水泥砼路面机械摊铺施工方案.doc

48水泥砼路面机械摊铺目录第一卷 水泥砼路面机械摊铺2第一卷 水泥砼路面机械摊铺 1特点 11本工法采用螺旋布料器布料、多根振动棒振动密实、振捣器上下振捣压入粗骨料、成型模板挤压成型和抹光等工序，确保了水泥混凝土路面密度，特别是路面的平整度有了明显的提高，能满足高等级道路、机场飞行区等工程的高标准质量要求。 12摊铺施工过程全部自动化，采用电动液压控制系统、传感器控制转向和升降，它集水泥混凝土的布料、摊铺、密实、成型和抹光等功能，使水泥混凝土路面一次成型。并且还能适应不同宽度（366975m）和不同厚度（最大厚度可达483cm）的水泥混凝土路面施工要求，摊铺速度根据混凝土的供料速度而定。 13在摊铺过程中，辅以人工配合，能按设计要求在水泥混凝土路面中间或两侧边自动打入钢筋传力杆。 2适用范围 适用于水泥混凝土类的高等级公路、城市道路、机场飞行区、集装箱堆场和广场地坪等工程。 3工艺原理 水泥混凝土路面滑模式摊铺机工艺原理如下图所示：通过螺旋布料器（包括二次布料器）均匀布料，振动棒和振捣器的振实，经滑模板滑出成型，最后由抹光板搓柔整修表面。 4施工工艺在验收合格的基层或对基层进行整修合格后，进行摊铺基准线的测量，然后按下列程序施工，即施工工艺如下：摊铺机定位安装和调整传感器组件料车至摊铺机前卸料启动螺旋布料器均匀分布材料全自动铺筑磨平拉毛养 护嵌 缝切 缝水泥砼供应打入传力杆整 修 5施工要求 5. l施工前准备 51l根据质量要求验收基层标高与平整度，避免因基层的标高或平整度的不良而影响水泥混凝土面层。 512在合格的基层顶面用经纬仪和水准仪测量出道路中心线和标高，然后，放出摊铺机一侧的基准线，放线时每5m（弯道段）或 10m（直线段）测设一个点，确保标高准确，线形平顺。 513摊铺机履带行走部位的地基，应稍整平并有能承载履带接地压力的承载力。 5.2混凝土制备 521拌制符合质量标准且质量稳定的拌和料，其坍落度宜为3050mm，砂率直为40。 522加强搅拌站材料的计划性，原材料必须有足够的贮存量，满足每天的摊铺量。 523在满足摊铺量的同时，必须按运输到现场的时间和车辆吨位大小等情况，配备运输车辆，确保摊铺机持续均匀地进行摊铺。 5.3全自动铺筑 531摊铺机定位后，安装自动找平传感装置，并检查其完好性及操作灵活性，它将直接影响到铺筑路面的质量。532全自动摊铺的工艺为：螺旋布料器均匀布料虚方控制板控制砼进入成型模板的数量振捣棒将砼加以振动密实振捣器将表面上的粗料压入砼之中成型模板使路面板挤压成型浮动模板对挤压成型出来的砼表面进行修整抹光板对路表面进行搓柔抹光 根据施工情况，调整摊铺速度以及振动棒位置与振动频率。 54整修 摊铺机自动铺筑路面成型后，为了使路面两侧的边角达到要求的平整度，可备有3m轻型直尺进行整修。 每天摊铺机在开始和结束铺筑时，两端都采用人工立模板和铺筑。两端平整度必须与机械摊铺整个面层保持一致，上述两端处的人工修边必须认真精修。 55拉毛、初期养生 拉毛质量直接影响路面抗滑性能，拉毛可以采用麻袋布拉毛，压纹机压纹或切割成纹。要求纹理均匀、顺直、深度适宜。 当混凝土成型后应适时用潮湿的麻袋布或草包覆盖养生，防止表面干缩裂缝，并在7天内保持湿治养生。也可采用喷洒化学养护剂养护。 56切缝 掌握好切缝时机是防止施工初期断板的重要措施，应“宁早不晚”和“切缝不浅”，以切缝时刀片不带起碎石为最早切缝时机，切缝深度应为1314的板厚（具体根据设计要求）。 5.7灌封缝 当养生结束后即可开始灌封缝，灌封缝前必须清除缝内杂物，保持缝壁干燥，然后选用合适的灌缝料进行灌封缝。 58加强机械维修保养。 机械铺筑水泥混凝土路面，配套机械多，应对机械进行跟踪维修保养。 6质量标准本工法质量按中华人民共和国交通部颁发的JTJ07194公路工程质量检验评定标准鉴定。7机具设备 8施工安全 8l施工区域要有明显标志和封闭护栏。 