丰田电子节气门系统的检修.doc

丰田电子节气门系统的检修1.原理 鬛慓?諿 O賅?e 98款皇冠3.0和凌志LS400均装备了电子节气门系统（ETCS）以代替传统的节气门开度由油门踏板经油门拉线直接控制方式，但仍保留油门踏板和油门拉线，油门踏板踩下程度经油门拉线使油门踏板位置传感器输出信号发生变化。发动机电控单元（ECU）接到这一输入信号后，驱动节气门起动机，调节节气门开度以适应行驶要求。 輊&D?S*斦V 丰田电子节气门控制系统由以下电子元件组成：节气门起动机。电磁离合器。节气门位置传感器。油门踏板位置传感器。 8#(磈? hs/k? 节气门位置传感器位于节气门体上，与车慕谄盼恢么衅鞑煌淠诓渴导拾礁龃衅鳌?ECU通过这两个传感器的信号输入，得知节气门的实际开度及节气门位置传感器自身是否存在故障。 盱?虉N糠5 氭?缺 蠧 油门踏板位置传感器位于节气门体上，其结构原理与节气门位置传感器相同。它由油门拉线连接到油门踏板上，检测油门踏板的踩下程度。 ?谑P (T蝟浢挾胙 电磁离合器位于节气门起动机和节气门之间，用于连接节气门起动机和节气门，倘若系统元件或线路出现故障，ECU就会储存故障代码，即切断电磁离合器和节气门起动机的电源供应，节气门起动机和节气门分离，节气门在回位弹簧作用下回到关闭状态。此时节气门开度则由油门踏板经油门拉线直接控制。同时组合仪表板上的多元信息屏将出现“CHECK ENG”信息，以提醒驾驶员发生了故障。 雈1eA ? 9戽淭 2.基本检查 笉B?螄)?茉VI囓*x （1）检查节气门的连接是否平滑，有无卡涩现象。 6鬬娯娳_4 箈昖鱟N （2）检查节气门起动机能否运转。 翿娳M|孢P?琩?Q?OO 打开点火开关。 v矪玞話 +6安c;? 转动油门踏板位置传感器拉杆，检查是否有起动机动作响声，同时不应有摩擦声。 皌埊N诧p ?r濝蔈 汣 （3）检查油门踏板位置传感器。 t臱 誖b?_ gkfbtb;? 将丰田手持式检测仪表连接到仪表台左下角的DLC3检测头上。 ?p;?彨?驦馥B 检查“CHECK ENGINE”警告灯不应点亮。 榬?襓61?+dX?禿 Tk鸝旔5 （2）用欧姆表测量节气门起动机电阻，即接头1#（M+）和2#（M-）端子之间电阻，其电阻标准值为0.3-100（20C时）。若阻值不符合要求，则更换节气门起动机（连电磁离合器）。 螊9? ?tT绾N*C （3）用欧姆表测量离合器电阻，即接头3#（CL-）和4#（CL+）端子间电阻，离合器电阻标准值为4.2-5.2（20C时）。若阻值不符合要求，则更换节气门起动机（连电磁离合器）。 D?蘳Z e摂? m? 4.检查节气门位置传感器 ?鉑U?9+c? （1）拆下节气门位置传感器接头。 ,嬯8=PH ?lt;藏?窫p （2）用欧姆表测量“VC”和“E”端子间电阻，标准电阻值为1.25-2.35K（20C时）。若阻值不符合要求，则更换节气门位置传感器。 =W緂;? 襖i骷訍 5.检查油门踏板位置传感器 T豯y錂墊?變燛(L?cC （1）拆下油门踏板位置传感器接头。 z洠v N淎W轏#m螹 （2）用欧姆表测量“VC”和“E”端子间电阻，标准电阻值为1.64-3.28K（20C）。若阻值不符合要求，则更换油门踏板位置传感器。 莘Xg?雓?羻 6.故障码的读取与清除 hH?漤湜齲 崺? （1）故障码读取。 ?,?鍷 Im?Q?6佐 若发动机ECU确认ETCS系统有故障，ECU即切断节气门起动机和电磁离合器的电源供应，进入失效保护状态。同时，组合仪表上的多元信息屏将显示“CHECK ENG”信息。此时，可由下面方法读取故障码。 襹ff祦竒 2饹炄.鏄? 打开点火开关。 邾?欠?W?锭蔈 J;? 用跨接线跨接DLC3之13#（TC）和4#（CG）端子。 ?鉁7?.