整机轨道安装是否符合标准 整机行走小车及支腿安装在中部、前部横梁下方。 中部、前部总成固定在底部轨道面上，找跨度对角线固定4）主梁安装。用两台50t吊车从两侧同时起吊拼装好的主梁，安装于中部、前部，紧固连接螺栓。同样方法，安装另一片主梁。6）安装平车、把平车找跨度对角线放置定好将平车横梁放上紧固螺丝、检查尺寸是否符合标准、再用吊车将平车总成吊到主梁上就位。7）安装起重小车。用50t吊车将起重小车吊到主梁上就位8）安装前、后关门用将其就位固定。9）安装配电箱、卡轨器、各限位机构，电缆滑车接线。10）空载试车，补漆，调制动器十二、架桥机安全操作规程1、加强安全教育，提高员工安全意识与技术水平； 2、架桥机必须符合起重机械安全规程的规定，安全限位装置必须安全有效，保证吊装安全； 3、吊装工作人员培训考试合格后，持证上岗，作业人员需了解和熟悉所使用的机械设备性能，并遵守操作规程； 4、操作人员在进入施工现场作业前，均应按规定穿戴好安全防护用品，作业人员要明确任务，并制定可靠的安全技术措施，班组和安全管理人员要经常督促检查；5、吊装人员要服从统一指挥，分工明确，坚守岗位，尽职尽责，保证吊装工作的顺利进行。作业人员存在有不利于高空作业的病症（高血压、心脏病等），不得参加架梁作业，作业人员禁止酒后操作，要有充分的睡眠，确保精力充沛； 6、吊装指挥人员要由技术熟练、施工经验丰富、懂安全工艺和机械性能、