82摊铺机起步时要有专人注意周围环境，不要让无关人员走到摊铺机上或走到摊铺机周围。 83操作人员必须根据作业条件的要求佩戴硬帽、防护眼镜、穿着工作服和使用其他防护器具。 84在摊铺机上进行检修和保养工作时，必须先把发动机停止下来。 85不要触摸正在工作的发动机的任何部分，不要触摸任何处于工作温度状态的液压油箱、液压阀或液压软管，预防烧伤。 86操作人员工作时不得吸烟，动用明火。现场必须备有灭火器材。 87若要在摊铺机底下工作时，必须妥善地把设备和所有附接件支承好；发动机正在运行时，切勿试图对其进行调整；必须把各种护罩按规定安装好，防止人员压伤或割伤。 88材料车进摊铺机现场时要有专人指挥。 89交通繁忙地段施工时，现场要设专职纠察。 810摊铺机停放在施工现场，晚间要点上红灯，并设置围护。 9劳动组织本工法实施一般需要1415人的劳动组合，具体工种和人数如表。 10效益分析 101在摊铺机与其配套的搅拌站、运输车辆确保混凝土连续摊铺的前提下，摊铺量为小型配套机具施工混凝土路面的 253倍，若路面厚度大于 240mm和小于 483mm时，本工法则可以一次摊铺，缩短了施工周期，提高了劳动生产率。 102改善了路面平整度和耐磨性，延长了路面的使用期，提高了社会效益。 103由于每次摊铺长度长，可少设置23道伸缩缝，为此可节约传力杆钢材042kgm2；掺入粉煤灰改善混合料的和易性与增强混凝土的耐磨性，并可节约水泥18.72kgm2（在厚度为 24cm的条件下）。目录第一章 综合说明6第1节 前言6第2节 施工组织设计编制说明7第3节 工程概况9第二章 施工总平面布置及说明20第1节 施工总体平面布置原则20第2节 施工总平面布置21第三章 施工组织机构及任务的划分26第1节 施工管理机构组织26第2节 项目班子的管理目标27第3节 管理职能的组织与分工28第4节 整个施工管理工作主要内容31第四章 施工总体部署34第1节 施工总体方案简述34第2节 施工作业区段的划分35第五章 人员、机械、材料进场计划37第1节 劳动力进场计划37第2节 施工机械进场计划41第3节 材料供应计划45第六章 施工进度计划及工期保证措施48第1节 进度计划安排说明48第2节 施工工期保证措施51第七章 施工方法和工艺58第1节 桥梁工程58第2节 道路工程施工方法（见专项施工组织设计）169第3节 排水工程施工（见专项施工组织设计）169第八章 质量保证措施169第1节 质量目标169第2节 集团ISO9002质量体系169第3节 质量保证体系171第4节 质量保证措施172第九章 地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施213第十章 试桩施工组织设计214第1节 工程概况214第2节 试桩的目的215第3节 实验内容215第4节 灌注桩施工216第5节 桩的静载试验216第十一章 各工序协调措施219第1节 内部协调219第2节 外部协调220第十二章 施工现场维护及交通导行220第十三章 冬雨季施工质量保证措施224第1节 雨季施工质量保证措施224第2节 冬季施工质量保证措施228第十四章 跨铁路施工专题说明230第1节 工程概况230第2节 施工前的准备231第3节 施工技术措施231第十五章 电力高压线跨线施工237第1节 高压线处施工的原则237第2节 根据以上原则采取如下措施238第十六章 工程重点难点专题说明238第1节 工期紧、任务量大、施工区域广238第2节 预制梁数量多，吊装难度大239第3节 跨越京山铁路，施工安全摆在首位244第4节 本桥为城市桥梁，外形要求流畅、美观245第5节 预制梁施工246第十七章 工程创国优保证措施246第1节 工程概况246第2节 创优规划247第3节 创优保证247第4节 创优措施249第十八章 搅拌站专题说明264第1节 搅拌站工作流程265第2节 结构简介及工作原理265第3节 保证质量措施275第十九章 文明、安全和环境保护措施282第1节 安全施工保证措施282第二十章 工程交验后服务措施311第一卷 综合说明第一节 前言本工程是*，本次工程范围为K5+700K11+500 段桥梁工程，是由*市政公司投建，*市政工程设计研究院设计。