蟷e怎樊n 由多元信息屏上读取故障码，若出现“EFI89”，则表明ETCS系统有故障。更详细的故障码应由组合仪表上的“ECT SNOW”指示灯（非一般国家规格）或“ETCS”指示灯（一般国家规格）闪烁读取。 ?夡e?Q# #蛼?95鵺? （2）故障码清除。取下EFI保险丝即可。 ?鯌蒎 ?!鸁?柣 ETCS电源线路 虻X牭駒 F彛莝fjCF6 33 )距*4:?肥鰄 ECU h8歉洭?#TLu?T鑨亼o伉u? 注：若多元信息屏出现“EFI19”（油门踏板位置传感器线路）或“ER41”（节气门位置传感器线路），同样会使ECU切断节气门起动机和电磁离合器的电源供应，进入失效保护状态，应检修相应元件及线路。C5A6电子节气门检修C5A6电子节气门检修 鰁硬?V 琓H樈嘏蹣 在新款奥迪A6（四缸）轿车中，怠速稳定装置与节气门控制单元是一体的，它装在拉索对面的盒子内，主要包括节气门控制单元电位计G69、节气门控制电位计G127、怠速开关F60和节气门控制器V60（电机）等元件。 x袔zr? 值得注意的是：所有电位计和开关都不能进行机械调整，只能借助汽车电脑解码器的基本调整功能才能完成。具体的操作方法。 u7梠汧 Y歋聃;? 节气门控制单元与发动机控制单元调整 ;蔁&字 ?为使发动机怠速稳定装置发挥作用，发动机控制单元必须知道节气门控制器V60的止点位置。同时还需要知道节气门控制传感器G127和节气门电位计G69的特性。通常在更换节气门控制单元或发动机控制单元时需要进行调整，具体的操作过程如下： Dpj橢:P 1. 连接电脑解码器，打开点火开关； ?黈i訤賲 2. 选择发动机系统，按确定键； 鐼MG側2G嵉 3. 选择基本调整功能，按确定键； 奆s0菀囲鄹 4. 输入组号098，按确定键。 e?i?Y帯 按下确定键后基本调整过程开始，节气门控制器运行到最大、最小开度及中间开度等几个位置。发动机控制单元在存储器内计下多个节气门角度，随后节气门短时间保持在启动位置，然后关闭。 h%羒?I 节气门控制单元进行基本调整的过程有可能中断，出现这种情况的主要原因有：节气门不能完全关闭（如节气门体脏污）、油门拉索调整不当、蓄电池电压太低、节气门控制单元或导线损坏、在自适应过程中启动了发动机或踏下油门踏板。 眲?襦x 中断后故障存储器内将存储“基本调整没有完成、基本调整出错”的信息，下次打开点火开关时基本调整将再次自动进行。 ?*h德$ 柫螔?怠速开关检查 晞麔?具体操作步骤如下： s64橩wc穟?1. 连接汽车电脑解码器，打开点火开关； BI矨儞遦? 2. 选择发动机系统，按确定键； 彽0璌?E幎 3. 选择读取测量数据块功能，按确定键； 2辥?Q1?4. 输入组号098，按确定键。 h? ?显示区3中应显示“怠速IDLING”，慢慢打开然后再关闭节气门，同时显示区3应从“部分符合”跳 变到“怠速”。如果没有出现上述情况，则需拔下节气门控制单元插头，检查导线是否对正极短路或断路，如果导线无故障，则需检查节气门是否脏污或运转是否灵活，然后进行节气门控制单元匹配（操作过程如上所述）。如果节气门控制单元基本调整过程不能启动或不能完成，可以拆下油门拉线，然后再次进行节气门控制单元的基本调整；如果控制单元基本调整还不能完成，则应更换节气门控制单元。 y?覙Qm蜳 检查显示区3，规定值应为05，然后慢慢将油门踏板踩到底，显示区3的显示值应稳步升高，最终在8590之间。 韧湩?如果初始值和规定值都未达到要求，则应检查节气门控制单元电压；如果显示值不变或变化不规律应检查导线连接。 re0彅?7+ 劌 节气门控制传感器的检查 渱!?呃zz 节气门控制传感器的作用是向发动机控制单元发送节气门控制器（V60）的位置信号。检查节气门控制传感器的具体操作如下： zv鞜-乯?1. 连接电脑解