*公司是具有公路工程施工总承包特一级、市政公用工程总承包一级企业资质的大型施工企业，能够承担各类大型市政、公路工程项目的施工任务。近年来，集团公司依靠先进的施工技术和科学管理，先后在全国近20 个省市承建了百余项大型市政、公路建设项目，在城市立交桥、高等级公路路面摊铺和软基处理、污水处理厂等市政、公路工程的设计、施工领域达到了国内先进水平，所承建的*工程分别获得国家优质工程金、银奖及中国建筑工程鲁班奖、中国市政工程金杯奖。同时，公司还先后荣获*、中国企业500 强、等国家和市级荣誉奖称号，并且具有AAA 级信用，通过ISO 9001：2000 标准认证。同时在大型工程项目管理中，我集团公司有完善的计算机网络化管理模式，充分展示了现代化管理的科学性和优越性。总之，我集团公司有足够的能力承建本工程。在编写本施工组织设计时，我们认真总结以往有关类似工程项目施工经验，结合本工程的具体情况，仔细审阅有关文件资料和图纸，认真踏勘现场。第一节 施工组织设计编制说明（一）编制依据1、国家和部颁的有关施工、设计规范、规程和标准及*地方政府及业主颁布的有关法规性文件。2、*政工程设计研究院对*（K5+700 至K10+500 段）招标设计图纸。3、*（K5+700 至K10+500 段）招标文件。4、我公司组织的现场勘探。（二）编制原则1、施工总体布置体现统筹规划、布局合理、节约用地、减少干扰和避免环境污染的原则。2、施工环境保护工作，必须贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针和“谁污染谁治理、谁破坏谁恢复”的原则。3、遵循合同文件的原则，严格按招标文件中的工期、质量、安全目标等要求编制施工组织设计，使建设单位各项要求均得到有效保障。4、遵循施工设计图纸的原则，在编制施工组织设计时，认真阅读核对所获得的设计文件资料，理解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和要求。5、遵循有关施工技术规范和验收标准原则，在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。6、遵循实事求是的原则，在编制施工组织设计时，根据工程特点，从实际出发，科学组织，均衡施工，达到快速、有序、优质、高效。7、遵循“安全第一、预防为主”的原则，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督、监理，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。8、遵循“科技是第一生产力”的原则，广泛应用新技术、新工艺、新设备、新材料“四新”成果，充分发挥科技在施工生产中的先导、保障作用。9、遵循专业化队伍施工和综合管理的原则，在组织施工时，以专业队伍为基本型式，配备充足的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配施工资源，以达到整体优化的目的。10、遵循贯标机制的原则，确保ISO9001 质量标准体系在本项目自始至终得到有效运行。第一节 工程概况（一）总体工程概况道路全长11500m，本次设计范围为K5+700-K10+500 段桥梁和道路部分，主线跨越的主要地面道路为*。桥梁工程：在跨越*采用35m 预制后张预应力空心板梁，跨越*和规划铁西路采用主跨为36m 现浇预应力混凝土连续箱梁，跨越*采用30m 预制后张预应力小箱梁，另外在*处设置上下行坡道（Z 线和Y 线）。主线桥长为4131.66m，上下坡道桥梁总长为504.66m。道路工程：主要包括路基路面、挡土墙、地基处理、涵洞等内容。（二）工程设计简介1、桥梁设计简介（1）横断布置主线桥按上下行两个半桥设计，中间设置净4.5m 宽的隔离带。主线桥面布置为：0.75m（防撞护栏）+12.0m（行车道）+0.75m（防撞护栏）+4.50m（隔离带）+0.75m（防撞护栏）+12.0m（行车道）+0.75m（防撞护栏），全宽为31.5m。上下坡道桥面布置：0.75m（防撞护栏）+7.0m（行车道）+0.75m（防撞护栏），全宽8.5m。（2）结构形式简介（结构形式如下图所示）桥梁除左幅78-88、110-115、135-139 和右幅78-89、110-115、135-139跨为现浇箱梁结构，其余部分均为预制梁。上部结构上部结构概况现浇普通砼连续箱梁17 孔22.5m12 孔20m5 孔现浇预应力砼连续箱梁10 跨18m2 跨27m4 跨36m4 跨后张预应力砼小箱梁157 跨主桥137 跨18m 8片，22.5m16 片25m 96 片976 片，30m匝道桥20 跨25m60 片后张预应力空心板梁5 跨（70 片）38m 梁，共28 片35m 梁，共42 片下部结构简支结构为墩顶明盖梁形式，独柱盖梁为预应力结构，双柱为普通结构，盖梁顶面为水平设置，横向高差用垫石高度调整，边墩采用边盖梁形式，连续箱梁结构中墩为墩柱顶横隔梁形式，墩柱有四种断面形式，分别为1.8*1.4m，1.6*1.4m，1.6*1.1m，1.8*1.8m，高度在58.5m 之间；全桥均采用钻孔灌注桩，中墩接刚性承台，边墩接边盖梁，钻孔灌注桩直径有1.0m，1.2m，1.5m，1.8m，桩长为50m 左右。下部结构概况钻孔灌注桩共714 根1800 共48 根1500 共590 根1200 共72 根（匝道40 根）1000 共4 根（匝道）承台共387 个墩柱共393 根盖梁共309 个预应力盖梁253 个普通盖梁56 个（匝道22 个）桥面铺装沥青混凝土：4cm 厚细粒式沥青混凝土+5cm 厚中粒式沥青混凝凝土。防水混凝土：简支结构采用10cm 厚防水混凝土，连续箱梁结构采用6cm 厚防水混凝土。附属结构防撞护栏：宽度为0.75m。在桥梁两侧设置。桥梁伸缩缝装置：采用GQF-80 型全封闭伸缩装置，伸缩量80mm。支座：在预应力箱梁位置处设置盆式橡胶支座，其余采用普通板式氯丁橡胶支座和聚四氟乙烯板式氯丁橡胶支座。搭板：台后设8m 长搭板，搭板以上铺设4+5cm 沥青混凝土，纵横向坡度和道路相同。（3）技术标准设计荷载：汽-超20，挂-120抗震要求：在跨越京山铁路按8 度设计，其余位置按7 度设计，8 度设防。桥面横坡：主线桥按上下行两个半桥设计，单向坡为2，上下坡道为单向坡，坡度为2。2、道路部分设计简介道路分新建道路、辅道补强、照面，人行道结构，道路宽度在8.5m60m之间，新建道路路面结构层厚度在6167cm，补强路面结构层厚度在2228cm之间，罩面结构层为4cm 细粒式沥青混凝土。（三）沿线相关自然状况1、开发区地理条件位置及概况*开发区位于*东南，距市中心50 公里，紧靠*港。开发区东西平均宽5.1公里，区域主体大致呈矩形。区内有*高速公路港区连接线及60 米宽的*大街横贯开发区东西，50 米宽的*路贯穿开发区南北，是开发区将来发展与外界联系的交通枢纽，该区道路四通八达交通便利，经过十多年的开发建设，开发区内先后建成起步区、生活区等区域；正在加紧基础设施的建设。2、地形地貌开发区地处*湾西侧，属冲积海积平面，大部分地区为盐田，地势比较平坦，地势高差较小。3、工程地质本工程参照建成区的工程地质资料。开发区地处渤海湾地带，属渤海凹陷区，从积海积平原为第四纪河流及滨海沉积层，表层为人工填土层，多为松散状素土。在约2.53.5 米范围内为新近沉积陆相层，呈轻一流塑状态高压缩性，淤泥质粘土。含水率34.863.3，地基承载力R60kPa。5 米15 米深为浅海相沉积层，多为褐色，淤泥及淤泥质土，其力学性质极差，最高含水率64.7。R60kPa。15m 以下以粉土为主，夹有淤泥粘土，含水量24.533.6。R值在100kPa 以上。根据国家地震局地震裂度的划分，据市建委92 年建抗566 号文本地区抗震设防烈度为7 度。4、地下水的浸蚀*开发区地处盐田旧址，地下水所含Cl-、Mg2+、SO2-4 等浓度较高，对地下设施如钢筋混凝土管材，建筑基础等均有腐蚀作用，在施工图设计阶段均考虑采取防腐措施。5、气象条件*开发区地处中纬度欧亚大陆东岸，季风环流旺盛，气候属温暖带大陆季风气候，春季干燥，少雨风多；夏季受太平洋热带高压影响，多受东南海洋气候控制，天气比较温和，多阴雨，偶有高温，秋季冷暖适中，多晴天，冬季受西伯利亚蒙古冷高压控制，以偏北风为主，气候寒冷，少雪多雾。年平均气温12oC。平均地面温度14.2 oC.日照百分率65，全年平均降雨509 毫米，其中7、8 月份评价373 毫米，占全年降雨量的63.2。冬季最大年均冻土深度为0.615 米。（四）工期建设单位要求工期为：270 天。2003 年8 月5 日2004 年4 月30 日，其中2004 年2 月28 日前完成桥梁主体工程。我公司承诺工期为：268 工作日计划开工日期：2003 年8 月5 日计划竣工日期：2004 年4 月28 日质量承诺：交通部公路工程质量检验评定标准验收达到国家优质工程标准。分部分项交验合格率100%，优良率95%以上。安全承诺：无重大伤亡事故，负伤率控制在3以下，创安全文明工地。（五）主要工程量工程量统计序号项目名称单位工程数量备注桥梁部分1钢筋t187252混凝土157077混凝土有C10、C25、C30、C50及防水混凝土3钢绞线t18024锚具套299525钢板t459.16沥青混凝土9366.87支座块48548伸缩缝m845.719波纹管m294420.66道路排水部分1挖土方4319.112回填石灰、粉煤灰12519.083回填土方9395.574石灰粉煤灰土23593.4525石灰粉煤灰碎石3610.536水泥稳定碎石15472.2067沥青混凝土9190.768侧缘石m20506.59土工格珊20469.910碎石2539.8311混凝土1173.0612旋喷桩m40800.60m，10m/根13混凝土圆管涵m1492.0m，1.5m，1.0m14管道m712415检查井座292第二卷 施工总平面布置及说明第一节 施工总体平面布置原则1、既要满足施工，方便施工管理，又要能确保施工质量、安全、进度和环保的要求，不能顾此失彼。2、沿线同时布置多处项目施工基地，形成尽可能多的施工作业面，使施工范围覆盖全面。3、在允许的施工用地范围内布置，避免扩大用地范围，合理安排施工程序，分期进行施工场地规划，将施工道口交通及周围环境影响程度降至最小、将现有场地的作用发挥到最大化。4、处理好交通线路与临时道路的关系，保证该地区交通运行通畅。5、施工布置需整洁、有序，同时做好施工废水净化、排放措施、防尘、防噪措施，创建文明施工工地。6、场地布置还应遵循“三防”原则，消除不安定因素，防火、防水、防盗设施齐全且布置合理。第一节 施工总平面布置*位于*开发区位于*东南，距市中心50 公里，紧靠*港和具有42万人口的塘沽区，邻接中国第一保税区*港保税区。工程起点与开发区北大街跨唐津高速公路桥相接，向东穿越塘沽区庐山道、跨京山铁路后与第九大街相接。施工范围内除穿越京山铁路和几条道路外，现场基本上为空地。施工用地比较充裕，但施工时应通过合理的施工部署安排施工占地、施工生活区及施工现场，尽量减少施工占地。本工程在施工占地内设置临建设施，作为施工的主营地，布置现场主要的临时生产、生活设施和施工人员宿舍。考虑到用水、用电、排污和进出的方便，在渤海路西侧建立项目经理总部。项目总部下设四个分部，在桥梁沿线建立项目基地，利用现有道路作为进出场道路。混凝土搅拌站的建设我们在每个预制梁场各建立一个。在施工设施布置时，为满足环保的需要，在各主要施工场地设置垃圾池、洗车槽、废水沉淀池，确保工地卫生、出场车辆和废水排放满足环保卫生要求。所有临时营地设施按国家、*和开发区有关消防安全法规配齐消防装置。（一）施工道路我们将充分利用*公路及现有乡村道路连接基地、搅拌站和各作业面的道路，我们将修建部分临时路，临时路的修建宽度为6m，每100m 设一加宽带，宽度为12m，作为运输车的错车口，临时道路的结构为：将原地面用压路机压实，上铺垫80cm 厚混渣压实。（二）施工用水和生活用水施工用水和生活用水采用项目部附近企业的供水系统，在生活区内设置若干个消防栓，以满足消防要求。（三）施工用电根据现场施工组织情况，施工总需用电量为各个分部约500KVA，准备安装4 个变压器，然后由其配电房向外引，立杆架空铺设，立杆间距为30m，立杆高度为6m，从立杆向下引线，需用软管绝缘保护，每机边设分配电箱、闸刀和插座，做到一机一闸，所有配电箱均为铁壳，并上锁，须符合安全生产需要。同时每个项目分部配备1 台120KW 发电机，2 台90KW 的发电机。（四）项目经理部（生活区）及生活点的建设项目经理总部设在*路西侧，利用原有的已硬化的场地作为基地，项目经理部采用钢结构活动蓝色板房，其中办公室10 间，共300，生活区200，会议室80。每个项目经理分部办公室10 间，共300，生活区300，会议室1 间，食堂一个：40，厕所一个：20，浴室1 个：40，结构形式和项目经理总部建设相同，具体位置见施工总平面图。（五）机械、材料堆场和加工场的布置在各个项目经理部基地内设置一个周转材料场，用于临时堆放模板、钢筋、周转料等各种材料和机械设备的存放。每个材料场面积约为400，每个项目经理分部分别建立钢筋加工场和木工加工场，面积约为300（详见施工总平面布置图）。（六）工地实验室在施工现场委托*公司质检中心站建立独立的实验室，负责材料检查与工程质量的控制实验，现场按要求备齐各种实验设备，各种设备定期经计量部标定并通过有关质量监督站的资质认证，检验人员由*公司质检中心站的试验人员承担试验工作，并负责设备维修、检修等工作。（七）预制梁场的布置预制梁总计1216 片，具体的结构形式如下表所示：结构形式结构尺寸（m）半桥数量（片）总量（片）简支结构预制箱梁跨径宽高252.51.35496822.516302.51.5488181.81.6714251.81.35360空心预制板梁351.61.6742381.81.6728预制梁的施工时间安排在2003 年9 月1 日2003 年12 月15 日，总计106天。预制梁施工难度高，同时工期非常紧，施工时将通过合理的施工安排和组织，保证按期完工。根据总体施工部署，整个桥梁工程分四段，组建四个项目经理部，各个项目经理部各自建立预制场，项目总部成立预制箱梁预制管理小组，总体调配箱梁的生产，建五个箱梁预制场，具体见总平面布置图，梁场的布设见详图。（八）施工排水设施施工区排水：施工区域内我们利用原有的排水系统排水，同时在施工便道两侧挖40*60*30 排水沟，用M75 砂浆进行简单的处理后，作为施工区域排水的通道，从而将净化后的水排放到附近的排水系统。基地院内地面排水：在基地内设一条0.4m0.4m 的主排水沟，各个房屋四周设分支排水沟，与主排水沟相通，排水沟边壁用砖砌筑，流水面用2cm 厚M75水泥砂浆抹面。场区内的地面积水、车辆冲冼废水及施工废水排入主排水沟内，经沉淀池净化处理后，符合废水排放标准，再排入附近的河道。（九）通讯施工通讯联络，有关主要人员除按规定配制移动电话外，项目总部安装5部程控电话，每个项目分部安装2 部程控电话，供监理、项目经理、工程师和工地办公室使用，以便加强联络。为了更有效地进行信息管理，经理部用于工程管理的计算机全部联网，加速信息的传递。（十）标牌、标语、环境美化施工场地的标语、标牌，按*和业主